HSwMS Thordon (1865)

Historia
Szwecja
Nazwa	HSwMS Thordon
Imiennik	Grzmot
Operator	szwedzka marynarka wojenna
Wyróżniony	2 lutego 1864
Budowniczy	Motala Verkstad , Norrköping
Koszt	864 285 koron szwedzkich
Położony	listopad 1864
Wystrzelony	1 grudnia 1865
Upoważniony	14 sierpnia 1866
Los	Sprzedany na złom , 1922
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Monitor klasy John Ericsson
Przemieszczenie	1501 ton metrycznych (1477 długich ton)
Długość	60,88 m (199 stóp 9 cali)
Belka	13,54 m (44 stopy 5 cali)
Projekt	3,4 m (11 stóp 2 cale)
Zainstalowana moc	380 KM (280 kW)
Napęd	1 wał, 1 silnik parowy z dźwignią wibracyjną , 4 cylindryczne kotły
Prędkość	6,5 węzłów (12,0 km / h; 7,5 mil / h)
Zakres	950 mil morskich (1760 km; 1090 mil)
Komplement	80–104
Uzbrojenie	2 x 267 mm (10,5 cala) pistolety gładkolufowe M / 66
Zbroja	Pasek : 124 mm (4,9 cala) Wieża pistoletu : 270 mm (11 cali) Pokład : 24,6 mm (1,0 cala) Kiosk : 225 mm (8,9 cala)

HSwMS Thordön był drugim okrętem monitorów klasy John Ericsson , zbudowanym dla Królewskiej Szwedzkiej Marynarki Wojennej w połowie lat 60. XIX wieku. Został zaprojektowany pod nadzorem urodzonego w Szwecji wynalazcy, Johna Ericssona , i zbudowany w Szwecji. Thordön odbył jedną zagraniczną wizytę w Rosji w 1867 roku, ale pozostał na wodach szwedzkich lub norweskich (w tym czasie Szwecja i Norwegia były zjednoczone w unii personalnej ) do końca swojej kariery. Okręt został zrekonstruowany w latach 1903-1905, ale generalnie pozostawał w rezerwie. Został zmobilizowany w czasie I wojny światowej i sprzedany w 1922 w celu przerobienia na barkę .

Projekt i opis

Pancerniki klasy John Ericsson zostały zaprojektowane w celu zaspokojenia zapotrzebowania szwedzkiej i norweskiej marynarki wojennej na małe okręty pancerne o płytkim zanurzeniu, zdolne do obrony wód przybrzeżnych . Konflikt między USS Monitor i znacznie większym CSS Virginia podczas bitwy pod Hampton Roads na początku 1862 roku wzbudził w Szwecji duże zainteresowanie tym nowym typem okrętu wojennego , ponieważ wydawał się on idealny do zadań związanych z obroną wybrzeża. John Ericsson, projektant i konstruktor Monitora , urodził się w Szwecji, choć w 1848 roku przyjął obywatelstwo amerykańskie i zaoferował Szwedom, że podzieli się swoim projektem. W odpowiedzi wysłali porucznika Johna Christiana d'Ailly do Stanów Zjednoczonych, aby studiował projektowanie i budowę monitorów pod kierunkiem firmy Ericsson. D'Ailly przybył w lipcu 1862 roku i zwiedził walcownie , odlewnie broni i odwiedził kilka różnych budowanych pancerników. Wrócił do Szwecji w 1863 r. po wykonaniu rysunków Monitor pod nadzorem Ericssona.

Statek miał długość całkowitą 60,88 m (199 stóp 9 cali) , szerokość 13,54 m (44 stopy 5 cali). Miał zanurzenie 3,4 metra (11 stóp 2 cale) i wypierał 1522 ton metrycznych (1498 długich ton). John Ericsson został podzielony na dziewięć głównych przedziałów przez osiem wodoszczelnych grodzi . Z biegiem czasu wieżą armatnią dodano latający most , a później pełną nadbudówkę i lejek. Początkowo jego załoga liczyła 80 oficerów i żołnierzy, ale liczba ta wzrosła do 104, gdy został zmodyfikowany o dodatkowe uzbrojenie.

Napęd

Statki klasy John Ericsson miały jeden dwucylindrowy silnik parowy z wibrującą dźwignią , zaprojektowany przez samego Ericssona, napędzający pojedynczą czterołopatową śrubę napędową o długości 3,74 metra (12 stóp 3 cale). Ich silniki były napędzane czterema kotłami płomieniówkowymi pod ciśnieniem roboczym 40 psi (276 kPa ; 3 kgf/cm2 ⁾ . Silniki wytwarzały łącznie 380 wskazanych koni mechanicznych (280 kW), co zapewniało monitorom maksymalną prędkość 6,5 węzła (12,0 km/h; 7,5 mil/h) na spokojnych wodach. Statki przewoziły 110 ton (110 długich ton) węgla, co wystarczyło na sześć dni gotowania na parze.

Uzbrojenie

Thordön i jej siostrzany statek Tirfing były przez krótki czas uzbrojone w parę 267-milimetrowych (10,5-calowych) dział gładkolufowych M/66, po czym w 1873 roku zostały przezbrojone w dwie 240-milimetrowe (9,4-calowe) gwintowane ładowarki zamka M/69 , wywodzące się z francuski projekt. Ważyły ​​14 670 kilogramów (32 340 funtów) i strzelały pociskami z prędkością wylotową 397 m / s (1300 ft / s). Na maksymalnej wysokości 7,5 ° mieli zasięg 3500 metrów (3800 jardów). Ulepszona wersja została opracowana w latach 70. XIX wieku; działa były cięższe, 16 688 kilogramów (36 791 funtów), ale miały większą prędkość wylotową 413 m / s (1350 ft / s). W połączeniu ze zwiększoną wysokością o 11,29 °, dało im to zasięg 5000 metrów (5500 jardów). Thordön otrzymała broń w 1882 roku.

W 1877 roku każdy monitor otrzymał parę 10-lufowych 12,17-milimetrowych (0,479 cala) karabinów maszynowych M / 75 zaprojektowanych przez Helge Palmcrantza . Każdy karabin maszynowy ważył 115 kilogramów (254 funtów) i miał szybkostrzelność 500 pocisków na minutę. Jego pociski miały prędkość wylotową 386 m / s (1270 ft / s) i maksymalny zasięg 900 metrów (980 jardów). Te pistolety zostały zastąpione w latach osiemdziesiątych XIX wieku przez 4-lufowe 25,4-milimetrowe (1,00 cala) działo M / 77 Nordenfeldt , które było powiększoną wersją oryginalnego projektu Palmcrantza. 203-kilogramowe (448 funtów) działo miało szybkostrzelność 120 pocisków na minutę, a każdy pocisk miał prędkość wylotową 490 m / s (1600 ft / s). Jego maksymalny zasięg wynosił 1600 metrów (1700 jardów).

Zbroja

Okręty klasy John Ericsson miały kompletny pas opancerzenia linii wodnej z kutego żelaza o wysokości 1,8 metra (5 stóp 11 cali) i grubości 124 milimetrów (4,9 cala). Pancerz składał się z pięciu płyt wspartych na 91 milimetrach (3,6 cala) drewna. Dolna krawędź tego pasa miała grubość 74,2 milimetra (2,9 cala), ponieważ miała tylko trzy płyty. Maksymalna grubość opancerzonego pokładu wynosiła 24,7 milimetra (1,0 cala) w dwóch warstwach. Wieżyczka pistoletu Pancerz składał się z dwunastu warstw żelaza, o łącznej grubości 270 milimetrów (10,6 cala) na pierwszych czterech monitorach. Wnętrze wieży wyłożone było materacami do łapania drzazg. Podstawa wieży była chroniona 127-milimetrowym (5,0 cala) lodowcem o wysokości 520 milimetrów (20,5 cala), a dach wieży miał grubość 127 milimetrów. Kiosk został umieszczony na szczycie wieży, a jego boki miały dziesięć warstw (250 milimetrów (9,8 cala)) grubości . Lejek był chroniony przez sześć warstw pancerza o łącznej grubości 120 milimetrów (4,7 cala) do połowy jego wysokości.

Praca

Thordön położono stępkę w listopadzie 1865 r., a zwodowano 1 grudnia 1865 r . Do służby wszedł 14 sierpnia 1866 r. W lipcu 1867 r. Crown Prince Oscar , późniejszy król Oscar II, przeprowadził inspekcję Thordön , John Ericsson , Tirfing , fregaty parowe Thor i Vanadis oraz norweskiego monitora Skorpionena w archipelagu sztokholmskim przed wypłynięciem na wizyty w portach w Helsingfors, później znanym jako Helsinki , i Kronsztadzie w sierpniu, gdzie odwiedził ich wielki książę Rosji Konstanty Nikołajewicz , szef Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji . Była to jedyna zagraniczna wizyta tego statku.

Thordön (później pisany jako Tordön ) został umieszczony w rezerwie w 1868 i 1869 roku. W 1872 roku został ponownie uzbrojony w 240-milimetrowe działa M/69 (numery seryjne 5 i 6), ale został ponownie odstawiony w stan gotowości od 1874 do 1882 roku. osiadł na mieliźnie i zatonął na wyspie Lilla Rimö, niedaleko Norrköping, 23 lipca 1883 r. Został uratowany 4 sierpnia i zdołał o własnych siłach udać się do Stoczni Marynarki Wojennej w Karlskronie w celu naprawy. Późniejszy sąd wojenny nakazał kapitanowi statku pokrycie kosztów ratownictwa i napraw, pomimo źle umieszczonej boi co spowodowało, że statek osiadł na mieliźnie. Został ponownie przyjęty do służby w 1885 i 1888–89, po czym ponownie trafił do rezerwy. Tordön został zrekonstruowany w latach 1903–05; otrzymała parę nowych 120-milimetrowych (4,7 cala) Bofors M / 94, którym nadano ograniczenia elewacji -7 ° i +15 °. Okręt otrzymał także osiem 57-milimetrowych dział i nowe kotły. Został reaktywowany podczas I wojny światowej i przydzielony do lokalnej flotylli obronnej Göteborga w towarzystwie swojej siostry Tirfing . Oba statki zostały wycofane ze służby w 1922 roku i sprzedane w następnym roku. Ich nowy właściciel przerobił je na barki i używał w sztokholmskim porcie.

przypisy

•   Bojerud, Stellan (1986). „Monitory i opancerzone kanonierki Królewskiej Szwedzkiej Marynarki Wojennej, część 1” . Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Rejestrów Marynarki Wojennej. XXIII (2): 167–80. ISSN 0043-0374 .
•   Harris, Daniel G. (1994). „Szwedzkie monitory”. W Roberts, John (red.). Okręt wojenny 1994 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 22–34. ISBN 1-55750-903-4 .