USS Van Voorhis

USS Van Voorhis (DE-1028)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Van Voorhis
Imiennik Bruce'a Van Voorhisa
Budowniczy Firma stoczniowa w Nowym Jorku
Położony 29 sierpnia 1955
Wystrzelony 28 lipca 1956
Upoważniony 22 kwietnia 1957
Wycofany z eksploatacji 1 lipca 1972 r
Dotknięty 1 lipca 1972 r
Los Sprzedany na złom 15 czerwca 1973 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Dealey - niszczyciel eskortowy klasy
Przemieszczenie 1877 długich ton (1907 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 314 stóp 6 cali (95,86 m)
Belka 36 stóp 9 cali (11,20 m)
Projekt 18 stóp (5,5 m)
Napęd
  • 2 kotły Foster-Wheeler
  • 1 × turbina z przekładnią De Laval
  • 20 000 shp (15 MW)
  • 1 wał
Prędkość 27 węzłów (31 mil na godzinę; 50 km / h)
Zakres 6000 mil morskich (11 000 km) przy 12 węzłach (14 mil na godzinę; 22 km / h)
Komplement 170
Uzbrojenie

USS Van Voorhis (DE-1028) był niszczycielem eskortowym klasy Dealey , był okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nazwany na cześć komandora Bruce'a Van Voorhisa (1908–1942), lotnika marynarki wojennej , który został pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru za działania w Wschodnie Wyspy Karoliny .

Van Voorhis rozpoczęto 29 sierpnia 1955 roku w stoczni New York Shipbuilding Company w Camden w stanie New Jersey ; zwodowany 28 lipca 1956 r., sponsorowany przez panią Kathryn Van Voorhis, wdowę po kmdr. Van Voorhisa; i wszedł do służby w Filadelfii w dniu 22 kwietnia 1957 r.

Historia serwisowa

1950

Po szkoleniu próbnym w pobliżu Zatoki Guantanamo na Kubie latem Van Voorhis zgłosił się do Newport w stanie Rhode Island do służby w Eskadrze Eskortowej 14 (CortRon 14). Eskorta niszczyciela prowadziła operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża Ameryki Północnej do maja 1958 roku, kiedy to przepłynęła Atlantyk w rejs z 6. Flotą . Działając z innymi okrętami 6. Floty w pobliżu Krety , został skierowany na wschodni kraniec Morza Śródziemnego w połowie lipca na patrol u wybrzeży Lewantynu . Wspierała marines , którzy wylądowali w Libanie w odpowiedzi na prośbę prezydenta Camille'a Chamouna o pomoc w czasie kryzysu wywołanego przez arabskie frakcje nacjonalistyczne w reakcji na prozachodnią politykę jego administracji i przestrzeganie przez nią doktryny Eisenhowera . Osobisty przedstawiciel prezydenta Dwighta D. Eisenhowera, Robert D. Murphy, pomógł frakcjom wynegocjować ugodę, która doprowadziła do wyboru generała Fuad Chehab na prezydenta 31 lipca. Odmowa prezydenta Chamouna ustąpienia z urzędu przed wygaśnięciem jego kadencji utrzymywała zamieszanie w kraju do końca września. Jednak warunki polityczne w Libanie pozostawały bardzo niestabilne, więc siły amerykańskie pozostały tam aż do objęcia urzędu przez generała Chehaba we wrześniu. W tym okresie Van Voorhis przeplatał normalne operacje 6. Floty z patrolami u wybrzeży Libanu. Pod koniec września okręt opuścił Morze Śródziemne i wrócił do Newport na początku października.

1960

Po powrocie okręt operował wzdłuż wschodniego wybrzeża do lutego 1959 roku, kiedy dołączył do innych okrętów swojej eskadry w trzymiesięcznym rejsie do Ameryki Południowej . Ponownie wpłynął do Newport pod koniec kwietnia i ponownie wznowił lokalne operacje. Kontynuowała tę pracę do czerwca 1960 r. W następnym miesiącu wyjechała ze Stanów Zjednoczonych na służbę na wschodnim Atlantyku. Podczas tego sześciotygodniowego rejsu Van Voorhis dołączył do innych okrętów marynarki wojennej i jednostek marynarki alianckiej w ćwiczeniu NATO . Odwiedziła także Greenwich w Anglii i Greenock w Szkocji , przed powrotem do Newport, gdzie po konserwacji wznowił operacje przeciw okrętom podwodnym . Był tak zajęty przez pozostałą część 1960 roku. W ciągu następnych dwóch lat eskorta niszczyciela kontynuowała rutynowe letnie operacje poza Newport i zimowe szkolenia w Indiach Zachodnich . Jesienią 1962 roku, kiedy Stany Zjednoczone poddały Kubę kwarantannie w celu powstrzymania ofensywnych pocisków ze strategicznie położonej wyspy, Van Voorhis przeniósł się do Mayport na Florydzie , aby wesprzeć działanie typu blokada . Po spędzeniu ostatniego tygodnia kwarantanny w Mayport wróciła na północ bez faktycznego udziału w operacji.

W grudniu okręt rozpoczął przygotowania do kolejnego rozmieszczenia za granicą. 15 lutego 1963 r. opuścił port i wyruszył w trzymiesięczny rejs dobrej woli do Afryki — „Solant Amity IV”. W pierwszej połowie rejsu popłynął na południe wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki i zawinął do Monrowii w Liberii ; Lagos, Nigeria ; Pointe Noiro, Kongo; i Kapsztad, Republika Południowej Afryki . Po okrążeniu Przylądka Dobrej Nadziei przeniosła się na północ, wzdłuż wschodniego wybrzeża Afryki i odwiedziła Lourenco Marques w Mozambiku ; Diego Suarez, Republika Madagaskaru ; i Mombasa w Kenii . Kontynuował podróż na północ do Adenu , przepłynął przez Morze Czerwone i Kanał Sueski i 1 maja wpłynął na Morze Śródziemne. W ciągu pierwszych dwóch tygodni maja Van Voorhis przepłynął Morze Śródziemne, wzywając po drodze wolność w Atenach , Neapolu i Barcelonie . Zakończył rejs jednodniowymi postojami na Gibraltarze i Azorach , a 24 maja ponownie wpłynął do Newport.

Po konserwacji przeprowadził w lipcu ćwiczenia ASW i odbył rejs kadetów na Bermudy . Dodatkowe szkolenie ASW u Florydy miało miejsce przed powrotem statku do Newport w październiku. Przez pozostałą część 1963 roku i przez cały 1964 eskorta niszczycieli działała wzdłuż wschodniego wybrzeża. W dniu 8 sierpnia 1964 roku został przeniesiony do eskadry eskortowej 8 (CortRon 8) jako okręt flagowy eskadry . Ćwiczenia ASW kontynuowała do 1964 roku oraz w pierwszej połowie stycznia 1965 roku.

W drugiej połowie miesiąca okręt wpłynął do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie na sześciotygodniową dyspozycyjność, podczas której otrzymał sprzęt kontrolny związany z systemem Drone Antisubmarine Helicopter (DASH). Instalacja została zakończona na początku marca, a Van Voorhis opuścił Boston 9 marca, aby wziąć udział w corocznych ćwiczeniach „Springboard” prowadzonych na Karaibach . Po wykonaniu tego zadania, Van Voorhis wrócił na północ, aby odebrać swoje helikoptery DASH. Przyleciała do Norfolk 29 marca i rozpoczęła trzytygodniowe testy i kwalifikacje z systemem DASH. Van Voorhis , pierwsza eskorta niszczyciela, która otrzymała DASH, zakończyła próby kwalifikacyjne w kwietniu i wróciła do swojego portu macierzystego 21 kwietnia.

Statek kontynuował pracę z Newport przez następne cztery i pół roku, prowadząc głównie operacje na zachodnim Atlantyku . Stale doskonaliła swoje umiejętności walki z okrętami podwodnymi, biorąc udział w licznych ćwiczeniach wzdłuż całego wybrzeża Ameryki Północnej i na Karaibach.

W sierpniu 1966 roku Van Voorhis spotkał się z niszczycielem eskortującym Hammerberg , fregatą rakietową Leahy i okrętem podwodnym Requin u wybrzeży Trynidadu , aby wziąć udział w operacji „Unitas VII” do listopada. W latach 1966 i 1967 okręt odbył rejsy po Ameryce Południowej podczas których odwiedził szereg portów Ameryki Południowej i uczestniczył w dwustronnych i wielostronnych ćwiczeniach z okrętami wojennymi różnych krajów Ameryki Południowej. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 1969 roku jej obszar działania koncentrował się wokół Florydy i Indii Zachodnich . W czerwcu wróciła na krótko do Newport, po czym w lipcu wznowiła działalność na Karaibach. Jesienią i zimą 1969 roku pływał na przemian w Newport i Fleet Sonar School w Key West na Florydzie .

1970–1971 i los

W styczniu 1970 roku Van Voorhis rozpoczął przygotowania do konwersji na platformę badawczo-rozwojową do testowania systemu nadzoru Interim Towed Array Surveillance System (ITASS). Pod koniec tego miesiąca jej sprzęt DASH został usunięty, aby zrobić miejsce na sprzęt do wykrywania okrętów podwodnych ITASS . 9 lutego wszedł do stoczni Bethlehem Steel Shipyards we wschodnim Bostonie, aby rozpocząć właściwą konwersję. W ciągu następnego miesiąca zainstalowano jej nowy sprzęt, a jej hangar DASH zmodyfikowano, aby zapewnić miejsce do cumowania dla dodatkowych członków załogi potrzebnych przez ITASS. Van Voorhisa zakończyła konwersję na początku marca i przez następne cztery miesiące prowadziła serię testów sprzętu eksperymentalnego w pobliżu Zatoki Guantanamo, a następnie w Języku Oceanu u wybrzeży Eleuthera na Bahamach.

Od końca czerwca do końca sierpnia przygotowywał się do rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym. Opuścił Newport 26 sierpnia 1970 r., Przepłynął przez Cieśninę Gibraltarską 6 września i przybył do Neapolu 9 września. Eskorta niszczyciela działała w ramach 6. Floty, prowadząc patrole obserwacyjne na swoim nowym sprzęcie ITASS aż do końca listopada. W ciągu dwóch miesięcy odwiedziła także takie miejsca jak Barcelona , ​​Majorka , Kreta i Neapol. 17 listopada przekazał odpowiedzialność za 6. Flotę ITASS swojej pomocy, niszczyciel eskortujący Lestera . Po wezwaniu do wolności w Palma de Mallorca i zmianie kontroli operacyjnej w Rota w Hiszpanii , Van Voorhis wyruszył w podróż przez Atlantyk 26 listopada i przybył do Newport 6 grudnia.

Van Voorhis rozpoczął 1971 w porcie w Newport i operował z tej bazy przez pierwsze osiem miesięcy roku. We wrześniu okręt przeszedł przegląd i przegląd, który wykazał, że nie nadaje się do dalszej służby w marynarce wojennej. Pozostała zacumowana w Newport do następnego lata. Van Voorhis został wycofany ze służby 1 lipca 1972 roku, a jego nazwisko zostało jednocześnie skreślone z listy Marynarki Wojennej . W dniu 15 czerwca 1973 roku został sprzedany firmie Union Minerals and Alloys Corporation z Nowego Jorku , a następnie został złomowany.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Van_Voorhis&oldid=1134326968 ”