Yutong E10
| Yutong E10 | |
|---|---|
 Yutong E10 w Zhengzhou
| |
| Przegląd | |
| Producent | Yutong |
| Produkcja | 2016– |
| Montaż | Zhengzhou , Chiny |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Autobus elektryczny |
| Drzwi | 1, 2 lub 3 |
| Rodzaj podłogi | Niskie piętro |
| Układ napędowy | |
| Pojemność | 34 siedzących, 36 stojących |
| Moc wyjściowa | Silnik elektryczny o mocy 350 kW |
| Bateria | 422 kWh fosforan litowo-żelazowy |
| Zakres | 370 kilometrów (230 mil) |
| Wymiary | |
| Długość |
|
| Szerokość | 2500 milimetrów (8,2 stopy) |
| Wysokość | 3285 milimetrów (10,778 stopy) |
| Masa własna |
|
Yutong E10 , sprzedawany również jako dłuższy Yutong E12 , to jednopiętrowy autobus elektryczny z akumulatorem produkowany przez firmę Yutong w Zhengzhou od 2016 roku zarówno dla chińskich, jak i międzynarodowych przewoźników autobusowych.
Yutong E10 zadebiutował w Chinach w 2016 roku, przewożąc delegatów na posiedzenia Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych w Pekinie .
Projekt
Zarówno Yutong E10, jak i Yutong E12 są napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 350 kW , który może wytworzyć moment obrotowy 3500 Nm (2600 lbf⋅ft). Autobusy są wyposażone w dwanaście litowo-żelazowo-fosforanowych o maksymalnej pojemności ładowania 442 kWh, co pozwala na maksymalny zasięg 370 kilometrów (230 mil) na jednym ładowaniu. Hamowanie rekuperacyjne można również wykorzystać do zwiększenia zasięgu autobusu nawet o 40%. Oba autobusy wykorzystują przednią i tylną oś ZF , przy czym ta pierwsza wykorzystuje niezależne zawieszenie , a także elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy ZF. W autobusach zastosowano elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne (ECAS) składające się z poduszek powietrznych z przodu iz tyłu autobusu oraz amortyzatorów ZF SACHS.
W Wielkiej Brytanii oba autobusy mogą przewozić 70 pasażerów, przy czym E10 przewozi 35 pasażerów siedzących i 36 stojących, a E12 przewozi 39 pasażerów siedzących i 31 stojących. Dostęp dla wózków inwalidzkich jest standardowo zapewniony w obu autobusach.
Eksport
Yutong E12 jest popularny w krajach skandynawskich . Miasto Roskilde w Danii otrzymało pierwsze autobusy Yutong w 2019 roku, zastępując swoją flotę autobusów z silnikiem Diesla 20 E12. Miasta Kopenhaga i Odense , a także Bergen w Danii, z których wszystkie mają usługi autobusowe obsługiwane przez Keolis , wkrótce podążyły za nimi, a każde miasto otrzymało dostawy Yutong E12 w latach 2020 i 2021. 14 Yutong E12 zostało również dostarczonych do użytku w stolicy Islandii z Reykjaviku w listopadzie 2018 r., a 35 E12 dostarczono zarówno do stolicy Finlandii, Helsinek , jak i do sąsiedniej Keravy w 2019 r.
W Polsce dziewięć E10 dostarczono do Polkowic w 2021 roku, dwanaście E12 do Łomży w 2022 roku, a 20 E12 zostało zamówionych przez miasto Białystok . E12 zostały również dostarczone do Bułgarii, z czego 20 E12 dostarczono do stolicy Sofii w grudniu 2018 r., A 14 do Pleven w grudniu 2021 r., Dzięki czemu to ostatnie miasto stało się pierwszym miastem Bułgarii z flotą całkowicie elektrycznych autobusów. Demonstrator E12 został przetestowany przez firmę Keolis we francuskim Orleanie w 2017 roku.
100 Yutong E12 zostało zamówionych dla przewoźników autobusowych w Santiago de Chile w 2018 r. w ramach programu mającego na celu elektryfikację miejskiej sieci autobusowej do 2050 r., podczas gdy Singapurski Zarząd Transportu Lądowego odebrał dostawę 20 E12 w ramach zamówienia na 60 elektrycznych jedno- autobusy piętrowe dla miasta w kwietniu 2020 r.
W Australii Yutong E12 okazał się popularny wśród wielu przewoźników autobusowych w całym kraju, którzy zdecydowali się wypróbować pojazd. Dziewięć Yutong E12 zostało dostarczonych do Interline Bus Services od kwietnia 2021 r., Mała flota została dostarczona do Transit Systems NSW , a osiem E12 zaczęło wchodzić do służby w ACTION of Canberra od lutego 2023 r. E12 zostały również zamówione przez nowozelandzkiego operatora Go Bus Transport , z dziewięć dostarczonych do Auckland w ramach usług „Airporter” obsługujących lotnisko w Auckland w styczniu 2021 r. i dodatkowe trzy dostarczone do usług w Christchurch w dalszej części roku.
