Kamieniołom Conglog
 Ruiny młyna (w środku) i Tan-yr-Allt Cottages (po lewej)
| |
| Lokalizacja | |
|---|---|
  Kamieniołom Frongoch Lokalizacja w Gwynedd
| |
| Lokalizacja | w pobliżu Blaenau Ffestiniog |
| Hrabstwo | Gwynedd |
| Kraj | Walia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Produkcja | |
| Produkty | Łupek |
| Typ | Kamieniołom |
Kamieniołom Conglog był niewielkim przedsiębiorstwem położonym na północny zachód od Tanygrisiau , niedaleko Blaenau Ffestiniog w Walii. Został przyćmiony przez znacznie większy kamieniołom Rhosydd nieco dalej na zachód. Działała od 1854 do 1910 roku i była w tym okresie prowadzona przez osobę fizyczną, dwie spółki osobowe i cztery odrębne spółki.
Historia
Przed 1854 r. ziemia, na której założono kamieniołom Conglog, była częścią farmy Cwmorthin Ucha i należała do Williama Ormsby-Gore'a , którego syn, konserwatywny polityk John Ormsby-Gore , został w 1876 r. Lordem Harlechem. roczny list do Roberta Robertsa i Johna Williamsa, obu z Ffestiniog. Roberts był jednym z chirurgów w kamieniołomie Oakeley i stał się właścicielem. Uważa się, że dostarczył kapitału obrotowego, aby umożliwić rozpoczęcie wydobycia. Williams był kamieniołomem. Notatka działała jako tymczasowe zezwolenie dla dwóch mężczyzn na wydobywanie minerałów, w tym przypadku łupka , i obaj mężczyźni zostali wymienieni, gdy notatka została odnowiona w 1856 i 1863 r. Nie wiadomo, czy inni mężczyźni byli zatrudnieni do pracy w kamieniołomie podczas tego okresu.
W 1866 roku, kiedy odnowiono notatkę, tylko Roberts został wymieniony i zaczął handlować jako Conglog Slate Company. Ziemia, którą wydzierżawił, obejmowała 177 akrów (72 ha) i znajdowała się głównie na północ od strumienia i toru biegnącego przez to miejsce, prowadzącego do Rhosydd. Wkrótce potem Roberts był w posiadaniu 21-letniej dzierżawy, za którą musiał zapłacić 2 szylingi (10 pensów) za tonę skały usuniętej z miejsca, z minimalną opłatą w wysokości 25 funtów, odpowiadającą 250 tonom, oraz dodatkowe 2 GBP za akr (5 GBP za hektar) za każdy grunt używany do składowania skały płonnej. Kamieniołom Rhosydd działał od 1853 r., A dom kierownika kamieniołomu, Plas Cwmorthin, znajdował się na wschód od miejsca Conglog. W latach 1865/6 zbudowali także Tan-yr-Allt, rząd domków w pobliżu młyna Conglog, aby pomieścić niektórych pracowników Rhosydd i ich rodziny. Nowa dzierżawa Conloga obejmowała większy obszar niż wcześniejsze notatki, aw 1871 r. Toczył się spór z Rhosyddem o ziemię w południowo-zachodnim rogu dzierżawionej ziemi. Ostatecznie osiągnięto porozumienie, zgodnie z którym każde przedsiębiorstwo zachowało część spornego terenu, a dalsze tereny na południe od rzeki mogły być wykorzystywane do wywrotu przez obie firmy. Domki Tan-yr-Allt zostały zatrzymane przez Rhosydda, chociaż miały zostać przekazane, gdyby Roberts ich potrzebował .
W celu rozbudowy kamieniołomu Roberts podnajął część gruntu WHB Kempe i TM Matthews, którzy pochodzili z Devon . Płacili 900 funtów plus 25 funtów rocznie za dzierżawę, dodatkowo 2 funty za akr za ziemię, której używali do napiwków, i jedną dwunastą wartości każdego łupku, który wyprodukowali. Conglog Slate and Slab Company Ltd została założona w 1873 roku z kapitałem obrotowym w wysokości 40 000 funtów, pochodzącym z 4000 udziałów o wartości 10 funtów każdy. Kempe i Matthews sprzedali firmie swoją 21-letnią dzierżawę za 25 000 funtów i wykorzystali pieniądze na zakup 2000 udziałów. Wiele pozostałych akcji było w posiadaniu mieszkańców Devon. Następnie obaj mężczyźni sprzedali 375 swoich udziałów Josephowi Kellowowi, który został agentem i inżynierem kamieniołomu, a którego siostrzeniec Moses był odpowiedzialny za rozwój kamieniołomu Croesor od 1895 r. Kempe i Matthews rozwinęli podziemne wyrobiska, a Kellow zalecił, aby 15 000 funtów kapitału powinna być przeznaczona na ten cel.
