Bitwa o wyspę Rennell

Bitwa o wyspę Rennell
Część kampanii na Guadalcanal na Pacyfiku podczas II wojny światowej USS
Torpedoed cruiser USS Chicago (CA-29) low in the water on 30 January 1943.jpg
Chicago nisko na wodzie rankiem 30 stycznia 1943 r. W wyniku uszkodzeń torpedowych zadanych poprzedniej nocy
Data 29–30 stycznia 1943 r
Lokalizacja
Wyspa Rennell , Wyspy Salomona, Ocean Spokojny
Wynik Japońskie zwycięstwo
strony wojujące
 Stany Zjednoczone  Japonia
Dowódcy i przywódcy

William Halsey Jr. Robert C. Giffen

Jinichi Kusaka Rinosuke Ichimaru Seigō Yamagata
Wytrzymałość





1 lotniskowiec 2 lotniskowce eskortowe 3 ciężkie krążowniki 3 lekkie krążowniki 8 niszczycieli 14 myśliwców 		43 bombowców
Ofiary i straty


1 ciężki krążownik zatopiony 1 niszczyciel poważnie uszkodzony 85 zabitych
12 bombowców zniszczyło 60–84 zabitych

Bitwa o wyspę Rennell ( japoński : レンネル島沖海戦 , Hepburn : Renneru-shima oki kaisen ) miała miejsce w dniach 29-30 stycznia 1943 roku . Kampania II wojny światowej. Miało to miejsce na południowym Pacyfiku między wyspą Rennell a Guadalcanal na południowych Wyspach Salomona .

W bitwie japońskie lądowe bombowce torpedowe , chcąc zapewnić ochronę przed zbliżającą się ewakuacją sił japońskich z Guadalcanal , dokonały kilku ataków w ciągu dwóch dni na amerykańskie okręty wojenne działające jako grupa zadaniowa na południe od wyspy Rennell. Oprócz zbliżania się do Guadalcanal w celu zaatakowania wszelkich japońskich statków, które mogłyby znaleźć się w zasięgu, amerykańska grupa zadaniowa chroniła konwój alianckich statków transportowych przewożących tam żołnierzy zastępczych.

W wyniku japońskich ataków powietrznych na grupę zadaniową jeden amerykański ciężki krążownik został zatopiony, niszczyciel został poważnie uszkodzony, a reszta amerykańskiej grupy zadaniowej została zmuszona do odwrotu z południowego obszaru Salomona. Częściowo dlatego, że zawrócili amerykańską grupę zadaniową w tej bitwie, Japończycy z powodzeniem ewakuowali swoje pozostałe wojska z Guadalcanal do 7 lutego 1943 r., Pozostawiając je w rękach aliantów i kończąc bitwę o wyspę.

Tło

Zobacz też: Operacja Ke

7 sierpnia 1942 siły alianckie, składające się głównie z wojsk amerykańskich, wylądowały na Guadalcanal, Tulagi i Florydzie na Wyspach Salomona . Lądowanie na wyspach miało uniemożliwić Japończykom wykorzystywanie ich jako baz zagrażających szlakom zaopatrzeniowym między Stanami Zjednoczonymi a Australią oraz zabezpieczyć wyspy jako punkty wyjścia do kampanii, której ostatecznym celem jest odizolowanie głównej japońskiej bazy w Rabaul jednocześnie wspierając kampanię aliantów w Nowej Gwinei . Lądowanie zapoczątkowało sześciomiesięczną kampanię na Guadalcanal.

Ostatnia duża próba Japończyków wyparcia sił alianckich z Guadalcanal i Tulagi została pokonana podczas decydującej bitwy morskiej o Guadalcanal na początku listopada 1942 r. Następnie japońska marynarka wojenna była w stanie dostarczyć jedynie środki utrzymania i kilka żołnierzy zastępczych siłom armii japońskiej . na Guadalcanalu. Ze względu na zagrożenie ze strony samolotów alianckich stacjonujących na Henderson Field na Guadalcanal oraz pobliskich lotniskowców amerykańskich , Japończycy dostarczali te zapasy nocą, zwykle niszczycielem lub łodzią podwodną , ​​w ramach operacji nazwanej przez aliantów „ Tokyo Express ”. Te zapasy i wymiany nie wystarczyły do ​​utrzymania wojsk japońskich na wyspie, które do 7 grudnia 1942 r. Każdego dnia traciły około 50 ludzi z powodu niedożywienia, chorób oraz ataków naziemnych lub powietrznych aliantów. 12 grudnia 1942 roku japońska marynarka wojenna zaproponowała opuszczenie Guadalcanal. , że Guadalcanal zostanie ostatecznie odbite z rąk aliantów, 31 grudnia 1942 r . obrona Wysp Salomona w Nowej Georgii .

