Dworzec Groeslon

Groeslon
Pozostałości stacji z 1999 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Gwynedd Walia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Nantlle Kolej Caernarvonshire
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	Koleje Londyn, Midland i Szkocja
Kluczowe daty
1856	Otwierany
12 czerwca 1865	Zamknięte
2 września 1867	Ponownie otwarty przez Carnarvonshire Railway
7 grudnia 1964	Zamknięte

Nantlle Railway
Zamek Caernarfon Port Carnarvon Zamek Carnarvon Afon Seiont Coed Tunel Helen Bontnewydd Afon Gwyrfai Plas Tunel Dinas Droga Pwllheli Groeslon Penygroes Nantlle do kamieniołomów

kolei Carnarvonshire
Kolej Bangor i Carnarvon do Bangor Caernarvon Kolej Carnarvon i Llanberis Caernarfon ( WHR ) Bocznice nabrzeża Caernarvon (Morfa) Carnarvon (Pant) Pont Dywan Halt Pontrhythallt Bontnewydd ( WHR ) Cwm-y-glo llanberis tunel glynrhonwy kamieniołom Padarn llanberis dinas junction junction Welsh Highland Railway Llanwnda Groeslon Penygroes Nantlle Branch Junction Nantlle Summit Summit Pant Glas Brynkir Ynys Llangybi Chwilog AberyStwith & Welsh Coast Rly to PWWITHITHITH IFON INBISHITH IFON WENS Rly do Porthmadog

Stacja kolejowa Groeslon obsługiwała wioskę Groeslon w Gwynedd w Walii. Działała najpierw jako część Nantlle Tramway , a następnie jako kolej pod auspicjami kilku różnych firm. Stacja i linia zostały zamknięte 7 grudnia 1964 r. zgodnie z zaleceniami Beeching Report .

Historia

W tym samym miejscu znajdował się przystanek tramwaju konnego Nantlle Tramway , który pierwotnie był używany wyłącznie do transportu towarów z kamieniołomów w dolinie Nantlle do portu w Caernarfon . Linie pasażerskie zostały wprowadzone 11 sierpnia 1856 r. i kursowały do ​​12 czerwca 1865 r. Od początku rozkłady jazdy ukazywały się regularnie w „Carnarvon & Denbigh Herald” oraz w Bradshaw od października 1856 r. Kolej Carnarvonshire przejął usługi z Nantlle Tramway miesiąc później, ale w większości przypadków przeniósł tor. Jednym z wyjątków był Groeslon, gdzie zachowano istniejący układ.

Usługi w ramach nowej linii kolejowej zostały uruchomione 2 września 1867 r., A wokół stacji stopniowo rozwijała się lokalna wieś. Początkowo stacja była obsługiwana przez pociągi kursujące między stacjami kolejowymi Afon Wen i Caernarvon ; ponieważ nie było mijanki, wszystkie pociągi musiały przejeżdżać przez stację, chociaż nie wszystkie się tam zatrzymywały. Kolej londyńska i północno-zachodnia przejęła wszystkie usługi kolei Caernarfon w 1870 r., W tym te przejeżdżające przez Groeslon. Usługi zostały rozszerzone w 1871 r. Wraz z rozpoczęciem przewozów pasażerskich na linii Caernarvon Town, a do 1895 r. Do Groeslon przybywało około 12 pociągów dziennie.

mijankę i dodatkowy peron . 1 stycznia 1923 r. usługi przejęły London, Midland and Scottish Railway . Dalsze modyfikacje układu miały miejsce w 1947 r., pętla i perony zostały przedłużone, aby pomieścić dłuższe pociągi. Ponieważ ciężarówki, autobusy i samochody stały się bardziej dostępne, korzystanie ze stacji stopniowo malało. Raport Richarda Beechinga zalecał zamknięcie linii przez Groeslon. W wyniku cięć Beeching Groeslon przestał odbierać towary koleją 4 maja 1964 r. I został całkowicie zamknięty 7 grudnia 1964 r.

Źródła

•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•    Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•   Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bangor do Portmadoc: w tym trzy linie Llanberis . Krajowe Trasy Kolejowe. Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-906008-72-7 .
•    Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
•   Tył, WG (2012). Caernarvon & the Lines from Afonwen & Llanberis: 28: Sceny z przeszłości Kolei Północnej Walii . Nottingham: publikacje dotyczące prawa książek. ISBN 978-1-907094-78-1 .
•   Turner, Alun (2003). Zaginione koleje Gwynedda . Catrine, Ayrshire: Wydawnictwo Stenlake. ISBN 978-1-84033-259-9 .

Dalszy materiał

• Clemens, Jim (2003) [1959-67]. North Wales Steam Lines nr 6 (DVD) . Uffington, Shropshire: B&R Video Productions. BRVP nr 79.
•   Dunn, JM (wrzesień 1958). Cooke, BWC (red.). „Linia Afonwena-1”. Magazyn kolejowy . Londyn: Tothill Press Limited. 104 (689). ISSN 0033-8923 .
•   Smith, Martin, wyd. (maj 2011). „Tramwaj Nantlle”. Linie kolejowe . Tom. 16, nie. 6. Clophill, Bedfordshire: Irwell Press. s. 306–313. ISSN 1360-2098 .

Linki zewnętrzne

• Witryna stacji na żeglownej mapie systemu operacyjnego, za pośrednictwem Biblioteki Narodowej Szkocji
• Stacja i linia, za pośrednictwem Rail Map Online
• Linia CNV z przebiegami, poprzez kody kolejowe
• Obrazy stacji za pośrednictwem Yahoo
• Stacja, przez Nantlle Valley History
• Stacja i linia, za pośrednictwem Towarzystwa LNWR
• Przez DMU z Pwllheli do Amlwch, przez Huntley Archives

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Llanwnda i stacja zamknięta		Kolej Carnarvonshire		Linia i stacja Penygroes zamknięte
drogowa Pwllheli i stacja zamknięta		Kolej Nantlle		Linia i stacja Penygroes zamknięte