Stacja kolejowa Caernarvon

Aby zapoznać się z nowoczesną stacją w tym samym mieście, zobacz stację kolejową Caernarfon .

Caernarvon
Lokalizacja stacji w 2013 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Caernarfon Walia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	5
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Bangor-Carnarvon
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	Koleje Londyn, Midland i Szkocja
Kluczowe daty
1 lipca 1852	Otwarty jako Carnarvon
27 marca 1926	Zmieniono nazwę na Caernarvon
5 stycznia 1970	Zamknięte
23 maja 1970	Tymczasowo ponownie otwarty dla frachtu
30 stycznia 1972	zamknięte dla transportu

kolei Carnarvonshire
Kolej Bangor i Carnarvon do Bangor Caernarvon Kolej Carnarvon i Llanberis Caernarfon ( WHR ) Bocznice nabrzeża Caernarvon (Morfa) Carnarvon (Pant) Pont Dywan Halt Pontrhythallt Bontnewydd ( WHR ) Cwm-y-glo llanberis tunel glynrhonwy kamieniołom Padarn llanberis dinas junction junction Welsh Highland Railway Llanwnda Groeslon Penygroes Nantlle Branch Junction Nantlle Summit Summit Pant Glas Brynkir Ynys Llangybi Chwilog AberyStwith & Welsh Coast Rly to PWWITHITHITH IFON INBISHITH IFON WENS Rly do Porthmadog

Stacja kolejowa Caernarvon była stacją dawnej linii kolejowej Bangor and Carnarvon pomiędzy Caernarfon , Gwynedd i Menai Suspension Bridge w pobliżu Bangor . Stacja została zamknięta dla ruchu w styczniu 1972 roku. Od tego czasu stacja została zburzona, a teren przebudowany.

Historia

Stacja, która została otwarta 1 lipca 1852 roku, została nazwana „Carnarvon”. Miasto było pierwotnie końcem odgałęzienia od mostu Menai; później staje się częścią Carnarvonshire Railway . W 1864 roku kolej Carnarvon i Llanberis przedłużyła linię odgałęzienia o 8 mil (13 km) od stacji Carnarvon do Llanberis . Tunel o długości 300 jardów (270 m) został zbudowany na południe od stacji, aby poprowadzić nową linię. Tunel został ponownie otwarty w 1995 roku jako tunel drogowy.

Do 1871 roku wszystkie trzy oryginalne firmy zostały wchłonięte przez London and North Western Railway . Stacja została przemianowana na „Caernarvon” w dniu 27 marca 1926 r. W 1964 r. Linie do Afon Wen i Llanberis zostały zamknięte pod Beeching Axe .

W dniu 5 stycznia 1970 r. Caernarvon zostało zamknięte dla wszystkich usług. Jednak po pożarze, który zniszczył most Britannia nad cieśniną Menai w dniu 23 maja 1970 r., Oddział i stocznia towarowa zostały tymczasowo ponownie otwarte dla ruchu towarowego do 30 stycznia 1972 r. Linia odgałęzienia do stacji Caernarvon została ostatecznie zamknięta wraz ze wznowieniem usług kolejowych do Anglesey i Holyhead w lutym 1972. Tor został usunięty, a stacja całkowicie zburzona. Obecnie w tym miejscu znajduje się sklep Morrisons , który został zbudowany w ramach Safeway pod koniec lat 80-tych i otwarty przez burmistrza Caernarfon, a następnie wchłonięty przez Morrisons po przejęciu Safeway w 2004 roku.

Obecny

Welsh Highland Railway (WHR) działa teraz ze stacji kolejowej Caernarfon, która wykorzystuje oryginalne tory kolejowe Carnarvonshire Railway na południe od tunelu na St Helen's Road pod wysokimi murami oporowymi Segontium Terrace.

Rada Caernarfon ma długoterminowy plan przywrócenia połączenia kolejowego z Bangor. Po spekulacjach, że WHR w pewnym momencie rozszerzy się na Bangor , właściciel kolei Ffestiniog napisał do rady w styczniu 2014 r., Aby potwierdzić, że sami nie poprą takiego programu wąskotorowego, ale poparli ponowne połączenie miasta do krajowej sieci kolejowej przy użyciu standardowej szerokości toru.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Griffith's Crossing		Londyn i North Western Railway Carnarvonshire Railway		Węzeł Dinas
		Londyńska i północno-zachodnia kolej Carnarvon i Llanberis Railway		Dywan Pont (zatrzymanie)

Źródła

•    Baughan, Peter E. (1988). Kolej North Wales Coast: linia Chester - Holyhead i Llandudno - Blaenau Ffestiniog (wyd. 1). Halifax, West Yorks: Martin Bairstow. ISBN 0-9510-3029-9 . OCLC 21328302 .
•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•    Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•   Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bangor do Portmadoc: w tym trzy linie Llanberis (krajowe trasy kolejowe) . Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-906008-72-7 .
•   Shannon, Paweł; Hillmer, John (1999). Północna Walia (przeszłość i teraźniejszość Kolei Brytyjskich) Część 2 . Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-163-1 . nr 36.
•   Turner, Alun (2003). Zaginione koleje Gwynedda . Catrine, Ayrshire: Wydawnictwo Stenlake. ISBN 9781840332599 .

Dalszy materiał

• Clemens, Jim (2003) [1959-67]. North Wales Steam Lines nr 6 (DVD) . Uffington, Shropshire: B&R Video Productions. BRVP nr 79.

Linki zewnętrzne

• Witryna stacji na żeglownej mapie systemu operacyjnego, za pośrednictwem Biblioteki Narodowej Szkocji
• Stacja i linia, za pośrednictwem Rail Map Online
• Linia BCN z przebiegami, poprzez Kodeksy Kolejowe
• Obrazy stacji Caernarfon za pośrednictwem Yahoo
• Stacja i linia, za pośrednictwem Towarzystwa LNWR
• Stacja Caernarfon, przez nieczynne stacje
• Linia miejska Caernarfon, przez nieużywane stacje
• Przez DMU z Pwllheli do Amlwch, przez Huntley Archives