USS Noxubee (AOG-56)

USS Noxubee (AOG-56) underway, circa in the late 1960s (L45-209.06.02).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Noxubee
Imiennik Rzeka Noxubee w Mississippi
Zamówione jako kadłub tankowca T1-MT-M1
Położony 17 listopada 1944 r
Wystrzelony 3 kwietnia 1945 r
Upoważniony 19 października 1945 r
Wycofany z eksploatacji 6 marca 1959
Czynny 10 września 1966
Nieczynne 1975
Dotknięty 1 lipca 1975 r
Los Sprzedawany przez firmę MARAD do złomowania
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Benzynowy tankowiec klasy Patapsco
Tonaż 2120 długich ton nośności (DWT)
Przemieszczenie
  • 1846 długich ton (1876 ton) światła
  • 4130 długich ton (4196 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 310 stóp 9 cali (94,72 m)
Belka 48 stóp 6 cali (14,78 m)
Projekt 15 stóp 8 cali (4,78 m)
Napęd 4 silniki wysokoprężne General Electric , napęd elektryczny, bliźniacze wały, 3300 KM (2461 kW)
Prędkość 14 węzłów (16 mil na godzinę; 26 km / h)
Komplement 131
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Operacje: wojna wietnamska
Nagrody:

USS Noxubee (AOG-56) był tankowcem klasy Patapsco , zakupionym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych w celu transportu benzyny do okrętów wojennych floty i do odległych stacji Marynarki Wojennej. Służyła w stanie zleconym od 1945 do 1959 i 1965-1975. Została nazwana na cześć rzeki w Mississippi .

Noxubee został zaprojektowany do uzupełniania baz nabrzeżnych i statków. Ponadto przewoził ograniczoną ilość lekkiego ładunku i prowiantu oraz był w stanie uzupełniać statki na morzu. Chociaż został wyznaczony jako tankowiec z benzyną, często przewoził podzielony ładunek benzyny lotniczej, benzyny silnikowej, oleju napędowego , paliwa do silników odrzutowych i specjalnego oleju opałowego marynarki wojennej.

1945–1959

Noxubee zostało zbudowane przez firmę Cargill , Incorporated, Savage, Minnesota . Stępkę położono 17 listopada 1944 r. Zwodowano 3 kwietnia 1945 r. pod patronatem pani Wilbur F. Bagley z Minneapolis w stanie Minnesota. Pani Bagley, reprezentująca stoczniowców, była żoną wieloletniego pracownika firmy Cargill. Ich syn, sierżant Wilbur L. Bagley z USMC oddał życie za swój kraj na Wyspach Salomona.

Noxubee miał długość 310 stóp i 10 cali; skrajna wiązka, 48 stóp 7 cali; wyporność 4160 ton; zanurzenie, 15 stóp, 0 cali; i maksymalną prędkość 14 węzłów. Jej pierwotnym uzupełnieniem było 8 oficerów i 116 żołnierzy. Kiedy po raz pierwszy oddany do użytku, był uzbrojony w cztery 3-calowe działa kalibru 50 . Jej ładowność wynosiła 680 000 galonów produktów ropopochodnych, czyli około 2000 ton. Noxubee wszedł do służby w Algierze w Luizjanie 19 października 1945 roku.

Noxubee opuścił Nowy Orlean 6 listopada 1945 r., aby odbyć szkolenie próbne w Zatoce Meksykańskiej , operując z Galveston w Teksasie . 12 stycznia 1946 rozpoczął pierwszy z dwóch rejsów w obie strony na Bermudy . 26 lutego wypłynął w morze z Galeny w Teksasie, kierując się do Trynidadu i Zatoki Guantanamo, a następnie na spotkanie w celu uzupełnienia paliwa z holownikami floty Mosopelea i Hopi . 2 kwietnia przybyła na Bermudy na trzydniowy pobyt. Opuszczając Bermudy, popłynął na północ do Filadelfii i Norfolk , a następnie do NS Argentia , Nowa Fundlandia iz powrotem do Norfolk.

W następnych miesiącach Noxubee kontynuował działalność poza Norfolk, transportując produkty ropopochodne do Argentii w Nowej Fundlandii; Goose Bay, Labrador ; Azory i Islandia . _ 16 listopada 1947 Newport w stanie Rhode Island stało się jej bazą operacyjną. Stamtąd przewoziła benzynę i ropę do baz na Grenlandii i Nowej Fundlandii, a nawet odbyła kilka podróży na południe do Teksasu i innych państw Zatoki Perskiej. Od 6 marca do 3 kwietnia 1950 roku Noxubee przepłynął Atlantyk z Newport z płynnym ładunkiem dla Casablanca , francuskie Maroko , powrót do Norfolk. Podobna podróż miała miejsce od 23 stycznia do 5 marca 1951 r., z dodaniem do jej planu podróży Neapolu we Włoszech. Po powrocie do domu odbywała podróże na Bermudy , Kubę i Nową Fundlandię . Po raz kolejny opuścił Norfolk 14 lipca, tym razem do służby w Szóstej Flocie na Morzu Śródziemnym. Noxubee stacjonował w Trypolisie w Libii i uzupełniał jednostki Szóstej Floty w portach Włoch, Francji, Grecji, Algieru i Malta . Opuścił Trypolis 20 kwietnia 1952 r. I przybył do Nowego Jorku 4 maja.

Po okresie utrzymania w Stoczniach Marynarki Wojennej w Norfolk i Bostonie „Noxubee” stacjonował w Newport do 12 marca 1953 roku, kiedy to ponownie popłynął, by dołączyć do Szóstej Floty . Operował z Trypolisu i podróżował do głównych portów śródziemnomorskich odwiedzanych przez szóstą flotę. Noxubee opuścił Marsylię we Francji 28 września i wrócił do Norfolk 14 października.

Noxubee następnie spędził prawie cztery miesiące w Newport. Płynął jako statek zaopatrzeniowy dla konwoju jednostek krótkiego zasięgu w drodze na Azory przez Bermudy. Wrócił do Newport 26 marca 1954 r. I przeszedł remont w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie od 29 kwietnia do 1 lipca 1954 r. Ponownie opuścił Newport 3 września, aby służyć w 6. Flocie. Noxubee stacjonował w Trypolisie do 24 stycznia 1955 r., Kiedy to 5 lutego opuścił Gibraltar i udał się do Newport. Po rejsie szkoleniowym na Kubę i Portoryko, ponownie opuścił Newport 19 sierpnia na kolejną wyprawę po Morzu Śródziemnym, służąc tam do 3 grudnia.

Noxubee przybył do Newport z Gibraltaru 14 grudnia 1955 r. Po przebyciu 23 775 mil w 1955 r. został poddany przeglądowi w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie, a 21 maja 1956 r. ponownie wypłynął w morze, kierując się do Trypolisu w Libii, aby służyć 6. Flocie i NATO Jednostki floty na Morzu Śródziemnym. Wróciła do domu do Newport w dniu 29 października. Noxubee opuścił Newport w dniu 6 maja 1957 do służby jako tankowiec stacji z konwojem poławiaczy zmierzających na Azory. Wrócił 6 czerwca, przeszedł remont w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie, a następnie odbył odświeżający rejs szkoleniowy do Zatoki Guantanamo na Kubie .

Noxubee powrócił na północ do Newport 30 marca 1958 r., Kierując się na południe do Bermudów i na północ do Maine, zanim ponownie wypłynął z Newport 8 września z konwojem w drodze przez Bermudy na Azory, z powrotem 29 września. Noxubee odszedł 2 stycznia 1959 do Green Cove Springs na Florydzie i dezaktywacji. Został wycofany ze służby 6 marca 1959 r. I został przydzielony do Florida Group, Floty Rezerwowej Atlantyku Stanów Zjednoczonych, dopóki jej nazwisko nie zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej 1 lipca 1960 r. Noxubee został przeniesiony do Administracji Morskiej aż do umieszczenia na Liście Marynarki Wojennej do aktywacji w 1965 roku.

1965–1970

W dniu 10 września 1966 roku, po siedmiomiesięcznym okresie wyposażania i modernizacji w Baltimore, Noxubee został ponownie przyjęty do służby w Norfolk Naval Shipyard pod dowództwem LT Howarda Pabsta. Miesiąc później popłynął do Pearl Harbor na Hawajach przez Kanał Panamski jako jednostka Service Squadron Five.

Po szkoleniu odświeżającym w Pearl Harbor, 9 marca 1967 Noxubee został wysłany na zachodni Pacyfik. Podczas tego rozmieszczenia wspierał zaawansowane bazy paliwowe wzdłuż wybrzeża I Korpusu w Wietnamie Południowym . 2 sierpnia 1967 Noxubee opuścił Da Nang i udał się do Sasebo i Yokosuki w Japonii . Podczas podróży powrotnej do Pearl Harbor Noxubee została skierowana na wyspę Wake , aby pomóc w ratowaniu uziemionego cywilnego tankowca . W końcu dotarł do Pearl Harbor 22 września 1967 r. Podczas rejsu szkoleniowego u wybrzeży Oahu 24 listopada, Noxubee zauważył i uratował jedynego ocalałego z wypadku łodzi rybackiej.

W dniu 17 kwietnia 1968 r. Noxubee opuścił Hawaje na swój drugi rejs WESTPAC. Noxubee skierował się bezpośrednio do Wietnamu na trzy miesiące nieprzerwanej operacji. W sierpniu Noxubee otrzymał proporzec efektywności bojowej za rok podatkowy 1968. 28 października Noxubee znalazł się pod ostrzałem artylerii wroga, zakotwiczony w pobliżu Cửa Việt , uciekając bez szwanku. Podczas tego wdrożenia Noxubee ustanowił rekord wszechczasów dla AOG, przepompowując 20 milionów galonów produktów ropopochodnych i zdobywając wyróżnienie Meritorious Unit Commendation . Noxubee wrócił do Pearl Harbor w grudniu 1968 roku.

Po sześciu miesiącach utrzymania i szkolenia Noxubee ponownie opuścił Pearl Harbor i udał się do Wietnamu 2 czerwca 1969 r. Pod dowództwem LT DE Cass. Działając poza Da Nang, często podróżowała do Sa Huynh , Tan My i Cửa Việt. W dniu 9 września 1969 r. Noxubee zostało zaminowane przez wrogich pływaków, gdy był zakotwiczony w Cửa Việt. Eksplozja stworzyła dziurę o wymiarach trzy na pięć stóp w jej kadłubie, ale załoga nie poniosła strat. Tymczasowe naprawy zostały szybko wykonane w Da Nang i statek wrócił na stację w niecały tydzień. Pod koniec miesiąca Noxubee udał się do Subic Bay do stałych napraw. Oprócz Subic Bay, Noxubee odwiedził także Hong Kong i Sasebo w Japonii podczas tego wdrożenia. Wróciła do Pearl Harbor w dniu 6 lutego 1970 r.

1970–1975

Noxubee opuścił Pearl Harbor 18 maja 1970 r., Udając się do swojego nowego portu macierzystego w Little Creek w Wirginii i pełniąc służbę w Service Squadron Eight. Podróż na wschodnie wybrzeże obejmowała przystanki w Long Beach w Kalifornii , Acapulco w Meksyku i na Kanale Panamskim. Noxubee był rozmieszczony przez pięć miesięcy na Morzu Śródziemnym 28 grudnia 1970 r., Wciąż pod dowództwem LCDR Cass. Jej obowiązki koncentrowały się wokół Amphibious Task Force 61 z okazjonalnymi uzupełnieniami innych statków Szóstej Floty. Dokonała także miesięcznej inwigilacji Związku Radzieckiego Flota Śródziemnomorska .

Po powrocie do Little Creek Noxubee podjął się generalnego remontu w zakładzie Brambleton firmy Norfolk Shipbuilding and Dry Dock Company . Po zakończeniu przeglądu i szkolenia odświeżającego, Noxubee ponownie został wysłany na Morze Śródziemne. Noxubee tankował statki różnych typów, od LPH do PG , pompując około 3 881 078 galonów paliwa. W maju i lipcu okręt brał udział w ćwiczeniach Dawn Patrol i National Week. Chociaż głównie przydzielono go do obsługi Amphibious Task Force 61, Noxubee tankował niszczyciele w całym basenie Morza Śródziemnego. Wizyty w porcie obejmowały Rotę i Barcelonę w Hiszpanii; Neapol, Włochy; Ateny , Korfu i Thera , Grecja i Riwiera Francuska . Noxubee wrócił do Little Creek 14 sierpnia.

Po powrocie do domu statek świadczył usługi tankowania jednostek Mine Force niedaleko Charleston w Południowej Karolinie . Dwukrotnie w grudniu 1972 Noxubee został przydzielony do tankowania niszczycieli na stacji Atlantic Ocean. W pierwszej połowie 1973 roku Noxubee przeszedł RAV (okres ograniczonej dostępności), podczas którego wykonano wiele napraw. Po ukończeniu RAV statek przeprowadził trwające operacje uzupełniania zapasów u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych, a także odbył okres szkolenia odświeżającego. Operacje te obejmowały tankowanie czterech niszczycieli i dziesięciu trałowców

W 1973 roku LT Michael Mullen z USN objął dowództwo nad Noxubee . Mullen ostatecznie osiągnął stopień admirała , ostatecznie został szefem operacji morskich , a ostatecznie starszym rangą oficerem armii amerykańskiej jako przewodniczący Połączonych Szefów Sztabów . Podczas dowództwa Mullena Noxubee zderzył się z boją w Chesapeake. W dniu 6 czerwca 1973, Noxubee popłynął do operacji z Szóstej Floty. Podczas tego rejsu Noxubee zapewnił wsparcie dla 55 statków trzech krajów. Wizyty w portach obejmowały Stambuł i Izmir w Turcji , Ateny, Korfu i Terę w Grecji oraz Neapol we Włoszech. Noxubee wrócił do Little Creek w listopadzie. Od grudnia 1973 do maja 1974 Noxubee przeszedł okres RAV.

Po rejsie szkoleniowym na Bermudy i Bahamy, Noxubee wyruszył na Morze Śródziemne w dniu 4 października 1974 r., Aby ostatecznie rozmieścić się w szóstej flocie. Noxubee odwiedził 13 zagranicznych portów i przetransportował ponad 5 milionów galonów paliwa podczas podróży na odległość ponad 17 000 mil. 11 kwietnia 1975 roku Noxubee po raz ostatni wrócił do Little Creek w Wirginii.

W ciągu następnych dziesięciu tygodni Noxubee został pozbawiony całego możliwego do uratowania sprzętu i przygotowany do wycofania z eksploatacji. Ceremonia wycofania z eksploatacji odbyła się w Pier 12 Naval Amphibious Base Little Creek w Wirginii. O godzinie 14:00 1 lipca 1975 roku „Noxubee” został oficjalnie skreślony z listy aktywnych okrętów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.

Odznaczenia i odznaczenia wojskowe

Noxubee otrzymał sześć gwiazdek kampanii za służbę w wojnie w Wietnamie :

  • Kontrofensywa wietnamska – faza II
  • Kontrofensywa wietnamska – faza III
  • Kontrofensywa wietnamska – faza IV
  • Kontrofensywa wietnamska – faza V
  • Wietnam lato-jesień 1969
  • Wietnam zima-wiosna 1970

Noxubee kwalifikowała się do następujących medali, wstęg i odznaczeń (pokazanych w kolejności pierwszeństwa):

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Noxubee_(AOG-56)&oldid=1093203561 ”