Przemysł łupkowy w Walii
Istnienie przemysłu łupkowego w Walii jest potwierdzone od czasów rzymskich , kiedy łupek był używany do pokrycia dachu fortu w Segontium , obecnie Caernarfon . Przemysł łupkowy rozwijał się powoli aż do początku XVIII wieku, a następnie szybko podczas rewolucji przemysłowej w Walii , aż do końca XIX wieku, kiedy to najważniejsze obszary produkcji łupków znajdowały się w północno-zachodniej Walii . Miejsca te obejmowały kamieniołom Penrhyn w pobliżu Bethesda , Dinorwic Quarry w pobliżu Llanberis , kamieniołomy w dolinie Nantlle i Blaenau Ffestiniog , gdzie łupek był raczej wydobywany niż wydobywany . Penrhyn i Dinorwig były dwoma największymi kamieniołomami łupków na świecie, a kopalnia Oakeley w Blaenau Ffestiniog była największą kopalnią łupków na świecie. Łupek jest używany głównie do pokryć dachowych, ale jest również produkowany jako grubsza płyta do różnych zastosowań, w tym podłóg, blatów roboczych i nagrobków .
Do końca XVIII wieku łupek był wydobywany na małą skalę przez grupy górników, którzy płacili tantiemy właścicielowi, przewozili łupek do portów, a następnie wysyłali go do Anglii, Irlandii, a czasem do Francji. Pod koniec stulecia właściciele ziemscy sami zaczęli eksploatować kamieniołomy na większą skalę. Po zniesieniu przez rząd podatku od łupków w 1831 r. Szybki rozwój był napędzany budową kolei wąskotorowych do transportu łupków do portów.
Przemysł łupkowy zdominował gospodarkę północno-zachodniej Walii w drugiej połowie XIX wieku, ale gdzie indziej był na znacznie mniejszą skalę. W 1898 roku 17-tysięczna siła robocza wyprodukowała pół miliona ton łupków. Gorzki spór przemysłowy w kamieniołomie Penrhyn w latach 1900-1903 zapoczątkował jego upadek, a pierwsza wojna światowa przyniosła znaczną redukcję liczby mężczyzn zatrudnionych w przemyśle. Wielki Kryzys i II wojna światowa doprowadziły do zamknięcia wielu mniejszych kamieniołomów i konkurencji ze strony innych materiałów dachowych, zwłaszcza dachówek , spowodowały zamknięcie większości większych kamieniołomów w latach 60. i 70. XX wieku. Produkcja łupków jest kontynuowana na znacznie mniejszą skalę.
28 lipca 2021 r. łupkowy krajobraz północno-zachodniej Walii został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO , a już w 2018 r. walijski łupek został uznany przez Międzynarodową Unię Nauk Geologicznych za zasób kamienia światowego dziedzictwa .
Początki
Złoża łupków Walii należą do trzech serii geologicznych: kambru , ordowiku i syluru . Osady kambru biegną na południowy zachód od Conwy do okolic Criccieth ; złoża te wydobywano w kamieniołomach Penrhyn i Dinorwig oraz w dolinie Nantlle. Gdzie indziej są mniejsze wychodnie, na przykład na Anglesey . Osady ordowiku biegną na południowy zachód od Betws-y-Coed do Porthmadog ; były to złoża wydobywane w Blaenau Ffestiniog. Dalej na południe znajduje się inny pas łupków ordowiku, biegnący od Llangynnog do Aberdyfi , wydobywany głównie w rejonie Corris , z kilkoma wychodniami w południowo-zachodniej Walii, zwłaszcza w Pembrokeshire . Osady syluru znajdują się głównie dalej na wschód w Dee i wokół Machynlleth .
Walory łupków jako materiału budowlanego i pokrycia dachowego znane są już od czasów rzymskich. Rzymski fort w Segontium, Caernarfon, był pierwotnie pokryty dachówką, ale późniejsze poziomy zawierają liczne łupki, używane zarówno do pokrycia dachów, jak i podłóg. Najbliższe złoża znajdują się w odległości około pięciu mil (8 km) w rejonie Cilgwyn, co wskazuje, że łupki nie były używane tylko dlatego, że były dostępne na miejscu. W okresie średniowiecza na kilku obszarach wydobywano łupek na małą skalę. Kamieniołom Cilgwyn w Dolinie Nantlle pochodzi z XII wieku i jest uważany za najstarszy w Walii. Pierwsza wzmianka o wydobywaniu łupków w sąsiedztwie późniejszego kamieniołomu Penrhyn pochodzi z 1413 r., Kiedy to Gwilym ap Griffith odnotowuje, że kilku jego dzierżawcom płacono po 10 pensów za obróbkę 5000 łupków. Aberllefenni Slate Quarry mogło zacząć działać jako kopalnia łupków już w XIV wieku. Najwcześniejsza potwierdzona data funkcjonowania pochodzi z początku XVI wieku, kiedy to miejscowy dom Plas Aberllefenni został pokryty łupkami z tego kamieniołomu.
