Stacja kolejowa Clifton i Lowther

Aby zapoznać się ze stacją na linii Eden Valley Railway, zobacz stację kolejową Clifton Moor .

Clifton & Lowther
Advanced Passenger Train w kierunku południowym, zbliżający się do miejsca stacji w 1986 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Clifton , Eden w Anglii
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Lancaster-Carlisle
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	London Midland i Scottish Railway
Kluczowe daty
17 grudnia 1846	Otwarty jako Clifton
1 lutego 1887	Zmieniono nazwę na Clifton & Lowther
4 lipca 1938 r	Zamknięty dla pasażerów
1 czerwca 1951 r	Zamknięty dla towarów

Stacja kolejowa Clifton & Lowther była stacją kolejową Lancaster and Carlisle Railway (L&CR) na południe od Penrith , w pobliżu wioski Clifton . Chociaż był to pierwotny koniec Pennines na Eden Valley Railway , został szybko ominięty przez nową linię i skrzyżowanie. Stacja, która znajdowała się na głównej linii West Coast , była traktowana przez Earls of Lonsdale jako prywatny przystanek .

Historia

Mapa węzłów kolejowych z wstępnym grupowaniem przedstawiająca stacje Clifton i Lowther na linii między linią z Penrith i Tebay a skrzyżowaniem z Eden Valley Railway

Stacja została otwarta jako stacja kolejowa Clifton na Lancaster and Carlisle Railway w 1846 roku. W 1858 roku rozpoczęto prace nad budową Eden Valley Railway między Penrith i Kirkby Stephen przez Appleby-in-Westmorland . Byłoby to przede wszystkim dla ruchu mineralnego, ale przewoziłoby również pasażerów. Końcówką na zachodnim krańcu nowej linii byłaby stacja Clifton. Usługi pasażerskie Eden Valley korzystały z platformy wyspowej, która obsługiwała również główną linię West Coast. Stacja posiadała również bocznice towarowe, obrotnicę i wieżę ciśnień.

Jednak jeszcze przed otwarciem linii Eden Valley planowano zbudować północne skrzyżowanie, które zapewniłoby bezpośrednie połączenie między obszarami przemysłowymi West Cumberland a północno-wschodnimi zagłębiami węglowymi wokół Durham i Newcastle. Linia Eden Valley zapewniałaby bezpośrednie połączenie między Workington do Penrith należącą do Cockermouth & Workington Railway a koleją Stockton i Darlington .

Chociaż odgałęzienie - które miało kilka wykopów, nasypów i mostów - zostało ukończone do stacji Clifton, do 1862 roku wydano pozwolenie na budowę północnego połączenia, które umożliwiłoby pociągom z Penrith kursowanie bezpośrednio na linię Eden Valley. Kiedy nowa trasa została otwarta w 1863 r., Na północnym odcinku zbudowano nową stację Clifton (później w 1927 r. Przemianowano ją na Clifton Moor ). Pociągi Eden Valley mogły teraz korzystać z torów północnych, ponieważ otrzymały uprawnienia do jazdy na L&CR do Penrith.

Po 1874 r. Zamknięto krótką południową odnogę z Eden Valley Railway do pierwotnej stacji Clifton.

Pomimo utraty obsługi pasażerów przez Pennine, stacja pozostała otwarta. W 1887 roku stacja została przemianowana na Clifton & Lowther . Jest zamknięty dla przewozów pasażerskich w 1938 i towarowych w 1951.

Prywatna stacja

Pozostałości mostu nad oryginalną linią kolejową Eden Valley do Clifton & Lowther

Kiedy Clifton po raz pierwszy otworzył Henry Lowther, 3.hrabia Lonsdale , który mieszkał w pobliskim zamku Lowther , mógł zatrzymać każdy pociąg na żądanie. Kiedy nowa stacja Clifton (patrz Clifton Moor ) została otwarta w 1863 roku, firma kolejowa zbudowała mu własną prywatną poczekalnię. Ta prywatna umowa została następnie przekazana przyszłym hrabiom Lonsdale .

Artykuł z 1903 roku w Railway Magazine odnotował:

Nie możemy uważać stacji kolejowej Lowther, na linii londyńskiej i północno-zachodniej, za stację absolutnie prywatną, ale hrabia Lonsdale, który jest wielkim terytorialnym panem feudalnym dystryktu Cumberland, który rozciąga się wokół Penrith i Askham, ma prywatny umowę z władzami kolejowymi, na mocy której, za pewne ustępstwa poczynione w związku z budową stacji, terenem, na którym ona stoi itp., on, jego rodzina i goście mają prawo do zatrzymania każdego pociągu w wymaganym czasie w stacji Lowther, niezależnie od tego, czy takie pociągi są ekspresowe, czy nie, i czy mogą zatrzymywać się w pobliżu lub daleko od stacji Lowther.

Łatwo więc zauważyć, że takie „prawo” jest pod wieloma względami równoznaczne z posiadaniem prywatnej stacji kolejowej, z dodatkową korzyścią, że ktoś inny utrzymuje to miejsce! Jednak „Clifton and Lowther Station” jest otwarta dla publiczności, a więc nie jest absolutnie stacją „prywatną”.

Hrabia i jego rodzina często korzystają ze swojego prawa, a cesarz niemiecki, odwiedzając swojego przyjaciela lorda Lonsdale'a, nieraz również korzystał z przywileju wysiadania w Lowther. Jest to stacja szlachetnie urządzona i położona po królewsku, ponieważ leży w samym środku jednych z najpiękniejszych krajobrazów w Anglii. Co więcej, lord Lonsdale jest właścicielem ziemskim i szlachcicem starego typu, który wszystko, co dotyczy jego stanowiska i obowiązków jako „wielki seigneur”, robi w sposób ponad wszelką krytyką i krytyką. Możecie być pewni, że stacja Lowther jest zatem wszystkim, czym taka stacja kolejowa powinna być.

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
kształt		Londyn i North Western Railway Lancaster i Carlisle Railway		Penrith
	Nieczynne koleje
Stacja końcowa		Kolej Eden Valley została zamknięta w 1874 roku		Cliburna

Bibliografia

• Mannex, PJ (1849) Historia, topografia i katalog Westmorland: i Lonsdale na północ od piasków, w Lancashire, wraz z opisowym i geologicznym widokiem całego regionu Lake , „Koleje” s. 51–54, odkrycie rzymskiego ołtarza podczas budowy stacji Clifton s. 54 za pośrednictwem books.google.co.uk