19 Dywizjon Uzbrojenia

19. Eskadry Broni
, wyjaśnia starszemu lotnikowi Brandi Gilstrap specyfikację amunicji powietrze-ziemia
Aktywny	1942–1945; 1963–1964; 1964–1993; 2003 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Typ	Eskadra
Rola	Zaawansowane szkolenie wywiadowcze, obserwacyjne i rozpoznawcze
Część	Szkoła broni USAF
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Nellis w Nevadzie
Motto (a)	„Rustykalny” „Do zielonych drzwi…”
Zaręczyny	II wojna światowa Amerykański teatr przeciw okrętom podwodnym II wojna światowa (Teatr Azji i Pacyfiku) wojna wietnamska
Dekoracje	Wyróżnienie za wybitną jednostkę (3x) Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych z urządzeniem bojowym „V” (4x) Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych (6x) Krzyż waleczności Republiki Wietnamu z palmą Cytat jednostki prezydenckiej Republiki Korei
Insygnia Emblemat
19 Dywizjonu Broni

19th Weapons Squadron to jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych przydzielona do Szkoły Uzbrojenia USAF w Nellis AFB w stanie Nevada.

Eskadra została po raz pierwszy aktywowana jako 19. Dywizjon Obserwacyjny w marcu 1942 r. 19. Dywizjon pierwotnie latał na misjach przeciw okrętom podwodnym podczas II wojny światowej , a następnie przeniósł się do Chin w 1944 r., Aby rozpocząć misje obserwacyjne wspierające chińskie siły lądowe. Później latał na misjach zaopatrzeniowych dla sił oporu działających za liniami wroga we francuskich Indochinach.

Eskadra została przemianowana na 19 Eskadrę Wsparcia Lotnictwa Taktycznego , a następnie zorganizowana w lipcu 1963 r. Od 1963 do 1968 r. 19 Eskadra Taktycznego Wsparcia Powietrznego wykonywała misje wsparcia powietrznego i obserwacyjnego nad Wietnamem, aż jej misja została przeniesiona do Osan AB w Korei Południowej w 1972 r., gdzie zapewnił 8. Armii Stanów Zjednoczonych i siłom lądowym Republiki Korei zwiad powietrzny i bliskie wsparcie lotnicze.

Przegląd

Eskadra ma trzy programy nauczania, kurs zaawansowanego planowania misji dla żołnierzy, kurs instruktora broni wywiadowczej i kurs instruktora broni z czujnikami wywiadu oraz lot, który obsługuje planowanie misji na 17 000 lotów bojowych rocznie.

Historia

II wojna światowa

Aktywowany jako 19. Eskadra Obserwacyjna (Lekka) 5 lutego 1942 r. Eskadra aktywowana 2 marca 1942 r. Na lotnisku miejskim w Miami w ramach Dowództwa Bojowego Sił Powietrznych. Pięć dni później przeniósł się do Jacksonville Municipal Airport na Florydzie. Dwa dni później stała się częścią Sił Powietrznych Armii . 29 grudnia stała się częścią 66. Grupy Obserwacyjnej .

przeniósł się na lotnisko Pope Army w Karolinie Północnej. Tam został przemianowany na 19 Eskadrę Obserwacyjną. W dniu 19 października 1942 roku przeniósł się do Morris Field w Północnej Karolinie. 2 kwietnia 1943 r. ponownie zmienił nazwę na 19 Eskadrę Łącznikową . Następnego dnia przeniósł bazy do Camp Campbell w Kentucky. 22 czerwca 1943 ponownie zmienił lotnisko na Aiken Army Airfield w Południowej Karolinie. 11 sierpnia 1943 został przydzielony do I Dowództwa Wsparcia Powietrznego.

Latał w misjach zwalczania okrętów podwodnych przy użyciu A-20 Havocs , B-25 Mitchells i O-52 Owls , przechodząc szkolenie obserwacyjne w tych różnych bazach w południowo-wschodnich stanach. Używali L-1 Vigilants , L-2 Grasshoppers , Aeronca L-3s , L-4 Grasshoppers , L-5 Sentinels , L-6 Grasshoppers i Douglas O-46 do lotów obserwacyjnych. Samoloty P-39 Airacobra , P-43 Lancer i P-51 Mustang również znajdowały się na wyposażeniu eskadry.

Z Aiken eskadra przepłynęła przez kraj do Camp Anza w Kalifornii, gdzie dotarła 28 marca 1944 r. Była to baza tranzytowa dla eskadry, która wyruszyła do Bombaju (obecnie Mumbai ) w Indiach. Przybył do Indii 9 kwietnia i został przydzielony do sił zbrojnych USA, Chiny-Indie-Birma. Spędził wędrowne kilka tygodni na dalszych szkoleniach w Indiach, przechodząc przez Kanchrapara i Ondal , by 17 maja wylądować w Chabua .

Następnie ruszył dalej do Kunming w Chinach, gdzie dotarł 29 maja 1944 r. Został przydzielony do Y Force , aby rozpocząć misje obserwacyjne wspierające siły lądowe chińskich nacjonalistów. Wspierali Y Force do 8 sierpnia. Ich amerykańską jednostką macierzystą byłyby różnie Czternaste Siły Powietrzne i 69. Skrzydło Kompozytowe .

W różnych okresach 19. operował oddziałami z Kunming, Poashan, Wenshan, Yunnanyi, Chihkiang, Kweiyang i Liuchow. Przeniósł bazy do Chengkung 28 marca 1945 r. Po marcu 1945 r. Eskadra przewoziła pocztę i pasażerów do amerykańskiego personelu łącznikowego w południowych Chinach, a 19. dywizja wykonywała misje zaopatrzeniowe dla sił oporu działających za liniami wroga we francuskich Indochinach.

W dniu 1 sierpnia, 19 został oddany pod kontrolę operacyjną Dziesiątej Sił Powietrznych . Wkrótce po kapitulacji Japończyków, 18 sierpnia 1945 r., 19. przeniósł się do Nanning w Chinach. Stamtąd powrócił przez Kalkutę w Indiach do Stanów Zjednoczonych, gdzie został zdezaktywowany 1 grudnia 1945 r. w Fort Lewis w stanie Waszyngton.

wojna wietnamska

Zobacz także: Forward kontrolerów powietrza w wojnie w Wietnamie

19. TASS był pierwszą eskadrą Forward Air Control przydzieloną do wojny w Wietnamie. Został aktywowany 19 czerwca 1963 r. W bazie lotniczej Bien Hoa w celu szkolenia pilotów i obserwatorów wietnamskich sił powietrznych (VNAF) na przednich kontrolerów powietrza. Jednak eskadra miała być w pełni operacyjna dopiero 15 września 1963 r. Nowa jednostka borykała się z ogromnymi brakami w sprzęcie. Jedyny odpowiedni samolot, Cessna O-1 Bird Dog , nie był już produkowany; armia amerykańska posiadała skąpe zapasy istniejących 0-1. Przed przewróceniem trzeba je było ponownie zamontować. Transport naziemny był również na wagę złota. Nie tylko brakowało jeepów, ale jeepy radiowe jeździły w minimalnym możliwym stopniu z obawy, że wstrząsy uszkodzą radia. Dostępna była minimalna konserwacja mechaniczna, a części zamienne do Bird Dog nie były już produkowane. Ogólnie sprzęt radiowy był przestarzały i nieodpowiedni.

Godło „Snoopy”, Bien Hoa AB

Godło smoka, wojna w Wietnamie

Godło wojny w Wietnamie

Emblemat misji wojny wietnamskiej 100

Emblemat Ptak Ptak O-1 wojny w Wietnamie

Emblemat O-2 Skymaster wojny w Wietnamie

Jedną z dodatkowych misji eskadry było wsparcie lotnicze i kontrola lotnicza dla Projektu DELTA podczas ich tajnych operacji w Laosie. Rozpoczęli tę tajną misję w lipcu 1963 roku i prowadzili ją do momentu, gdy rolę tę przejął później 21. Eskadra Taktycznego Wsparcia Powietrznego . 19. TASS miał również za zadanie misje rozpoznania wizualnego, wojnę psychologiczną i eskortę logistyczną. Podczas gdy piloci 19. TASS mogli latać do przodu w misjach kontroli powietrznej, obywatel Wietnamu musiał zatwierdzić wszelkie naloty. Z 44 pilotami i 22 psami Cessna O-1 Bird Dogs , TASS nigdy nie miał wysłanych do niego więcej niż 11 wietnamskich obserwatorów.

2 stycznia 1964 r. 19 TASS rozpoczął faktyczne szkolenie pilotów i obserwatorów VNAF. Szkolenie obserwatorów zostało wydłużone z 14 godzin do 17 tygodni szkolenia. Do 30 czerwca dostępnych było 91 wietnamskich FAC. 1 lipca VNAF miał przejąć obowiązek szkoleniowy FAC. Jednak sekretarz obrony USA Robert McNamara zauważył, że wydaje się, że VNAF nie dokonał żadnej poprawy w ciągu ostatniego roku. Podkreślił, że Amerykanie powinni szkolić Wietnamczyków, aby ci mogli walczyć. Jednak rezygnacja eskadry została przełożona z powodu braku gotowości Wietnamczyków. Wietnamczycy często byli przytłoczeni amerykańską technologią. Odpuścili i zamiast tego pozwolili Amerykanom latać w bliskiego wsparcia powietrznego . Polityka VNAF nie pomogła w tej sytuacji. Wyszkoleni piloci VNAF FAC wrócili do lotów bojowych łącznikowych zamiast misji FAC.

Dywizjon został zdezaktywowany 8 sierpnia 1964 r., A jego majątek został przekazany Wietnamczykom. Kiedy VNAF okazał się niezdolny do przejęcia obowiązków rozwiązanej eskadry, 19. TASS został reaktywowany 21 października 1964 r. Dopiero w styczniu 1965 r. Sześciu amerykańskich pilotów myśliwskich FAC powróciło, aby wznowić szkolenie. W tym wcieleniu główną misją dywizjonu był rozpoznanie wizualne i wysunięta kontrola powietrzna myśliwców bombardujących, chociaż nadal szkolono wietnamskich pilotów i obserwatorów. Został przeniesiony do 6251. Skrzydła Myśliwców Taktycznych 8 lipca 1965 r. Wkrótce potem, 8 listopada 1965 r., Został przeniesiony do 505. Grupy Wsparcia Lotnictwa Taktycznego . 19. TASS rozpoczął loty z Bien Hoa w dniu 11 listopada 1965 r., Używając znaku wywoławczego Sidewinder. Do lipca 1966 roku 19 Dywizja została podzielona między liczne wysunięte lokalizacje operacyjne w III i II Korpusie . Służąc jako Forward Air Controllers i/lub Air Liaison Officers, używali sieci radiowej pod różnymi znakami wywoławczymi, z których większość to imiona węży.

USAF OV-10A wystrzeliwuje rakietę dymną z białego fosforu w celu oznaczenia celu naziemnego

Począwszy od 1968 roku, 19. TASS rozszerzył swój eskadrę o samoloty O-2 Skymasters i OV-10 Broncos . 15 stycznia 1971 r. 19. TASS wchłonął 22. Eskadrę Wsparcia Lotnictwa Taktycznego, pozostawiając 22. bezzałogową, niewyposażoną jednostkę papierową. Reprezentatywny dla tej zmiany, FAC wspierający 199. Brygadę Lekkiej Piechoty zmodernizowano w tym czasie z O-1 do OV-10.

15 stycznia 1971 r. Wchłonął 22. Eskadrę Wsparcia Lotnictwa Taktycznego, pozostawiając 22. bezzałogową, niewyposażoną jednostkę papierową. Jednostka została przeniesiona do bazy lotniczej Phan Rang w Wietnamie 1 sierpnia 1971 r. 30 września 1971 r. Inna jednostka przejęła wyposażenie 19. Dywizji. 19 Dywizja pozostała wówczas papierową eskadrą do 15 stycznia 1972 r., kiedy to została przeniesiona do nieczynnego teatru działań w Korei Południowej, do Osan AB.

Zanim 19. TASS opuścił Wietnam, zdobył trzy wyróżnienia za jednostki prezydenckie , cztery nagrody za wybitne jednostki sił powietrznych za Combat V, Krzyż Waleczny Republiki Wietnamu z Palmą oraz liczne odznaczenia za służbę w czasie wojny w Wietnamie.

Podczas swojej służby w Wietnamie 19 TASS poniósł śmierć 37 członków załogi lotniczej USAF , a kolejnych dwóch zginęło w wypadku lotniczym. Było też wiele ofiar wśród obserwatorów lotniczych spoza USAF . Straty samolotów w czasie wojny wyniosły 53 O-1 Bird Dogs, 12 O-2 Skymasters i 16 OV10 Broncos.

Serwis koreański

Przeniesiony do Osan AB w Korei Południowej 15 stycznia 1972. Stał się częścią 314. Dywizji Powietrznej ; Dowództwo objął pułkownik William Peters. Następnie został odtworzony i przejął samoloty O-2 innej eskadry. Jego nową rolą było wsparcie 8. Armii Stanów Zjednoczonych i Republiki Korei , zapewniając bliskie wsparcie z powietrza i rozpoznania powietrznego. W 1973 roku 19. szkolił Siły Powietrzne Republiki Korei do obsługi Centrum Bezpośredniego Wsparcia Powietrznego.

30 września 1974 Dywizjon został przeniesiony do 51. Skrzydła Kompozytowego (Taktycznego) . W 1975 roku dywizjon przeszedł na OV-10A Bronco. Od 1975 do 1980 roku 19. TASS obsługiwał przednią misję kontroli powietrza w ramach koreańskiego taktycznego systemu kontroli powietrza. W dniu 15 kwietnia 1976 r. Oddział 1 19. został przydzielony do Camp Casey w Korei Południowej , pozostając tam do 8 stycznia 1980 r.

Oznaczenie 19. jednostki TASS

Godło OA-10 Korei Południowej z lat 80. XX wieku

8 stycznia 1980 r. 19. TASS został przekazany 5. Grupie Kontroli Lotnictwa Taktycznego. W 1983 roku eskadra przekształciła się w dwusilnikowy samolot OA-37B Dragonfly . W 1985 roku 19 przeszedł z powrotem na OV-10. W dniu 1 sierpnia 1989 r. 19 TASS został przeniesiony do bazy lotniczej Suwon w Korei Południowej i przerobiony na samolot OA-10A . OV-10 zostały wycofane lub przeniesione do USMC.

Podczas pobytu w Republice Korei 19 TASS używał znaku wywoławczego „Bronco” podczas lotu na OV-10 oraz „Misty” po zmianie na OA-37 i OA-10. 19. TASS pozostawał aktywną, gotową do walki jednostką latającą na samolotach OA-10A aż do wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku.

Dywizjon został zdezaktywowany 1 października 1993 r., Nie widząc dalszych działań bojowych.

Era nowożytna

Dywizja Wywiadu Szkoły Broni USAF została aktywowana w 1989 roku. Jej personel i wyposażenie stanowiły kadrę tworzącą 19. Eskadrę Uzbrojenia 3 lutego 2003 roku.

W 2019 roku 19 dodał dwa kursy instruktorskie broni dla pilotów U-2 i RQ-4. Jak również Advanced Instructor Course (AIC) dla zaciągniętych analityków wywiadu.

Rodowód

• Utworzona jako 19 Eskadra Obserwacyjna (lekka) 5 lutego 1942 r.

Aktywowana 2 marca 1942 r.

Przemianowana: 19 Eskadra Obserwacyjna 4 lipca 1942 r.

Przemianowana: 19 Eskadra Łącznikowa 2 kwietnia 1943 r.

Dezaktywowana 1 grudnia 1945 r.

• Przemianowana 19 Eskadra Wsparcia Lotnictwa Taktycznego (lekka) i aktywowany 17 czerwca 1963 r. (niezorganizowany)

Zorganizowany 8 lipca 1963 r.

Wycofany i zdezaktywowany 8 sierpnia 1964 r.

• Aktywowany 16 października 1964 r. (Niezorganizowany)

Zorganizowany 21 października 1964 r.

Inaktywowany 1 października 1993 r.

• Przemianowany 19 Dywizjon Uzbrojenia 24 stycznia 2003

Aktywowany 3 lutego 2003 r

Zadania

• Dowództwo Bojowe Sił Powietrznych , 2 marca 1942 r
• Siły Powietrzne Armii , 9 marca 1942 r
• 66. Grupa Obserwacyjna (później 66. Grupa Rozpoznawcza), 29 marca 1942 r
• I Dowództwo Wsparcia Powietrznego (później I Dywizja Lotnictwa Taktycznego), 11 sierpnia 1943 r
• Siły zbrojne USA, Chiny-Birma-Indie, kwiecień 1944 r
• Czternaste Siły Powietrzne . 29 maja 1944 (dołączony do Y Force )
• 69th Composite Wing , 10 czerwca 1944 (pozostało dołączone do Y Force do 8 sierpnia 1944)
• Dziesiąta Siła Powietrzna , 1 sierpnia 1945 - 1 grudnia 1945
• 34 Grupa Taktyczna , 8 lipca 1963 - 8 sierpnia 1964
• 34. Grupa Taktyczna , 21 października 1964 r
• 6251. Skrzydło Myśliwców Taktycznych, 8 lipca 1965 r. (Dołączone do 6250. Taktycznej Grupy Wsparcia Powietrznego, tymczasowe, 1 sierpnia - 8 listopada 1965 r.)
• 505-ta Tactical Control Group, 8 listopada 1965 (dołączona do 6253d Tactical Air Support Group, tymczasowa, 9 września - 8 grudnia 1966)
• 504. Taktyczna Grupa Wsparcia Powietrznego , 8 grudnia 1966 r
• 314 Dywizja Powietrzna, 15 stycznia 1972 r
• 51 Skrzydło Kompozytowe , 30 września 1974 r
• 5. Taktyczna Grupa Kontroli Powietrza, 8 stycznia 1980 r
• 51. Grupa Operacyjna , 1 października 1990 - 1 października 1993
• Szkoła Broni USAF , 3 lutego 2003 - obecnie

składniki

• Oddział: 1 (Camp Casey, Korea Południowa): 15 kwietnia 1976 - 8 stycznia 1980.

Stacje

• Miami Army Air Field , Floryda, 2 marca 1942 r
• Jacksonville Army Air Field , Floryda, 7 marca 1942 r
• Pope Field , Karolina Północna, 11 maja 1942 r
• Morris Field , Karolina Północna, 19 października 1942 r
• Camp Campbell Army Air Field , Kentucky, 3 kwietnia 1943 r
• Aiken Army Air Field , Karolina Południowa, 22 czerwca 1943-26 lutego 1944
• Lotnisko Juhu , Bombaj, Indie, 9 kwietnia 1944 r
• Lotnisko Kanchrapara , Indie, ok. 15 kwietnia 1944 r
• Lotnisko Ondal, Indie, 29 kwietnia 1944 r
• Lotnisko Chabua , Indie, 17 maja 1944 r
• Port lotniczy Kunming , Chiny, 29 maja 1944 r

• Lotnisko Chengkung , Chiny, 28 marca 1945 r
• Lotnisko Nanning , Chiny, 18 sierpnia 1945 r
• Lotnisko w Kalkucie , Indie, ok. Październik 1945 - 7 listopada 1945
• Fort Lewis , Wachington, 30 listopada 1945 – 1 grudnia 1945
• Baza lotnicza Bien Hoa , Wietnam Południowy, 8 lipca 1963 - 8 sierpnia 1964; 21 października 1964
• Baza lotnicza Bien Hoa, Wietnam Południowy, 21 października 1964 r
• Baza lotnicza Phan Rang , Wietnam Południowy, 1 sierpnia 1971 r
• Baza lotnicza Osan , Korea Południowa, 15 stycznia 1972 r
• Baza lotnicza Suwon , Korea Południowa, 1 sierpnia 1989 r
• Baza lotnicza Osan, Korea Południowa, 1 października 1990 - 1 października 1993
• Baza Sił Powietrznych Nellis , Nevada, 3 lutego 2003 – obecnie

Samolot

• A-20 Havoc , 1942–1943
• B-25 Mitchell , 1942–1943
• DB-7 Boston , 1942–1943
• L-1 Czujny , 1942–1943, 1944–1945
• L-4 Konik polny , 1942–1943, 1943–1944
• Douglas O-46 , 1942–1943
• O-52 Sowa , 1942
• P-39 Airacobra , 1942–1943
• P-43 Lancer , 1942–1943
• L-2 Konik polny , 1943, 1943–1944

• L-3 Konik polny , 1943
• L-5 Sentinel , 1943, 1943–1945
• L-6 Konik polny , 1943; 1943–1944
• P-51 Mustang , 1943
• O-1 Ptak Pies , 1963–1964, 1964–1970, 1971
• O-2 Skymaster , 1968–1971, 1972–1975
• OV-10 Bronco , 1968–1971, 1975–1983, 1985-c. 1989
• Ważka OA-37 , 1983–1985
• A (później OA) -10 Thunderbolt II , 1989–1993

Zobacz też

• 20 Dywizjon Szturmowy
• 22 Dywizjon Szturmowy
• 23. Eskadra Szkolna Latająca
• 25 Dywizjon Operacji Wsparcia Powietrznego
• 137 Dywizjon Transportu Powietrznego
• Dowództwo Eskadry Studiów i Analiz Eskadry Szkolenia i Szkolenia Powietrznego
• Kontrolery lotnicze Raven Forward
• 54 Squadron ISR Warfare School UK Royal Air Force, prowadzący kurs QWI ISR.

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•   Hobson, Chris (2001). Straty lotnicze w Wietnamie: straty samolotów stałopłatowych, marynarki wojennej i piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych w Azji Południowo-Wschodniej w latach 1961–1973 . Publikacje Midland. ISBN 1857801156 , 9781857801156.
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. 1982 [1969]. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
• Rowley, Ralph A. (1972). Siły Powietrzne w Azji Południowo-Wschodniej: operacje FAC USA w Azji Południowo-Wschodniej 1961–1965 . Biuro Historii Sił Powietrznych. (przedruk z 2011 r.). Prasa studiów wojskowych. ISBN 1780399987, 9781780399980.