Kamieniołom Penmachno
 Widok kamieniołomu Penmachno od strony północno-zachodniej w 2007 r.
| |
| Lokalizacja | |
|---|---|
  Kamieniołom Penmachno Lokalizacja w Conwy
| |
| Lokalizacja | w pobliżu Cwm Penmachno |
| Hrabstwo | Gmina hrabstwa Conwy |
| Kraj | Walia , Wielka Brytania |
| Współrzędne |
Współrzędne : odniesienie do siatki |
| Produkcja | |
| Produkty | Łupek |
| Typ | Kamieniołom |
| Historia | |
| Otwierany | ok. 1818 |
| Aktywny | ok. 1818-1909; 1909-1962 |
| Zamknięte | 1962 |
Kamieniołom Penmachno (znany również jako kamieniołom Cwm Machno , kamieniołom Rhiwfachno lub kamieniołom Tan-y-Rhiw ) był kamieniołomem łupków w pobliżu Cwm Penmachno , Conwy , Północna Walia . Znajdował się bezpośrednio pod kamieniołomem Rhiwbach . Działał w latach 1818-1962.
Historia
Kamieniołom był pierwotnie znany jako kamieniołom Tan-y-rhiw i odnotowano jego pracę w 1818 roku.
W 1872 r. kamieniołom zatrudniał 72 pracowników, aw szczytowym momencie w 1898 r. liczba ta wzrosła do 178.
W 1909 r. kamieniołom przestał działać na dwa tygodnie z powodu ogólnego spadku cen łupków.
W 1937 r. Penmachno zatrudniało 108 górników. Kontynuował działalność po drugiej wojnie światowej , ostatecznie zamykając ją w 1962 roku.
Transport
W przeciwieństwie do większości walijskich kamieniołomów łupków nie miało połączenia kolejowego ze światem zewnętrznym, a większość produkowanego przez nie łupku była przewożona konno na nabrzeże na rzece Conwy w Trefriw . W 1868 roku LNWR otworzył swoją linię do Betws-y-Coed i od tego dnia można było tam przewozić łupek, który wciąż znajdował się w odległości prawie 7 mil (11 km) po wyboistych górskich drogach.
W pierwszej dekadzie XX wieku zakupiono lokomotywę do ciągnięcia wozów. Układ ten został później zastąpiony przez ciężarówki. Część łupków została przewieziona do kamieniołomu Rhiwbach i wywieziona koleją tramwajową Rhiwbach do Blaenau Ffestiniog . Pojawiły się propozycje połączenia tramwajem kamieniołomów Penmachno i Rhiwbach, ale nigdy nie zostały one zrealizowane.
Wewnątrz kamieniołomu znajdowało się kilka tramwajów i pochylni o rozstawie 2 stóp ( 610 mm ) . W późniejszych latach eksploatacji do obsługi tramwaju dolnego zakupiono lokomotywę Motor Rail Simplex. Pojawiło się kilka propozycji połączenia kamieniołomów koleją.
Geografia
Kamieniołom znajdował się w pobliżu wylotu odosobnionej doliny rzeki Machno , powyżej wsi Penmachno . Jego wysokość na górze oznaczała, że miał stosunkowo ograniczone zaopatrzenie w wodę, a prace były kilkakrotnie przerywane z powodu suszy, w tym w 1891 r. Pracował jako szereg dołów chodnikowych, a także podziemnych komór.
Najwyższy punkt kamieniołomu znajdował się nieco powyżej 1000 stóp (300 m) nad poziomem morza. Poziom młynów na dolnym końcu znajdował się na wysokości 609 stóp (186 m). Pierwotnie istniały tam dwa wyrobiska, górny wyrobisko nazywał się Rhiw Fachno, a dolny był głównym kamieniołomem Cwm Machno. Sztolnie prowadzą do góry z obu dołów, aby uzyskać dostęp do podziemnych wyrobisk. Około 25 stóp (7,6 m) nad wykopem Rhiw Fachno znajdował się zbiornik kamieniołomu.
Geologia
Pięć głównych żył łupków ordowickich , które przechodzą przez Blaenau Ffestiniog, to żyły północna, tylna, wąska, główna (lub stara) i południowa (lub nowa). W miarę jak kierują się na wschód, dolne trzy przerzedzają się i znikają, tak że zanim kamieniołomu Cwt y Bugail , pozostają tylko Żyła Północna i Żyła Tylna. Bezpośrednio na wschód od głównej sztolni Cwt y Bugail warstwy są przecięte przez uskok Dolwyddelan, a te same dwie żyły pojawiają się ponownie w Rhiwbach i Penmachno, około 0,6 mili (1 km) dalej na południowy wschód i na znacznie niższa wysokość.
Krzesło bardowskie
Krzesło na National Eisteddfod of Wales 2019 , które odbyło się w pobliżu Llanrwst, zostało wykonane z łupków z kamieniołomu Penmachno.