Zjednoczone Królestwo
_in_St._Mary%27s_Street,_Cardiff.JPG)
Yutong E10 i E12, a także inne produkty Yutong są sprzedawane w Wielkiej Brytanii za pośrednictwem dealera Pelican Bus w Castleford od 2018 roku, gdzie wkrótce zostanie otwarta fabryka montująca kompletne autobusy i autokary Yutong. Firma współpracuje również z dostawcą akumulatorów Zenobe, który pomaga w instalacji infrastruktury do ładowania i dostarczaniu nowych akumulatorów dla operatorów autobusów elektrycznych.
Pierwsze dziesięć Yutongów E10 zamówionych na rynek Wielkiej Brytanii weszło do służby w Go North East w listopadzie 2020 roku. Te Yutongi były oznaczone jako autobusy Voltra do obsługi połączeń na trasach 53 i 54 między Newcastle upon Tyne i Gateshead , przy czym uruchomienie poprzedziło duże marketingowe kampanii przez Go North East i zostały dostarczone z wysokiej klasy wnętrzami i zewnętrznym oświetleniem LED zaprojektowanym przez Best Impressions. Firma Go North East miała następnie odebrać dziewięć E12 dostarczonych zgodnie ze specyfikacją Voltra do użytku w QuayCity Q3 usługa we wrześniu 2022 r. Dziewięć E10 zostało również dostarczonych do First Leeds w 2020 r., rozpoczynając służbę na trasie obsługującej dzielnicę Halton Moor w Leeds w październiku.
W Leicester , piętnaście E12 zostało zamówionych przez Radę Miasta Leicester , z czego jedenaście zostało dostarczonych Roberts Travel Group w lutym 2021 r. do użytku w miejskich usługach typu „parkuj i jedź”, a pozostałe cztery dostarczono do Centrebus w czerwcu 2022 r. w celu świadczenia usług „Hospital Hopper” na Uniwersytecie Szpitale Leicester . Centrebus miał następnie odebrać sześć E10 w październiku 2022 r., Pierwsze autobusy o zerowej emisji, które zostaną dostarczone przez Departament Transportu -finansowany program Zero Emission Bus Regional Areas (ZEBRA), do użytku w swojej sieci „Orbital” w Leicester; planowane jest dostarczenie kolejnych czternastu autobusów elektrycznych w ramach tej usługi.
Nottingham City Transport zamówił dwanaście E12 z dostawą do swojego garażu w Trent Bridge w 2023 roku, pierwszego z planowanych 78 autobusów elektrycznych, które zastąpią istniejącą jednopokładową flotę operatora.
Krótko przed Konferencją Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu w Glasgow w 2021 r. , szkocki operator autobusowy McGill's otrzymał 55 E12, po których nastąpiło 41 kolejnych tego typu, z których 31 to E12, a pozostałe dziesięć to pierwsze krótkie E10 McGilla w marcu 2023 r .; Flota elektryczna Yutong firmy McGill, składająca się z 96 autobusów elektrycznych, jest jak dotąd największym zamówieniem na autobusy elektryczne Yutong w Wielkiej Brytanii. Gdzie indziej w Szkocji First Aberdeen zamówiło 24 E12 z dostawą w 2023 r., co sprawi, że flota First Aberdeen będzie w 50% zeroemisyjna po dostawie, podczas gdy 25 E10 zostało dostarczonych do Stagecoach Highlands dla usług w Inverness na początku 2023 roku.
W Walii, po zakupie pojazdu demonstracyjnego od Yutong w 2019 r., Newport Bus zamówił 14 E12 w 2020 r., Pierwsze autobusy elektryczne zakupione przez walijskiego przewoźnika autobusowego, odbierając kolejne pięć E12 i jedenaście E10 w 2022 r. i zamawiając 12 kolejnych E10 i E12 z dostawą w 2023 r. E12 weszły również do służby w Cardiff Bus w grudniu 2021 r., a 36 zostało dostarczonych ze specjalnym brandingiem na trasy wokół Cardiff . E12 z tej partii został pomalowany na tradycyjne malowanie z okazji 120-lecia transportu publicznego w stolicy Walii. Do elektryfikacji ma zostać dostarczonych osiem E12 TrawsCymru T1 obsługująca Aberystwyth i Carmarthen na początku 2023 r., Podczas gdy sześć E12 zostało dostarczonych w 2021 r. Do użytku zarówno w usłudze T22, obsługującej Caernarfon i Blaenau Ffestiniog przez Porthmadog , jak i w usłudze T19, obsługującej Blaenau Ffestiniog i Llandudno , ale jeszcze nie weszły praca.
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Yutong E10 w Wikimedia Commons -
Media związane z Yutong E12 w Wikimedia Commons
