Dworzec kolejowy Lowca

Lowca
Lowca na dziedzińcu kopalni, prawdopodobnie 2 czerwca 1913 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Lowca , Kumbria , Copeland w Anglii
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	1
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej mineralna Baina
Wstępne grupowanie	Lekka kolejka Harrington i Lowca
Grupowanie po	Lekka kolejka Harrington i Lowca
Kluczowe daty
15 kwietnia 1912	Rozpoczęła się służba robotnicza
2 czerwca 1913	Publiczna obsługa pasażerów
31 maja 1926 r	Zakończono publiczną obsługę pasażerów
1 kwietnia 1929 r	Skończyła się służba robotnicza

miała dwie stacje kolejowe obsługujące wioskę Lowca w dawnym hrabstwie Cumberland w Anglii, które obecnie jest częścią Kumbrii .

Linia była pierwotnie wagonem, który przewoził węgiel z kopalni dryfowej w Lowca do portu Harrington, a później do Harrington Iron Works. Ponieważ zapotrzebowanie na większe ilości węgla do zasilania hut było najważniejsze, zatopiono nowe kopalnie z pionowymi szybami. Zostały one nazwane na cześć macierzystej huty żelaza i przyjęły nazwę Harrington z numerem szybu służącym do ich identyfikacji, na przykład Harrington nr 4 i Harrington nr 9.

Publiczne usługi pasażerskie kursowały z 1. stacji między 2 czerwca 1913 r., A kiedy 2. stacja Lowca została ukończona w sierpniu 1913 r., Usługi publiczne kursowały do ​​ich ustania w maju 1926 r. Nieogłoszone pociągi robotnicze ruszyły w kwietniu 1912 r. I kursowały między Moss Bay Cart Siding i stacja kopalni w stoczni. Po ustaniu rozkazu kolei lekkiej służba robotników prywatnych trwała do kwietnia 1929 r., po czym pociągi robotnicze ustały.

Do 1922 roku usługi ustabilizowały się do trzech pociągów w jedną stronę między Lowca i Workington Central , z dodatkiem w soboty. Nigdy nie było publicznego nabożeństwa niedzielnego.

Pierwsza stacja w Lowca została zbudowana przez firmę Bain & Co., która była właścicielem kopalni i Harrington Ironworks. Znajdowała się na dziedzińcu kopalni i została zamknięta dla ruchu pasażerskiego, gdy w sierpniu 1913 r. otwarto drugą stację w Lowca.

Druga stacja znajdowała się na trasie Harrington and Lowca Light Railway , która łączyła się z Cleator & Workington Junction Railway (CWJR) w Rosehill Junction na południe od Harrington Village. W różnych okresach usługi robotników do Lowca biegły z czterech miejsc: Maryport (podczas pierwszej wojny światowej ), Moss Bay Cart Siding , Workington Central i Seaton (Cumbria) . Publiczne pociągi pasażerskie kursowały tylko z tych dwóch ostatnich.

Od wielu lat panuje zamieszanie co do stacji w Lowca, gdzie dwie stacje we wsi traktowane są jako jedna. Pierwsza oficjalna obsługa pasażerów zakończyła się na terenie kopalni, jak pokazano na zdjęciu. Pierwsza stacja była używana do 1929 roku dla pociągów robotniczych, ale dla pasażerów druga stacja Lowca była końcową.

Usługi transportowe

Kolej przez Lowca była przede wszystkim koleją mineralną, z późniejszymi przemyśleniami o krótkotrwałych usługach robotniczych i pasażerskich. Linie po raz pierwszy dotarły do ​​Lowca pod koniec XIX wieku, ostatecznie biegnąc na północ w kierunku Workington i na południowy wschód, by spotkać się z oddziałem Gilgarran w Bain's Siding. Siłami napędowymi były węgiel, szamot w pobliskim Micklam, koks i produkty uboczne koksowania. Centralnym punktem przez ponad pięćdziesiąt lat była kopalnia Harrington nr 10, która, co mylące, nie znajdowała się w Harrington, ale w Lowca.

Pomiędzy nimi te koncerny przemysłowe utrzymywały linię kolejową przez Lowca aż do ostatecznego zamknięcia całego ruchu w maju 1973 roku.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Micklam i stacja zamknięte		Lowca Light Railway		Pierwsza stacja Lowca

Zobacz też

• Oddział Gilgarran
• Cleator i Workington Junction Railway

Źródła

•   Andrews, dr Michael (maj 2001). Groszek, Michael (red.). „Lekka kolejka Harrington i Lowca” . Kolei Cumbrii . Pinner: Stowarzyszenie Kolei Cumbryjskich. 7 (2). ISSN 1466-6812 .
•    Bradshaw, George (1985) [lipiec 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation przewodnik dla Wielkiej Brytanii i Irlandii: przedruk wydania z lipca 1922 r . Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-7153-8708-5 . OCLC 12500436 .
• Oakden, Steven (lipiec 2003). Smith, Martin (red.). „Praca na kolei w Harrington. Późniejsze lata w kopalni Harrington nr 10” . Byliny kolejowe . Clophill: Irwell Press Ltd. 8 (8).

Dalsza lektura

•   Anderson, Paul (czerwiec 2001). Hawkins, Chris (red.). „Pies ma twój opis”. Ilustrowane koleje brytyjskie . Clophill : Irwell Press Ltd. 10 (9). ISSN 0961-8244 .
•   Anderson, Paul (kwiecień 2002). Hawkins, Chris (red.). „Pies w żłobie? Ślad mistrzów żelaza”. Ilustrowane koleje brytyjskie . Clophill : Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN 0961-8244 .
•   Bairstow, Martin (1995). Koleje W Jeziornym Okręgu . Martina Bairstowa. ISBN 978-1-871944-11-2 .
•    Croughton, Godfrey; Kidner, RW ; Młody, Alan (1982). Prywatne i nierozkładowe stacje kolejowe, przystanki i miejsca postoju . Prasa Oakwood. ISBN 978-0-85361-281-0 . OCLC 10507501 .
• Haynes, James Allen (kwiecień 1920). Tabela czasu pracy kolei Cleator & Workington Junction . Dworzec Centralny, Workington: Cleator i Workington Junction Railway .
•   Jackson, Stanley; Sisson, Norman; Haywood, TR (sierpień 1982a). Groszek, Michael (red.). „Kolej Cleator i Workington Junction” . Kolei Cumbrii . Pinner : Stowarzyszenie Kolei Cumbryjskich. 2 (11). ISSN 1466-6812 .
•   Jackson, Stanley; Sisson, Norman; Haywood, TR (październik 1982b). Groszek, Michael (red.). „Kolej Cleator i Workington Junction” . Kolei Cumbrii . Pinner : Stowarzyszenie Kolei Cumbryjskich. 2 (12). ISSN 1466-6812 .
•   Radość, Dawid (1973). Koleje Powiatów Jeziornych . Clapham, North Yorkshire : Dalesman Publishing Co. ISBN 978-0-85206-200-5 .
•   McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. Tor mistrzów żelaza: historia kolei Cleator i Workington Junction . Grange-over-Sands : Stowarzyszenie Kolei Cumbrian. ISBN 978-0-9540232-2-5 .
•   Wiadomości, notatki i (sierpień 1973). Slater, JN (red.). „Lowca Light Railway zamyka się” . Magazyn kolejowy . Londyn : Tothill Press Limited. 119 (868). ISSN 0033-8923 . {{ cite journal }} : |last= ma nazwę ogólną ( pomoc )
•   Quayle, Howard (2007). Whitehaven: koleje i wagony unikalnego portu Cumberland . Pinner : Stowarzyszenie Kolei Cumbryjskich. ISBN 978-0-9540232-5-6 .
•    Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
•   Robinson, Peter W. (2002). Zaginione koleje Cumbrii . Catrine : Wydawnictwo Stenlake. ISBN 978-1-84033-205-6 .
•   Robinson, Peter W. (1985). Koleje Cumbrii . Clapham, North Yorkshire : Dalesman Books. ISBN 978-0-85206-815-1 .
•   Smith, Paweł; Turner, Keith (2012). Atlas kolejowy kiedyś i dziś . Wydawnictwo Iana Allana . ISBN 978-0-7110-3695-6 .
•   Suggitt, Gordon (2008). Zaginione koleje Cumbrii (seria kolejowa) . Newbury, Berkshire : Książki wiejskie. ISBN 978-1-84674-107-4 .
•   Webb, David R. (październik 1964b). Cooke, BWC (red.). „Między Solway a Sellafield: część druga”. Magazyn kolejowy . Londyn : Tothill Press Limited. 110 (762). ISSN 0033-8923 .
•    Conolly, W. Philip (1998). Brytyjskie koleje grupujące atlas i gazeter (wydanie 9; wyd. 5). Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0320-0 . OCLC 221481275 .
•    Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•   Radość, Dawid (1983). Powiaty jeziorne (historia regionalna kolei Wielkiej Brytanii) . Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-946537-02-0 .
•   Marshall, John (1981). Zapomniane koleje: północno-zachodnia Anglia . Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-7153-8003-1 .
•   Webb, David R. (wrzesień 1964a). Cooke, BWC (red.). „Między Solway a Sellafield: część pierwsza”. Magazyn kolejowy . Londyn : Tothill Press Limited. 110 (761). ISSN 0033-8923 .

Linki zewnętrzne

• Zamknięta stacja na międzywojennej mapie OS National Library of Scotland
• stacji online
• Para ostatnich dni na Lowca Flickr
• Para ostatnich dni na Lowca Flickr
• Przemysłowe relikty w Lowca flickr
• Kody kolejowe stacji i linii
• Kopalnie Harrington Haig Pit Mining Museum