1993 AC Delco 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 28 z 30 w 1993 NASCAR Winston Cup Series | |||
 Okładka programu AC Delco 500 z 1993 roku, z udziałem Dale'a Earnhardta .
| |||
| Data | 24 października 1993 | ||
| Oficjalne imię | 19. doroczna edycja AC Delco 500 | ||
| Lokalizacja | Rockingham, Karolina Północna , Karolina Północna Motor Speedway | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1,017 mil (1,636 km) |
||
| Dystans | 492 okrążenia, 500,364 mil (805,257 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 492 okrążenia, 500,364 mil (805,257 km) | ||
| Średnia prędkość | 114,036 mil na godzinę (183,523 km/h) | ||
| Frekwencja | 55 000 | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Rusha | ||
| Czas | 24.679 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | |
| Okrążenia | 179 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | TNN | ||
| Spikerzy | Mike Joy , Buddy Baker , Neil Bonnett | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | Sieć wyścigów samochodowych | ||
1993 AC Delco 500 był 28. wyścigiem samochodów seryjnych sezonu 1993 NASCAR Winston Cup Series i 19. iteracją imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 24 października 1993 roku w Rockingham w Karolinie Północnej na torze North Carolina Speedway , stałym torze wyścigowym o długości 1,017 mil (1,637 km). Wyścig trwał zaplanowanych 492 okrążeń. Pod koniec wyścigu kierowca Penske Racing South , Rusty Wallace, zdołał zdominować późne etapy wyścigu, aby kontynuować pościg za liderem mistrzostw kierowców, Dale'em Earnhardtem , zmniejszając swoją przewagę do 72 punktów. Zwycięstwo było 30. zwycięstwem Wallace'a w karierze NASCAR Winston Cup Series i jego dziewiątym zwycięstwem w tym sezonie. Aby wypełnić pierwszą trójkę, wspomniany kierowca Earnhardt i Junior Johnson & Associates, Bill Elliott , zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
North Carolina Speedway został otwarty jako płaski, jednomilowy owal 31 października 1965 roku. W 1969 roku tor został gruntownie przekonfigurowany do owalu o wysokim nachyleniu w kształcie litery D o długości nieco ponad jednej mili. W 1997 roku North Carolina Motor Speedway połączył się z Penske Motorsports i został przemianowany na North Carolina Speedway. Wkrótce potem pole bramkowe zostało ponownie skonfigurowane, a rywalizacja na torze bramkowym, głównie przez SCCA, została przerwana. Obecnie na torze znajduje się High Performance Driving School Fast Track.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje zostały podzielone na dwie rundy. Pierwsza runda odbyła się w czwartek, 21 października, o godzinie 14:30 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustawienia czasu. Podczas pierwszej rundy 20 najlepszych kierowców w rundzie miałoby zagwarantowane miejsce startowe w wyścigu. Jeśli kierowca nie był w stanie zagwarantować sobie miejsca w pierwszej rundzie, miał możliwość skrócenia czasu z pierwszej rundy i spróbowania przejechania lepszego czasu okrążenia w drugiej rundzie kwalifikacji, która odbyła się w sobotę 22 października o godz. 13:00 EST . Podobnie jak w przypadku pierwszej rundy, każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustalenia czasu. W tym konkretnym wyścigu pozycje 21-40 byłyby ustalane na czas, aw zależności od tego, kto tego potrzebował, wybrana liczba pozycji była przyznawana samochodom, które nie zakwalifikowały się inaczej, ale były wystarczająco wysokie w punktach właściciela; podano do dwóch. W razie potrzeby były mistrz, który nie zakwalifikował się ani w czasie, ani w prowizoriach, mógł skorzystać z prowizorium mistrza, dodając jeszcze jedno miejsce do pola.
Mark Martin , jadący dla Roush Racing , zdobył pole position, ustanawiając czas 24,679 i średnią prędkość 148,353 mil na godzinę (238,751 km/h) w pierwszej rundzie.
Czterech kierowców nie zakwalifikowałoby się.
