| Bawarski CI |
|---|
 Model CI „BEHAIM” w Verkehrszentrum München
|
| Rodzaj i pochodzenie |
|---|
| Budowniczy |
Maffei |
| Data budowy |
1847–1849 |
| Całość wyprodukowana |
5 |
|
| Specyfikacje |
|---|
Konfiguracja:
|
|
| • Dlaczego
|
0-6-0 |
| Miernik |
1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
|
Średnica sterownika
|
1069 lub 1098 mm (3 stopy 6 + 1 / 8 cali lub 3 stopy 7 + 1 / 4 cali) |
Długość:
|
|
| • Nad belkami |
12401 mm (40 stóp 8 + 1 / 4 cala) |
| Obciążenie osi |
10,5 t (10,3 długich ton; 11,6 ton amerykańskich) |
| Masa klejąca |
24,9 t (24,5 długich ton; 27,4 ton amerykańskich) |
| Pusta waga |
22 t (22 długie tony; 24 tony amerykańskie) |
| Waga serwisowa |
24,9 t (24,5 długich ton; 27,4 ton amerykańskich) |
| Rodzaj przetargu |
2T 4.2 |
| Pojemność paliwa |
3m3 węgla _
|
| Czapka wodna. |
4,22 m3 ( 930 galonów IMP; 1110 galonów amerykańskich) |
Bojler:
|
|
| Liczba rur grzewczych |
160 lub 119 |
| Długość rury grzewczej |
3860 lub 3756 mm (12 stóp 8 cali lub 12 stóp 3 + 3 / 4 cale) |
| Ciśnienie w kotle |
5,6 lub 10 kgf/cm2 ( 550 lub 980 kPa; 80 lub 142 funtów siły/ cal2 ) |
Powierzchnia grzewcza: • Palenisko |
0,39 lub 0,91 m2 ( 4,2 lub 9,8 stopy kwadratowej) |
| • Wyparny |
72 lub 56,7 m2 ( 775 lub 610 stóp kwadratowych) |
| Cylindry |
2 |
| Rozmiar cylindra |
406 mm (16 cali) |
| Skok tłoka |
609 mm (24 cale) |
|
| Dane dotyczące wydajności |
|---|
| Maksymalna prędkość |
40 kilometrów na godzinę (25 mil na godzinę) |
|
| Kariera |
|---|
| Emerytowany |
1885–1895 |
|
| Tam, gdzie pokazano 2 zestawy cyfr, drugi dotyczy silnika z wymiennym kotłem |
Bawarskie CI były lokomotywami parowymi Królewskich Bawarskich Kolei Państwowych ( Königlich Bayerische Staatsbahn ).
Były to pierwsze lokomotywy sześciosprzęgłowe w Bawarii , opracowane specjalnie dla trasy między Neuenmarkt , Wirsberg i Marktschorgast . Ta trasa miała wzniesienia do 1:40. Lokomotywa posiadała ramę wewnętrzną , beczkę kotłową bez kopuły parowej , wewnętrzną przekładnię zaworową Stephensona , jednostronny, podwieszany Taschenkulissen oraz prostokątny zbiornik balastowy na lufie kotła dla zwiększenia efektu przyczepności . W sumie pięć zostało zbudowanych przez Maffei . Nazywano ich: SCHARRER, BEHAIM, LEIBNIZ, SAALE i SCHNEEBERG . W Muzeum Transportu w Norymberdze znajduje się bardzo szczegółowy model BEHAIM w skali 1:10 .
Wyposażone były w bawarskie tendry klasy 2 T 4,2.
Źródła
-
von Welser, Ludwik. Raport Bayernu, zespół nr 4 . Archiwum dziennika Eisenbahn. ISBN 3-922404-69-3 .
Zobacz też