Nie wszystko było dobrze, ponieważ Matthews opuścił przedsiębiorstwo w 1873 roku i przekazał swoją część dzierżawy innemu udziałowcowi, Edwardowi Betteleyowi, mimo że Spółka powinna była już wtedy być jego właścicielem. Betterley następnie sprzedał go właścicielowi kopalni manganu, Charlesowi Johnowi Simsowi. Roberts wyjechał w 1874 r., Przekazując swoją część dzierżawy firmie Kempe and Sims. Kamieniołom Cwmorthin , który znajdował się dalej w dolinie, był obsługiwany przez tramwaj Cwmorthin od 1850 roku, który schodził przez pochyłości Tan y Muriau i Village, łącząc się z koleją Ffestiniog . Tramwaj został przedłużony w górę doliny w 1874 roku, aby dotrzeć do młyna Conglog. Siedem lat później firma była w likwidacji . Człowiekiem odpowiedzialnym za to był Thomas Horswill z Tavistock w hrabstwie Devon, który był księgowym i sekretarzem od czasu powstania firmy w 1873 roku. Odkrył, że Kempe i Matthews nigdy nie scedowali na firmę swojej pierwotnej dzierżawy. Ponieważ Kempe zmarł, a Matthews był „szalony”, stanowiło to problem, ale jakoś udało mu się go rozwiązać i sprzedał dzierżawę dwóm udziałowcom, Betteleyowi i Gillowowi, za 850 funtów, ten ostatni był lekarzem z Torquay .
Powstała inna firma, New Conglog Slate and Slab Company Ltd, która kupiła dzierżawę od Betteley and Gillow za 2000 funtów. Kapitał został podniesiony poprzez emisję 80 akcji o wartości 25 funtów każda, a Gillow kupił 65 z nich. Horswill został sekretarzem nowej firmy, ale już po czterech latach w 1885 roku zalecił jej rozwiązanie i utworzenie innej firmy, która miała ją przejąć. Roberts, który nadal posiadał pierwotną dzierżawę, zaproponował zmianę jej warunków w 1886 r., Ale nie jest jasne, czy tak się stało. W 1889 roku skończyła się 21-letnia dzierżawa, a Roberts negocjował z firmą jej odnowienie i przedłużenie. Chociaż zgodzili się, firma nadal nie otrzymała dzierżawy po 18 miesiącach i została postawiona w stan likwidacji w 1891 roku. Roberts zmarł w następnym roku. Ogłoszenia prasowe dotyczące sprzedaży wskazywały, że firma miała aktywa o wartości 2011 GBP, akcje o wartości 200 GBP i pasywa o wartości 3621 GBP. Nie znaleziono nabywców, a kamieniołom został opuszczony bez usuwania jakichkolwiek maszyn. Zawarto porozumienie z Lordem Harlechem, zgodnie z którym każdy nowy najemca prowadzący kamieniołom zapłaci 200 funtów za jego przejęcie.
Ronald Robert Hamilton Lochart Ross Esq. przejął kamieniołom w 1895 roku, handlując jako Glyn Ffestiniog Quarry. Wyjął 21-letnią dzierżawę, z 7-letnią dzierżawą tramwaju Cwmorthin i opcjami przedłużenia jej na dwie kolejne 7-letnie kadencje. Wytrzymał do 1901 roku, kiedy to przekazał prowadzenie kamieniołomu konsorcjum sześciu kamieniołomów z Tanygrisiau. Chociaż handlowali jako Glyn Ffestiniog Slate i Slab Quarry, było to nieformalne partnerstwo. Lata 1902 i 1903 były najbardziej produktywnymi latami dla kamieniołomu, a od 1903 roku, kiedy Ross zrezygnował z dzierżawy, Cadwaladr Roberts, jeden z sześciu kamieniołomów, działał jako agent. Ostatni udokumentowany ładunek łupków opuścił kamieniołom w 1909 roku, a zamknięto go w 1910 roku.
Transport
Wobec braku jakichkolwiek niezbitych dowodów, łupek prawdopodobnie opuścił kamieniołom konno, wozem lub zwierzęciem jucznym we wczesnych fazach kamieniołomu, ale w 1868 r. . W ramach sporu, który miał miejsce z Rhosydd w 1871 roku, otrzymali również pozwolenie na ułożenie torów aż do Rhosydd i wykorzystanie ich pochyłości do linii tramwajowej Croesor . W prospekcie emisyjnym opublikowanym w 1873 roku stwierdzono, że łatwo byłoby zbudować tramwaj do linii tramwajowej Croesor , ale zdawało się to ignorować fakt, że tramwaj wyjściowy z Rhosydd znajdował się 1480 stóp (450 m) nad poziomem morza, wyżej niż górne poziomy Conglog i znacznie wyższy niż poziom młyna. Nie wiadomo, czy byli spokrewnieni, ale Charles John Sims, który został dzierżawcą Conglog w 1873 roku, negocjował z kierownikiem Cwmorthin, Josephem F. Simsem, i osiągnięto porozumienie w sprawie budowy łączącej je linii tramwajowej. Rhosydd próbował zrobić to samo przez wiele lat i ostatecznie uciekł się do trasy w dół Cwm Croesor na zachód, ponieważ Cwmorthin nie wyraził zgody. Poziomy torów w pobliżu Cwmorthin Terrace zostały uzgodnione, ponieważ Cwmorthin chciał zbudować tramwaj z ich Lake Mill, aby dołączyć do nowego tramwaju. Tuż pod tarasem nowy Lake Incline obniżyłby poziom do poziomu Cwmothin's Cross Mill i tramwaju wyjazdowego.
Tramwaj został zbudowany przy użyciu starych materiałów torowych z Ffestiniog Railway . Rozstaw torów wynosił 1 ft 11 + 1 ⁄ 2 in ( 597 mm ), gdy wagony wjeżdżały na Ffestiniog, chociaż rozstaw torów nad młynem był tylko nominalnie taki sam, ponieważ wagony wewnętrzne miały koła z podwójnym kołnierzem, które były luźne na osie. Za eksploatację Lake Incline odpowiadał Conglog, chociaż po 21 latach własność przeszła na Cwmorthin, który zapłacił za bęben i szyny. Wydaje się, że tak się stało, chociaż nie jest to udokumentowane, ponieważ wszystkie trzy pochylnie na głównej linii Cwmorthin zostały wymienione w dokumencie sprzedaży z 1900 r. Cwmorthin został kupiony przez kamieniołom Oakeley , po czym zostały one połączone pod ziemią, co umożliwiło pracę od strony Oakeley, a brak ludzi z Oakeley do obsługi pochyłości został ostatecznie rozwiązany, gdy Cadwaladr Roberts otrzymał pozwolenie na ich obsługę.
Opis
Obszar otaczający Blaenau Ffestiniog zawiera pięć nadających się do obróbki żył łupków ordowickich , które biegną półkolistą ścieżką wokół północnego krańca miasta. Zgodnie z prospektem emisyjnym wydanym przez Conglog Slate and Slab Company w 1873 roku, trzy z nich były dostępne z kamieniołomu, chociaż nie ma dowodów na to, że trzeci był kiedykolwiek eksploatowany lub nawet znaleziony. Dwie, które znaleziono, to żyła tylna i żyła północna, i istnieją dowody na to, że pracowało w nich łącznie dziesięć komór. We wzgórzu wykute były trzy sztolnie dostępowe, ponumerowane od góry do dołu od 1 do 3. Do 1903 r. oznaczono je literami „A” do „D” od dołu do góry, przy czym „D” oznaczało nową sztolnię próbną wyżej na zboczu wzgórza. Sztolnia poziomu „A” została wycięta na około 115 jardów (105 m), ale nie dotarła do żyły. Sztolnia poziomu „B” zaczynała się tuż pod torem do Rhosydd i biegła przez około 272 jardy (249 m). Sztolnia przebiegała żyłą tylną, gdzie wycięto niewielką komorę próbną, a nieco ponad połowę długości sztolnię krzyżową zapewniała dostęp do komór w żyle północnej po obu stronach sztolni głównej. Podczas gdy sztolnia „B” znajduje się pionowo nad sztolnią „A”, sztolnia poziomu „C” biegła nieco bardziej na północ i po bardzo niewielkiej odległości dotarła do żyły tylnej. Pracowały w nim cztery komory. Na planie sporządzonym w 1903 r. wskazano bieg sztolni do żyły północnej i zaczątki komory, ale nie potwierdziły tego badania przeprowadzone w latach 80. XX wieku. Komory poziomu „C” są od góry otwarte na światło dzienne.
Według Horswilla, który napisał do Mining Journal w 1874 r., sztolnie były oddalone od siebie o około 60 stóp (18 m). Górne poziomy znajdują się na wysokości około 1425 stóp (434 m) nad poziomem morza, podczas gdy młyn znajduje się tuż poniżej 1120- kontur stopy (340 m). Dwutorowa pochylnia łączyła sztolnię poziomu „C” z poziomem młyna, choć mogły z niej korzystać również wagony z poziomu „B”. Większa jego część znajdowała się pod kątem 30 stopni, ale u dołu zrobiła się płytsza. Działała grawitacyjnie, a pełne wagony spływały po niej, podnosząc puste wagony na drugim torze. Do młyna wjechały trzy tory, a dodatkowe tory na południe przewoziły śmieci na czubki. Młyn był napędzany przez 30-stopowe (9,1 m) koło wodne o szerokości 4 stóp (1,2 m). Wodę sprowadzono ze zbocza w ciekach zasilanych kilkoma strumieniami, a były tam dwa odcinki podwyższonego akweduktu lub pralni. Kilka łupkowych filarów, które podtrzymywały ostatnią pralnię do studzienki na koła, nadal znajduje się na miejscu.
Zobacz też
Bibliografia
- Boyd, James Ian Craig (1975). Kolej Festiniog - tom 2 . Oakwood Press.
- Hancock, Celia (2006). Kamieniołom łupków Conglog . Publikacje sztolni. ISBN 978-0-9522979-4-9 .
- Isherwood, Graham (1982). Kamieniołom łupków Cwmorthin . Prasa do badań terenowych Merioneth. ISBN 978-0-946895-00-7 .
- Richards, Alun John (1991). Gazeteer walijskiego przemysłu łupkowego . Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 978-0-86381-196-8 .