Problemy z transportem sprawiły, że łupek był zwykle używany dość blisko kamieniołomów. Był jakiś transport drogą morską. Wiersz XV-wiecznego poety Guto'ra Glyna prosi dziekana Bangor o wysłanie mu statku łupków z Aberogwen, niedaleko Bangor, do Rhuddlan , aby zadaszył dom w Henllan, niedaleko Denbigh . W Cieśninie Menai odkryto wrak drewnianego statku przewożącego gotowe łupki i uważa się, że pochodzi z XVI wieku. W drugiej połowie XVI wieku istniał niewielki eksport łupków do Irlandii z portów takich jak Beaumaris i Caernarfon. Eksport łupków z posiadłości Penrhyn odnotowano od 1713 r., kiedy to do Dublina wysłano 14 przesyłek o łącznej wartości 415 000 łupków . Łupki przywożono do portów jucznymi końmi, a później wozami. Czasami robiły to kobiety, jedyne kobiety zaangażowane w branżę, która poza tym była wyłącznie męska.
Do końca XVIII wieku łupek był wydobywany z wielu małych wyrobisk przez małe spółki miejscowych mężczyzn, którzy nie posiadali kapitału na dalszą ekspansję. Górnicy zwykle musieli płacić właścicielowi czynsz lub tantiemy, chociaż górnicy z Cilgwyn tego nie robili. List od agenta majątku Penrhyn, Johna Payntera, z 1738 r. Skarży się, że konkurencja ze strony Cilgwyn wpływała na sprzedaż łupków Penrhyn. Łupki z Cilgwyn można było wydobywać taniej i sprzedawać po wyższej cenie. Penrhyn wprowadził większe rozmiary łupków między 1730 a 1740 rokiem i nadał tym rozmiarom nazwy, które stały się standardem. Obejmowały one od „Księżnych”, największych o wymiarach 24 cali (610 mm) na 12 cali (300 mm), przez „Hrabiny”, „Panie” i „Dwójki” po najmniejsze „Single”.
Wzrost (1760-1830)
Methusalem Jones, wcześniej pracownik kamieniołomu w Cilgwyn, rozpoczął pracę w kamieniołomie Diffwys w Blaenau Ffestiniog w latach sześćdziesiątych XVIII wieku, który stał się pierwszym dużym kamieniołomem w okolicy. Wielcy właściciele ziemscy początkowo zadowalali się wydawaniem „robienia notatek”, pozwalając jednostkom na wydobywanie łupków na ich ziemiach za roczny czynsz w wysokości kilku szylingów i opłatę licencyjną za wyprodukowane łupki. Pierwszym właścicielem ziemskim, który przejął obróbkę łupków na swojej ziemi, był właściciel majątku Penrhyn, Richard Pennant , późniejszy baron Penrhyn . W 1782 r. Mężczyźni pracujący w kamieniołomach w posiadłości zostali wykupieni lub wyrzuceni, a Pennant wyznaczył Jamesa Greenfielda na agenta. W tym samym roku Lord Penrhyn otworzył nowy kamieniołom w Caebraichycafn niedaleko Bethesda, który jako Penrhyn Quarry stał się największym kamieniołomem łupków na świecie. Do 1792 roku kamieniołom ten zatrudniał 500 ludzi i produkował 15 000 ton łupków rocznie. W Dinorwig w 1787 r. przejęła jedną dużą spółkę, aw 1809 r. Właściciel ziemski Thomas Assheton Smith z Vaynol , wziął zarządzanie kamieniołomem w swoje ręce. Kamieniołomy Cilgwyn zostały przejęte przez firmę w 1800 roku, a rozproszone wyrobiska we wszystkich trzech lokalizacjach zostały połączone w jeden kamieniołom. Pierwszym silnikiem parowym używanym w przemyśle łupkowym była pompa zainstalowana w kamieniołomie Hafodlas w dolinie Nantlle w 1807 r., Ale większość kamieniołomów do napędzania maszyn polegała na energii wodnej .
Walia produkowała już ponad połowę produkcji łupków w Wielkiej Brytanii, 26 000 ton z całkowitej produkcji Wielkiej Brytanii wynoszącej 45 000 ton w 1793 r. W lipcu 1794 r. Rząd nałożył 20% podatek na wszystkie łupki przewożone wzdłuż wybrzeża, co postawiło walijskiego producentów w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z producentami z kraju, którzy mogliby korzystać z sieci kanałów dystrybuować swój produkt. Nie było podatku od łupków wysyłanych za granicę, a eksport do Stanów Zjednoczonych stopniowo wzrastał. Kamieniołom Penrhyn nadal się rozwijał, aw 1799 roku Greenfield wprowadził system „galerii”, ogromnych tarasów o głębokości od 9 do 21 metrów. W 1798 roku Lord Penrhyn zbudował konny tramwaj Llandegai do transportu łupków z Penrhyn Quarry, aw 1801 roku został on zastąpiony wąskotorową Penrhyn Quarry Railway , jedną z najwcześniejszych linii kolejowych. Łupki zostały przetransportowane do morza w Port Penrhyn , który został zbudowany w latach 90. XVIII wieku. The Kolej Padarn została otwarta w 1824 roku jako linia tramwajowa dla kamieniołomu Dinorwig i przekształcona w linię kolejową w 1843 roku. Biegła z Gilfach Ddu niedaleko Llanberis do Port Dinorwic w Y Felinheli . Kolej Nantlle została zbudowana w 1828 roku i była obsługiwana przy użyciu koni mechanicznych do przewozu łupków z kilku kamieniołomów łupków w dolinie Nantlle do portu w Caernarfon.
