1993 GM Goodwrench 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 2 z 30 w 1993 NASCAR Winston Cup Series | |||
Data | 28 lutego 1993 | ||
Oficjalne imię | 28. doroczny GM Goodwrench 500 | ||
Lokalizacja | Rockingham, Karolina Północna , tor wyścigowy Karoliny Północnej | ||
Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1,017 mil (1,637 km) |
||
Dystans | 492 okrążenia, 500,364 mil (805,257 km) | ||
Zaplanowana odległość | 492 okrążenia, 500,364 mil (805,257 km) | ||
Średnia prędkość | 124,486 mil na godzinę (200,341 km/h) | ||
Frekwencja | 37 900 | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Wyścigi Rusha | ||
Czas | 24.482 | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | |
Okrążenia | 203 | ||
Zwycięzca | |||
nr 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | TNN | ||
Spikerzy | Mike Joy , Buddy Baker , Neil Bonnett | ||
Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
Radio | Sieć wyścigów samochodowych |
1993 GM Goodwrench 500 był drugim wyścigiem samochodów seryjnych sezonu 1993 NASCAR Winston Cup Series i 29. iteracją imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 28 lutego 1993 roku w Rockingham w Karolinie Północnej na torze North Carolina Speedway , stałym torze wyścigowym o długości 1,017 mil (1,637 km). Wyścig trwał zaplanowanych 492 okrążeń. Pod koniec wyścigu kierowca Penske Racing South , Rusty Wallace, zdołał zdominować późne etapy wyścigu i odnieść swoje 22. zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series w karierze i pierwsze zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić pierwszą trójkę, kierowca Richard Childress Racing , Dale Earnhardt i kierowca Morgan-McClure Motorsports, Ernie Irvan , zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
North Carolina Speedway został otwarty jako płaski, jednomilowy owal 31 października 1965 roku. W 1969 roku tor został gruntownie przekonfigurowany do owalu o wysokim nachyleniu w kształcie litery D o długości nieco ponad jednej mili. W 1997 roku North Carolina Motor Speedway połączył się z Penske Motorsports i został przemianowany na North Carolina Speedway. Wkrótce potem pole bramkowe zostało ponownie skonfigurowane, a rywalizacja na torze bramkowym, głównie przez SCCA, została przerwana. Obecnie na torze znajduje się High Performance Driving School Fast Track.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Kwalifikacyjny
Pierwotnie kwalifikacje miały być podzielone na dwie rundy. Pierwsza runda miała się odbyć w piątek, 26 lutego, o godzinie 14:30 czasu wschodniego . Jednak z powodu deszczu pierwsza runda została odwołana, a kwalifikacje zostały skrócone do jednej rundy, która odbyła się w sobotę 27 lutego o godzinie 11:15 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustawienia czasu. W tym konkretnym wyścigu pozycje 21-38 byłyby ustalane na czas, aw zależności od tego, kto tego potrzebował, wybrana liczba pozycji była przyznawana samochodom, które nie zakwalifikowały się inaczej, ale były wystarczająco wysokie w punktach właściciela; podano do dwóch środków tymczasowych. W razie potrzeby były mistrz, który nie zakwalifikował się ani w czasie, ani w prowizoriach, mógł skorzystać z prowizorium mistrza, dodając jeszcze jedno miejsce do pola.
Mark Martin , jadący dla Roush Racing , zdobył pole position, ustanawiając czas 24,482 i średnią prędkość 149,547 mil na godzinę (240,673 km/h) w pierwszej rundzie.
Stanley Smith był jedynym kierowcą, któremu nie udało się zakwalifikować.
Pełne wyniki kwalifikacji
Wyniki wyścigu
Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Pontiac | 492 | 203 | działanie | 185 | 42 735 $ |
2 | 7 | 3 | Dale'a Earnhardta | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 492 | 133 | działanie | 175 | 47 585 $ |
3 | 2 | 4 | Erniego Irvana | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 492 | 80 | działanie | 170 | 33 785 $ |
4 | 20 | 7 | Alana Kulwickiego | AK Racing | Bród | 492 | 2 | działanie | 165 | 28 085 $ |
5 | 1 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 492 | 55 | działanie | 160 | 29 160 $ |
6 | 22 | 18 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Joe Gibbsa | Chevroleta | 492 | 0 | działanie | 150 | 21 885 $ |
7 | 5 | 55 | Teda Musgrave'a | Sporty motorowe RaDiUs | Bród | 492 | 4 | działanie | 151 | 17 635 $ |
8 | 17 | 41 | Phila Parsonsa | Larry'ego Hedricka Sporty motorowe | Chevroleta | 492 | 0 | działanie | 142 | 14 135 $ |
9 | 14 | 15 | Geoffa Bodine'a | Inżynieria Buda Moore'a | Bród | 491 | 2 | działanie | 143 | 18 925 $ |
10 | 21 | 14 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | Chevroleta | 491 | 0 | działanie | 134 | 18 535 $ |
11 | 3 | 11 | Billa Elliotta | Junior Johnson & Associates | Bród | 491 | 0 | działanie | 130 | 20 535 $ |
12 | 12 | 5 | Ricky'ego Rudda | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 490 | 0 | działanie | 127 | 15 735 $ |
13 | 8 | 27 | Huta Stricklina | Junior Johnson & Associates | Bród | 490 | 0 | działanie | 124 | 15 435 $ |
14 | 39 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 490 | 0 | działanie | 121 | 19 535 $ |
15 | 23 | 68 | Bobby'ego Hamiltona | Sporty motorowe TriStar | Bród | 489 | 0 | działanie | 118 | 12 085 $ |
16 | 25 | 12 | Jimmy'ego Spencera | Bobby Allison Sporty motorowe | Bród | 489 | 0 | działanie | 115 | 14 335 $ |
17 | 15 | 44 | Ricka Wilsona | Drobne Przedsiębiorstwa | Pontiac | 489 | 0 | działanie | 112 | 10 935 $ |
18 | 9 | 98 | Derrike'a Cope'a | Sporty motorowe Cale Yarborough | Bród | 486 | 0 | działanie | 109 | 13 635 $ |
19 | 18 | 90 | Bobby Hillin Jr. | Wyścigi Donlavey'a | Bród | 486 | 0 | działanie | 106 | 8485 $ |
20 | 29 | 16 | Wally'ego Dallenbacha Jr. | Wyścigi Rusha | Bród | 485 | 0 | działanie | 103 | 13 585 $ |
21 | 40 | 71 | Dave'a Marcisa | Marcis Auto Racing | Chevroleta | 484 | 0 | działanie | 100 | 9835 $ |
22 | 6 | 26 | Bretta Bodine'a | Król wyścigów | Bród | 481 | 0 | działanie | 97 | 12 635 $ |
23 | 32 | 40 | Kenny Wallace (z prawej) | SABCO Racing | Pontiac | 481 | 0 | działanie | 94 | 8835 $ |
24 | 13 | 25 | Kena Schradera | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 479 | 0 | działanie | 91 | 12 335 $ |
25 | 34 | 52 | Jimmy'ego Hensleya | Jimmy oznacza wyścigi | Bród | 479 | 0 | działanie | 88 | 7635 $ |
26 | 30 | 30 | Michaela Waltripa | Wyścigi Bahari | Pontiac | 478 | 0 | działanie | 85 | 12 100 $ |
27 | 33 | 05 | Eda Ferree | Wyścigi Ferree | Chevroleta | 475 | 0 | działanie | 82 | 7425 $ |
28 | 19 | 8 | Sterling Marlin | Wyścigi Stavola Brothers | Bród | 473 | 0 | cylinder | 79 | 11 925 $ |
29 | 31 | 75 | Dicka Trickle'a | Butch Mock Sporty motorowe | Bród | 467 | 0 | działanie | 76 | 7200 $ |
30 | 27 | 17 | Darrella Waltripa | Sporty motorowe Darrella Waltripa | Chevroleta | 461 | 3 | działanie | 78 | 16 950 $ |
31 | 26 | 33 | Harry'ego Ganta | Sporty motorowe Leo Jacksona | Chevroleta | 457 | 10 | Pompa olejowa | 75 | 17 450 $ |
32 | 11 | 42 | Kyle'a Petty'ego | SABCO Racing | Pontiac | 436 | 0 | działanie | 67 | 14 900 $ |
33 | 24 | 22 | Bobby Labonte (z prawej) | Wyścigi Billa Davisa | Bród | 422 | 0 | rozbić się | 64 | 7250 $ |
34 | 28 | 24 | Jeff Gordon (z prawej) | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 402 | 0 | silnik | 61 | 6700 $ |
35 | 16 | 21 | Pasterz Morgana | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 386 | 0 | działanie | 58 | 11 125 $ |
36 | 35 | 64 | Johnny'ego Chapmana | Bahra Racing | Pontiac | 368 | 0 | obsługiwanie | 55 | 6526 $ |
37 | 36 | 77 | Mike'a Pottera | Szare wyścigi | Bród | 232 | 0 | rozbić się | 52 | 6475 $ |
38 | 37 | 56 | Jerry'ego Hilla | Hill Motorsports | Chevroleta | 215 | 0 | rozbić się | 49 | 6460 $ |
39 | 4 | 1 | Rick Maszt | Wyścigi produktów precyzyjnych | Bród | 176 | 0 | Uszczelka głowicy | 46 | 10 925 $ |
40 | 38 | 48 | Jamesa Hyltona | Sporty motorowe Hyltona | Pontiac | 24 | 0 | miska olejowa | 43 | 6400 $ |
Nie udało się zakwalifikować | ||||||||||
41 | 49 | Stanleya Smitha | Sporty motorowe BS&S | Chevroleta | ||||||
Oficjalne wyniki wyścigu |
Klasyfikacja po wyścigu
|