51 Eskadra Lotniskowców Wojskowych
51 Dywizjon Lotniskowców | |
---|---|
Aktywny | 1942-1946 |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Oddział | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Most lotniczy |
Zaręczyny | Śródziemnomorski Teatr Operacji |
Insygnia | |
51 Dywizjonu Lotniskowców (zatwierdzone 20 kwietnia 1944) |
51. eskadra lotniskowców to nieaktywna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostatnim przydziałem był oddział Sił Powietrznych Neapolu na lotnisku Ciampino we Włoszech, gdzie został zdezaktywowany 9 marca 1946 r. Dywizjon został aktywowany wiosną 1942 r. jako 51. Eskadra Transportowa , kiedy 62. Grupa Transportowa powiększyła się z trzech do cztery eskadry . Po przeszkoleniu w Stanach Zjednoczonych eskadra przeniosła się na krótko do Anglii, a następnie do Śródziemnomorskiego Teatru Operacyjnego , gdzie służyła do Dnia VE . Pozostał we Włoszech po wojnie aż do inaktywacji.
Historia
Aktywowany w czerwcu 1942 jako I Troop Carrier Command Douglas C-47 Skytrain dywizjon lotniskowców, szkolony w Stanach Zjednoczonych do czasu przeniesienia do Anglii. Przydzielony do VIII Dowództwa Wsparcia Powietrznego 8. Sił Powietrznych w październiku 1942 r.
Krótko szkolony w Anglii, aż do lądowania Operacji Torch w Afryce Północnej w listopadzie 1942 r. Został przeniesiony do 12. Sił Powietrznych i 15 listopada 1942 r. Przeniesiony na lotnisko Tafaraoui w Algierii. Kampania północnoafrykańska , gdy tylko dostępne były odpowiednie lądowiska, i ewakuowano ofiary z powrotem do szpitali polowych na tyłach.
Eskadra brała udział w operacjach bojowych, zrzucając jednostki powietrznodesantowe na Sycylię podczas operacji Inwazja Husky , a później na tereny wokół Anzio we Włoszech w ramach operacji Shingle , inwazji na Włochy kontynentalne i rozpoczęcia kampanii włoskiej w styczniu 1944 r. Przeniesiony na północ przez Włochy, 1944-1945 jako wsparcie alianckich sił lądowych, ewakuował ranny personel i latał na misjach za liniami wroga we Włoszech i na Bałkanach w celu przewożenia partyzantom broni, amunicji, żywności, odzieży, środków medycznych i innych materiałów oraz zrzucania ulotek propagandowych.
Brał udział w powietrznym ataku na południową Francję w sierpniu 1944 r., zrzucając siły powietrzne do doliny Rodanu. Wraz z zakończeniem działań wojennych w maju 1945 r. pomagał w przegrupowaniach personelu po wojnie, a także przewoził towary i pocztę. Personel zdemobilizowany we Włoszech 14 listopada 1945 r. I postawiony w stan nieoperacyjny, zdezaktywowany jako jednostka administracyjna w marcu 1946 r.
kampanie
- Tunezja; Sycylia; Neapol-Foggia; Rzym-Amo; Południowa Francja; Apeniny Północne; Dolina Padu; Air Combat, Teatr EAME.
=Rodowód
- Utworzony jako 51 Dywizjon Transportowy 30 maja 1942 r
- . Aktywowany 1 czerwca 1942 r.
- Ponownie wyznaczony na 51 Dywizjon Transportowców 4 lipca 1942 r.
- Dezaktywowany 9 marca 1946 r.
Zadania
- 62d Grupa Transportowa (później 62d Troop Carrier) Grupa]], 1 czerwca 1942
- Neapol Air Force General Depot, 14 listopada 1945 - 9 marca 1946 (nieczynny po 14 listopada 1945)
Stacje
|
|
Samolot
- Douglas C-47 Skytrain,
Notatki
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
- Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 23 stycznia 2016 r . Źródło 28 czerwca 2017 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .