Japoński niszczyciel Harukaze (1922)
Harukaze w Yokosuka, 1934
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Japonii
| |
| Nazwa | Harukaze |
| Budowniczy | Arsenał marynarki wojennej Maizuru |
| Położony | 16 maja 1922 jako niszczyciel nr 5 |
| Wystrzelony | 18 grudnia 1922 |
| Zakończony | 31 maja 1923 r |
| przemianowany | Harukaze , 1 sierpnia 1928 r |
| Dotknięty | 10 listopada 1945 r |
| Los | Zatopiony , 1947 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Kamikaze – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 9,1 m (29 stóp 10 cali) |
| Projekt | 2,9 m (9 stóp 6 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały; 2 turbiny parowe z przekładnią Kampon |
| Prędkość | 37,3 węzłów (69,1 km / h; 42,9 mil / h) |
| Zakres | 3600 mil morskich (6700 km; 4100 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h) |
| Komplement | 148 |
| Uzbrojenie |
|
| Książka serwisowa | |
| Część: | Dywizja Niszczycieli 5 |
| Operacje: | |
Harukaze ( 春風 , „Wiosenny wiatr” ) był jednym z dziewięciu niszczycieli klasy Kamikaze zbudowanych dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN) w latach dwudziestych XX wieku. Podczas wojny na Pacyfiku brał udział w kampanii filipińskiej w grudniu 1941 r. i kampanii w Holenderskich Indiach Wschodnich na początku 1942 r. Brał udział w bitwie w Cieśninie Sundajskiej w marcu i pomógł zatopić dwa alianckie krążowniki.
Projekt i opis
Klasa Kamikaze była ulepszoną wersją niszczycieli klasy Minekaze . Statki miały całkowitą długość 102,5 m (336 stóp 3 cale) i 97,5 m (319 stóp 11 cali) między pionami . Mieli szerokość 9,1 m (29 stóp 10 cali) i średnie zanurzenie 2,9 m (9 stóp 6 cali). Statki Kamikaze wypierały 1422 tony (1400 długich ton) przy standardowym obciążeniu i 1747 ton (1719 długich ton) przy dużym obciążeniu . Napędzały je dwie Parsons napędzał turbiny parowe , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez cztery kotły wodnorurowe firmy Kampon . Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 38 500 koni mechanicznych na wale (28 700 kW), które napędzałyby statki z prędkością 37,3 węzłów (69,1 km / h; 42,9 mil / h). Podczas prób morskich statki znacznie przekroczyły zaprojektowaną prędkość, osiągając 38,7 do 39,2 węzłów (71,7 do 72,6 km / h; 44,5 do 45,1 mil / h). Statki przewoziły 420 ton metrycznych (413 długich ton) oleju opałowego , co dawało im zasięg 3600 mil morskich (6700 km; 4100 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h). Ich załoga liczyła 148 oficerów i członków załogi.
Główne uzbrojenie okrętów klasy Kamikaze składało się z czterech 12-centymetrowych (4,7 cala) dział Typ 3 w pojedynczych stanowiskach; jedno działo z przodu nadbudówki , jedno między dwoma kominami i ostatnia para tyłem do siebie na szczycie nadbudówki rufowej. Pistolety były ponumerowane od „1” do „4” od przodu do tyłu. Statki przewoziły trzy nadwodne bliźniacze zestawy 53,3-centymetrowych (21,0 cali) wyrzutni torpedowych ; jedno mocowanie znajdowało się między przednią nadbudówką a przednim działem, a pozostałe dwa między tylnym kominem a tylną nadbudową.
Na początku wojny usunięto działo nr 4 i rufowe wyrzutnie torpedowe w zamian za cztery miotacze bomb głębinowych i 18 bomb głębinowych. Ponadto zainstalowano 10 licencjonowanych lekkich dział przeciwlotniczych Typ 96 kal. 25 mm (0,98 cala) . Zmiany te zwiększyły ich wyporność do 1499 długich ton (1523 ton). Do czerwca 1944 r. Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze ocalałych zostało zwiększone do od trzynastu do dwudziestu dział kal. 25 mm i czterech przeciwlotniczych karabinów maszynowych Typ 93 kal. 13,2 mm (0,5 cala). Zmiany te zmniejszyły ich prędkość do 35 węzłów (65 km / h; 40 mil na godzinę ).
Budowa i kariera
Harukaze , zbudowany przez Maizuru Naval Arsenal , zwodowany 16 maja 1922 r., zwodowany 18 grudnia 1922 r. i oddany do służby 31 maja 1923 r. Pierwotnie wprowadzony do służby po prostu jako niszczyciel nr 5 , okręt otrzymał nazwę Harukaze 1 sierpnia 1928 r.
Wojna na Pacyfiku
W czasie ataku na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 roku Harukaze był częścią 5 Dywizji Niszczycieli pod 5 Eskadrą Niszczycieli 3 . M (inwazja na Filipiny ), podczas którego pomagał monitorować lądowania sił japońskich w Aparri iw Zatoce Lingayen .
Na początku 1942 roku Harukaze został przydzielony do eskortowania konwojów wojsk na Malaje i francuskie Indochiny . Przydzielony do operacji J (inwazja na Jawę w Holenderskich Indiach Wschodnich ), brał udział w bitwie pod Cieśniną Sundajską 1 marca 1942 r. Podczas tej bitwy wystrzelił torpedy w kierunku krążowników HMAS Perth i USS Houston oraz uszkodził swój mostek . , maszynownia i ster w zamian, zabijając trzech członków załogi i raniąc ponad piętnastu.
Od 10 marca Harukaze i 5 Dywizja Niszczycieli zostały przydzielone do Floty Obszaru Południowo-Zachodniego i eskortowały konwój wojsk z Singapuru do Penang , Rangunu , Indochin Francuskich , Rabaulu i Nowej Gwinei . 16 listopada Harukaze uderzył w minę w Surabaya , co zakończyło przecięcie jej łuku . Naprawy w Surabaya trwały do maja 1943 r., ale Harukaze nadal uznano, że nie nadaje się do walki i wrócił do Kure Naval Arsenal w Japonii 27 maja 1943 r. Po zakończeniu napraw 25 sierpnia Harukaze opuścił Kure jako eskorta konwoju do Palau i kontynuował eskortowanie żeglugi wokół Palau do końca roku.
W 1944 Harukaze kontynuował eskortowanie konwojów z Palau na japońskie wyspy macierzyste oraz Tajwan , Filipiny i Borneo . 24 października 1944, podczas eskortowania konwoju z Manili do Takao , Harukaze nawiązał kontakt z okrętem podwodnym USS Shark i zrzucił bomby głębinowe . Po utracie i odzyskaniu kontaktu niszczyciel zrzucił kolejne 17 bomb głębinowych, co spowodowało wypłynięcie na powierzchnię „bąbelków, ciężkiego oleju, ubrań i korka”, co wskazuje, że okręt podwodny został zniszczony. Jednak Harukaze został z kolei storpedowany 4 listopada przez USS Sailfish w Cieśninie Luzon , ponosząc pewne uszkodzenia.
W dniu 10 stycznia 1945 r. Harukaze został przeniesiony do Dowództwa Eskorty Generalnej, ale został dodatkowo uszkodzony w ataku powietrznym samolotu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z Task Force 38 w pobliżu Mako w dniu 21 stycznia, a następnie został odholowany do Sasebo Naval Arsenal . Jednak na tym etapie wojny Japonia nie miała już zasobów ani sprzętu do dokonywania napraw, a Harukaze pozostał zadokowany w Sasebo nienaprawiony do kapitulacji Japonii . Okręt został skreślony z listy Marynarki Wojennej 10 listopada 1945 r. Harukaze został następnie odholowany do północnego wybrzeża prefektury Hyōgo na Morzu Japońskim i zatopiony , tworząc część falochronu w porcie Takeno (obecnie część miasta Toyooka ).
Notatki
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat cesarskiej marynarki wojennej Japonii, 1895–1945 . Ateneum. ISBN 0-689-11402-8 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 0-87021-893-X .
- Nevitt, Allyn D. (1998). „IJN Harukaze : tabelaryczny zapis ruchu” . Długie Lansjery . Combinedfleet.com . Źródło 10 listopada 2015 r .
- Watts, Anthony J. i Gordon, Brian G. (1971). Cesarska Marynarka Wojenna Japonii . Garden City, Nowy Jork: Doubleday. ISBN 0385012683 .
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .