Chilijska łódź podwodna Fresia

Brytyjski okręt podwodny H20 w suchym doku we wschodnim Bostonie, 1915. Statek dołączył później do chilijskiej marynarki wojennej jako Fresia .
Historia
Chile
Nazwa	H6
Budowniczy	Fore River Yard , Quincy, Massachusetts
Wystrzelony	26 lipca 1915
Nabyty	1917
przemianowany	Frezja , 1924
Dotknięty	1945
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy H
Przemieszczenie	Wydobyto 364 długie tony (370 ton). 434 długich ton (441 ton) zanurzonych
Długość	150 stóp 9 cali (45,9 m)
Belka	15 stóp 9 cali (4,8 m)
Projekt	12 stóp 4 cale (3,8 m)
Napęd	Silnik wysokoprężny 1 × 480 KM (358 kW). Silniki elektryczne 2 × 640 KM (477 kW).
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) na powierzchni 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) zanurzonych
Zakres	2800 mil morskich (5200 km; 3200 mil) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mil / h) na powierzchni 30 mil morskich (56 km; 35 mil) przy prędkości 5 węzłów (9,3 km / h; 5,8 mil / h) w zanurzeniu
Komplement	22
Uzbrojenie	wyrzutnie torpedowe 4 × 18 cali (457 mm). 8 × 18 cali

Chilijski okręt podwodny Fresia był okrętem podwodnym klasy H chilijskiej marynarki wojennej . Okręt został pierwotnie zamówiony przez Królewską Marynarkę Wojenną Wielkiej Brytanii jako HMS H20 , ale został przekazany Chile w 1917 roku jako H6 .

Opis

Fresia była jednokadłubową łodzią podwodną z kadłubem ciśnieniowym podzielonym na pięć wodoszczelnych przedziałów. Okręt podwodny miał całkowitą długość 150 stóp 9 cali (45,9 m) , szerokość 15 stóp 9 cali (4,8 m) i zanurzenie 12 stóp 4 cali (3,8 m). Przemieściła 363 długie tony (369 ton) na powierzchni i 434 długie tony (441 ton) w zanurzeniu . Okręty podwodne klasy H miały załogę składającą się z 22 oficerów i szeregowców.

Okręt podwodny miał dwa śmigła, z których każdy był napędzany silnikiem wysokoprężnym o mocy 240 koni mechanicznych (180 kW) oraz silnikami elektrycznymi o mocy 320 koni mechanicznych (239 kW) . Taki układ dał Fresii maksymalną prędkość 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) na powierzchni i 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h) w zanurzeniu. Miała zasięg 1750 nm (3240 km; 2010 mil) przy 7 węzłach (13 km / h; 8,1 mil / h) na powierzchni i 30 nm (56 km; 35 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mph) w zanurzeniu. Łódź miała pojemność 17,5 długich ton (17,8 t) oleju opałowego . Okręty podwodne klasy H były wyposażone w cztery 18-calowe (457 mm) wyrzutnie torpedowe na dziobie i przewoziły osiem torped.

Kariera

H20 był okrętem podwodnym klasy H zbudowanym przez Fore River Yard w Quincy w stanie Massachusetts . Został zwodowany 25 sierpnia 1915 r. Ponieważ Stany Zjednoczone były neutralne (jeszcze nie przystąpiły do ​​I wojny światowej ), H20 wraz z siostrzanymi statkami H11 , H12 , H13 , H14 , H15 , H16 , H17 , H18 i H19 zostały internowane przez rząd Stanów Zjednoczonych. W rezultacie H20 nigdy nie został oddany do Royal Navy. Zamiast tego on i H13 , H16 , H17 , H18 i H19 zostały przekazane chilijskiej marynarce wojennej jako częściowa rekompensata za przywłaszczenie sobie dwóch 28 000-tonowych drednotów ( Almirante Latorre i Almirante Cochrane ). Pierwotnie nazwany H6 , kiedy został przekazany Chile w 1917 r., Został przemianowany na Fresia w 1924 r. Służył w chilijskiej marynarce wojennej, dopóki nie został trafiony w 1945 r.

Notatki

•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .

Zobacz też

• Lista okrętów podwodnych II wojny światowej