Autódromo Oscar i Juan Gálvez
  Pokazuje główny tor używany w F1 w latach 1995-1998, z wyjątkiem S do Senna, który był używany zamiast Toboganu Pokazuje cały tor, w tym przedłużenie jeziora, używane w F1 w latach 1974-1981 | |
| Lokalizacja | Buenos Aires , Argentyna |
|---|---|
| Strefa czasowa | UTC-03:00 |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Pojemność | 45 000 |
| Otwierany | 9 marca 1952 |
| Dawne nazwiska |
Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (1989–2008) Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires (połowa lat 60. - 1989) Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires (1955 - połowa lat 60.) Autódromo 17 de Octubre (1952–1955) |
| Główne wydarzenia |
Obecny: TC2000 (1979–2010, 2014, 2016 – obecnie) Top Race V6 (1997–2000, 2002–2003, 2007–2011, 2017, 2020 – obecnie) Były : Formuła 1 Grand Prix Argentyny (1953–1958, 1960, 1972–1975, 1977–1981, 1995–1998) Grand Prix wyścigi motocyklowe Grand Prix Argentyny (1961–1963, 1981–1982, 1987, 1994–1995, 1998–1999) TCR South America (2021–2022) Turismo Nacional ( 1963–1997, 2000–2003, 2017, 2021–2022) Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych (1954–1958, 1960, 1971–1972) SASTC (1997–2001) Campeonato Sudamericano de GT (2013) Grand Prix Buenos Aires (1952–1955, 1957–1959, 1964, 1966–1968, 1978, 1983, 1985, 1987, 1989–1999, 2001, 2006, 2008–2009) |
| Obwód nr 6 z Senną S (1995 – obecnie) | |
| Długość | 4,259 km (2,614 mil) |
| Obroty | 19 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:27,981 ( Gerhard Berger , Benetton B197 , 1997 , F1 ) |
| Obwód nr 6 (1972 – obecnie) | |
| Długość | 4,101 km (2,548 mil) |
| Obroty | 16 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:44,122 ( Takayuki Okada , Honda NSR500 , 1998 , 500 cm3 ) |
| Obwód nr 15 (1972 – obecnie) | |
| Długość | 5,968 km (3,708 mil) |
| Obroty | 16 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:45,287 ( Nelson Piquet , Brabham BT49C , 1981 , F1 ) |
| Obwód nr 9 (1972 – obecnie) | |
| Długość | 3,353 km (2,084 mil) |
| Obroty | 14 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:09.300 ( Andrea Montermini , Reynard 91D , 1992 , F3000 ) |
| Obwód nr 8 (1972 – obecnie) | |
| Długość | 3,380 km (2,100 mil) |
| Obroty | 9 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
1:13,279 ( Juliano Moro , Dallara F301 , 2001 , F3 ) |
| Obwód nr 5 (1972 – obecnie) | |
| Długość | 2,115 km (1,314 mil) |
| Obroty | 8 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 0:54,637 ( Javier Balzano, Chevrolet Vectra 16v , 1997 , Super Touring ) |
| Obwód nr 7 (1972 – obecnie) | |
| Długość | 2,607 km (1,620 mil) |
| Obroty | 4 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
0:46.114 ( Diego Nunes , Dallara F301 , 2006 , F3 ) |
| Obwód nr 14 (1968–1971) | |
| Długość | 6,122 km (3,805 mil) |
| Obroty | 13 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:50,230 ( Chris Craft , McLaren M8C , 1971 , grupa 7 ) |
| Obwód nr 2 (1952–1971) | |
| Długość | 3,912 km (2,431 mil) |
| Obroty | 13 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
1:36.100 ( Stirling Moss , Cooper T51 , 1960 , F1 ) |
| Obwód nr 4 (1952–1971) | |
| Długość | 4,706 km (2,924 mil) |
| Obroty | 16 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
1:49,300 ( Ernesto Brambilla , Ferrari Dino 166 F2 , 1968 , F3 ) |
| Strona internetowa | |
Autódromo de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez to tor wyścigów samochodowych o pojemności 45 000 w Buenos Aires w Argentynie , zbudowany w 1952 roku pod rządami prezydenta Juana Peróna , nazwany Autódromo 17 de Octubre od daty Dnia Lojalności aż do obalenia Peróna. Został później przemianowany na cześć argentyńskich braci kierowców wyścigowych, Juana Gálveza (1916–1963) i Oscara Alfredo Gálveza (1913–1989).
Opis
Tor znajduje się w parku w południowej części miasta i znajduje się na płaskich terenach otoczonych dużymi trybunami, dając większości widzów doskonały widok na cały tor. Tor wyróżnia się dużą liczbą alternatywnych układów dostosowanych do różnych form wyścigów, przy czym niektóre wyścigi odbywają się bez krętej sekcji bramkowej, co znacznie skraca czasy okrążeń.
Zawody samochodów sportowych na 1000 km w Buenos Aires wykorzystywały Autódromo , a także odcinki autostrad położone w pobliżu toru w latach 1954-1960. Wyścig na 1000 km powracał ponownie w latach 1970-1972, ale tylko na odcinku Autódromo .
W latach 1953-1998 na Autódromo odbywało się 20 wyścigów Formuły 1 Grand Prix Argentyny . Formuła 1 wykorzystywała wiele różnych konfiguracji - tor nr 2 był używany w latach 1954–1960, tor nr 9 był używany w latach 1971–1973, a bardzo szybki układ nr 15 był używany w latach 1974–1981, który dodał 2 długich prostych i długiego trzeciego zakrętu między dwiema prostymi, często pokonywanego na najwyższym biegu, co zapewniało widzom ekscytujący widok, zwłaszcza gdy samochody wyjeżdżały z trzeciego zakrętu, często na krawędzi wirowania lub zderzenia z prędkością 305 km/h ( 190 mil na godzinę). Przejeżdżając przez sekcję, samochody jechały na pełnych obrotach przez 40 sekund. inwazji Argentyny na Falklandy i nagłego odejścia Carlosa Reutemanna na emeryturę po Grand Prix Brazylii w 1982 roku . Kręta konfiguracja nr 6, chociaż używała S de Senna zamiast Tobogán, była używana w latach 1995–1998, ale ta wersja toru nie była popularna w Formule 1. Po wyścigu w 1998 roku nie było pieniędzy na zorganizowanie wyścigu i został on odrzucony.
W latach 1961-1999 na Autódromo odbyło się dziesięć motocyklowych wyścigów Grand Prix Argentyny .
Grand Prix Buenos Aires odbywało się na Autódromo od 1952 do 2009 roku.
Nazwy
- 1952–1955: Autódromo 17 de Octubre
- 1955 - połowa lat 60.: Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires
- Połowa lat 60. – 1989: Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires
- 1989–2008: Autodrom Oscar Alfredo Gálvez
- 2008 – obecnie: Autódromo Oscar i Juan Gálvez
Obwody
Obwód nr 1 (1952–1971)
Obwód nr 2 (1952–1971)
Odwrócona wersja toru nr 2, używana podczas Grand Prix Argentyny w 1954 roku
Obwód nr 3 (1952–1971)
Obwód nr 4 (1952–1971)
Tor Buenos Aires 1000 km (1954, 1956, 1958, 1960)
Buenos Aires 1000-kilometrowy tor (1955)
Obwód nr 5 (1972 – obecnie)
Obwód nr 6 (1972 – obecnie)
Tor nr 6 z Senną S używany w Formule 1 1995–1998 (1995 – obecnie)
Tor nr 6 w wersji używanej do wyścigów motocyklowych 1987, 1994–1995, 1998–1999
Obwód nr 7 (1972 – obecnie)
Obwód nr 8 (1972 – obecnie)
Obwód nr 9 (1972 – obecnie)
Tor nr 9 z Senną S (1995 – obecnie)
Obwód nr 12 (1972 – obecnie)
Obwód nr 14 (1968–1971)
Obwód nr 15 (1972 – obecnie)
Tor nr 15 z Senną S (1995 – obecnie)
_(Hist%C3%B3rico).svg)
.png)
.png)
.svg)
- Wykorzystanie układu
- 1952–1958: Grand Prix Buenos Aires (La Temporada) - Formula Libre (obwody: nr 4, 1952 - nr 2, 1953–1958)
- 1953 – 1998 : Grand Prix Argentyny – Formuła 1 (tory: nr 2, 1953–60 – nr 9, 1971–73 – nr 15, 1974–81 – nr 6, 1995–98)
- 1964–1978: Grand Prix Buenos Aires - Formuła 2 , Formuła 3 , Formuła Junior (obwody: nr 4 1964, nr 15 1966–68, nr 12 1978)
- 1983–1985: Grand Prix Buenos Aires – Formuła 2 Codasur (tor nr 4)
- 1954–1960 / 1970–1972: 1000 km serii Grand Prix samochodów sportowych Buenos Aires (tor nr 1 z 1952 r. Oraz różne układy ulic)
- 1961–1999: motocyklowe Grand Prix Argentyny (tor nr 6; z wyjątkiem 1982 r., tor nr 8)
Wypadki śmiertelne
Wydarzenia
- Aktualny
- Luty: TC2000 200 km od Buenos Aires , Formula Nacional Argentina
- Marzec: Top Race V6
- Dawny
- 200 mil od Buenos Aires (1970)
- Campeonato Sudamericano de GT (2013)
- Ciężarówka Copa (2018)
- Mistrzostwa Argentyny F4 (2021)
- Grand Prix Formuły 3 Sudamericana Buenos Aires (1952–1955, 1957–1959, 1964, 1966–1968, 1978, 1983, 1985, 1987, 1989–1999, 2001, 2006, 2008–2009)
- Grand Prix Argentyny Formuły 1 (1953–1958, 1960, 1972–1975, 1977–1981, 1995–1998)
- Ciężarówka formuły (2009–2011)
- Grand Prix wyścigów motocyklowych Grand Prix Argentyny na motocyklu (1961–1963, 1981–1982, 1987, 1994–1995, 1998–1999)
- Puchar Porsche w Brazylii (2011, 2017)
- Trofeum Pucharu Porsche GT3 w Argentynie (2018–2019)
- Mistrzostwa Ameryki Południowej Super Touring Car (1997–2001)
- Samochód seryjny Brasil (2005–2007, 2017)
- Mistrzostwa Ameryki Południowej TCR samochodów turystycznych (2021–2022)
- Turismo Carretera (1952–1955, 1958–1970, 1974–1979, 1981–2014, 2017–2018, 2020–2021)
- Turismo Nacional (1963–1997, 2000–2003, 2017, 2021–2022)
- Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych 1000 km Buenos Aires (1954–1958, 1960, 1971–1972)
Rekordy okrążeń
Oficjalne rekordy okrążeń wyścigowych na Autódromo Oscar y Juan Gálvez są wymienione jako:
Koncerty
Creamfields 2007, 2008, 2010 i 2011 odbyły się w utworze The Chemical Brothers , Carl Cox , John Digweed , LCD Soundsystem , James Zabiela, 2 Many DJs , Tiefschwarz , Steve Lawler , Satoshi Tomiie , Booka Shade , Deadmau5 , David Grają tu między innymi Guetta , Calvin Harris .
Notatki
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona (w języku hiszpańskim)
- Zdjęcie lotnicze (Mapy Google)