Ewakuacja otrzymała kryptonim Operacja Ke (ケ号 作戦) i miała się rozpocząć 14 stycznia 1943 r. Ważnym elementem planu była kampania przewagi powietrznej , która rozpoczęła się 28 stycznia 1943 r., Aby powstrzymać alianckie samoloty lub okręty wojenne przed zakłóceniem ostatecznego etap operacji Ke , który był faktyczną ewakuacją wszystkich wojsk japońskich z Guadalcanal.

Obszar południowego Pacyfiku w latach 1942–1943. Konwój wojsk amerykańskich i grupy zadaniowe okrętów wojennych zmierzające w kierunku Guadalcanal (u góry pośrodku) w dniu 29 stycznia 1943 r. Wywodzą się z głównych baz alianckich w Espiritu Santo i Efate (w środku po prawej) oraz Nouméa (na dole po prawej). Kwatera główna japońskich samolotów lądowych w rejonie Wyspy Salomona znajdowała się w Rabaul (lewy górny róg).

Siły alianckie błędnie zinterpretowały przygotowania Ke jako początek kolejnej japońskiej ofensywy mającej na celu odbicie Guadalcanal. W tym samym czasie admirał William Halsey Jr. , dowódca teatru alianckiego, był pod presją swoich przełożonych, aby dokończyć wymianę 2. Pułku Piechoty Morskiej , który walczył na Guadalcanal od sierpnia, nowymi oddziałami armii amerykańskiej . Halsey miał nadzieję wykorzystać coś, co uważał za zbliżającą się ofensywę japońską, aby wciągnąć japońskie siły morskie do bitwy, jednocześnie dostarczając zastępcze oddziały armii na Guadalcanal. W dniu 29 stycznia 1943 r. Halsey wysłał pięć grup zadaniowych w kierunku południowego obszaru Salomona, aby osłaniać konwój z pomocą humanitarną i zaatakować wszelkie japońskie siły morskie, które znalazły się w zasięgu. Te pięć grup zadaniowych obejmowało dwa lotniskowce floty , dwa lotniskowce eskortowe , trzy pancerniki , 12 krążowników i 25 niszczycieli.

Na czele tego zestawu sił zadaniowych stała Grupa Zadaniowa 62.8, konwój żołnierzy składający się z czterech transportowców i czterech niszczycieli. Na czele konwoju żołnierzy, między wyspą Rennell a Guadalcanal, znajdowała się grupa zadaniowa 18 (TF 18) kontradmirała Roberta C. Giffena , bliska grupa wsparcia złożona z ciężkich krążowników USS Wichita , Chicago i Louisville , lekkich krążowników Montpelier , Cleveland , i Kolumbii ; lotniskowce eskortowe Chenango i Suwannee ; i osiem niszczycieli. Giffen dowodził TF 18 z Wichita . Grupa zadaniowa lotniskowców floty - skupiona na lotniskowcu Enterprise - parowała około 250 mil (220 mil morskich ; 400 km ) za TG 62.8 i TF 18. Inne grupy zadaniowe lotniskowców floty i pancerników znajdowały się około 150 mil (130 mil morskich; 240 km) dalej z powrotem. Giffen wraz z Wichitą i dwoma lotniskowcami eskortowymi właśnie przybył na Pacyfik po wzięciu udziału w operacji Torch w kampanii północnoafrykańskiej . Ponadto Chicago właśnie wróciło na południowy Pacyfik, po zakończeniu napraw szkód poniesionych podczas bitwy o wyspę Savo prawie sześć miesięcy wcześniej.

Bitwa

Preludium

Oprócz ochrony konwoju wojsk, TF 18 został oskarżony o spotkanie z siłami czterech amerykańskich niszczycieli stacjonujących w Tulagi, o godzinie 21:00 w dniu 29 stycznia, w celu przeprowadzenia zamiatania „The Slot” przez New Georgia Sound na północ od Guadalcanal następnego dnia, aby sprawdzić rozładunek transportów wojsk na Guadalcanal. Lotniskowce eskortujące pod dowództwem komandora Bena Wyatta i poruszające się z prędkością 18 węzłów (21 mil na godzinę; 33 km / h) były zbyt wolne, aby siły Giffena mogły odbyć zaplanowane spotkanie, więc Giffen zostawił lotniskowce z tyłu z dwoma niszczycielami o 14:00 i pchnął naprzód z prędkością 24 węzłów (28 mil na godzinę; 44 km / h). Obawiając się zagrożenia ze strony japońskich okrętów podwodnych, które według wywiadu aliantów prawdopodobnie znajdowały się w okolicy, Giffen ustawił swoje krążowniki i niszczyciele do obrony przeciw okrętom podwodnym, nie spodziewając się ataku powietrznego. Krążowniki ustawiono w dwóch kolumnach oddalonych od siebie o 2500 jardów (2300 m). Wichita , Chicago i Louisville , w tej kolejności, na prawą burtę, a Montpelier , Cleveland i Columbia na lewą burtę. Sześć niszczycieli znajdowało się w półkolu 2 mil (1,7 mil morskich; 3,2 km) przed kolumnami krążowników.

Siły Giffena były śledzone przez japońskie okręty podwodne, które zgłaszały jego lokalizację i ruch. Około południa, na podstawie raportów z okrętów podwodnych, 16 bombowców Mitsubishi G4M Type 1 z 705 Air Group (705AG) i 16 bombowców Mitsubishi G3M Type 96 z 701 Air Group (701AG) wystartowało z Rabaul z torpedami do ataku na siły Giffena . Jeden G3M zawrócił z powodu problemów z silnikiem, pozostawiając 31 bombowców w sile ataku. Dowódcą samolotów 705AG był porucznik Tomoo Nakamura , a komandor porucznik Joji Hagai dowodził samolotami 701AG.

Akcja 29 stycznia

Wykres japońskiego ataku powietrznego (przerywana czerwona linia) na US Task Force 18 (ciągła czarna linia) między wyspą Rennell a Guadalcanal wieczorem 29 stycznia 1943 r.

O zachodzie słońca, gdy TF 18 skierował się na północny zachód 50 mil (43 mil; 80 km) na północ od wyspy Rennell i 160 mil (140 mil; 260 km) na południe od Guadalcanal, kilka statków Giffena wykryło niezidentyfikowane samoloty na radarze 60 mil (52 mil ; 97 km) na zachód od ich powstania. Wcześniej nalegając na absolutną ciszę radiową, Giffen nie wydawał żadnych rozkazów dotyczących niezidentyfikowanych kontaktów ani żadnych rozkazów, jeśli o to chodzi. Wraz z zachodem słońca bojowy patrol lotniczy (CAP) TF 18 z dwóch lotniskowców eskortowych wrócił na noc na swoje statki, pozostawiając statki Giffena bez osłony powietrznej.

Kontaktami radarowymi były zbliżające się japońskie bombowce torpedowe, które krążyły na południe od TF 18, aby móc zaatakować ze wschodu, mając za sobą czarne tło wschodniego nieba. Z tego kierunku japońskie bombowce były ukryte na nocnym niebie, ale sylwetki statków Giffena były widoczne na tle zmierzchu zachodniego horyzontu. Samolot 705AG zaatakował jako pierwszy, zaczynając o 19:19. Samolot Nakamury chybił wszystkimi torpedami, a jeden został zestrzelony przeciwlotniczym ze statków Giffena.

Wierząc, że atak się skończył, Giffen nakazał swoim statkom zaprzestanie płynięcia zygzakiem i kontynuowanie podróży w kierunku Guadalcanal tym samym kursem iz tą samą prędkością. W międzyczasie japoński samolot zwiadowczy zaczął zrzucać flary i reflektory, aby zaznaczyć kurs i prędkość TF 18 na zbliżający się atak bombowców Hagai.

O 19:38 701AG zaatakował, trafiając w Chicago dwiema torpedami, powodując ciężkie uszkodzenia i zatrzymując krążownik. Kolejna torpeda trafiła w Wichitę , ale nie wybuchła. Dwa bombowce zostały zestrzelone ogniem przeciwlotniczym, w tym Hagai; został zabity. O 20:08 Giffen nakazał swoim statkom zmienić kierunek, zwolnić do 15 węzłów (17 mil na godzinę; 28 km / h) i zaprzestać strzelania z dział przeciwlotniczych. Brak błysków wylotowych ukrył statki przed japońskimi samolotami, które wszystkie opuściły ten obszar o 23:35. W całkowitych ciemnościach Louisville zdołał holować okaleczone Chicago i powoli skierował się na południe, z dala od pola bitwy, eskortowany przez resztę TF 18.

Akcja 30 stycznia

USS Louisville (po prawej) holuje uszkodzony „ Chicago” rankiem 30 stycznia 1943 r.

Halsey natychmiast podjęła kroki w celu ochrony Chicago , powiadamiając lotniskowce eskortujące o pierwszym brzasku, aby upewnić się, że mają CAP na miejscu, nakazując grupie zadaniowej Enterprise zbliżenie się i wzmocnienie lotniskowca eskortowego CAP oraz wysłanie holownika floty Navajo w celu podjęcia nad holowaniem z Louisville , co osiągnięto o godzinie 08:00. Między świtem a 14:00 liczne japońskie samoloty zwiadowcze zbliżyły się do TF 18. Chociaż wszystkie zostały przegonione przez CAP, obserwowały i zgłaszały pozycję Chicago . O godzinie 12:15 komandor porucznik Kazuo Nishioka poprowadził siły 11 bombowców torpedowych G4M z Grupy Powietrznej 751 (751AG), stacjonującej w Kavieng i przemieszczającej się przez Buka w Nowej Gwinei , wystrzelonych w celu ataku na uszkodzony amerykański krążownik. Australijski obserwator wybrzeża na Wyspach Salomona ostrzegł siły amerykańskie przed bombowcami i oszacował czas ich przybycia na 16:00. Jednak Halsey nakazał pozostałym krążownikom opuścić Chicago i udać się do Efate na Nowych Hebrydach . Wyruszyli o 15:00, pozostawiając sześć niszczycieli do ochrony Chicago i Navajo .

O 15:40 Enterprise znajdował się 43 mil (37 mil; 69 km) od Chicago , a dziesięć jego myśliwców tworzyło CAP nad uszkodzonym krążownikiem. W tym czasie czterech myśliwców CAP ścigało i zestrzeliło zwiadowczy bombowiec G4M. O 15:54 Enterprise wykrył nadlatujące bombowce i wystrzelił 10 kolejnych myśliwców . Lotniskowce eskortowe miały jednak trudności z wystrzeleniem swoich samolotów, a ich samoloty nie zaatakowały bombowców, dopóki starcie się nie skończyło.

Japoński atak powietrzny (kropkowana czerwona linia) na Chicago (żółta kropka) rankiem 30 stycznia 1943 r. Czarne strzałki to samoloty myśliwskie amerykańskiego lotniskowca.

Początkowo wydawało się, że japońskie bombowce próbowały zbliżyć się i zaatakować Enterprise , ale zwróciły się w stronę Chicago po tym, jak sześć myśliwców Enterprise CAP zaczęło z nimi walczyć. Cztery inne myśliwce CAP ścigały samolot 751AG, gdy weszły one w ogień artylerii przeciwlotniczej eskortujących niszczycieli Chicago . Dwa z bombowców zostały zestrzelone, zanim zdążyli wypuścić amunicję. Sześć kolejnych zostało zestrzelonych chwilę później, ale nie przed zrzuceniem torped.

Jedna torpeda trafiła w niszczyciel USS La Vallette w jego przedniej maszynowni, zabijając 22 członków załogi i powodując poważne uszkodzenia. Chicago zostało trafione czterema torpedami, jedną przed mostem i trzema innymi w jej przestrzeniach inżynieryjnych. Kapitan Ralph O. Davis z Chicago nakazał opuszczenie statku i 20 minut później zatonął, najpierw rufą. Navajo i eskortujące niszczyciele uratowały 1049 ocalałych z Chicago , ale 62 osoby z jej załogi zginęły. Ostateczna siła ataku japońskich bombowców torpedowych nie znalazła pozostałych okrętów amerykańskich. Navajo zabrał La Vallette na hol, a wszystkie pozostałe statki TF 18 zawinęły do ​​portu w Espiritu Santo bez dalszych incydentów.

Następstwa

Japończycy szeroko nagłośnili wyniki starcia, twierdząc, że zatopili pancernik i trzy krążowniki. Z drugiej strony Stany Zjednoczone przez jakiś czas próbowały ukryć utratę Chicago przed opinią publiczną, a admirał Chester Nimitz zagroził, że „zastrzeli” każdego ze swoich pracowników, który ujawni prasie utratę Chicago . Halsey i Nimitz obwinili Giffena za porażkę i napisali to w oficjalnym raporcie z wyników Giffena za ten okres. Klęska i wynikające z niej oskarżenia nie wpłynęły na karierę Giffena; do 1944 r. dowodził alianckimi grupami zadaniowymi pancerników i krążowników na Pacyfiku, a później został awansowany do stopnia wiceadmirała .

Z japońskimi samolotami zaangażowanymi w TF 18, alianckie transportowce zakończyły swoją misję zastąpienia pozostałych marines na Guadalcanal w ciągu ostatnich dwóch dni stycznia 1943 r. W tym czasie inne alianckie grupy zadaniowe, w tym dwie grupy zadaniowe lotniskowców floty, zajęły stację na Morzu Koralowym , w oczekiwaniu na spodziewaną ofensywę japońską na południowych Wyspach Salomona.

Gdy TF 18 został zmuszony do odwrotu, bardzo niewiele alianckich sił morskich pozostało w bezpośrednim rejonie Guadalcanal, co pozwoliło Japończykom odzyskać większość pozostałych sił lądowych z Guadalcanal w ciągu trzech nocy między 2 a 7 lutego 1943 r. Alianci nie byli świadomi Wycofanie się Japonii do końca, ale ewakuacja 11 000 głodujących żołnierzy i utrata jednego krążownika stały się przypisem do zabezpieczenia Henderson Field i Guadalcanal, co zapewniło odskocznię wsparcia powietrznego do pomyślnego zakończenia kampanii na Wyspach Salomona, główny punkt zwrotny w wojnie na Pacyfiku.

Notatki

  •   Crenshaw, Russell Sydnor (1998). Niszczyciel Południowego Pacyfiku: Bitwa o Wyspy Salomona od wyspy Savo do Zatoki Vella . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-136-X .
  •   Nudny, Paul S. (1978). Historia bitew Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1941–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-097-1 .
  •   Frank, Richard B. (1990). Guadalcanal: ostateczna relacja z przełomowej bitwy . Nowy Jork: Grupa Pingwinów . ISBN 0-14-016561-4 .
  •   McGee, William L. (2002). „Sześciomiesięczna walka o Guadalcanal”. Kampanie Salomona, 1942–1943: od Guadalcanal do Bougainville - punkt zwrotny wojny na Pacyfiku, tom 2 (operacje desantowe na południowym Pacyfiku podczas II wojny światowej) . Publikacje BMC. ISBN 0-9701678-7-3 .
  •   Morison, Samuel Eliot (1958). „Rozdział 15”. Walka o Guadalcanal, sierpień 1942 – luty 1943 , t. 5 Historii operacji morskich Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Boston: mały, brązowy i spółka . ISBN 0-316-58305-7 .
  •   Tagaya, Osamu (2001). Jednostki Mitsubishi Type 1 „Rikko” „Betty” z II wojny światowej . Nowy Jork: Osprey. ISBN 978-1-84176-082-7 .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battle_of_Rennell_Island&oldid=1116113179 ”