85. Latająca Eskadra Szkolna

85. Latająca Eskadra Szkolna
T-6A Texan IIs z Laughlin AFB
Aktywny	1941–1962; 1972-obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szkolenie pilotów
Część	Dowództwo Edukacji i Szkolenia Lotniczego
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Laughlin
Zaręczyny	Bitwa o przełęcz Kasserine Operacja Husky Operacja Avalanche Operacja Dragoon
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
Oznaczenie 85 Dywizjonu Szkolno-Płynowego (zatwierdzone 2 stycznia 1973 r.)
Oznaczenie 85 Dywizjonu Bombowego (zatwierdzone 9 września 1944 r.)

85. Latająca Eskadra Szkolna jest częścią 47. Latającego Skrzydła Szkolnego stacjonującego w Bazie Sił Powietrznych Laughlin w Teksasie. Obsługuje Beechcraft T-6 Texan II prowadzące szkolenia lotnicze.

Misja

Obecna misja 85. Latającego Skrzydła Szkoleniowego polega na przyjmowaniu świeżo upieczonych pilotów z Korpusu Szkolenia Oficerów Rezerwy Sił Powietrznych lub Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i kwalifikowaniu ich do pilotowania samolotu T-6 Texan II.

Historia

II wojna światowa

85 Dywizja została po raz pierwszy aktywowana jako dywizjon bombowy na krótko przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej . Stacjonował w McChord Field w Waszyngtonie, po ataku na Pearl Harbor brał udział w patrolach zwalczania okrętów podwodnych .

Dywizjon został wysłany do Afryki Północnej, aby wziąć udział w operacjach alianckich w Śródziemnomorskim Teatrze Operacji pod koniec 1942 roku, gdzie specjalizował się w przeprowadzaniu misji bombowych na niskim poziomie przeciwko siłom Osi . Jednostka zdobyła wyróżnienie Distinguished Unit Citation za działania przeciwko siłom niemieckim na przełęczy Kasserine w lutym 1943 r.

Po klęsce Osi w Afryce Północnej 85 Dywizja uczestniczyła w redukcji Pantellarii i Lampedusy oraz inwazji na Sycylię latem 1943 roku. Następnie eskadra wspierała brytyjską 8. Armię podczas inwazji na Włochy i nadal dowodziła wsparciem bojowym przez cały okres Kampania włoska , zdobywając drugie wyróżnienie Distinguished Unit Citation za działania w dolinie Padu 21–24 kwietnia 1945 r. W sierpniu i wrześniu 1944 r. 85. Dywizja na krótko oderwała się od kampanii włoskiej, aby wesprzeć inwazję na południową Francję .

Zimna wojna

Po II wojnie światowej eskadra pozostała aktywną jednostką bombową. Była to pierwsza eskadra obsługująca North American B-45 Tornado , pierwszy odrzutowy bombowiec Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Później przeszedł na Douglas B-66 Destroyer , zanim został zdezaktywowany w maju 1962 roku.

Szkolenie pilotów

Eskadra została reaktywowana dekadę później jako latająca eskadra szkolna, zastępując 3645 Dywizjon Szkolenia Pilotów w Bazie Sił Powietrznych Laughlin w Teksasie.

Rodowód

• Utworzony jako 85 Dywizjon Bombowy (lekki) 20 listopada 1940 r.

Aktywowany 15 stycznia 1941 r. Przemianowany na

85 Dywizjon Bombowy lekki 20 sierpnia 1943 r.

Przemianowany na 85 Dywizjon Bombowy lekki (nocny atak) 16 kwietnia 1946 r .

Przemianowany na 85 Dywizjon Bombowy lekki odrzutowy 23 czerwca 1948

przemianowany na 85 Dywizjon Bombowy lekki 16 listopada 1950

przemianowany na 85 Eskadrę Bombardową taktyczną 1 października 1955

wycofany i zdezaktywowany 22 czerwca 1962

• przemianowany na 85 Eskadrę Lotniczą 22 marca 1972

aktywowany 1 września 1972

Zadania

• 47. Grupa Bombowa , 15 stycznia 1941 r
• 12. Siły Powietrzne , 2 października 1949 r
• Dziewiąte Siły Powietrzne (dołączone do 363d Tactical Reconnaissance Group ), 17 października 1949 r
• Dowództwo Lotnictwa Taktycznego , 1 sierpnia 1950 (pozostało dołączone do 363d Tactical Reconnaissance Group do 31 sierpnia 1950, następnie do 363d Tactical Reconnaissance Wing )
• 47. Grupa Bombardująca, 12 marca 1951 (dołączona do 47. Skrzydła Bombowego po 17 listopada 1952)
• 47. Skrzydło Bombardowania, 8 lutego 1955-22 czerwca 1962
• 47. Latające Skrzydło Szkolne, 1 września 1972 r
• 47. Grupa Operacyjna, 15 grudnia 1991 - obecnie

Stacje

• Pole McChorda, Waszyngton (1941)
• Army Air Base Fresno , Kalifornia, 11 sierpnia 1941 r
• Will Rogers Field , Oklahoma, 17 lutego 1942 r
• Greensboro Army Air Base , Karolina Północna, 16 lipca – 17 października 1942 r
• Lotnisko Mediouna , francuskie Maroko, ok. 17 listopada 1942 r
• Lotnisko Thelepte , Tunezja, 9 stycznia 1943 r
• Lotnisko Youks-les-Bains , Algieria, 16 lutego 1943 r
• Lotnisko Canrobert , Algieria, 27 lutego 1943 r
• Lotnisko Thelepte, Tunezja, 30 marca 1943 r
• Lotnisko Souk-el-Arba , Tunezja, 16 kwietnia 1943 r
• Lotnisko Soliman , Tunezja, 1 czerwca 1943 r
• Malta , 22 lipca 1943 r
• Sycylia , Włochy, 12 sierpnia 1943 r
• Lotnisko Grottaglie , Włochy, 24 września 1943 r
• Lotnisko Vincenzo , Włochy, 15 października 1943 r
• Lotnisko Wezuwiusz , Włochy, 11 stycznia 1944 r
• Lotnisko Capodichino , Włochy, 22 marca 1944 r
• Lotnisko Wezuwiusz, Włochy, 25 kwietnia 1944 r

• Lotnisko Ponte Galeria , Włochy, 13 czerwca 1944 r
• Lotnisko Ombrone , Włochy, 26 czerwca 1944 r
• Lotnisko Poretta , Korsyka , Francja, 15 lipca 1944 r
• Lotnisko Salon-de-Provence (Y-16), Francja, 4 września 1944 r
• Lotnisko Follonica , Włochy, 16 września 1944 r
• Lotnisko Rosignano , Włochy, 4 października 1944 r
• Lotnisko Grosseto , Włochy, 10 grudnia 1944 r
• Lotnisko w Pizie , Włochy, 17–23 czerwca 1945 r
• Seymour Johnson Field , Karolina Północna, ok. 11 lipca 1945 r
• Lake Charles Army Air Field , Luizjana, 9 września 1945 r
• Biggs Field , Teksas, 20 października 1946 r
• Baza Sił Powietrznych Barksdale , Luizjana, 19 listopada 1948 r
• Baza Sił Powietrznych Langley , Wirginia, 17 października 1949-21 maja 1952
• RAF Sculthorpe , Anglia, 31 maja 1952 – 22 czerwca 1962
• Baza Sił Powietrznych Laughlin, Teksas, 1 września 1972 - obecnie)

Samolot

• B-18 Bolo (1941–1942)
• DB-7 Boston (1941–1942)
• A-20 spustoszenie (1941–1945)
• A-26 Najeźdźca (później B-26) (1945–1949, 1950–1951)
• Północnoamerykański B-45 Tornado (1949–1957)
• Niszczyciel Douglas B-66 (1958–1962)
• Tweet T-37 (1972–2004)
• T-6 Texan II (2004-obecnie)

Bibliografia

• Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (ETO) od D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r . Źródło 26 czerwca 2017 r .
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Watkins, Robert A. (2009). Insygnia i oznaczenia samolotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom. IV, europejsko-afrykańsko-bliskowschodni teatr działań. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .