Kamieniołom Votty & Bowydd

Votty & Bowydd
Votty & Bowydd inclines.jpg
Pozostałości głównego spływu linowego po pochylni przez kamieniołom Votty & Bowydd
Lokalizacja
Lokalizacja w pobliżu Blaenau Ffestiniog
Hrabstwo Gwynedd
Kraj Walia , Wielka Brytania
Produkcja
Produkty Łupek
Typ Kamieniołom
Historia
Otwierany 1870 ( 1870 )
Aktywny 1870 - 1962; 1980 - obecnie
Właściciel
Firma Rodzina Greavesów

Kamieniołom Votty & Bowydd (znany również jako kamieniołom Lord ) to główny kamieniołom łupków w mieście Blaenau Ffestiniog w północnej Walii . Był jednym z głównych użytkowników kolei Ffestiniog . Został otwarty w 1870 r. W szczytowych latach kamieniołomu około 1900 r. Kamieniołom produkował około 17 000 ton rocznie (15 000 ton rocznie) łupków, zatrudniając 500 ludzi. Nadal produkuje tłuczeń łupkowy na ograniczoną skalę w ramach własności pobliskiego kamieniołomu Llechwedd .

Historia

Wczesne prace

Na północny wschód od miasta Blaenau Ffestiniog leży dolina Cenunant y Diphwys. Ziemia była własnością Lorda Newborough, Glynllyfon (dlatego kamieniołom Bowydd jest czasami nazywany kamieniołomem Lord ). W latach sześćdziesiątych XVIII wieku ludzie z istniejącego od dawna kamieniołomu Cilgwyn w pobliżu Nantlle rozpoczęli wydobycie na tym obszarze, który był znany z pokładów łupków. Dokładna lokalizacja tego pierwotnego kamieniołomu została zatarta przez późniejszą działalność wydobywczą, ale jest prawdopodobne, że znajdował się on na terenie kamieniołomu Diphwys Casson , w pobliżu granicy z Votty & Bowydd.

Kamieniołom Bowydd

Kamieniołom Bowydd został po raz pierwszy wykorzystany komercyjnie przez Johna Whiteheada Greavesa z Barford w hrabstwie Warwickshire w 1833 roku; wcześniej pracowano na małą skalę od ok. 1800 roku, ale nie komercyjnie. Greaves również później założył pobliski kamieniołom Llechwedd w 1846 roku.

Kamieniołom Votty

Kamieniołom Votty został po raz pierwszy wykorzystany komercyjnie w latach pięćdziesiątych XIX wieku przez rodzinę Percival z Northampton ; był również wcześniej obrabiany na małą skalę od ok. 1800 roku.

Votty & Bowydd (połączone)

W 1870 r. doszło do połączenia kamieniołomów Votty i Bowydd. Nowy (połączony) kamieniołom Votty & Bowydd był własnością rodziny Percival, która była jego właścicielem, ostatnio wraz z innymi, do 1933 r. Do 1882 r. Połączony kamieniołom produkował prawie 12 100 ton łupków i zatrudniał prawie 350 ludzi. Jej szczytowa produkcja pod koniec XIX wieku wynosiła ponad 17 000 ton rocznie i zatrudniała 500 ludzi.

W 1899 roku w kamieniołomie na piętrach A, B i C w wyrobiskach Old Vein i Back Vein za komorą 6 doszło do poważnego zawalenia się dachu.

W latach 1899-1900 firma Votty & Bowydd jako pierwszy kamieniołom w północnej Walii podjęła znaczący projekt elektryfikacji, budując elektrownię wodną w Dolwen.

Po I wojnie światowej przemysł łupkowy podupadł. Firma Votty & Bowydd została przejęta w 1933 roku przez właścicieli pobliskiego kamieniołomu Oakeley . Działała do 5 października 1962 r., kiedy to została zamknięta. Firma została zlikwidowana w 1964 roku.

Wyrobiska zostały sprzedane właścicielom sąsiedniego kamieniołomu Maenofferen , który z kolei został przejęty przez rodzinę Greavesów, właścicieli kamieniołomu Llechwedd . Od połowy lat 80. Llechwedd odkopuje podziemne komory Votty & Bowydd.

Opis

Metoda używana do podziemnego wydobywania łupków w regionie Blaenau Ffestiniog

Kamieniołom Bowydd był przede wszystkim kamieniołomem odkrywkowym . Kamieniołom Votty znajdował się dalej na wschód i znacznie niżej i był kopalnią podziemną . Po dotarciu górnych komór Votty do dolnych wyrobisk kamieniołomu Bowydd połączono kamieniołomy i dalsza eksploatacja odbywała się głównie pod ziemią. Główna sztolnia znajdowała się na poziomie biurowym, na szczycie wzniesienia od stacji Duffws . Sztolnie na wyższych poziomach zostały w większości opuszczone przed II wojną światową.

Transport

Kamieniołom Votty, który działał od 1830 r., [ potrzebne źródło ] nigdy nie miał bezpośredniego dostępu do kolei, ponieważ łupek był wywożony przez Bowydd. W 1854 r. bezpośrednie połączenie kamieniołomu Bowydd z koleją Festiniog zostało utworzone przez wzniesienie , które w 1863 r. zostało zastąpione przez wzniesienie Rhiwbach nr 1 nowo wybudowanej linii tramwajowej Rhiwbach . Do 1880 roku większość łupków wychodziła przez połączenie wykonane w połowie zbocza Diffwys.

Wiadomo, że w Votty & Bowydd pracowały następujące lokomotywy :

Vulcan Foundry 0-4-0 T „Kelso” z 1878 r., Później przemianowana na „Taffy”
Nazwa Typ Budowniczy Data Numer prac Notatki
Irys cukierek 0-4-0 T Odlewnia Wulkan ok. 1878 r prawdopodobnie 810 Pracował w kamieniołomie od około 1880 r. Został naprawiony w Boston Lodge w 1913 r. Złomowany, ale ramy ponownie użyte do stworzenia numeru 8.
Meirion 0-4-0 ST Manninga Wardle'a 1874 487 były Locke & Co. Normanton. Wycofany z użytku do 1916 roku, a następnie złomowany.
0-4-0 ST Bagnall 1919 2091 Sprzedany do kamieniołomu Dorothea w marcu 1930 r. Zachowany w Statfold Barn Railway .
Żaneta Jones 4w BE - - - Pracował pod ziemią.
4 tyg. po południu Deutz 1926 Sprzedany do kamieniołomu Dorothea w marcu 1930 r. Uważa się, że został złomowany.
4w DM Ruston (konstruktor silnika) 1936 177638 Przeniesiony z kamieniołomu Oakeley
4w DM Rustona i Hornsby'ego 1952 264252 Przeniesiony do Oakeley Quarry w 1962 roku.

Linki zewnętrzne

Media związane z kamieniołomem Votty & Bowydd w Wikimedia Commons