VMFA-542

Marine Fighter Attack Squadron 542
VMFA-542 Insignia
Aktywny	6 marca 1944 - 30 czerwca 1970 12 stycznia 1972 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Typ	Wielozadaniowy
Rola	SEAD Strike Anti-Air Warfare SCAR Bliskie wsparcie lotnicze
Część	Marine Aircraft Group 14 2. Skrzydło Samolotów Morskich
Garnizon / kwatera główna	Stacja Lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Cherry Point
Pseudonimy	„Tygrysy”
Kod ogona	WH
Zaręczyny	II wojna światowa * Bitwa o Okinawę Wojna koreańska Wojna w Wietnamie * Operacja Starlite Operacja Pustynna Burza Operacja Iracka Wolność Operacja Trwała Wolność * Operacja Meduza
Dowódcy
Obecny dowódca	Podpułkownik Brian Hansell
Samolot latał
Atak	AV-8A Harrier AV-8B Harrier
Wojownik	F6F Hellcat F7F Tigercat F3D-2 Skyknight F4D-1 Skyray F-4B Phantom II

Marine Fighter Attack Squadron 542 (VMFA-542) to eskadra szturmowa lotnictwa piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych przechodząca na F-35B Lightning II. VMFA-542 stacjonuje w Marine Corps Air Station Cherry Point w Północnej Karolinie i podlega dowództwu Marine Aircraft Group 14 (MAG-14) i 2. Marine Aircraft Wing (2. MAW).

Misja

Lokalizuj, atakuj i niszcz cele nawodne, przechwytuj i niszcz wrogie samoloty oraz zapewniaj wsparcie w walce elektronicznej.

Historia

II wojna światowa

Marine Fighter Attack Squadron 542 został początkowo oddany do użytku jako Marine Night Fighter Squadron 542 ( VMF(N)-542 ) 6 marca 1944 roku w Marine Corps Air Station Cherry Point w Północnej Karolinie . Po uruchomieniu dywizjon otrzymał przydział F6F Hellcat . Zostali przeniesieni do San Diego w Kalifornii w połowie lata 1944 roku w ramach przygotowań do przejścia do strefy walk. Pod koniec października eskadra przybyła do Ulithi na Wyspach Karoliny i natychmiast rozpoczęła loty bojowe patrole powietrzne .

Logo dywizjonu podczas II wojny światowej, kiedy były to VMF(N)-542

Później, w 1944 roku, VMF(N)-542 został wysłany na Pacyfik . Na początku kwietnia 1945 roku większość dywizjonu została wysłana do udziału w bitwie o Okinawę . Nocne operacje przeciwko wrogowi rozpoczęły się 15 kwietnia misjami wykonywanymi z lotniska Yontan na Okinawie. Podporucznik Arcenaux był pierwszym pilotem eskadry, który zestrzelił wrogi samolot bojowy nocnym myśliwcem 16 kwietnia 1945 r. Podczas stacjonowania w Yontan Tygrysom przypisywano zniszczenie osiemnastu japońskich samolotów i przeprowadzenie ataków rakietowych na łańcuch Amami na wyspach Riukiu , Amami Oshima , Tokunoshima , Kikai Shima, Miyako Jima i Amami Gunto . Za te działania Tygrysy otrzymały nagrodę Presidential Unit Citation . Między kwietniem a sierpniem 1945 roku major Robert B. Porter i kapitan Wallace E. Sigler zostali pierwszymi pilotami nocnych myśliwców, którzy odnieśli piąte zwycięstwo na Okinawie. (Obaj odnieśli zwycięstwa poprzedniego dnia; kapitan Robert Baird z VMFN-533 zdobył swoje piąte nocne zabójstwo 22 czerwca).

Po krótkiej służbie okupacyjnej w Yokosuka w Japonii , VMF(N)-542 został przeniesiony do Marine Corps Air Station El Toro w Kalifornii. Szkolenie w tym okresie było zorientowane na taktykę myśliwców nocnych i na każdą pogodę i zaowocowało przemianowaniem eskadry na 542 eskadrę myśliwską Marine Night All-Weather Fighter Squadron ( VMF (AW) -542 ) w 1948 roku.

wojna koreańska

Douglas F3D-2 z VMF (N) -542 w Pohang podczas wojny koreańskiej

F4D-1 Skyray z VMF (AW) -542 w MCAS El Toro

Po otrzymaniu nowego dwusilnikowego, ulepszonego radarowo F7F Tigercat , VMF ( AW )-542 został skierowany na lotnisko Kimpo w Korei Południowej we wrześniu 1950 roku . wroga w Korei .

