HMS Szarańcza (1896)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Locust .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Szarańcza
Budowniczy	Laird, Syn & Co. , Birkenhead
Położony	20 kwietnia 1896
Wystrzelony	5 grudnia 1896
ochrzczony	Pani Busk
Zakończony	lipiec 1898
Los	Złomowany , 1919
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy Earnest
Przemieszczenie	395 długich ton (401 ton)
Długość	218 stóp (66 m) oa
Belka	21 stóp 6 cali (6,6 m)
Projekt	9 stóp 9 cali (3,0 m)
Napęd	pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania Kotły Normand opalane węglem 6300 KM (4698 kW)
Prędkość	30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Komplement	63
Uzbrojenie	1 x 12-funtowe działo QF Wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali (450 mm).

HMS Locust był niszczycielem łodzi torpedowych klasy B należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zwodowany przez Laird, Son & Company , Birkenhead 5 grudnia 1896 roku. Służył na Morzu Śródziemnym w latach 1902-1906 i był używany do patroli i eskortowania podczas pierwszej wojny światowej

Budowa

Locust został zamówiony 23 grudnia 1896 roku jako trzeci z sześciu 30-węzłowych niszczycieli zaprogramowanych do budowy przez Lairds w ramach programu budowy statków dla Royal Navy w latach 1895–1896 . Były one kontynuacją czterech bardzo podobnych niszczycieli zamówionych u Lairds w ramach programu 1894–1895.

Szarańcza miała całkowitą długość 218 stóp (66,45 m) i 213 stóp (64,92 m) między pionami , szerokość 21 stóp 6 cali (6,55 m) i zanurzenie 9 stóp 9 cali (2,97 m). Wyporność wynosiła 355 długich ton (361 ton) lekkich i 415 długich ton (422 ton) z pełnym obciążeniem. Podobnie jak inne 30-węzłowce zbudowane przez Lairda, Locust był napędzany dwoma silnikami parowymi z potrójnym rozprężaniem , zasilanymi przez cztery kotły Normand , o mocy 6300 KM (4700 kW) i był wyposażony w cztery lejki.

Uzbrojenie było standardowe dla 30-węzłowych armat QF 12-funtowych 12 cwt (3 cale (76 mm) kalibru) na platformie na kiosku okrętu (w praktyce platforma służyła również jako mostek okrętu), z dodatkowe uzbrojenie składające się z pięciu dział 6-funtowych i dwóch 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych. Statek miał załogę 63 oficerów i żołnierzy.

pod „Locust” położono w stoczni Laird's Birkenhead pod numerem stoczni 623 20 kwietnia 1894 r. I zwodowano 5 grudnia 1896 r., Kiedy to nazwała go Miss Busk. Podczas prób morskich 21 stycznia 1898 r. Szarańcza osiągnęła średnią prędkość 30,26 węzłów (56,04 km / h; 34,82 mil / h) w sześciu przebiegach na 1 milę i 30,16 węzłów (55,86 km / h; 34,71 mil / h) w trzygodzinnym biegu . Została zakończona w lipcu 1898 roku.

Historia serwisowa

Herbert lutego 1900 roku został oddany do służby w Devonport Instruktażowej Flotylli, a porucznik Stephen Radcliffe został mianowany dowódcą. Zaledwie tydzień po wejściu do służby, jej rdzeń został uszkodzony w Falmouth , kiedy niszczyciel Fairy wciągnął jej cumy i zdryfował do Locust i inne statki flotylli. Po naprawie w Devonport w następnym miesiącu wróciła do flotylli. Porucznik Hepworth Staley Alton został mianowany dowódcą 15 stycznia 1901 r. I dowodził, biorąc udział w manewrach morskich w 1901 r. 5 grudnia 1901 został ponownie przyjęty do służby jako okręt podwodny pancernika Victorious na stacji śródziemnomorskiej . Wyjechała z Devonport na Maltę w styczniu następnego roku. Porucznik Hon. Arthura Brandretha Scotta Duttona została mianowana dowódcą w kwietniu 1902 r., aw sierpniu tegoż roku odwiedziła Lemnos .

Przyszły admirał floty , Andrew Cunningham , został mianowany jej zastępcą dowódcy, będąc podporucznikiem, we wrześniu 1903 roku. Szarańcza wróciła do Wielkiej Brytanii w 1906 roku.

30 sierpnia 1912 r. Admiralicja nakazała pogrupowanie wszystkich niszczycieli w klasy oznaczone literami na podstawie kontraktowej prędkości i wyglądu. Jako niszczyciel z czterema kominami i prędkością 30 węzłów, Locust został przydzielony do klasy B.

Locust był członkiem Piątej Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Devonport w 1912 roku, a po reorganizacji flotylli niszczycieli Królewskiej Marynarki Wojennej w 1912 roku, kiedy to starsze niszczyciele zostały przeniesione do flotylli patrolowych, dołączył do Siódmej Flotylli Niszczycieli również stacjonującej w Devonport.

Locust pozostał częścią Siódmej Flotylli Patrolowej w sierpniu 1914 roku, która po wybuchu I wojny światowej została przeniesiona do Humber na wschodnim wybrzeżu Anglii . W listopadzie 1914 „Locust” został przeniesiony do Scapa Flow , gdzie pełnił obowiązki lokalnego patrolu i eskorty. Szarańcza pozostawała częścią lokalnych sił patrolowych Scapa Flow do stycznia 1918 roku, ale do lutego tego roku została przeniesiona do zatoki Firth of Forth jako część Flotylli Konwoju Methil . Do maja 1918, Szarańcza przeniósł się ponownie, wracając do Siódmej Flotylli opartej na Humberze, pozostając tam do końca wojny.

Szarańcza została sprzedana na złom J. Jacksonowi 10 czerwca 1919 roku.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
D29	1914
D84	wrzesień 1915 r
D54	styczeń 1918 r
H02	kwiecień 1918

Bibliografia

• Brassey, TA, wyd. (1898). Rocznik Marynarki Wojennej 1898 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin and Co.
• Brassey, TA, wyd. (1902). Rocznik Marynarki Wojennej 1902 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Corbett, Julian S. (1920). Historia Wielkiej Wojny: Operacje morskie: Cz. I: Do bitwy o Falklandy grudzień 1914 . Londyn: Longmans, Green and Co.
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Hepper, Dawid; Conway, Michael S. (czerwiec 2021). „Pytanie 18/57”. Międzynarodowy okręt wojenny . LVIII (2): 100–101. ISSN 0043-0374 .
•   Lyon, David (2001) [1996]. Pierwsi niszczyciele . Londyn: wydania Caxton. ISBN 1-84067-3648 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .