Zwilling (dwucylindrowy prosty) DRG klasa 36,7–8
Rodzaj i pochodzenie
Budowniczy
Maffei
Data budowy
1892–1893
Całość wyprodukowana 39
Specyfikacje
Konfiguracja:
• Dlaczego
4-4-0
Miernik
1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
średnica wiodąca
3 + 5 / 8 cali)
Średnica sterownika
1 + 5 / 8 cali)
wł. miękki
3 + 3 / 4 cale) 1
13 970 mm (45 stóp 10 cali) 2
Długość:
• Nad belkami
15 979 mm (52 stopy 5 cali) 1
4 + 3 / 4 cale) 2
Obciążenie osi 14,3 t (14,1 długich ton; 15,8 ton amerykańskich)
Masa klejąca 28,5 t (28,0 długich ton; 31,4 ton amerykańskich)
Waga serwisowa
50,4 t (49,6 długich ton; 55,6 ton amerykańskich)
Waga przetargowa
36,0 lub 43,0 t (35,4 lub 42,3 długich ton; 39,7 lub 47,4 ton amerykańskich)
Rodzaj przetargu
przęsło 3 T 14,5 lub
przęsło 2′2′ T 18
Pojemność paliwa
6,0 lub 6,5 t (5,91 lub 6,40 długich ton; 6,61 lub 7,17 ton amerykańskich) węgla
Czapka wodna.
14,5 lub 18,0 m 3 (3190 lub 3960 galonów imp; 3830 lub 4760 galonów amerykańskich)
Ciśnienie w kotle
12 kg/cm 2 (1180 kPa; 171 funtów siły/cal 2 )
2,24 m2 ( 24,1 stopy kwadratowej)
• Wyparny
116,2 m2 ( 1251 stóp kwadratowych)
Cylindry Dwa, proste
Rozmiar cylindra
16 + 15 / 16 cali)
Skok tłoka 610 mm (24 cale)
Koło zębate zaworu
Walschaerts ( Heusinger ), na zewnątrz
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość
90 kilometrów na godzinę (56 mph)
Kariera
Liczby
K.Bay.Sts.E.: 1201–1239
DRG: 36 701 – 36 708
Emerytowany
do 1926 roku
1 z przęsłem 3 T 14,5 miernik 2 z przęsłem 2′2′ T 18 miodowy
Verbund (dwucylindrowa mieszanka) DRG klasa 36,7–8
Rodzaj i pochodzenie
Budowniczy
Data budowy
1895–1900
Całość wyprodukowana 100
Specyfikacje
wł. miękki
14095 mm (46 stóp 3 cale)
Długość:
• Nad belkami
8 + 3 / 4 cale)
Obciążenie osi
14,4 t (14,2 długich ton; 15,9 ton amerykańskich)
14,8 t (14,6 długich ton; 16,3 ton amerykańskich) 3
Masa klejąca
28,8 t (28,3 długich ton; 31,7 ton amerykańskich)
29,6 t (29,1 długich ton; 32,6 ton amerykańskich) 3
Waga serwisowa
51,0 t (50,2 długich ton; 56,2 ton amerykańskich)
51,5 t (50,7 długich ton; 56,8 ton amerykańskich) 3
Waga przetargowa
43,0 t (42,3 długich ton; 47,4 ton amerykańskich)
Rodzaj przetargu
przęsło 2′2′ T 18
Pojemność paliwa
6,5 t (6,40 długich ton; 7,17 ton amerykańskich) węgla
Czapka wodna.
18,0 m 3 (3960 galonów IMP; 4760 galonów amerykańskich)
Ciśnienie w kotle
13 kg/cm2 ( 1270 kPa; 185 funtów siły/ cal2 )
2,26 m2 ( 24,3 stopy kwadratowe)
• Wyparny
116,8 m2 ( 1257 stóp kwadratowych)
Cylindry Dwa, złożony
Skok tłoka 610 mm (24 cale)
Cylinder wysokociśnieniowy
17 + 15 / 16 cali)
Cylinder niskiego ciśnienia
26 + 3 / 8 cala)
Kariera
Liczby
K.Bay.Sts.E.: 1240–1339
DRG: 36 751 – 36 826
Emerytowany
do 1931 roku
3 od nr. 1318 Pokazano tylko różnice w stosunku do powyższego
Lokomotywy klasy B XI Królewskich Bawarskich Kolei Państwowych ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) zostały zbudowane w latach 1895-1900 przez firmę Maffei do użytku w Bawarii . Pierwsza dostawa obejmowała 39 pojazdów dwucylindrowych na parę nasyconą , kolejnych 100 lokomotyw dwucylindrowych złożonych w okresie do 1900 roku.
Deutsche Reichsbahn przejęła 8 lokomotyw z pierwszej partii jako klasa 36.7 , o numerach eksploatacyjnych od 36 701 do 36 708, oraz 76 z drugiej partii, o numerach od 36 751 do 36 826.
Te lokomotywy parowe były wyposażone w bawarskie tendry 3 T 12, 3 T 14,5 i 2'2' T 18 . Pojazdy te były pierwszymi lokomotywami, które otrzymały czteroosiowy tender.
Zobacz też
Ta strona zawiera tłumaczenie równoważnej strony w niemieckojęzycznej Wikipedii
Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (w języku niemieckim) (wyd. 3). Düsseldorf: Alba Buchverlag. s. 206–207. ISBN 3-87094-081-6
