HSwMS Sztokholm (J6)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HSwMS Stockholm .

HSwMS Sztokholm
Historia
Szwecja
Nazwa	Sztokholm
Imiennik	Sztokholm
Budowniczy	Karlskronavarvet, Karlskrona
Położony	1934
Wystrzelony	24 marca 1936
Upoważniony	24 listopada 1937
Wycofany z eksploatacji	1 stycznia 1964 r
Los	Sprzedany do rozbicia w Ystad
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Göteborg - klasy niszczyciel
Przemieszczenie	1200 ton (1181 długich ton ), pełne obciążenie 1040 t (1020 długich ton), standardowa pojemność skokowa
Długość	310 stóp 4 cale (94,6 m) oa
Belka	29 stóp 6 cali (9,0 m)
Projekt	12 stóp 6 cali (3,8 m)
Napęd	3 kotły olejowe, 2 turbiny parowe de Lavala, 32 000 shp (24 000 kW), 2 śruby
Prędkość	39 węzłów (72 km / h; 45 mil / h)
Zakres	1200 mil morskich (2200 km; 1400 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h)
Komplement	135
Uzbrojenie	pistolety Bofors M / 24C DP (3 x 1) 4 × 25 mm (0,98 cala) Bofors M / 40 (1 × 2, 2 × 1) Wyrzutnie torpedowe 6 × 533 mm (21 cali) (2 × 3) 2 x miotacze bomb głębinowych

HSwMS Stockholm był niszczycielem Królewskiej Szwedzkiej Marynarki Wojennej , który służył podczas II wojny światowej i zimnej wojny . Drugi członek Göteborg lub miasto, ulepszenie poprzedniej klasy Ehrensköld , Sztokholm został wprowadzony na rynek 24 marca 1936 r. Okręt okazał się bardzo wydajny, przekraczając w próbach 41 węzłów (76 km / h; 47 mil / h), najszybszy okręt marynarki wojennej. Po służbie w czasie II wojny światowej na patrolach neutralności, niszczyciel wziął udział w dwóch wycieczkach z innymi szwedzkimi okrętami wojennymi. Pierwszą, która obejmowała rejsy do Holandii, Norwegii i Wielkiej Brytanii, poprowadził krążownik Fylgia w 1948 roku. Cztery lata później niszczyciel towarzyszył krążownikowi Gotland w drodze do Belgii. W 1961 roku niszczyciel przemianowano na fregatę . Trzy lata później, 1 stycznia 1964 r., Sztokholm został wycofany z eksploatacji, a następnie sprzedany w celu rozbiórki .

Projektowanie i rozwój

Główny artykuł: niszczyciel typu Göteborg

W 1933 r. szwedzki Riksdag zatwierdził dwa nowe okręty oparte na odnoszącym sukcesy niszczycielu klasy Ehrensköld . Nowa konstrukcja miała mieć większą prędkość, osiągniętą poprzez wprowadzenie przegrzania i odciążenie konstrukcji poprzez zastosowanie spawania zamiast nitów. Sztokholm został zamówiony w tym samym czasie co okręt wiodący tej klasy i był drugim zwodowanym . Oba statki okazały się skuteczne, a projekt był następnie dwukrotnie zmieniany, ostatecznie prowadząc do klasy 6 statków.

Wypierając 1040 ton (1020 długich ton)} standardowych i 1200 ton (1200 długich ton) przy pełnym obciążeniu, Sztokholm miał całkowitą długość 94,6 m (310 stóp 4 cale) i 93 m (305 stóp 1 cal) między pionami . Szerokość wynosiła 9 m (29 stóp 6 cali), a maksymalne zanurzenie 3,8 m (12 stóp 6 cali). Zasilanie zapewniały trzy kotły opalane olejem Penhoët, zasilające dwie turbiny parowe z przekładnią de Lavala napędzające dwa wały . Statek miał dwa lejki . Nowe materiały pozwoliły na przegrzanie kotłów do 125 ° C (257 ° F), co podniosło moc znamionową do 32 000 koni mechanicznych (24 000 kW ), co dało prędkość projektową 39 węzłów (72 km / h; 45 mph). W sumie przewieziono 150 ton (150 długich ton) oleju opałowego , aby uzyskać zasięg 1200 mil morskich (2200 km; 1400 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h).

Główne uzbrojenie składało się z trzech dział uniwersalnych K/45 M24C kal. 12 cm produkowanych przez firmę Bofors . Zostały one umieszczone w oddzielnych mocowaniach na linii środkowej statku, z jednym na dziobie , jednym na rufie i jednym między kominami. Pistolety były typu luźnej lufy, ważyły ​​​​3 t (3,0 długie tony) i wystrzeliwały pocisk o masie 24 kg (53 funty) z prędkością 800 m / s (2600 ft / s). Obrona powietrzna składała się z sześciu działek automatycznych M / 40 kal. 25 mm (0,98 cala). , również dostarczony przez Boforsa w podwójnym mocowaniu za mostkiem i dwóch pojedynczych mocowaniach otaczających lejki. Dwa potrójnie obracające się wyrzutnie torpedowe dla torped 53 cm (21 cali) znajdowały się za nadbudówką, a dwa miotacze bomb głębinowych zostały przeniesione dalej w kierunku rufy. Do stawiania min można było również przewozić około czterdziestu min. Na statku znajdowało się 135 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

Stępkę pod okręt położył stocznia Karlskronavarvet w Karlskronie w 1934 r., zwodowano 24 marca 1936 r., a do służby wprowadzono 24 listopada 1937 r. Okręt otrzymał imię stolicy Szwecji i otrzymał proporczyk numer J6. W próbach Sztokholm okazał się najszybszy w marynarce wojennej, przekraczając 41 węzłów (76 km / h; 47 mil / h), prędkość przekraczaną jedynie przez francuskie niszczyciele klasy Le Fantasque .

Podczas II wojny światowej Sztokholm był zaangażowany w patrolowanie wód szwedzkich w celu ochrony szwedzkiej neutralności . Pod koniec konfliktu Sztokholm stacjonował w Göteborgu i monitorował niemiecki okręt podwodny U-3503 , który poddał się 6 maja 1945 r. 10 maja 1948 r. niszczyciel wypłynął z Göteborga pierwszego dnia objazdu europejskich miast z siostrzanym statkiem Norrköping pod dowództwem krążownika Fylgia . Trasa obejmowała pięć dni w Bristolu, siedem dni w Amsterdamie i cztery dni w Trondheim, powrót 14 czerwca. 30 maja 1952 r. te same dwa niszczyciele eskortowały krążownik Gotland podczas wizyty w porcie w innym kraju NATO , tym razem w Antwerpii w Belgii, z powrotem 2 lipca.

W przeciwieństwie do późniejszych członków klasy, Sztokholm nie został zaktualizowany na początku lat pięćdziesiątych, ale mimo to 1 stycznia 1961 roku został ponownie sklasyfikowany jako fregata wraz z resztą klasy. 1 stycznia 1964 niszczyciel został wycofany ze służby, a następnie sprzedany na złom w Ystad .

Bibliografia

•   Blackman, Raymond BV (1960). Bojowe statki Jane 1961–1962 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC 946722815 .
•     Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Kaudern, Gosta (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare under 80 år [ Niszczyciel: 80 lat niszczycieli w szwedzkiej marynarce wojennej ] (po szwedzku). Västra Frölunda: Marinliteratur. ISBN 978-9-19707-004-1 . SELIBR 7792227 .
•   Campbell, John (2002). Broń morska drugiej wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2 .
•   Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5 .
•   Holmqvist, Ake (1972). Flottans Beredskap 1938-1940 [ Gotowość marynarki wojennej 1938–1940 ] (po szwedzku). Sztokholm: Allmänna Förlaget. OCLC 462115352 .
•     Lagvall, Bertil (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939–1945 (w języku szwedzkim). Karlskrona: Marinlitteraturföreningen. ISBN 978-9-18594-404-0 . SELIBR 7753511 .
• Palmsteirna, C. (31 marca 1972). „Szwedzkie łodzie torpedowe i niszczyciele: część II - niszczyciele” . Międzynarodowy okręt wojenny . Tom. IX, nie. 1. s. 59–77.
•   Rohwer, Jürgen & Hümmelchen, Gerhard (2005). Chronologia wojny na morzu 1939-1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-257-3 .
•   von Hofsten, Gustav & Waernberg, Jan (2003). Örlogsfartyg: Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg [ Okręty wojenne: szwedzkie statki parowe pod banderą trzech koron ] (po szwedzku). Karlskrona: Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek. ISBN 978-9-19740-154-8 .
•   Whitley, Michael J. (2002). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. ISBN 978-0-30435-675-1 .