Pełne wyniki kwalifikacji
Wyniki wyścigu
| Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Pontiac | 492 | 179 | działanie | 185 | 52 850 $ |
| 2 | 22 | 3 | Dale'a Earnhardta | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 492 | 14 | działanie | 175 | 49 550 $ |
| 3 | 4 | 11 | Billa Elliotta | Junior Johnson & Associates | Bród | 492 | 0 | działanie | 165 | 35 675 $ |
| 4 | 9 | 33 | Harry'ego Ganta | Sporty motorowe Leo Jacksona | Chevroleta | 492 | 139 | działanie | 165 | 29 225 $ |
| 5 | 1 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 491 | 3 | działanie | 160 | 33 150 $ |
| 6 | 3 | 28 | Erniego Irvana | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 491 | 86 | działanie | 155 | 24 800 $ |
| 7 | 16 | 17 | Darrella Waltripa | Sporty motorowe Darrella Waltripa | Chevroleta | 491 | 0 | działanie | 146 | 21 350 $ |
| 8 | 2 | 25 | Kena Schradera | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 491 | 7 | działanie | 147 | 17 900 $ |
| 9 | 10 | 41 | Dicka Trickle'a | Larry'ego Hedricka Sporty motorowe | Chevroleta | 490 | 0 | działanie | 138 | 14 550 $ |
| 10 | 19 | 7 | Geoffa Bodine'a | wyścigi Geoffa Bodine'a | Bród | 490 | 0 | działanie | 134 | 22 500 $ |
| 11 | 8 | 21 | Pasterz Morgana | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 490 | 0 | działanie | 130 | 16 150 $ |
| 12 | 25 | 8 | Sterling Marlin | Wyścigi Stavola Brothers | Bród | 490 | 0 | działanie | 127 | 16 350 $ |
| 13 | 6 | 42 | Kyle'a Petty'ego | SABCO Racing | Pontiac | 490 | 0 | działanie | 124 | 18 250 $ |
| 14 | 5 | 5 | Ricky'ego Rudda | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 490 | 0 | działanie | 121 | 15 350 $ |
| 15 | 24 | 14 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | Chevroleta | 489 | 0 | działanie | 118 | 15 500 $ |
| 16 | 31 | 15 | Prędkość jeziora | Inżynieria Buda Moore'a | Bród | 489 | 0 | działanie | 115 | 17 150 $ |
| 17 | 13 | 1 | Rick Maszt | Wyścigi produktów precyzyjnych | Bród | 489 | 0 | działanie | 112 | 14 450 $ |
| 18 | 29 | 30 | Michaela Waltripa | Wyścigi Bahari | Pontiac | 489 | 0 | działanie | 109 | 16 050 $ |
| 19 | 17 | 98 | Derrike'a Cope'a | Sporty motorowe Cale Yarborough | Bród | 489 | 0 | działanie | 106 | 13 550 $ |
| 20 | 15 | 12 | Jimmy'ego Spencera | Bobby Allison Sporty motorowe | Bród | 489 | 56 | działanie | 108 | 14 750 $ |
| 21 | 7 | 24 | Jeff Gordon (z prawej) | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 486 | 0 | działanie | 100 | 11 350 $ |
| 22 | 12 | 22 | Bobby Labonte (z prawej) | Wyścigi Billa Davisa | Bród | 485 | 0 | działanie | 97 | 10 150 $ |
| 23 | 14 | 4 | Józef Nemeczek | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 485 | 0 | działanie | 94 | 17 400 $ |
| 24 | 20 | 27 | Huta Stricklina | Junior Johnson & Associates | Bród | 485 | 0 | działanie | 91 | 14 950 $ |
| 25 | 23 | 75 | Todd Bodine (z prawej) | Butch Mock Sporty motorowe | Bród | 485 | 0 | działanie | 88 | 7625 $ |
| 26 | 28 | 44 | Ricka Wilsona | Drobne Przedsiębiorstwa | Pontiac | 482 | 0 | działanie | 85 | 9100 $ |
| 27 | 34 | 71 | Dave'a Marcisa | Marcis Auto Racing | Bród | 478 | 5 | działanie | 87 | 7400 $ |
| 28 | 32 | 55 | Teda Musgrave'a | Sporty motorowe RaDiUs | Bród | 469 | 0 | działanie | 79 | 11 875 $ |
| 29 | 37 | 52 | Środki Jimmy'ego | Jimmy oznacza wyścigi | Bród | 467 | 1 | działanie | 81 | 7200 $ |
| 30 | 21 | 18 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Joe Gibbsa | Chevroleta | 454 | 1 | tylny koniec | 78 | 15 675 $ |
| 31 | 30 | 16 | Wally'ego Dallenbacha Jr. | Wyścigi Rusha | Bród | 430 | 0 | obsługiwanie | 70 | 11 450 $ |
| 32 | 27 | 68 | Grega Sacksa | Sporty motorowe TriStar | Bród | 416 | 0 | działanie | 67 | 6800 $ |
| 33 | 38 | 90 | Bobby Hillin Jr. | Wyścigi Donlaveya | Bród | 415 | 0 | działanie | 64 | 6700 $ |
| 34 | 35 | 32 | Jimmy'ego Hortona | Aktywne sporty motorowe | Chevroleta | 304 | 0 | rozbić się | 61 | 6600 $ |
| 35 | 11 | 26 | Bretta Bodine'a | Król wyścigów | Bród | 281 | 0 | zapłon | 58 | 15 125 $ |
| 36 | 33 | 66 | Mike'a Wallace'a | Wyścigi Owena | Bród | 246 | 0 | silnik | 55 | 6475 $ |
| 37 | 41 | 40 | Kenny Wallace (z prawej) | SABCO Racing | Pontiac | 181 | 0 | obsługiwanie | 52 | 7950 $ |
| 38 | 40 | 56 | Jerry'ego Hilla | Hill Motorsports | Chevroleta | 138 | 0 | silnik | 49 | 6425 $ |
| 39 | 39 | 72 | Jana Andrettiego | Tex Racing | Chevroleta | 122 | 0 | rozbić się | 46 | 6425 $ |
| 40 | 26 | 02 | TW Taylora | Wyścigi Taylora | Bród | 120 | 1 | rozbić się | 48 | 6400 $ |
| 41 | 36 | 37 | Loy Allen Jr. | Sporty motorowe TriStar | Bród | 8 | 0 | rozbić się | 40 | 6400 $ |
| Nie udało się zakwalifikować | ||||||||||
| 42 | 47 | Billy'ego Standridge'a | Wyścigi Johnsona Standridge'a | Bród | ||||||
| 43 | 63 | Norma Benninga | Wyścigi O'Neila | Oldsmobile | ||||||
| 44 | 65 | Jerry'ego O'Neila | Wyścigi O'Neila | Chevroleta | ||||||
| 45 | 05 | Eda Ferree | Wyścigi Ferree | Chevroleta | ||||||
| Oficjalne wyniki wyścigu | ||||||||||
Klasyfikacja po wyścigu
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