Szczyt produkcji (1831–1878)
Rozbudowa w Blaenau Ffestiniog
W 1831 r. zniesiono cło na łupek, co pomogło w szybkim rozwoju przemysłu, zwłaszcza że cło na dachówki zostało zniesione dopiero w 1833 r. Linia kolejowa Ffestiniog została zbudowana w latach 1833–1836 w celu transportu łupku z Blaenau Ffestiniog na wybrzeże Porthmadog, gdzie ładowano go na statki. Kolej została tak wyprofilowana, aby załadowane wagony z łupkiem mogły zjeżdżać grawitacyjnie w dół od Blaenau Ffestiniog do portu. Puste wagony były wciągane z powrotem przez konie, które jechały w dół w „eleganckich” wagonach . Pomogło to w ekspansji kamieniołomów Blaenau Ffestiniog, które wcześniej musiały przewozić łupek do Maentwrog w celu załadowania go na małe łodzie i przetransportowania go rzeką Dwyryd do ujścia rzeki, gdzie został przeniesiony na większe statki. Nastąpiła dalsza ekspansja w Blaenau, kiedy John Whitehead Greaves , który prowadził kamieniołom Votty od 1833 r., wydzierżawił ziemię między tym kamieniołomem a główną drogą Ffestiniog do Betws-y-Coed . Po latach kopania trafił w 1846 roku na słynną Starą Żyłę w miejscu, które stało się kamieniołomem Llechwedd . A pożar, który zniszczył dużą część Hamburga w 1842 r., doprowadził do zapotrzebowania na łupek do odbudowy, a Niemcy stały się ważnym rynkiem zbytu, zwłaszcza dla łupków Ffestiniog.
Mechanizacja i zwiększona produkcja
W 1843 r. Kolej Padarn stała się pierwszą koleją w kamieniołomach, w której zastosowano lokomotywy parowe, a transport łupków pociągiem zamiast statkiem stał się łatwiejszy, gdy London and North Western Railway zbudowała odgałęzienia łączące Port Penrhyn i Port Dinorwic z główną linią w 1852 r. Kolej Corris została otwarta jako konna linia tramwajowa Corris, Machynlleth & River Dovey Tramroad w 1859 r., łącząca kamieniołomy łupków wokół Corris i Aberllefenni z nabrzeżami u ujścia rzeki Dyfi . Kolej Ffestiniog przekształcona w parową w 1863 r. I kolej Talyllyn został otwarty w 1866 roku, aby służyć kamieniołomowi Bryn Eglwys powyżej wsi Abergynolwyn . Bryn Eglwys stał się jednym z największych kamieniołomów w środkowej Walii, zatrudniającym 300 ludzi i wytwarzającym 30% całkowitej produkcji okręgu Corris. Kolej Cardigan została otwarta w 1873 roku, częściowo w celu obsługi ruchu łupkowego, i umożliwiła rozrost kamieniołomu Glogue w Pembrokeshire, zatrudniając 80 ludzi.
mechanizację , aby zwiększyć wydajność większości aspektów przemysłu, szczególnie w Blaenau Ffestiniog, gdzie łupek ordowicki był mniej kruchy niż łupek kambryjski dalej na północ, a zatem łatwiejszy w obróbce maszynowej. Młyn łupkowy ewoluował w latach 1840-1860, napędzany pojedynczym wałem liniowym biegnącym wzdłuż budynku i łączący operacje takie jak piłowanie, struganie i obróbka. W 1859 roku John Whitehead Greaves wynalazł stół do cięcia Greavesa do produkcji bloków do łuparki, a następnie w 1856 roku wprowadził maszynę rotacyjną do obróbki łupanego łupka. Rozłupywanie bloków w celu wytworzenia łupków dachowych okazało się odporne na mechanizację i nadal odbywało się za pomocą młotka i dłuta. Dodatkowym źródłem dochodu od lat 60. XIX w. była produkcja „płyt”, grubszych kawałków łupków struganych i wykorzystywanych do wielu celów, np. podłóg, nagrobków i stoły bilardowe .
Większe kamieniołomy mogą być bardzo dochodowe. The Mining Journal oszacował w 1859 r., Że kamieniołomy Penrhyn przynosiły roczny zysk netto w wysokości 100 000 funtów , a kamieniołom Dinorwig 70 000 funtów rocznie. Od 1860 roku ceny łupków stale rosły. Rozrosły się kamieniołomy i wzrosła liczba ludności okręgów wydobywczych, na przykład populacja parafii Ffestiniog wzrosła z 732 w 1801 r. Do 11 274 w 1881 r. Całkowita produkcja walijska osiągnęła 350 000 ton rocznie do końca lat sześćdziesiątych XIX wieku. Z tej sumy ponad 100 000 ton pochodziło z obszaru Bethesda, głównie z kamieniołomu Penrhyn. Blaenau Ffestiniog produkował prawie tyle samo, a sam kamieniołom Dinorwig produkował 80 000 ton rocznie. Kamieniołomy Nantlle Valley produkowały 40 000 ton, podczas gdy pozostała część Walii poza tymi obszarami produkowała tylko około 20 000 ton rocznie. Pod koniec lat siedemdziesiątych XIX wieku Walia produkowała 450 000 ton łupków rocznie, w porównaniu z nieco ponad 50 000 ton w pozostałej części Wielkiej Brytanii, która obejmowała wówczas Irlandię. W 1882 r. 92% produkcji Wielkiej Brytanii pochodziło z Walii, a kamieniołomy w Penrhyn i Dinorwig produkowały połowę tej produkcji między sobą. Alun Richards komentuje znaczenie przemysłu łupkowego:
Zdominowała gospodarkę północno-zachodniej Walii, gdzie do połowy XIX w. stanowił prawie połowę całkowitych dochodów z handlu, przemysłu i wolnych zawodów, aw całej Walii jego wartość produkcji w porównaniu z węglem.
Dobrobyt przemysłu łupkowego doprowadził do rozwoju wielu innych powiązanych gałęzi przemysłu. Przemysł stoczniowy rozwinął się w wielu nadmorskich lokalizacjach, szczególnie w Porthmadog, gdzie w latach 1836-1880 zbudowano 201 statków. Powstały firmy inżynieryjne, które zaopatrywały kamieniołomy, zwłaszcza De Winton w Caernarfon. W 1870 roku De Winton zbudował i wyposażył cały warsztat dla kamieniołomu Dinorwig, w maszyny napędzane przez górny wał, który z kolei był napędzany przez największe koło wodne w Wielkiej Brytanii, o średnicy ponad 50 stóp .
Pracownicy
W kamieniołomach było kilka różnych kategorii robotników. Właściwi kamieniołomy, którzy stanowili nieco ponad 50% siły roboczej, pracowali w spółkach składających się z trzech, czterech, sześciu lub ośmiu osób, zwanych „gangami okazjonalnymi”. Czteroosobowy gang zazwyczaj składał się z dwóch „rockmanów”, którzy wysadzali skałę w celu wytworzenia bloków, łuparki, która rozłupywała bloki młotkiem i dłutem oraz komody. Rybelwr , oferując pomoc gangom. Czasami gang dawał mu do rozłupania blok łupków. Inne grupy to „źli skałarze”, którzy zwykle pracowali w trzyosobowych załogach, usuwając nienadające się do obróbki skały z przodka, oraz „śmieciarze”, którzy usuwali skałę płonną z chodników i budowali hałdy odpadów otaczające kamieniołom. Tylko około jedna dziesiąta lub mniej wydobytej skały stała się produktem gotowym.
Złym kamieniołomom i śmieciarzom płacono zwykle za tonę usuniętego materiału, ale kamieniołomom płacono według bardziej skomplikowanego systemu. Część płatności była określana na podstawie liczby łupków wyprodukowanych przez gang, ale mogło się to znacznie różnić w zależności od rodzaju skały w przydzielonej im sekcji. W związku z tym mężczyźni otrzymywaliby dodatkową sumę „funtów” za każdy funt wyprodukowanego łupku. „Okazji” dokonywał ustawiający steward, który uzgadniał cenę za określony obszar skały. Jeśli skała w umowie przydzielona gangowi była kiepska, otrzymywaliby wyższy funt, podczas gdy dobry kamień oznaczał niższy funt. Pierwszy poniedziałek każdego miesiąca był „dniem okazyjnego wynajmu”, kiedy te umowy były zawierane między mężczyznami a kierownictwem. Mężczyźni musieli płacić za swoje liny i łańcuchy, za narzędzia i za usługi, takie jak ostrzenie i naprawa. Subskrypcje (zaliczki) wypłacane były co tydzień, a wszystko było rozliczane w „dniu wielkiej wypłaty”. Gdyby warunki nie były dobre, mężczyźni mogliby w końcu być winni kierownictwu pieniądze. System ten został ostatecznie zniesiony dopiero po drugiej wojnie światowej.
Z powodu tego układu mężczyźni mieli tendencję do postrzegania siebie jako niezależnych wykonawców, a nie pracowników za wynagrodzeniem, a związki zawodowe rozwijały się powoli. Były jednak skargi, w tym niesprawiedliwość w ustalaniu okazji i spory dotyczące dni wolnych. North Wales Quarrymen's Union (NWQMU) powstał w 1874 roku iw tym samym roku doszło do sporów w Dinorwig, a następnie w Penrhyn. Oba te spory zakończyły się zwycięstwem robotników iw maju 1878 roku związek liczył 8368 członków. Jeden z założycieli związku, Morgan Richards, tak opisał w 1876 roku warunki, w jakich przed czterdziestu laty podjął pracę w kamieniołomach:
Dobrze pamiętam czas, kiedy sam byłem dzieckiem niewoli; kiedy mój ojciec i sąsiedzi, a także ja, musieliśmy wcześnie wstawać, aby przejść pięć mil (8 km) przed szóstą rano i taką samą odległość do domu po szóstej wieczorem; ciężko pracować od szóstej do szóstej; zjeść obiad zimną kawą lub filiżanką maślanki i kromką chleba z masłem; oraz do utrzymania (jak niektórzy z nich musieli) rodziny składającej się z pięciorga, ośmiorga lub dziesięciorga dzieci za średnią pensję od 12 do 16 szylingów tygodniowo.
Niepokoje i upadek przemysłu (1879–1938)
Spory pracownicze
W 1879 roku zakończył się dwudziestoletni okres prawie nieprzerwanego wzrostu, a branżę łupkową dotknęła recesja, która trwała do lat 90. XIX wieku. Kierownictwo zareagowało zaostrzeniem zasad i utrudnieniem mężczyznom wzięcia urlopu. Stosunki pracy pogorszyły różnice językowe, religijne i polityczne między obiema stronami. Właściciele i najwyżsi menedżerowie w większości kamieniołomów byli anglojęzycznymi, anglikańskimi i torysami , podczas gdy górnicy byli mówiącymi po walijsku i głównie nonkonformistami i liberałami . Negocjacje między obiema stronami zwykle wiązały się z wykorzystaniem tłumaczy. W październiku 1885 r. W Dinorwig doszło do sporu o skrócenie wakacji, który doprowadził do lokautu trwającego do lutego 1886 r. W kamieniołomie Penrhyn George Sholto Gordon Douglas-Pennant przejął od swojego ojca Edwarda Gordona Douglasa-Pennanta w 1885 r. , aw 1886 mianował EA Young na stanowisko głównego menedżera. Wprowadzono bardziej rygorystyczny reżim zarządzania, a stosunki z siłą roboczą uległy pogorszeniu. Skończyło się to zawieszeniem 57 członków komitetu związkowego i 17 innych mężczyzn we wrześniu 1896 r., co doprowadziło do strajk , który trwał jedenaście miesięcy. Mężczyźni zostali ostatecznie zmuszeni do powrotu do pracy, zasadniczo na warunkach kierownictwa, w sierpniu 1897 r. Strajk ten stał się znany jako „Lokaut Penrhyn”.
W 1892 r. nastąpiło ożywienie w handlu, zapowiadające kolejny okres rozkwitu przemysłu. Wzrost ten miał miejsce głównie w Blaenau Ffestiniog iw dolinie Nantlle, gdzie siła robocza w Penyrorsedd osiągnęła 450. Produkcja łupków w Walii osiągnęła najwyższy poziom ponad pół miliona ton w 1898 r., Przy zatrudnieniu 17 000 mężczyzn w przemyśle. Drugi lokaut lub strajk w kamieniołomie Penrhyn rozpoczął się 22 listopada 1900 r. I trwał trzy lata. Przyczyny sporu były złożone, ale obejmowały rozszerzenie systemu kontraktowania części kamieniołomu. Pracownicy kamieniołomów, zamiast organizować własne interesy, znaleźliby się w pracy dla wykonawcy. Fundusze związku na płace strajkowe były niewystarczające, a wśród 2800 pracowników było wiele trudności. Lord Penrhyn ponownie otworzył kamieniołom w czerwcu 1901 roku i około 500 mężczyzn wróciło do pracy, by pozostali potępili ich jako „zdrajców”. Ostatecznie robotnicy zostali zmuszeni do powrotu do pracy w listopadzie 1903 r. na warunkach ustalonych przez lorda Penrhyna. Wielu mężczyzn uważanych za wybitnych w związku nie zostało ponownie zatrudnionych, a wielu z tych, którzy opuścili ten obszar w poszukiwaniu pracy gdzie indziej, nie wróciło. Spór pozostawił trwałe dziedzictwo goryczy w rejonie Bethesdy.
Spadek produkcji
Utrata produkcji w Penrhyn doprowadziła do tymczasowego niedoboru łupków i utrzymywała wysokie ceny, ale część niedoboru została uzupełniona importem. Francuski eksport łupków do Wielkiej Brytanii wzrósł z 40 000 ton w 1898 r. Do 105 000 ton w 1902 r. Po 1903 r. W przemyśle łupkowym nastąpił kryzys, który doprowadził do obniżenia płac i utraty miejsc pracy. Nowe techniki produkcji płytek obniżyły koszty, czyniąc płytki bardziej konkurencyjnymi. Ponadto kilka krajów nałożyło cła na import brytyjskiego łupku, podczas gdy załamanie w handlu budowlanym zmniejszyło popyt wewnętrzny; wreszcie francuscy producenci łupków zwiększyli swój eksport do Wielkiej Brytanii. Wszystko to doprowadziło do przedłużającego się spadku popytu na walijski łupek. Osiem kamieniołomów Ffestiniog zostało zamkniętych w latach 1908–1913, a Oakley zwolnił 350 mężczyzn w 1909 r. R. Merfyn Jones komentuje:
Skutki tej depresji dla dzielnic kamieniołomów były głębokie i bolesne. Bezrobocie i emigracja stały się stałymi cechami społeczności łupków; rozpacz była powszechna. W kamieniołomach panował skrócony czas pracy, zamknięcia i obniżki zarobków. W latach 1906-1913 liczba mężczyzn pracujących w kamieniołomach dystryktu Ffestiniog zmniejszyła się o 28 procent, w Dyffryn Nantlle liczba pracujących spadła jeszcze bardziej dramatycznie o 38 procent.
Pierwsza wojna światowa mocno uderzyła w przemysł łupkowy, szczególnie w Blaenau Ffestiniog, gdzie eksport do Niemiec był ważnym źródłem dochodów. Cilgwyn, najstarszy kamieniołom w Walii, został zamknięty w 1914 roku, choć później został ponownie otwarty. W 1917 r. Wydobycie łupków uznano za przemysł nieistotny, a wiele kamieniołomów zamknięto do końca wojny. Popyt na nowe domy po zakończeniu wojny przywrócił miarę dobrobytu; w kopalniach łupków Blaenau Ffestiniog produkcja wróciła prawie do poziomu z 1913 r. do 1927 r., ale w kamieniołomach produkcja była nadal znacznie poniżej poziomu przedwojennego. Wielki Kryzys w latach trzydziestych XX wieku doprowadził do cięć w produkcji, przy czym szczególnie mocno dotknął eksport.
Kamieniołomy i kopalnie od początku XX wieku w coraz większym stopniu wykorzystywały mechanizację, w której elektryczność zastępowała parę i wodę jako źródło energii. Kamieniołom Llechwedd uruchomił swoją pierwszą elektrownię w 1891 r., aw 1906 r. Snowdon , uruchomiono elektrownię wodną , która dostarczała energię elektryczną do największych kamieniołomów w okolicy. Stosowanie pił elektrycznych i innych maszyn zmniejszyło ciężką pracę fizyczną związaną z wydobywaniem łupków, ale wytwarzało znacznie więcej pyłu łupkowego niż stare metody ręczne, co prowadziło do zwiększonej częstości występowania krzemicy . Praca była również niebezpieczna z innych powodów, a operacje strzałowe były przyczyną wielu zgonów. Rządowe śledztwo przeprowadzone w 1893 roku wykazało, że śmiertelność robotników podziemnych w kopalniach łupków wynosiła 3,23 na tysiąc, czyli była wyższa niż wśród górników .
Koniec produkcji na dużą skalę (1939–2005)
,_Blaenau_Ffestiniog_(14117319357).jpg)
Wybuch II wojny światowej w 1939 r. doprowadził do poważnego załamania handlu. Część kamieniołomu Manod w Blaenau Ffestiniog służyła do przechowywania skarbów sztuki z National Gallery i Tate Gallery . Liczba mężczyzn zatrudnionych w przemyśle łupkowym w Północnej Walii spadła z 7589 w 1939 roku do 3520 pod koniec wojny. W 1945 roku całkowita produkcja wynosiła zaledwie 70 000 ton rocznie, a mniej niż 20 kamieniołomów było nadal czynnych w porównaniu z 40 przed wojną. Szczególnie ucierpiała Dolina Nantlle, gdzie w całym dystrykcie zatrudnionych było tylko 350 pracowników, w porównaniu z 1000 w 1937 r. Popyt na łupek spadał, ponieważ dachówki były coraz częściej wykorzystywane do pokrycia dachów, a import z krajów takich jak Portugalia , Francja i Włochy rosły. Po zakończeniu wojny wzrosło zapotrzebowanie na łupki do naprawy zbombardowanych budynków, ale stosowanie łupków do nowych budynków zostało zakazane, z wyjątkiem najmniejszych rozmiarów. Zakaz ten został zniesiony w 1949 roku.
Całkowita produkcja łupków w Walii spadła z 54 000 ton w 1958 r. Do 22 000 ton w 1970 r. Kamieniołom Diffwys w Blaenau Ffestiniog został zamknięty w 1955 r. Po prawie dwóch stuleciach eksploatacji. Północna Walia była uzależniona od wydobywania łupków, a zamykanie kamieniołomów doprowadziło do wzrostu bezrobocia w 1959 r. Pobliskie kamieniołomy Votty i Bowydd również zostały zamknięte w 1963 r., Aw 1969 r. 300 górników straciło pracę po zamknięciu kamieniołomu Dinorwic . W następnym roku kamieniołom Dorothea w dolinie Nantlle i kamieniołom Braichgoch w pobliżu Corris ogłosił ich zamknięcie. Oakeley at Blaenau Ffestiniog zostało zamknięte w 1971 roku, ale później zostało ponownie otwarte przez inną firmę. Do 1972 roku w przemyśle łupkowym w Północnej Walii zatrudnionych było mniej niż 1000 mężczyzn.
