Linie lotnicze Kamerun

Linie lotnicze Kamerun
Cameroonair.jpg
IATA ICAO Znak wywoławczy
QC UYC CAM-AIR
Założony 1979
Zaprzestano działalności 2008
Piasty Międzynarodowy port lotniczy Duala
Miasta ostrości Międzynarodowe lotnisko Jaunde Nsimalen
Siedziba Duala , Kamerun
Strona internetowa cameroun-airlines.net (archiwum)

Cameroon Airlines była linią lotniczą z Kamerunu , służącą jako flagowy przewoźnik kraju. Z siedzibą w Douala , linia obsługiwała regularne połączenia w Afryce , Europie i na Bliski Wschód ze swojego węzła przesiadkowego w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Douala , z drugą siatką skupiającą się na Międzynarodowym Porcie Lotniczym Yaoundé Nsimalen . Firma była w 96,43 procentach własnością państwa, a pozostałe akcje należały do ​​Air France . Zakończył działalność w marcu 2008 roku; jego rolę flagowego przewoźnika Kamerunu przejęła firma Camair-Co . Hasło firmy brzmiało po francusku : Pour mieux vous servir , Aby lepiej ci służyć.

Historia

Boeing 747-200 Cameroon Airlines zbliża się do lotniska Orly w 1989 roku.

Linie lotnicze Cameroon Airlines zostały założone w 1971 roku (działały już w 1973 roku) w celu stworzenia narodowej linii lotniczej Kamerunu, gdyż do tej pory krajowe i międzynarodowe operacje lotnicze na lotniskach w kraju były w większości wykonywane przez wielonarodowe Air Afrique . Regularne loty między Dualą a Yaoundé zostały uruchomione 1 listopada tego roku z początkową flotą dwóch samolotów Boeing 737-200 . Wkrótce potem rozpoczęto loty międzynarodowe do Rzymu i Paryża przy użyciu Boeinga 707 byłego Air France , który w 1982 roku został zastąpiony większym i nowocześniejszym Boeingiem 747-200. uszkodzony podczas lotu 070, patrz poniżej).

Przez lata Cameroon Airlines borykały się z trudnościami finansowymi, które towarzyszyły słabym wynikom w zakresie bezpieczeństwa i konserwacji. W dniu 16 września 2005 r. Francuski Urząd Lotnictwa Cywilnego zakazał tej linii lotniczej bezterminowo obsługiwania trasy do Paryża.

Starając się uratować linię lotniczą przed bankructwem, rząd Kamerunu podpisał umowę z SN Airholding, spółką macierzystą Brussels Airlines , aby zapewnić przyszłe finansowanie. Plany się jednak nie zmaterializowały. ogłoszono uruchomienie Camair-Co jako nowej narodowej linii lotniczej. Linie lotnicze Cameroon Airlines działały do ​​marca 2008 r., chociaż w ostatnich latach operacje lotnicze odbywały się tylko w nieregularnych odstępach czasu.

Sieć tras

w latach 70

W tym czasie flota Cameroon Airlines składała się z dwóch samolotów Boeing 737-200 i dwóch samolotów Douglas DC-4 do lotów krótkodystansowych, a także jednego Boeinga 707-300 do lotów długodystansowych do Europy. Zaplanowane miejsca docelowe obejmowały:

w latach 90

Linie lotnicze Cameroon Airlines ograniczyły krajową siatkę tras w celu obniżenia kosztów, opierając się na większych miastach subsaharyjskich, a także na niektórych europejskich destynacjach:

Flota

Boeing 757-200 w 2002 roku, ponownie na lotnisku Charles de Gaulle, najważniejszym międzynarodowym porcie docelowym Cameroon Airlines.
Boeing 747-300 , największy samolot, jaki kiedykolwiek obsługiwały linie lotnicze, na lotnisku Findel w Luksemburgu w 2003 roku.
Boeing 767-300 z Cameroon Airlines na międzynarodowym lotnisku w Dubaju w 2005 roku.

Przez lata Cameroon Airlines obsługiwały następujące typy statków powietrznych:

Samolot wprowadzony Emerytowany
Boeinga 707-300 1971 1987
Boeinga 737-200 1971 2006
Boeinga 737-300 1996 2005
Boeinga 747-200 1981 2000
Boeinga 747-300 2001 2004
Boeinga 757-200 2002 2008
Boeinga 767-200 2001 2008
Boeinga 767-300 2000 2008
Bombardiera CRJ200 2001 2002
Douglasa DC-4 1961 1968
Hawker Siddeley HS 748 1978 1989
Bliźniacza Wydra 1974 1981
Embraera 145 2002 2002

Wypadki i incydenty

  • Twin Otter Cameroon Airlines ( zarejestrowany jako TJ-CBC) nie uzyskał wystarczającej wysokości podczas startu na lotnisku Bafoussam z powodu poważnego przeciążenia, które spowodowało awarię samolotu, w wyniku której zginął jeden pasażer. (Na pokładzie było 22 pasażerów i dwóch pilotów).
  • W dniu 30 sierpnia 1984 roku, Cameroon Airlines Flight 786 , Boeing 737-200 zarejestrowany jako TJ-CBD, doświadczył eksplozji silnika podczas kołowania na międzynarodowym lotnisku Douala przed odlotem do Yaoundé . Pożar z uszkodzonego zbiornika paliwa pochłonął samolot. Dwóch pasażerów zostało uwięzionych przez płomienie i zmarło. Pozostałych 107 pasażerów i siedmiu członków załogi udało się ewakuować z samolotu.
  • Hawker Siddeley HS 748 (zarejestrowany jako TJ-CCF) linii Cameroon Airlines przeleciał nad pasem startowym podczas lądowania w sztormowej pogodzie na międzynarodowym lotnisku w Jaunde po zaplanowanym locie z Duala i zderzył się z nasypem, zabijając dwóch pilotów i jeden z 45 pasażerów na pokładzie.
  • W dniu 3 grudnia 1995 r. O godzinie 22:44 czasu lokalnego samolot Cameroon Airlines Flight 3701 , obsługiwany przez Boeinga 737-200 (zarejestrowany jako TJ-CBE), rozbił się w pobliżu Douala, zabijając 71 z 76 osób na pokładzie, co oznaczało najgorsze wypadek w historii linii lotniczej. Samolot próbował wylądować na międzynarodowym lotnisku Douala po locie z Kotonu , kiedy wystąpił problem z podwoziem. Podczas odejścia na drugi krąg po drugiej próbie lądowania piloci wybrali niewłaściwe zastosowanie ciągu dla silników, co doprowadziło do utraty kontroli nad samolotem.
  • W dniu 5 listopada 2000 r. o godzinie 20:57 czasu lokalnego samolot linii Cameroon Airlines, lot 070 z Duala do Paryża , obsługiwany przez samolot Boeing 747-200 (zarejestrowany jako TJ-CAB), zjechał z pasa startowego podczas lądowania na lotnisku Paryż-Charles de Gaulle , powodując zerwanie przedniego podwozia i uszkodzenie samolotu nie do naprawienia. Wszystkich 187 pasażerów i 16 członków załogi udało się ewakuować. Ustalono, że przyczyną wypadku był ciąg różnicowy, który został spowodowany awarią trzech z czterech odwracaczy ciągu , które nie zadziałały prawidłowo. Działając wbrew przepisom dotyczącym wypadków lotniczych, piloci nie zatrzymali rejestratora rozmów w kokpicie , przez co 30-minutowa taśma w pętli została zastąpiona, a ważne dla śledczych informacje zostały utracone.
  • W dniu 4 lutego 2004 r. około godziny 20:00 czasu lokalnego w samolocie Cameroon Airlines 737-200 (zarejestrowanym jako TJ-AIO) podczas startu z lotniska w Kotonu pękła opona , co spowodowało mały pożar, który można było ugasić w sytuacji awaryjnej lądowanie.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cameroon_Airlines&oldid=1138237473 ”