Światło rafy Wharton

Wharton Reef Light – Oryginalne światło

Lokalizacja	Townsville , Queensland , Australia
Wieża
współrzędnych
Zbudowana	1915
Budowa	metalowa wieża szkieletowa
Wysokość	30 m (98 stóp)
Kształt	kwadratowa wieża z balkonem i latarnią
Znakowania	czerwony
Źródło prądu	acetylen
Operator	Służba latarni morskich Wspólnoty Narodów
Światło
Dezaktywowany	1990
Wysokość ogniskowa	56 m (184 stóp)
Intensywność	1500 kandeli
Zakres	13 mil morskich (24 km; 15 mil)
Charakterystyka	Fl W 3s
Bieżące światło
Zbudowana	1990
Budowa	stal nierdzewna (wieża), beton (palowanie), włókno szklane (chata)
Wysokość	6 m (20 stóp)
Źródło prądu	energia słoneczna
Operator	Australijski Urząd Bezpieczeństwa Morskiego
Pierwszy zapalony	26 marca 1990
Wysokość ogniskowa	14 m (46 stóp)
Intensywność	2100 kandeli (biały), 420 kandeli (czerwony), 420 kandeli (zielony)
Zakres	10 mil morskich (19 km; 12 mil) (biały), 7 mil morskich (13 km; 8,1 mil) (czerwony), 7 mil morskich (13 km; 8,1 mil) (zielony)
Charakterystyka	FL WRG 5s

Wharton Reef Light to nieaktywna latarnia morska , która kiedyś znajdowała się na rafie Wharton w zatoce Princess Charlotte Bay u wybrzeży półwyspu Cape York w stanie Queensland w Australii . Kiedy został dezaktywowany w 1990 roku, został przekazany do Muzeum Morskiego w Townsville i jest teraz wystawiany w pobliżu muzeum. Jest to jedyna ocalała z serii dwudziestu automatycznych latarni zainstalowanych w Queensland podczas „złotego wieku australijskich latarni morskich” od 1913 do wczesnych lat dwudziestych XX wieku.

Historia

Wraz z Federacją Australii w 1901 r. Odpowiedzialność za latarnie przybrzeżne miała zostać przeniesiona na wspólnotę. W 1911 r. Uchwalono ustawę o latarniach morskich, która dała Wspólnocie uprawnienia do przejmowania odpowiedzialności za pomoce nawigacyjne zgodnie z wymaganiami. Faktyczne przekazanie odpowiedzialności nastąpiło wraz z utworzeniem Commonwealth Lighthouse Service (CLS) 1 lipca 1915 r., W okresie nazywanym „złotym wiekiem australijskich latarni morskich”, od 1913 r. Do wczesnych lat dwudziestych XX wieku. CLS przejął grupę 104 załogowych i 18 bezzałogowych latarni morskich. Oświetlenie północnego Przejścia Wewnętrznego, szlaku żeglugowego wewnątrz Wielkiej Rafy Koralowej było jednym z pilnych zadań podjętych przez CLS. W tamtym czasie między Cieśniną Torresa a Cooktown były tylko cztery światła : Grassy Hill Light , Pipon Island Light, Goods Island Light i Booby Island Light . CLS poradził sobie z tym zadaniem, instalując dwadzieścia nowych, w pełni automatycznych bezobsługowych świateł, co było decyzją motywowaną brakiem siły roboczej, materiałów i funduszy spowodowanym I wojną światową .

Konstrukcje były niemal identyczne, różniąc się głównie wysokością. Konstrukcje były w większości instalowane na rafach koralowych lub mieliznach , z niewielkim naturalnym wsparciem. Fundament był zwykle płaską betonową podstawą z betonowymi filarami podtrzymującymi konstrukcję. Konstrukcja była prostą czworonożną stalową ramą, wyprodukowaną w Brisbane , zwieńczoną prostą latarnią z małym balkonem. Aparatura była w pełni automatyczną lampą Dalén składającą się z lampy karbidowej zasilanej sprężonym gazem acetylenowym , sterowaną zaworem słonecznym .

Wharton Reef Light, założona w 1915 roku, była jednym z pierwszych takich świateł, które zbudowano. Latarnia morska znajdowała się na rafie Wharton (wówczas zwanej rafą Dhu) w Zatoce Księżniczki Charlotte , na zachód od wyspy Pipon, około 350 kilometrów (220 mil) na północ od Cairns , zastępując wcześniejszą latarnię morską na rafie. Pierwotnie miał około 50 stóp (15 m) wysokości. Budowa Wharton Reef Light była szczególnie trudna z powodu złej pogody. Niestabilność podłoża wymagała głębokiego wykopu fundamentów.

Wharton Reef Light zostało opisane w 1959 roku jako pokazujące biały błysk co trzy sekundy. Światło miało intensywność 1500 cd i było widoczne z odległości 13 mil morskich (24 km; 15 mil). Światło było wyświetlane na wysokości 56 stóp (17 m).

Soczewka Fresnela z Wharton Reef Light w dolnym rzędzie, w Townsville Maritime Museum

Latarnia działała do 1990 roku, kiedy to konstrukcję zastąpiono chatą z włókna szklanego , a oświetlenie zastąpiono automatyczną latarnią ML-300 . Do tego czasu był to ostatni tego rodzaju, który nadal działał. Wieża została podarowana przez federalny Departament Transportu Muzeum Morskiemu w Townsville. Został zdemontowany i wysłany do Townsville. W 1996 roku została wzniesiona na środku ronda w pobliżu muzeum, gdzie od 2011 roku stoi na wystawie. Soczewka Fresnela od światła jest wystawiony w muzeum wraz z innymi soczewkami używanymi w okolicy. Obecnie jest jedyną ocalałą z serii dwudziestu latarni morskich.

Bieżące światło

Obecna konstrukcja, zainstalowana 26 marca 1990 r., To chata z białego włókna szklanego, zamontowana na małej konstrukcji ze stali nierdzewnej , na betonowych palach. Ma 6 metrów (20 stóp) wysokości, od dna morskiego do pokładu, a światło jest wyświetlane na 14 metrach (46 stóp), ze znakiem dziennym na 12 metrach (39 stóp). Bieżąca charakterystyka światła to błysk co pięć sekund, biały, czerwony lub zielony, w zależności od kierunku (Fl.WRG 5s). Zielony jest wyświetlany pod kątem 84 ° -97 °, widoczny z 7 mil morskich (13 km; 8,1 mil), biały jest wyświetlany pod kątem 97 ° -126 ° i 229 ° -84 °, widoczny z 10 mil morskich (19 km; 12 mil ), a czerwony jest wyświetlany przy 126 ° -229 °, widoczny z odległości 7 mil morskich (13 km; 8,1 mil). Źródłem światła jest A zasilana energią słoneczną lampa ostrzegawcza ML-300 z 12- woltową lampą halogenową o mocy 35 W , wykazująca intensywność 2100 cd dla światła białego i 420 cd dla światła czerwonego i zielonego. Jest obsługiwany przez Australijski Urząd ds. Bezpieczeństwa Morskiego .

Obsługa i odwiedzanie witryny

Oryginalna wieża jest własnością Muzeum Morskiego w Townsville. Zarówno witryna, jak i latarnia morska są zarządzane przez Radę Miasta Townsville . Chociaż strona jest łatwo dostępna, sama wieża jest zamknięta dla publiczności.

Zobacz też

• Lista latarni morskich w Australii