Francuski niszczyciel Faulx

Faulx w 1914
Historia
Francji
Nazwa	Faulx
Imiennik	Kosa
Zamówione	26 sierpnia 1908
Budowniczy	Établissement de la Brosse et Fouché , Nantes
Położony	1909
Wystrzelony	2 lutego 1911
Zakończony	1912
Upoważniony	1 listopada 1912
Los	Zatopiony w kolizji 10 kwietnia 1918 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Bouclier – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	867 t (853 długie tony )
Długość	75,15 m (246 stóp 7 cali) ( o / a )
Belka	7,93 m (26 stóp)
Projekt	2,89 m (9 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	4 kotły du Temple 12500 shp (9321 kW)
Napęd	2 wały; 2 turbiny parowe
Prędkość	30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Zakres	1200–1400 mil morskich (2222–2593 km; 1381–1611 mil) przy 12–14 węzłach (22–26 km / h; 14–16 mil / h)
Komplement	81
Uzbrojenie	2 x 100 mm (3,9 cala) pistolety Mle 1893 4 x 65 mm (2,6 cala) pistolety Mle 1902 wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala).

Faulx był jednym z kilkunastu niszczycieli klasy Bouclier zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w pierwszej dekadzie XX wieku. Podczas pierwszej wojny światowej eskortował flotę bojową podczas bitwy pod Antivari u wybrzeży Czarnogóry w sierpniu 1914 roku i eskortował wiele konwojów do Czarnogóry przez resztę roku. Faulx chronił ewakuację Królewskiej Armii Serbskiej z Durazzo w Albanii , w lutym 1916 r.

Projekt i opis

Boucliery były pierwszą klasą niszczycieli zaprojektowanych w odpowiedzi na nową doktrynę ich użycia . Prawie dwukrotnie większe od poprzednich klas i potężniej uzbrojone, zostały zbudowane zgodnie z ogólną specyfikacją, a każda stocznia mogła określić najlepszy sposób spełnienia tej specyfikacji. Faulx i jej siostra Fourche zostały zbudowane przez tę samą stocznię i miały całkowitą długość 75,15 m (246 stóp 7 cali), szerokość 7,93 m (26 stóp) i zanurzenie 2,89 m (9 stóp 6 cali). Faulx przemieszczona nieco więcej niż jej siostra przy 867 tonach (853 długich tonach ) przy normalnym obciążeniu. Ich załoga liczyła 4 oficerów i 77 żołnierzy.

Siostry były napędzane parą turbin parowych Rateau , z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez cztery kotły du Temple . Silniki zostały zaprojektowane do wytwarzania 12500 koni mechanicznych na wale (9300 kW ), co miało zapewnić statkom prędkość 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h). Podczas swoich prób morskich Faulx z łatwością przekracza tę prędkość, osiągając prędkość 32 węzłów (59 km / h; 37 mil / h) . Statki przewoziły wystarczającą ilość oleju opałowego aby zapewnić im zasięg 1200–1400 mil morskich (2222–2593 km; 1381–1611 mil) przy prędkościach przelotowych 12–14 węzłów (22–26 km / h; 14–16 mil / h).

Podstawowe uzbrojenie okrętów klasy Bouclier składało się z dwóch 100-milimetrowych (3,9 cala) dział Modèle 1893 w pojedynczych stanowiskach, po jednym na dziobie i rufie nadbudówki , oraz czterech 65-milimetrowych (2,6 cala) dział Modèle 1902 rozmieszczonych na śródokręciu . Były również wyposażone w dwa podwójne stanowiska do 450-milimetrowych (17,7 cala) wyrzutni torpedowych na śródokręciu, po jednym na każdej burcie .

Budowa i kariera

Faulx został zamówiony 26 sierpnia 1908 w ramach programu marynarki wojennej 1908 z Établissement de la Brosse et Fouché . Stępkę pod położono w stoczni firmy w Nantes w Bretanii w 1909 roku. Statek został zwodowany 2 lutego 1911 roku i przeniesiony do Lorient 28 grudnia 1911 roku w ramach przygotowań do prób morskich . Faulx został oddany do użytku do prób 15 lutego 1912 r., ale poważne problemy ze śmigłami opóźniły jej wejście do służby do 1 listopada. Okręt przybył do Tulonu 29 grudnia i został przydzielony do 1. Flotylli Niszczycieli ( 1 ^ère escadrille de torpilleurs ) 1. Armii Marynarki Wojennej. Wkrótce po rozpoczęciu pierwszej wojny światowej flotylla eskortowała flotę bojową podczas bitwy pod Antivari 16 sierpnia i podczas bombardowania austro-węgierskiej bazy morskiej w Cattaro w Czarnogórze 1 września. Cztery dni później flota objęła ewakuację Danilo, następcy tronu Czarnogóry , na grecką wyspę Korfu . Flotylla eskortowała wiele małych konwojów załadowanych zaopatrzeniem i sprzętem do Antivari w Czarnogórze, począwszy od października i trwając przez resztę roku, zawsze osłaniana przez większe okręty Armii Marynarki Wojennej w daremnych próbach zwabienia floty austro-węgierskiej do bitwy . Wśród tych misji 1. i 6. Flotylla była prowadzona przez francuski niszczyciel Dehorter , który w nocy z 10 na 11 listopada przeprowadzał zamiatanie na południe od Cattaro w nieudanych poszukiwaniach austro-węgierskich niszczycieli.

18 kwietnia 1918 roku francuski niszczyciel Mangini staranował i zatopił Faulx w Cieśninie Otranto .

Bibliografia

•   Couhat, Jean Labayle (1974). Francuskie okręty wojenne z I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5 .
•   Freivogel, Zvonimir (2019). Wielka wojna na Morzu Adriatyckim 1914–1918 . Zagrzeb: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-40-8 .
•   Prévoteaux, Gérard (2017). La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914–1915 [ Francuska marynarka wojenna podczas Wielkiej Wojny: zapomniani kombatanci, księga I 1914–1915 ]. Kolekcja Navires & Histoire des Marines du Mond. Tom. 23. Le Vigen, Francja: Éditions Lela presse. ISBN 978-2-37468-000-2 .
•   Prévoteaux, Gérard (2017). La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916–1918 [ Francuska marynarka wojenna podczas Wielkiej Wojny: Zapomniani kombatanci, Księga II 1916–1918 ]. Kolekcja Navires & Histoire des Marines du Mond. Tom. 27. Le Vigen, Francja: Éditions Lela presse. ISBN 978-2-37468-001-9 .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .