Stacja kolejowa Duffws (kolej Festiniog)

Nie mylić ze stacją kolejową Duffws (kolej Festiniog i Blaenau) .

Duffws (FR)
Stacja Duffws (FR), prawdopodobnie około 1900 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Blaenau Ffestiniog , Gwynedd Walia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	1
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Festinioga
Kluczowe daty
styczeń 1866	Otwierany
1 stycznia 1923 r	Zamknięte
1 stycznia 1925 r	Ponownie otwarte
1 czerwca 1931 r	Zamknięte

Duffws była drugą stacją pasażerską Festiniog Railway (FR) w Blaenau Ffestiniog , następnie w Merionethshire , obecnie w Gwynedd , Walia. Stacji tej nie należy mylić ze Festiniog and Blaenau Railway (F&BR) Duffws (F&BR) , która znajdowała się w pewnej odległości po przeciwnej stronie Church Street. Podczas życia tej stacji od 1868 do 1883 roku pasażerowie podróżujący z (powiedzmy) Festiniog na F&BR do Tan-y-Bwlch na Festiniog chodzili między dwiema stacjami, podobnie jak pasażerowie chodzą między standardowym i wąskotorowym torem we współczesnym Blaenau Festiniog.

Kontekst

Ewolucja stacji pasażerskich Blaenau była złożona, a pięć różnych firm kolejowych świadczyło usługi na tym obszarze.

Nazwa stacji

Kilka źródeł komentuje nazwę „Duffws”, która nie jest walijskim słowem, ale zniekształceniem. Nie jest jasne, co to jest zniekształcenie, a niektóre źródła podają, że pochodzi od „Diffwys” (co oznacza „stromy zbocz lub zbocze góry”) - wymowa obu słów jest podobna - inne twierdzą, że jest spokrewniony z „Diphwys”, a większość nie komentarz. Stacja pojawiła się po raz pierwszy w Bradshaw podczas otwarcia w styczniu 1866 r. Jako „Diffwys”, a od 1867 r. Zmieniono ją na „Duffws”. Bilety w dużej mierze używały „Duffws”, chociaż odnotowano przykład z „Diphwys”.

Historia

Lokomotywa Ffestiniog „Welsh Pony” na stacji Duffws (FR), 1886

Stacja została otwarta w styczniu 1866 roku dla pasażerów do Portmadoc i punktów pomiędzy. Dołączył do pierwszego w Wielkiej Brytanii pasażerskiego transportu parowego, który korzystał z torów o mniejszym rozstawie niż standardowy , a linia przewoziła ćwierć miliona osób w pierwszym roku eksploatacji.

W poprzednim roku FR otworzyła stację Dinas (FR) dalej od centrum miasta. Pociągi z Portmadoc kursowały na przemian między dwiema stacjami, ale Duffws było lepiej zlokalizowane dla ruchu pasażerskiego, więc Dinas zostało zamknięte dla pasażerów w 1870 roku.

Układ stacji

Miejsce i jego budynki zmieniały się na przestrzeni lat. Stacja początkowa została zbudowana prawie pod kątem prostym do linii biegowych, a jej tory tworzyły bardzo krótką odnogę przylegającą do północnej strony Church Street. W 1877 roku wzniesiono nowy budynek dworca na północny wschód od pierwotnego, wyrównany z liniami biegowymi. W późniejszych latach dokonano zmian w torach, ale budynek dworca pozostaje do dziś.

Peron obu stacji był prawie nominalny, ponieważ wagony były bardzo nisko nad ziemią, wysokość nie była potrzebna. Przez stację przebiegały dwie linie: „Linia Pasażerska”, która przebiegała obok peronu, oraz druga dla pociągów towarowych i robotniczych. Pozostałe dwie linie widoczne na zdjęciach to pętla dla lokomotyw pasażerskich oraz bocznica.

Zamknięcie

Stacja była zamknięta przez całe lata 1923–1924, a następnie zamknięta na dobre w 1931 r., Kiedy ostatni pociąg zawiózł poprzednią jesień. Usługa została przycięta, aby zakończyć się na wspólnej stacji GWR / FR . Ruch uliczny trwał nadal obok budynku stacji.

FR zamykano stopniowo, ostatni topór spadł w 1946 r., Chociaż kamieniołomy nadal korzystały z linii biegnącej przez stację, aby dostarczać coraz mniejsze ilości produktu na bocznice giełdowe na stacji LMS . Sama stacja została ostatecznie ogrodzona, a jej otoczenie zagospodarowano tak, aby stało się parkingiem. Proces ten trwał do 1962 r., kiedy to ostatecznie usunięto wszystkie linie przechodzące przez zakład w Duffws, kiedy to kamieniołomy zostały zamknięte lub przestawiono się na samochody ciężarowe do przewożenia łupków do klientów.

Dzień dzisiejszy

Zachowany budynek dworca

Dziś stacja służy jako toalety publiczne i jest również budynkiem zabytkowym.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Stacja końcowa		wąskotorowa Festiniog		Tanygrisiau 1866-1881
				Stesion Fain 1881-1883
				Blaenau Festiniog (GWR) 1883-1931

Źródła

•    Boyd, James IC (1975) [1959]. Kolej Festiniog 1800 - 1974; Tom. 1 - Historia i trasa . Brytyjska Kolej Wąskotorowa. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7 . OCLC 2074549 . B1A.
•    Boyd, James IC (1988) [1972]. Koleje wąskotorowe w South Caernarvonshire - tom 1 . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7 . OCLC 20417464 .
•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•   Jones, Ivor Wynne; Hatherill, Gordon (1977). Llechwedd i inne koleje Ffestiniog . Blaenau Ffestiniog : Quarry Tours Ltd. ISBN 978-0-9502895-9-5 .
•    Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•   Neale, Andrew (1991). Walijskie koleje wąskotorowe: ze starych pocztówek obrazkowych . Brighton : Plateway Press. ISBN 978-1-871980-08-0 .
•   Prideaux, JDCA (1982). Walijska kolej wąskotorowa: obrazkowa historia (wyd. 2). Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-7153-8354-4 .
•    Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
•   Richards, Alun John (2001). Łupkowe Koleje Walii . Llanrwst : Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 978-0-86381-689-5 .
•   Południowa, DW (1995). Skrzyżowanie Bala do Blaenau Ffestiniog . Sceny z przeszłości, Koleje Północnej Walii. Stockport : Wydawnictwo Foxline. ISBN 978-1-870119-34-4 . nr 25).
•   Stretton, MJ (1999). Kolej Ffestiniog w aparacie: sto lat 1871-1971 . Penistone : publikacje Challengera. ISBN 978-1-899624-40-9 .
•   Welbourn, Nigel (2000). Zagubione linie: brytyjski wąskotorówka . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-2742-8 .

Inny materiał

• Masło, Roland (kwiecień 2003). Smith, Martin (red.). „Festiniog w czasach lekkiej kolei” . Byliny kolejowe . Radstock : Irwell Press Limited. 8 (5).

Linki zewnętrzne

• „Witryna stacji na żeglownej mapie systemu operacyjnego” . Biblioteka Narodowa Szkocji .
• „Stacja i linia” . Mapa kolejowa online .
• „Historia stacji” . Festipedia .
• „Stacja około 1901 roku” . Franciszek Fryt .
• „Stacja w swoich początkach” . Festipedia .
• „Kuc walijski w Duffws 1881” . Ffestiniog Railway . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 listopada 2016 r . Źródło 17 listopada 2016 r .
• „Wycieczka Amerykanina po FR i F&BR w 1873 roku” . Archiwum Catskilla .
• „Duffws (FR) odgrodzony” . Stare zdjęcia z Wielkiej Brytanii .
• „Widok z terenu stacji w 1961 roku” . Penmorfa .
• „Blaenau Ffestiniog Central, Duffws (FR) i Tan-y-Manod” . Brytania z góry .
• „Manod, Tan-y-Manod, Blaenau Ffestiniog Central & Duffws (FR)” . Brytania z góry .
• „Blaenau Ffestiniog North & Central, Duffws (FR) i Gelly Viaduct” . Brytania z góry .
• „Blaenau Ffestiniog Central z pociągami” . Brytania z góry .
• "Duffws (FR)" . Brytania z góry .