Francuski niszczyciel Boutefeu

Od lewej do prawej: Boutefeu i siostrzane statki Cimeterre i Faulx na kotwicy w Tulonie , 1914.
Historia
Francja
Nazwa	Boutefeu
Imiennik	Linstocka
Budowniczy	Dyle et Bacalan , Bordeaux
Położony	1909
Wystrzelony	2 maja 1911
Zakończony	1911
Los	Zatopiony przez minę 15 maja 1917 r
Ogólna charakterystyka (jak zbudowano)
Klasa i typ	Bouclier – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	720–756 ton (709–744 długich ton )
Długość	72,3–78,3 m (237 stóp 2 cale - 256 stóp 11 cali) ( o / a )
Belka	7,6–8 m (24 stopy 11 cali - 26 stóp 3 cale)
Projekt	2,9–3,3 m (9 stóp 6 cali - 10 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	4 kotły wodnorurowe 13 000 shp (9694 kW)
Napęd	2 wały; 2 turbiny parowe
Prędkość	30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Zakres	1200–1600 mil morskich (2200–3000 km; 1400–1800 mil) przy 12–14 węzłach (22–26 km / h; 14–16 mil / h)
Komplement	80–83
Uzbrojenie	2 x 100 mm (3,9 cala) pistolety Mle 1893 4 x 65 mm (2,6 cala) pistolety Mle 1902 wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala).

Boutefeu był jednym z kilkunastu niszczycieli klasy Bouclier zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w pierwszej dekadzie XX wieku.

Projekt i opis

Klasa Bouclier została zaprojektowana zgodnie z ogólną specyfikacją i różniła się znacznie od siebie na różne sposoby. Statki miały całkowitą długość 74–78,3 m (242 ft 9 in - 256 ft 11 in), szerokość 7,6–8 m (24 ft 11 in - 26 ft 3 in) i zanurzenie 2,9–3,1 m (9 stóp 6 cali - 10 stóp 2 cale). Zaprojektowane do przemieszczania 800 ton metrycznych (787 długich ton ), wypierały 720–756 ton (709–744 długich ton) przy normalnym obciążeniu. Ich załoga liczyła 80–83 ludzi.

Boutefeu był napędzany parą turbin parowych Zoelly , z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez cztery kotły wodnorurowe . Silniki zostały zaprojektowane do wytwarzania 13 000 koni mechanicznych na wale (9700 kW ), co miało zapewnić statkom prędkość 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h). Boutefeu z łatwością przekracza tę prędkość, osiągając 31,4 węzłów (58,2 km / h; 36,1 mil / h) podczas swoich prób morskich . Statki przewoziły wystarczającą ilość oleju opałowego aby zapewnić im zasięg 1200–1600 mil morskich (2200–3000 km; 1400–1800 mil) przy prędkościach przelotowych 12–14 węzłów (22–26 km / h; 14–16 mil / h).

Podstawowe uzbrojenie okrętów klasy Bouclier składało się z dwóch 100-milimetrowych (3,9 cala) dział Modèle 1893 w pojedynczych stanowiskach, po jednym na dziobie i rufie nadbudówki , oraz czterech 65-milimetrowych (2,6 cala) dział Modèle 1902 rozmieszczonych na śródokręciu . Były również wyposażone w dwa podwójne stanowiska do 450-milimetrowych (17,7 cala) wyrzutni torpedowych na śródokręciu.

dodano 45-milimetrowe (1,8 cala) lub 75-milimetrowe (3 cale) działo przeciwlotnicze , dwa 8-milimetrowe (0,31 cala) karabiny maszynowe oraz osiem lub dziesięć bomb głębinowych typu Guiraud. statki. Dodatkowy ciężar poważnie przeciążył statki i zmniejszył ich prędkość operacyjną do około 26 węzłów (48 km / h; 30 mil / h).

Budowa i kariera

Boutefeu został zamówiony w Dyle et Bacalan i został zwodowany ze stoczni w Bordeaux 2 maja 1911 r. Statek został ukończony jeszcze tego samego roku. Podczas pierwszej wojny światowej stacjonował w Brindisi jako wsparcie dla zapory Otranto .

15 maja 1917 roku, podczas bitwy w Cieśninie Otranto , Boutefeu uderzył w minę położoną wcześniej tego samego dnia przez okręt podwodny UC-25 Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec tuż za portem w Brindisi . Niszczyciel złamał się na pół i zatonął w mniej niż dwie minuty, powodując ciężkie straty w ludziach.

Bibliografia

•   Couhat, Jean Labayle (1974). Francuskie okręty wojenne z I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5 .
•   Gardiner, Robert i Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .