Bonomi BS.18 Airone
| BS.18 Samolot | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec treningowy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Aeronautica Bonomi |
| Projektant | Kamila Silvy |
| Pierwszy lot | 1936 |
| Numer zbudowany | 1 |
Bonomi BS.18 Airone (angielski: Czapla ) był jednomiejscowym szybowcem treningowym , zaprojektowanym we Włoszech w 1936 roku. Zbudowano tylko jeden.
Projektowanie i rozwój
Airone był próbą wyprodukowania szybowca treningowego podobnego do BS.8 Biancone , ale z lepszym współczynnikiem schodzenia . Używał skrzydeł Biancone, ale miał bardziej wyrafinowany kadłub BS.10 Ardea . Stężenie skrzydeł i usterzenie ogonowe były nowe.
Skrzydło było drewnianą konstrukcją dwudźwigarową , w dużej mierze pokryte płótnem . Przedni dźwigar znajdował się blisko krawędzi natarcia ; od niego do przodu wokół krawędzi skrzydło było sklejką , tworząc odporną na moment obrotowy skrzynkę D; za pokryciem była tkanina. Tylny dźwigar znajdował się tuż za cięciwą środkową . Ściana środkowa, zajmująca nieco mniej niż połowę rozpiętości, miała proste krawędzie i stałą cięciwę . Zewnętrzne skrzydło było proste, zwężające się ku zaokrąglonym końcówkom , a lotki zajmowały całą krawędź spływu . Sekcja środkowa była wsparta na niskim cokole kadłuba i usztywniona z każdej strony równoległą parą stalowych rozpórek . Zostały one przymocowane do dwóch drzewców w pobliżu zewnętrznych końców paneli środkowych i dolnego kadłuba.
Airone miał kadłub o głębokich bokach i sześciokątnym przekroju poprzecznym, całkowicie pokryty sklejką . Jego pilot siedział w małym, głębokim kokpicie , z głową opartą o przód cokołu i częściowo chroniony przed strumieniem powietrza przez górne panele kadłuba, które unosiły się, aby wejść. Pod przednim kadłubem za tylną krawędzią skrzydła znajdowało się konwencjonalne podwozie z pojedynczą płozą, z małą płozą ogonową. Kadłub zwężał się łagodnie do ogona, gdzie poziome powierzchnie, usztywnione i o prostych krawędziach, ale z eliptycznymi końcówkami, zostały zamontowane na szczycie krótkiej płetwy . Windy wykorzystywały gruby płat ze względu na wydajność i miały wycięcie na wyważony ster . Był duży, sięgał do stępki z prostymi krawędziami i zaokrąglonymi rogami.
BS.18 Airone po raz pierwszy poleciał w 1936 roku, ale zbudowano tylko jeden.
Specyfikacje
Dane z Pedrielli (2011) s. 97
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 6,79 m (22 stopy 3 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 13,37 m (43 stopy 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 14,50 m2
- Współczynnik proporcji: 12,40
- Masa własna: 108 kg (238 funtów)
- Masa brutto: 183 kg (403 funty)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacunkowo 18:1
- Szybkość opadania: 0,76 m/s (150 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 12,60 kg/m2 ( 2,58 funta/stopę kwadratową)