Właściciele kamieniołomów przez wiele lat zaprzeczali, jakoby pył łupkowy był przyczyną wysokiego poziomu krzemicy, na którą cierpią pracownicy kamieniołomów. Od 1909 roku byli odpowiedzialni za wszystkie wypadki i choroby spowodowane pracą, ale udało im się przekonać kolejne rządy, że pył łupkowy jest nieszkodliwy. W 1979 r., po długich zmaganiach, rząd uznał pylicę krzemową za chorobę zawodową, za którą należy się odszkodowanie. W latach 80. nastąpił wzrost popytu na łupek i chociaż dla wielu kamieniołomów było już za późno, w rejonie Blaenau Ffestiniog nadal prowadzono pewną produkcję w kamieniołomach Oakeley, Llechwedd i Cwt-y-Bugail, chociaż większość łupków dachowych produkcja odbywała się w kamieniołomie Penrhyn. Wprowadzono dalszą mechanizację, skomputeryzowaną laserowa jest używana do wspomagania piłowania bloków łupków.
Walijski łupek dzisiaj
Kamieniołomy nadal produkują łupek
Od 2022 r. Kamieniołom Penrhyn nadal produkuje łupek, choć ze znacznie zmniejszoną wydajnością od czasów świetności pod koniec XIX wieku. W 1995 roku stanowił on prawie 50% brytyjskiej produkcji. Obecnie jest własnością i jest zarządzana przez Welsh Slate Ltd (część Grupy Breedon). Wcześniej był własnością Lagan Group, która również posiadała i prowadziła pewne operacje w kamieniołomie Oakeley w Blaenau Ffestiniog, kamieniołomie Pen yr Orsedd w Nantlle Vale oraz kamieniołomie Cwt-y-Bugail. W marcu 2010 roku firma ogłosiła swoją decyzję o zablokowaniu kamieniołomu Oakeley z powodu osiadania na tym terenie.
Greaves Welsh Slate Company produkuje łupki dachowe i inne produkty łupkowe z Llechwedd, a prace trwają również w kamieniołomie Berwyn niedaleko Llangollen . Ostatnią podziemną robotą na dużą skalę do zamknięcia była Maenofferen, związana z kopalnią turystyczną Llechwedd, w 1999 r .: część tego miejsca, obecnie skutecznie połączona z Votty / Bowydd, jest nadal eksploatowana przez odkopywanie. Wales Millennium Centre w Cardiff wykorzystuje odpadowe łupki w wielu różnych kolorach: fioletowy łupek z Penrhyn, niebieski z Cwt-y-Bugail, zielony z Nantlle, szary z Llechwedd i czarny z Corris.
Atrakcje turystyczne
_IMG_6930c.jpg)
Część kamieniołomu Dinorwig Slate Quarry znajduje się obecnie na terenie Padarn Country Park, aw drugiej części znajduje się elektrownia Dinorwig w jaskiniach pod starymi wyrobiskami kamieniołomu. W niektórych warsztatach kamieniołomu znajduje się Narodowe Muzeum Łupków . W muzeum znajdują się ekspozycje, w tym wiktoriańskie chaty robotników łupków, które kiedyś stały w Tanygrisiau niedaleko Blaenau Ffestiniog. W muzeum znajduje się działające koło wodne i odrestaurowana pochylnia, która dawniej służyła do przewozu łupków w górę iw dół.
W Blaenau Ffestiniog jaskinie Llechwedd Slate Caverns zostały przekształcone w atrakcję turystyczną. Zwiedzający mogą podróżować Tramwajem Górniczym lub zjechać do Kopalni Głębin najbardziej stromą kolejką linową w Europie, aby zwiedzić tę dawną kopalnię łupków i dowiedzieć się, jak wydobywano i przetwarzano łupek oraz o życiu górników. Kopalnie łupków Braichgoch w Corris zostały przekształcone w atrakcję turystyczną o nazwie „Labirynt Króla Artura”, gdzie zwiedzający są zabierani pod ziemię łodzią wzdłuż podziemnej rzeki i przechodzą przez jaskinie, aby obejrzeć audiowizualne prezentacje sztuki arturiańskiej legendy. Kamieniołom Llwyngwern w pobliżu Machynlleth jest obecnie siedzibą Centrum Technologii Alternatywnych . Wiele linii kolejowych, które przewoziły łupki do portów, zostało odrestaurowanych jako atrakcje turystyczne, na przykład kolej Ffestiniog i kolej Talyllyn.
Łupkowy krajobraz północno-zachodniej Walii - status światowego dziedzictwa
| Miejsce światowego dziedzictwa UNESCO | |
|---|---|
.jpg) | |
| Lokalizacja | Zjednoczone Królestwo |
| Kryteria | Kulturowy: (ii) (iv) |
| Odniesienie | 1633 |
| Napis | 2021 (44. sesja ) |
W lipcu 2021 r., po ponad 10 latach opracowywania oferty, łupkowy krajobraz północno-zachodniej Walii został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO . Obszary objęte wnioskiem obejmują kamieniołomy Penrhyn i dolinę Ogwen , kamieniołomy Dinorwic , doliny Nantlle , kamieniołomy Gorseddau i Prince of Wales, kamieniołomy Ffestiniog i Porthmadog , w tym kolej Ffestiniog , oraz kamieniołomy Abergynolwyn i Bryn Eglwys , w tym Kolej Talyllyn .