Po powrocie do El Toro w Kalifornii w marcu 1951 roku VMF(AW)-542 wkroczył w erę odrzutowców, nabywając F3D Skyknight . „Skyknight” był pierwszym nocnym myśliwcem odrzutowym przenoszonym przez lotniskowiec. Tygrysy używały F3D-2 do szkolenia pilotów i oficerów przechwytujących radary do służby w Korei. Podczas wojny koreańskiej więcej samolotów wroga zostało zniszczonych przez F3D niż przez wszystkie inne typy Marynarki Wojennej . Dywizjon pozostał w MCAS El Toro, aw czerwcu 1958 roku przyjął F4D Skyray (pieszczotliwie zwany „Fordem”).

Pomiędzy sierpniem 1959 a listopadem 1963 VMF(AW)-542 odbył dwie rozszerzone misje do Atsugi w Japonii . 2 listopada 1963 dywizjon został przemianowany na 542 Dywizjon Myśliwski Piechoty Morskiej ( VMFA-542 ) i rozpoczął szkolenie na F-4B Phantom zamiast F-6 Skyray .

wojna wietnamska

Dwa F-4B VMFA-542 nad Wietnamem w styczniu 1969 roku

W wyniku narastającego zaangażowania USA w wojnę w Wietnamie , VMFA-542 został wysłany do Japonii w kwietniu 1965 roku, a kilka tygodni później został przeniesiony do Republiki Wietnamu . Eskadra początkowo wkroczyła do kraju w bazie lotniczej Da Nang 10 lipca 1965 roku i wkrótce potem rozpoczęła operacje powietrzne przeciwko wrogowi. Jego głównym zadaniem w tym czasie było zapewnienie wsparcia powietrznego siłom lądowym piechoty morskiej.

W sierpniu 1965 roku VMFA-542 wspierał 7. Pułk Piechoty Morskiej w operacji Starlite — pierwszej dużej amerykańskiej operacji tej wojny. Pierwsza trasa eskadry w Wietnamie Południowym zakończyła się na początku grudnia 1965 roku, kiedy została przeniesiona do bazy lotniczej piechoty morskiej Iwakuni w Japonii . VMFA-542 spędził jeszcze trzy trasy w Azji Południowo-Wschodniej . Tygrysy wróciły do ​​Wietnamu Południowego późną zimą 1966 roku i pozostały tam do połowy lata następnego roku, kiedy ponownie przeniosły się do Japonii. Począwszy od tej jesieni, Tygrysy rozpoczęły trzynastomiesięczną rozmieszczenie w strefie działań wojennych. Ostatnia trasa bojowa Tygrysów w Azji Południowo-Wschodniej rozpoczęła się 10 maja 1968 roku.

Podczas służby w Wietnamie Tygrysy zapewniały wsparcie lotnicze siłom lądowym w niektórych z największych operacji lądowych wojny. W operacjach tych brały udział: Utah , Teksas , Prairie , Union , Kingfisher , Fremont , Allen Brook , Napoleon/Saline , Lancaster , Szkocja , Nevada Eagle i Idaho Canyon . Bliskie wsparcie lotnicze misje były wykonywane nie tylko w imieniu personelu naziemnego piechoty morskiej, ale także dla jednostek armii amerykańskiej , a czasami dla sił południowowietnamskich i elementów południowokoreańskiego korpusu piechoty morskiej . Ponadto Tygrysy wykonywały misje bombowe zarówno w Laosie , jak iw Wietnamie Północnym . Po zatrzymaniu bombardowań Wietnamu Północnego w listopadzie 1968 r. Tygrysy eskortowały misje rozpoznawcze nad tym obszarem. Z drugiej strony, po wstrzymaniu bombardowania nasiliły się ataki na cele wroga w Laosie. Linie zaopatrzeniowe wroga w Laosie zostały szczególnie dotknięte przez cały rok 1969. VMFA-542 zrzucił ponad 20 000 ton amunicji w Azji Południowo-Wschodniej od maja 1968 do stycznia 1970. Ostatnią misją eskadry był nocny lot przechwytujący nad Laosem 13 stycznia 1970 r. Resztę miesiąca spędziliśmy na przygotowaniach do opuszczenia Wietnamu Południowego. 30 stycznia pierwszy rzut wystartował z Da Nang; drugi rzut opuścił następnego dnia. W tym locie do Stanów Zjednoczonych było trzydzieści pięć taktycznych samolotów odrzutowych. Kryptonimem tej dużej relokacji Marine F-4 był Key Wallop II.

Po Wietnamie i latach 80

VMA-542 AV-8C na USS Nassau w 1982 roku

Po powrocie Tygrysa do Kalifornii VMFA-542 otrzymał status kadrowy. W kwietniu liczebność jednostki spadła do jednego oficera. Ostatecznie dezaktywacja nastąpiła 30 czerwca 1970 r. Dezaktywacja eskadry była krótkotrwała, ponieważ półtora roku później została przywrócona jako aktywna organizacja. Odrodzenie nastąpiło w Marine Corps Air Station Beaufort w Południowej Karolinie 12 stycznia 1972 roku. Dywizjon w tym czasie otrzymał oznaczenie Marine Attack Squadron VMA-542. Po reaktywacji Tygrysy otrzymały nowy AV-8A Harrier . W ten sposób Tygrysy stały się drugą eskadrą piechoty morskiej, która została tak wyposażona.

Tygrysy zostały przeniesione do MCAS Cherry Point w Karolinie Północnej w sierpniu 1974 roku. W okresie od 1 lipca 1977 do 30 czerwca 1979 VMA-542 został wybrany jako „Marine V / STOL Squadron of the Year” przez dwa kolejne lata .

W kwietniu 1986 roku modele AV-8A i C zakończyły się dla VMA-542, gdy Tygrysy przeszły na AV -8B - nowy lekki atak piechoty morskiej „Harrier”. Jeszcze bardziej zdolny do operacji V/STOL, AV-8B zwiększa zasięg i ładowność oraz zawiera najnowocześniejszą technologię nawigacji i dostarczania broni. Pełne przejście zakończyło się w maju 1986 r. W grudniu 1989 r. cała eskadra została wysłana na sześć miesięcy do Iwakuni w Japonii w celu wsparcia Programu Rozmieszczenia Jednostek (UDP). Wrócili do Cherry Point w maju 1990 roku.

Wojna w Zatoce Perskiej i lata 90

W sierpniu 1990 roku Tygrysy wyruszyły do ​​Bahrajnu w celu wsparcia operacji Pustynna Tarcza . Po trzech miesiącach pobytu w tym miejscu eskadra została przeniesiona do Bazy Marynarki Wojennej Króla Abdula Aziza w Jubail w Arabii Saudyjskiej jako część najbardziej wysuniętej do przodu grupy stałopłatów w teatrze działań.

W ciągu dwunastu godzin od przybycia do Bahrajnu piloci Tygrysów stali w całodobowym pogotowiu bojowym. Stan alarmowy trwał do pięciu godzin po rozpoczęciu operacji Pustynna Burza 17 stycznia 1991 r., Kiedy to pierwsza dywizja VMA-542 Harriers wystartowała w celu stłumienia pozycji artylerii irackiej w południowym Kuwejcie . Od tego dnia do przodu. Tygrys „Harriers” wykonywał regularne loty bojowe aż do zakończenia działań wojennych 27 lutego 1991 r.

22 lutego, dwa dni przed rozpoczęciem ofensywy naziemnej, Tygrysy z VMA-542 przyspieszyły do ​​harmonogramu 58 lotów bojowych dziennie, gdy rozpoczęto ostateczne przygotowania pola bitwy. Te ostatnie pożary przygotowawcze obejmowały napalm Mk77 dostarczany liniami okopów w obszarze, w którym miała nastąpić operacja naruszenia przez Marine Expeditionary Force . Ponadto Tygrysy kontynuowały celowanie w artylerię i zbroję wroga, które można było wykorzystać przeciwko aliantom podczas ich operacji wyważania.

AV-8B z VMA-542 w MacDill AFB, październik 2006

W ciągu tych czterdziestu dwóch dni konfliktu Tygrysy z VMA-542 wykonały ponad 1000 lotów bojowych, gromadząc ponad 1200 godzin lotu, dostarczając wrogowi ponad tysiąc ton amunicji. Kiedy wojna się rozpoczęła, VMA-542 odpowiedział, dostarczając więcej amunicji, wykonując więcej lotów bojowych i gromadząc więcej godzin bojowych niż jakakolwiek inna eskadra V/STOL w teatrze działań. 23 lutego kapitan James „Trey” Wilbourn III zginął podczas nocnego ataku około 5 mil na północ od Ali Al Salem, kiedy został trafiony ogniem naziemnym wroga i rozbił się w pobliżu celu po dostarczeniu amunicji na pozycję wroga. Dodatkowo, 25 lutego, kapitan Scott „Vapor” Walsh został trafiony pociskiem IR SAM podczas lotu przeciwko irackim siłom pancernym kontratakującym 2 Dywizję Piechoty Morskiej . Walsh ostatecznie wyrzucony w pobliżu bazy lotniczej Ahmad al-Jaber i uniknął schwytania, dopóki nie został uratowany przez elementy Marine Task Force Ripper.

Tygrysy powróciły do ​​MCAS Cherry Point w kwietniu 1991 r. Wkrótce potem eskadra została wybrana do wprowadzenia do floty nowego radaru / nocnego ataku AV-8B Harrier II Plus w 1993 r.

W dniu 8 sierpnia 1997 roku eskadra wysłała 12 samolotów do Marine Corps Air Station Yuma . Szkolenie w zakresie wdrażania rozpoczęło się dobrze, ale zniechęciła go utrata jednego z odrzutowców pilotowanych przez kapitana Samuela H. Smitha. Po kilku dniach zawieszenia lotów nadeszła wiadomość, że samoloty będą musiały zostać poddane czasochłonnym kontrolom, zanim będą mogły ponownie latać. Inspekcje te ujawniły wewnętrzne uszkodzenia silnika w czterech z dwunastu samolotów, wymagające całkowitej wymiany silnika.

Wrzesień był okresem rekonwalescencji, kiedy eskadra wysłała dwa odrzutowce i około 25 żołnierzy piechoty morskiej z powrotem do Yuma w Arizonie, aby wesprzeć jesienny kurs instruktora broni i taktyki (WTI).

Oddział eskadry na pokładzie   USS Kearsarge (LHD-3) powrócił do Cherry Point 12 października 1997 r., Po prawie sześciu miesiącach służby. Ćwiczenie zdolności (CAPEX) zostało przeprowadzone w dniach 7–10 października i gdy tempo operacyjne osiągnęło najwyższy bieg, eskadra doświadczyła kolejnego niepowodzenia 16 października, kiedy jeden z odrzutowców zaginął w Dayton w stanie Ohio .

W maju 1999 r. powrócił z działań bojowych w Kosowie pododdział łodzi 24. Morskiej Jednostki Ekspedycyjnej . Ich wsparcie NATO było pierwszym w konflikcie zbrojnym od czasu Pustynnej Burzy. Z powodzeniem wykonali 38 lotów bojowych rozmieszczonych na pokładzie   USS Nassau (LHA-4) .

Globalna wojna z terroryzmem

Eskadra została rozmieszczona w bazie lotniczej Al Asad w prowincji Al Anbar w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom w latach 2004–2005 i 2007–2008.

Operacja Trwała Wolność

Elementy VMA-542 dołączone do 24. MEU zostały wezwane do rozmieszczenia w Afganistanie w ramach fali przeciwdziałania działaniom talibów. Podczas 6-miesięcznego rozmieszczenia Tygrysy zapewniały bliskie wsparcie powietrzne siłom operacji specjalnych w najbardziej wymagającym terenie, jaki można sobie wyobrazić.

Operacja Świt Odysei

20 marca 2011 r. Oddział A VMA-542 jako część VMM-266 (Reinforced), 26. Marine Expeditionary Unit (26. MEU) przeprowadził naloty z USS   Kearsarge ( LHD-3) na Libię w ramach operacji Odyssey Dawn . .

Operacja Odyseja Błyskawica

W sierpniu 2016 elementy VMA-542 przydzielone do 22d MEU brały udział w operacji Odyssey Lighting. Podczas operacji dostarczyli więcej amunicji z USS Wasp niż jakakolwiek inna eskadra błotniaków przydzielona do LHD.

Operacja Inherent Resolve

W 2018 roku elementy VMA-542 przydzielone do 26. MEU prowadziły operacje bojowe z bazy lotniczej Shiek Isa w Bahrajnie.

Przyszłe plany

1 grudnia 2022 r. VMA-542 wycofał swoje pozostałe Harriery i wstał VMFA-542 Det Fox, aby przygotować eskadrę do początkowego przejścia na F-35B Lightning II. VMFA-542 stanie się pierwszą eskadrą floty F-35B piechoty morskiej piechoty morskiej w 2023 roku.

Zobacz też

• Lotnictwo Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
• Lista aktywnych eskadr samolotów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
• Lista wycofanych ze służby eskadr samolotów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych

Notatki

Ten artykuł zawiera materiały będące własnością publiczną ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .

Bibliografia

•   Lehrack, Otto (2004). Pierwsza bitwa – operacja Starlite i początek długu krwi w Wietnamie . Havertown, Pensylwania: Kazamata. ISBN 1-932033-27-0 .
• Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World Order of Battle - jednostki naziemne i powietrzne w wojnie na Pacyfiku, 1939 - 1945.   . Prasa Greenwooda. ISBN 0-313-31906-5 .
• Sherrod, Robert (1952). Historia lotnictwa piechoty morskiej w czasie II wojny światowej . Waszyngton, DC: Siły bojowe Press.

Sieć

• Oficjalna strona VMA-542