Stacja kolejowa Causewayhead
Causewayhead | |
---|---|
Informacje ogólne | |
Lokalizacja |
Causewayhead , Allerdale w Anglii |
Współrzędne | Współrzędne : |
Odniesienie do siatki | |
Platformy | 1 |
Inne informacje | |
Status | Nie używany |
Historia | |
Oryginalna firma | Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company |
Kluczowe daty | |
listopad 1856 | W Bradshaw jako „Causey Head” |
1857 | Zmieniony w Bradshaw na „Causewayhead” |
kwiecień 1859 | Ostatnio pojawił się w Bradshaw |
Kolej Carlisle i Silloth Bay |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Causewayhead lub pierwotnie Causey Head była wczesną, krótkotrwałą stacją kolejową w pobliżu Causewayhead w Cumbrii na oddziale Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company z Carlisle do Silloth
Stacja obsługiwała małą wioskę Causewayhead i jej wiejskie okolice.
Wpisy w rozkładzie jazdy pokazują pociągi zatrzymujące się tylko w soboty. Pojawił się tylko w publicznych rozkładach jazdy od listopada 1856 do kwietnia 1859. Wpis z 18 września 1856 we współczesnym dzienniku stwierdza, że „[lokomotywy]… generalnie zawijają do Causeway Head, aby ugasić pragnienie konia parowego. Wypompowują wodę na zewnątrz z beczki”.
Do 1866 r. na mapach OS nie było śladu stacji, chociaż budynek – prawie na pewno chata dozorcy – jest wyraźny. Możliwe, że było to miejsce postoju „wykorzystaj lub strać”, w którym nie zbudowano platform.
Przejazd kolejowy wymagał usług dyżurnego aż do zamknięcia linii w 1964 roku.
Linia przez skrzyżowanie została zamknięta 7 września 1964 r.
Historia
North British Railway (NBR) wydzierżawił linię od Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company w 1862 roku i wchłonął ją w 1880 roku, z kolei NBR został wchłonięty przez London and North Eastern Railway w 1923 roku, przechodząc do brytyjskiego Koleje w 1948 roku.
Źródła
- Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Linki zewnętrzne
- „Linia z fotografiami z epoki” . Grupa historyczna Holme St Cuthbert . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 maja 2016 r . Źródło 13 marca 2016 r .
- „Bity o linii” . Uniwersytet w Portsmouth .
- „Stacja i linia” . Mapa kolejowa online .
Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
Blackdyke Halt Line i stacja zamknięta |
Kolej Carlisle i Silloth Bay |
Linia i stacja Silloth zamknięte |
||
Zamknięto linię i stację Silloth Convalescent Home Line i stację |
||||
Silloth Battery Extension Line i stację zamknięto |