USS Covington (ID-1409)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Covington .

USS Covington w Boston Navy Yard
historii
Nazwa	1908: Cincinnati 1917: Covington
Imiennik	1908: Cincinnati 1917: Covington, Kentucky
Właściciel	1908: HAPAG 1917: US Shipping Board
Port rejestru	1908: Hamburg 1917:
Trasa	1909: Hamburg – Cherbourg – Nowy Jork 1910: Genua – Neapol – Nowy Jork 1914: Hamburg – Boulogne – Southampton – Boston
Budowniczy	F. Schichau , Gdańsk
Wystrzelony	24 lipca 1908
Nabyty	26 lipca 1917
Upoważniony	28 lipca 1917
Dziewiczy rejs	27 maja 1909
Identyfikacja	1913: bezprzewodowy sygnał wywoławczy DDC 1917: ID-1408
Los	Storpedowany 1 lipca 1918, a następnie zatopiony
Charakterystyka ogólna
Tonaż	16339 BRT , 9733 NRT
Długość	183,9 m (603 stopy)
Belka	19,9 m (65 stóp)
Napęd	w stanie zabudowanym: 2 × śruby , 2 × z poczwórnym rozszerzeniem
Prędkość	16 węzłów (30 kilometrów na godzinę)
Pojemność	pasażerowie, 1908: 246 pierwsza klasa 332 druga klasa 448 trzecia klasa 1801 kierownicą
Załoga	jako okręt wojenny : 776
Uzbrojenie	Działa 4 × 6 cali (150 mm).
Notatki	siostrzany statek : Cleveland

USS Covington (ID-1409) był niemieckim transatlantyckim liniowcem oceanicznym , który został zwodowany w 1908 roku dla Hamburg America Line (HAPAG) jako Cincinnati . W 1917 roku Stany Zjednoczone przejęły go, przerobiły na statek wojskowy i przemianowały na Covington . W 1918 roku SM U-86 storpedował ją, zabijając sześciu członków jej załogi . Trzy holowniki holowały go około 1/3 drogi do Brześcia, ale zatonął po południu 2 lipca 1918 r.

Kariera budowlana i pokojowa

F Schichau zbudował Cincinnati w Gdańsku , wodując go 24 lipca 1908. Dwa miesiące później dołączył do niego siostrzany statek, Cleveland , zbudowany przez Blohm & Voss w Hamburgu .

Cincinnati miał 183,9 m (603 stóp) długości, a jego szerokość 19,9 m (65 stóp). Jej tonaż wynosił 16 339 BRT i 9 733 NRT . Miała miejsca do cumowania dla 2827 pasażerów: 246 pierwszej klasy, 332 drugiej klasy, 448 trzeciej klasy i 1801 sterówki.

Cincinnati miało dwie śruby , z których każda była napędzana silnikiem parowym o poczwórnym rozprężaniu . Dali jej prędkość 16 węzłów (30 km/h).

Cincinnati rozpoczął swój dziewiczy rejs z Hamburga przez Cherbourg do Nowego Jorku 27 maja 1909. Od 4 kwietnia 1910 do 2 kwietnia 1913 kursował na trasie Genua – Neapol – Nowy Jork.

Do 1913 roku Cincinnati zostało wyposażone w telegrafię bezprzewodową . Jej znakiem wywoławczym było DDC.

Pierwsza wojna światowa

28 lipca 1914 roku, w dniu rozpoczęcia pierwszej wojny światowej , Cincinnati opuścił Hamburg i udał się do portu w Bostonie przez Boulogne i Southampton . W Bostonie Służba Celna Stanów Zjednoczonych internowała ją wraz z liniowcem HAPAG Amerika , liniowcami Norddeutscher Lloyd Kronprinzessin Cecilie , Köln , Wittekind i Willehad oraz statkiem towarowym DDG Hansa Ockenfels .

W marcu 1916 r. Cincinnati , Amerika , Köln , Wittekind i Willehad zostały przeniesione z nabrzeża na kotwicowisko po drugiej stronie portu od Boston Navy Yard . Codzienny „obowiązek neutralności” holownika portowego Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Winnisimmet utrzymywał statki pod obserwacją. Wielu członków ich załóg ostatecznie zeszło na brzeg, przeszło przez imigrację i znalazło zatrudnienie, podczas gdy kontyngent muzyków ze statków koncertował w Nowej Anglii , często grając w domach towarowych i restauracjach, wywołując gniew lokalnego związku muzyków.

6 kwietnia 1917 roku Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom. Władze USA przejęły niemieckie statki i przekazały je United States Shipping Board . 26 lipca Cincinnati został przeniesiony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , a dwa dni później wszedł do służby jako USS Covington , nazwany na cześć Covington w stanie Kentucky . Kapitan RD Hasbrouck był jej pierwszym dowódcą.

USS Covington tonie u wybrzeży Brestu

Od 18 października 1917 Covington odbył sześć rejsów z Hoboken w stanie New Jersey do Brestu we Francji , zabierając do służby w Amerykańskich Siłach Ekspedycyjnych ponad 21 000 żołnierzy . 1 lipca 1918 U-86 storpedował ją w pobliżu Brześcia. Sześciu członków jej załogi zginęło, ale jej eskorta uratowała 770. Covington pozostał na powierzchni i został odholowany około 50 mil w kierunku Brześcia, ale zatonął po południu 2 lipca 1918 r.

Bibliografia

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
•    Drechsel, Edwin (1994). Norddeutscher Lloyd, Brema, 1857–1970: historia, flota, poczta . Vancouver, BC: Cordillera Publishing. ISBN 978-1-895590-08-1 . OCLC 30357825 .
• Agencja prasowa Marconi Ltd (1913). Rocznik Telegrafii i Telefonii Bezprzewodowej . Londyn: The St Katherine Press.

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć Covington w NavSource Naval History