Bonomi BS.14 Astore
| BS.14 Astorte | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec trenerski |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Aeronautica Bonomi |
| Projektant | Kamila Silvy |
| Pierwszy lot | 1935 |
| Numer zbudowany | 1 |
Bonomi BS.14 Astore (angielski: Goshawk ) był dwumiejscowym szybowcem treningowym i akrobacyjnym , zaprojektowanym i zbudowanym we Włoszech w 1935 roku. Zbudowano tylko jeden.
Projektowanie i rozwój
Zaprojektowany przez Camillo Silvę Astore po raz pierwszy poleciał w 1935 roku. Był to dwumiejscowy tandemowy szybowiec przeznaczony do szkolenia, z uczniem na tylnej pozycji pod skrzydłem. To siedzenie może również pomieścić pasażera podczas lotów rekreacyjnych podczas imprez lotniczych. Ponadto Astore był zestresowany do akrobacji. Był to wysokimi usztywnionymi skrzydłami, ze skrzydłem zbudowanym wokół dwóch drzewców i zbudowanym z dwóch części. Każda część miała stałą cięciwy i była prosta, zwężająca się na zewnątrz, zakończona zaokrąglonymi końcówkami . Lotki zajmowały całą tylną krawędź stożkowej sekcji. Obie części spotkały się i były podparte na niskim cokole kadłuba; były wzmocnione z każdej strony zniekształconą, owiewkową , stalową rozpórką V, której podstawa była zamontowana na dolnym kadłubie bezpośrednio pod przednim dźwigarem, a jej dwa górne końce były przymocowane do każdego z dźwigarów na zewnętrznym końcu sekcji środkowej.
Astore miał sześciokątny przekrój, kadłub pokryty sklejką . Otwarty, nieekranowany kokpit pilota znajdował się przed krawędzią natarcia skrzydła. Student lub pasażer siedział w środku ciężkości pod skrzydłem w kokpicie, który stanowił część centralnego cokołu, z bocznymi i dachowymi oknami. Za podwozie służyła drewniana płoza do lądowania z gumowymi sprężynami, wspomagana przez mały tylny zderzak . Usterka była podobna do tej z BS.5 Ballerina , z prostymi zwężającymi się powierzchniami i kwadratowymi końcówkami. Zrównoważony ster miał znacznie większą powierzchnię niż płetwa , a poziomy ogon miał podobne proporcje, z wystarczającą ilością statecznika poziomego , aby utrzymać zrównoważone stery wysokości . był usztywniony tuż nad kadłubem, z dużymi wycięciami umożliwiającymi ruch dolnego steru.
Zbudowano tylko jeden Astore.
Specyfikacje
Dane z Pedrielli (2011) s. 91
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Dwóch
- Długość: 7,53 m (24 stopy 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 17,60 m (57 stóp 9 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 25,20 m2
- Współczynnik proporcji: 12.30
- Masa własna: 200 kg (441 funtów)
- Masa brutto: 363 kg (800 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacunkowo 22:1
- Szybkość opadania: 0,70 m/s (138 ft/min) z jednym pasażerem, 0,79 m/s (156 ft/m) z dwoma.
- Obciążenie skrzydła: 14,4 kg/m2 ( 2,9 funta/stopę kwadratową) przy dwóch osobach