Wpływy kulturowe
Walijski przemysł łupkowy był zasadniczo przemysłem walijskojęzycznym. Większość siły roboczej w głównych obszarach produkcji łupków w Północnej Walii pochodziła z okolicy, przy niewielkiej imigracji spoza Walii. Przemysł miał znaczący wpływ na kulturę tego obszaru i całej Walii. Caban , kabina, w której górnicy zbierali się na przerwę obiadową, była często sceną szeroko zakrojonych dyskusji, które często były formalnie protokołowane . Zachowany zestaw protokołów z kabiny w kopalni Llechwedd w Blaenau Ffestiniog z lat 1908–1910 rejestruje dyskusje na temat Rozpad Kościoła , reforma taryfowa i inne tematy polityczne. Organizowano Eisteddfodau , komponowano i dyskutowano poezję, a większość większych kamieniołomów miała swój własny zespół , ze szczególnie znanym zespołem z Oakley. Burn oblicza, że jest około pięćdziesięciu mężczyzn uznanych za godnych wpisu w Dictionary of Welsh Biography , którzy rozpoczęli życie zawodowe jako wydobywacze łupków, w porównaniu z zaledwie czterema właścicielami, chociaż oczywiście istniały również wyraźne rozbieżności w liczbach tych dwóch grup.
Wielu walijskich pisarzy czerpało z życia ludzi w kamieniołomach jako materiał, na przykład powieści T. Rowlanda Hughesa. Chwalfa , przetłumaczona na język angielski jako Z ich nocy (1954), ma w tle spór w kamieniołomie Penrhyn, podczas gdy Y cychwyn , przetłumaczony jako Początek (1969), podąża za terminowaniem młodego kamieniołomu. Kilka powieści Kate Roberts , córka górnika, daj zdjęcie obszaru wokół Rhosgadfan, gdzie przemysł łupkowy był na mniejszą skalę, a wielu z kamieniołomów było również drobnymi rolnikami. Jej powieść Traed mewn cyffion (1936), przetłumaczona jako Stopy w łańcuchach (2002), daje żywy obraz zmagań rodziny pracującej w kamieniołomach w latach 1880-1914. Y Chwarelwr („The Quarryman”) wyprodukowany w 1935 roku był pierwszy film w języku walijskim. Pokazywał różne aspekty życia wydobywacza łupków w Blaenau Ffestiniog.
Notatki
- Płoń, Michał. 1972. Wiek łupków . Quarry Tours Ltd., Blaenau Ffestiniog.
- „Wydobycie łupków w Walii i przyczyna jego upadku” . Dziennik inżynierii i górnictwa : 145–148. 18 stycznia 1908 . Źródło 15 lutego 2020 r .
- Holmes, Alan. 1986. Łupki z Abergynolwyn: historia Bryneglwys Slate Quarry Gwynedd Archives Service. ISBN 0-901337-42-0
- Hughes, Emrys i Aled Eames . 1975. Statki Porthmadog . Serwis Archiwów Gwynedd.
- Jones, Gwynfor Pierce i Alun John Richards. 2004. Cwm Gwyrfai: kamieniołomy wąskotorowej północnej Walii i kolei Welsh Highland. Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-897-8
- Jones, R. Merfyn. 1981. The North Wales Quarrymen, 1874–1922 (Studia z historii Walii; 4.) University of Wales Press. ISBN 0-7083-0776-0
- Lewis, MJT & Williams, MC 1987. Pionierzy Ffestiniog Slate . Centrum Studiów Parku Narodowego Snowdonia, Plas Tan y Bwlch. ISBN 0-9512373-1-4
- Lindsey, Jean. 1974. Historia przemysłu łupkowego w Północnej Walii . Dawid i Karol, Newton Abbot. ISBN 0-7153-6264-X
- Pritchard, D. Dylan. 1946. Slate Industry of North Wales: uzasadnienie planu . Gwasg Gee.
- Richards, Alun John. 1994. Wydobywanie łupków w Corris . Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-279-1
- Richards, Alun John. 1995. Wydobywanie łupków w Walii Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-319-4
- Richards, Alun John. 1998. Kamieniołomy łupków w Pembrokeshire Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-484-0
- Richards, Alun John. 1999. Regiony łupkowe północnej i środkowej Walii oraz ich koleje Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-552-9
- Williams, Merfyn. 1991. Przemysł łupkowy . Publikacje Shire, Aylesbury. ISBN 0-7478-0124-X
Linki zewnętrzne
- Przemysł łupkowy w północnej i środkowej Walii, autor: Dave Sallery
- Slatesite: strona internetowa o walijskim łupku
- Witryna internetowa Walijskiego Muzeum Łupków
- Mine Explorer – Witryna poświęcona eksploracji kopalni
| Fizyczny | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Środowisko | |||||||
| Zagospodarowanie terenu | |||||||
| Administracyjny |
|
||||||
| Społeczny |
|
||||||
| Inny | |||||||
