Stacja kolejowa Glynllifon Street

Ulica Glynllifon
Informacje ogólne
Lokalizacja	Blaenau Ffestiniog , Gwynedd Walia
Współrzędne
Siatka referencyjna
Platformy	0
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Festiniog i Blaenau
Kluczowe daty
lipiec 1882	Otwierany
5 września 1883	Zadzwonił ostatni pociąg pasażerski
10 września 1883	Otwarto zastępczą stację Blaenau Festiniog o standardowym rozstawie torów

Festiniog & Blaenau Railway
do portu Porthmadog Węzeł Dolgarregddu Duffws (FR) Duffws (F&BR) pochylnie do kamieniołomów Drewniany wiadukt Glynllifon Street Tan-y-Manod do kamieniołomów Graig Ddu i Manod Tyddyngwyn Festiniog
Key
Ffestiniog Kolej Linie kamieniołomów Festiniog & Blaenau Rly

kolei Bala i Festiniog
Linia Conwy Valley do Llandudno Ffestiniog Kolej do portu Porthmadog Blaenau Festiniog Junction Blaenau Ffestiniog North Blaenau Ffestiniog Ffestiniog Kolej do Duffws (FR) Diphwys (F&BR) Glynllifon Street (F&BR) Dawny drewniany wiadukt Tan-y-Manod (F&BR) Graig Ddu Kamieniołom Pengwern Tyddyngwyn (F&BR) Manod Teigl Halt Festiniog Maentwrog Linia drogowa prowadząca na południe zdemontowana elektrownia Trawsfynydd punkt załadunku Trawsfynydd Jezioro Halt Trawsfynydd Obóz Trawsfynydd Llafar Halt Bryn-Celynog Halt Cwm Prysor Wiadukt Cwm Prysor Halt Arenig Capel Celyn Halt Odcinek zalany przez Llyn Celyn Most Tyddyn Halt (pod ścianą tamy) Frongoch Bala (Nowa) Bala Junction Linia Ruabon – Barmouth do Llandderfel Bala (Penybont) (oryginalna Bala Lake Halt ) Bala Lake Railway do Llanuwchllyn Linia Ruabon – Barmouth do Barmouth

Stacja kolejowa Glynllifon Street była tymczasową północną stacją końcową Festiniog and Blaenau Railway (F&BR), zlokalizowaną pomiędzy ulicą o tej samej nazwie a Cwmbowydd Road w Blaenau Ffestiniog . Nigdy nie został nazwany.

Kontekst

Ewolucja stacji pasażerskich Blaenau była złożona, a pięć różnych firm kolejowych świadczyło usługi na tym obszarze.

Historia

Od maja 1882 do września 1883 1 ft 11 + 3 / 4 in ( 603 mm ) wąskotorowa F&BR została przebudowana na linię standardową . Usługi wąskotorowe były kontynuowane przez cały czas odbudowy, kładąc trzecią szynę na podkładach. Jednak na północnym krańcu linii skala i złożoność zastąpienia linii Duffws (F&BR) terminal i stocznia towarowa uniemożliwiły dalsze zaspokajanie potrzeb pasażerów, więc terminal F&BR został zamknięty 1 listopada 1882 r., a między Glynllifon Street (obszar znany również jako Fourcrosses) i Cwmbowydd Road, około 10 łańcuchów ( 200 m) przed Diphwys.

Stacja tymczasowa jest wymieniona tylko w jednym opublikowanym źródle, które odnosi się do opublikowanej pocztówki przedstawiającej pociąg na stacji. Jedno ze źródeł podaje, że usługi wąskotorowe były kontynuowane „do tymczasowej stacji końcowej tuż przed Dolgarregddu”. W standardowej pracy dotyczącej F&BR nie ma żadnej wzmianki o jego istnieniu. Pośredni dowód na to, że stacja istniała, można wywnioskować z faktu, że inne stacje F&BR pozostały otwarte po zamknięciu stacji końcowej F&BR w Blaenau. Żadne źródło nie sugeruje, że Tan-y-Manod stał się tymczasową stacją końcową, w rzeczywistości F&BR zadał sobie trud i poniósł koszty, aby zapewnić tymczasowy tor do obejścia wiaduktu Bethania podczas jego przebudowy.

Stacja nie miała peronów, podobnie jak wszystkie inne stacje F&BR. Wagony były bardzo nisko nad ziemią, więc pasażerowie wsiadali i wysiadali na poboczu torów.

Zamknięcie

Pociągi wąskotorowe przestały kursować 5 września 1883 r., A usługi normalnotorowe rozpoczęły się 10 września 1883 r. Tymczasowa stacja została zamknięta na stałe po zakończeniu wąskotorówki i zastąpiona stałą stacją końcową, początkowo znaną jako „Blaenau Festiniog” na miejscu dawnego Koniec Diphwys (F&BR). Końcówka została przemianowana na Blaenau Ffestiniog Central w 1951 roku, zamknięta dla ruchu pasażerskiego w styczniu 1960 roku i całkowicie zamknięta w styczniu 1961 roku.

Linia została ponownie otwarta

Linia biegnąca przez miejsce tymczasowej stacji została zamknięta w 1961 roku, ale wstrzymano ją do czasu budowy długo dyskutowanego połączenia międzymiastowego, aby umożliwić pociągom kursowanie wzdłuż Conwy Valley Line , przez Blaenau i dalej do elektrowni jądrowej Trawsfynydd , która wówczas była w trakcie budowy. wybudowany. Linia przez to miejsce została ponownie otwarta 24 kwietnia 1964 r., Ale żaden z obiektów stacji nie został przywrócony do życia. Linia została ponownie zamknięta w 1998 r., gdy elektrownia jądrowa była likwidowana. Po raz kolejny trasa została wstrzymana na czas na wypadek znalezienia przyszłego zastosowania.

Teren stacji w XXI wieku

Do 2011 roku nie pozostał żaden ślad po stacji. Wiosną 2016 r. jednotorowa linia nadal przebiegała obok miejsca do dawnego punktu załadunku kolby jądrowej.

Przyszłość

W latach 2000-2011 podjęto co najmniej dwie próby umieszczenia w tym miejscu zablokowanej linii. W 2011 roku pojawiły się propozycje wykorzystania torów jako rekreacyjnego velorail . Ani ten, ani wcześniejszy pomysł nic nie dały. Istnieje możliwość, że ocalała linia może zostać w przyszłości zachowana lub ponownie wykorzystana przez przemysł jądrowy.

Ku znacznemu lokalnemu zaskoczeniu, we wrześniu 2016 r. rozpoczęto nowe działania mające na celu ponowne otwarcie linii z Blaenau aż do Trawsfynydd, wraz z utworzeniem The Trawsfynydd & Blaenau Ffestiniog Community Railway Company. 21 września co najmniej jedna gazeta regionalna poinformowała, że ​​​​„wolontariusze mają rozpocząć w ten weekend pracę przy usuwaniu roślinności z podtorza między Blaenau Ffestiniog i Trawsfynydd”. Cytowano, że firma powiedziała: „Otrzymaliśmy licencję od Network Rail na oczyszczenie i zbadanie linii”.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Stacja końcowa		wąskotorowa Festiniog i Blaenau		Linia i stacja Tan-y-Manod są zamknięte

Źródła

•    Boyd, James IC (1988) [1972]. Koleje wąskotorowe w South Caernarvonshire - tom 1 . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7 . OCLC 20417464 .
•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
• Crump, Eryl (21 września 2016). „Powrót na tor. Marzenie o ponownym otwarciu kolei zbliża się o krok” . Codzienny post . Walia.
• Pagnamenta, Robin (23 maja 2016). „Rywale ustawiają się w kolejce do budowy małych elektrowni jądrowych w Snowdonia” . Czasy . Londyn.
•    Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .

Dalszy materiał

• Boyd, James IC (październik 1959). Mansell, KG (red.). „Sekcja Bala & Festiniog - WR” . Świat kolei . Londyn : Railway World Limited. 20 (233).
•   Christiansen, Rex (1976). Zapomniane koleje: Północna i Środkowa Walia . Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-7153-7059-9 .
• Coleford, IC (październik 2010). Smith, Martin (red.). „Przez GWR do Blaenau Ffestiniog (część pierwsza)” . Linie kolejowe . Radstock : Irwell Press Limited. 15 (11).
• Coleford, IC (listopad 2010). Smith, Martin (red.). „Przez GWR do Blaenau Ffestiniog (część druga)” . Linie kolejowe . Radstock : Irwell Press Limited. 15 (12).
• Ferris, Tom (2004) [1961]. Koleje Brytyjskie Tom 4 - Bewdley do Blaenau (DVD) . zażądałdvd. DEMDVD084.
•   Zielony, CC (1996) [1983]. Album linii oddziałów w północnej Walii . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-1252-3 .
•   Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala to Llandudno: gościnnie Blaenau Ffestiniog . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-906008-87-1 .
•   Morton Lloyd, ME (kwiecień 1961). Cooke, BWC (red.). „Pożegnanie z oddziałem Bala-Blaenau” . Magazyn kolejowy . Londyn : Tothill Press Limited. 107 (720). ISSN 0033-8923 .
•   Richards, Alun John (2001). Łupkowe Koleje Walii . Llanrwst : Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 978-0-86381-689-5 .
•   Południowa, DW (1995). Bala Junction to Blaenau Ffestiniog (Sceny z przeszłości, Koleje Północnej Walii, nr 25) . Stockport : Wydawnictwo Foxline. ISBN 978-1-870119-34-4 .
•   Turner, Alun (2003). Zaginione koleje Gwynedda . Catrine : Wydawnictwo Stenlake. ISBN 978-1-84033-259-9 .

Linki zewnętrzne

• Witryna stacji na żeglownej mapie systemu operacyjnego National Library of Scotland
• Stacja i linia Mapa kolejowa online
• Kolej Festiniog i Blaenau, przez Festipedia