Stacja kolejowa Blaenau Festiniog Junction

Węzeł Blaenau Festiniog
Informacje ogólne
Lokalizacja	Blaenau Ffestiniog , Gwynedd Walia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	1
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Festinioga
Kluczowe daty
1 kwietnia 1881	Otwierany
18 września 1939 r	Zamknięte

Linia Conwy Valley
Llandudno Deganwy North Wales Coast Line do Holyhead Llandudno Junction North Wales Coast Line do Crewe Glan Conwy Tal-y-Cafn Dolgarrog North Llanrwst Llanrwst Betws-y-Coed Pont-y-Pant Dolwyddelan Roman Bridge Tunel Ffestiniog Blaenau Ffestiniog (Pantyrafon ) Kolej Ffestiniog do portu Porthmadog Blaenau Festiniog Junction Blaenau Ffestiniog North Blaenau Ffestiniog Trawsfynydd Elektrownia jądrowa Bala & Festiniog Kolej do węzła Bala

Stacja kolejowa Blaenau Festiniog Junction (znana również jako stacja kolejowa Stesion Fain ) była trzecią z ostatecznie pięciu stacji pasażerskich Festiniog Railway (FR) w Blaenau Ffestiniog , następnie w Merionethshire , obecnie w Gwynedd w Walii.

Historia

Stesion Fain otwarto 1 kwietnia 1881 r. Między Tanygrisiau a północnym końcem linii w Duffws (FR) . Miał on na celu przede wszystkim wymianę ruchu ze stacją Conwy Valley Line LNWR , która tego samego dnia została otwarta kilka metrów dalej po przeciwnej stronie North Western Road. Docelowi klienci mogą podróżować z (powiedzmy) Porthmadog do Llandudno lub z Betws-y-Coed do Tan-y-Bwlch . Kilku może podróżować z (powiedzmy) Rhyl przez Llandudno Junction do Duffws (FR) , korzystając z FR na ostatnim etapie.

Nazewnictwo

Tablice nazw stacji głosiły, że stacja to Blaenau Festiniog Junction , z zangielizowanym singlem „F”, ale

• stacja nie znajdowała się na skrzyżowaniu pasażerskim ani w jego pobliżu
• lokalnie był znany jako „Stesion Fain” (wąska stacja), często błędnie pisany jako „Stesion Fein”
• w materiale FR i rozkładzie jazdy FR Bradshawa pojawił się jako „Blaenau Festiniog (L&NW)” (tj. połączenie dla LNWR)
• Rozkład jazdy LNWR Bradshawa wspomina o tym tylko przez wnioskowanie, podając numer strony.
• Jedno wiarygodne źródło odnosi się do stacji jako „Blaenau Ffestiniog Exchange” (mała litera „e”), podczas gdy inne używa „Blaenau Ffestiniog Exchange (LNWR)”

Ruch przesiadkowy

FR starał się wykorzystać zwyczaj nie tylko samego Blaenau Ffestiniog, ale także jego szerszych powiązań. Współpracował z LNWR, którego południowy koniec znajdował się o rzut kamieniem pod pachą, po przeciwnej stronie North Western Road. Harmonogram był sympatyczny; na przykład w 1910 r. trzy z czterech pociągów nierobotniczych FR z portu Porthmadog przybyły między 27 a 42 minutami przed pociągiem LNWR kierującym się na północ, dając podróżnemu z (powiedzmy) Tan-y-Bwlch dużą szansę na dotarcie do Dolgarrog nawet jeśli jego pierwszy pociąg spóźnił się 15 minut. Bradshaw mógł mieć mętne usta na temat bliskości stacji FR, ale stacja LNW szczyciła się bardzo dużą tabliczką z napisem „BLAENAU FESTINIOG ZMIANA TUTAJ DLA WĄSKOTOROWEJ LINII DO MINFFORD I PORTMADOC”. W rozkładzie jazdy FR z 1936 r. Dla pociągów „turystycznych” stwierdzono, że „utworzyły one odpowiednie połączenia z LM i S. i GW Coys. w obu kierunkach w Blaenau Festiniog”.

Budynki stacji

Stacja miała jeden bardzo niski peron, podobny do tego w Duffws (FR) , metalową poczekalnię z dachem łupkowym i małymi budynkami na obu końcach, z peronem na końcu Tan-y-Grisiau zawierającym bufet, naprzeciwko i kilka jardów na zachód od niego stała łupkowa wieża ciśnień zwieńczona metalowym zbiornikiem.

Lata pustyni

Stacja stała opuszczona przez kilka lat po zamknięciu w 1939 r., Stopniowo niszczona przez żywioły, wandali i ostatecznie przez biurokrację. Wieża ciśnień żyła czarującym życiem, przeżywając budynki stacji. Miejsce wydawało się skazane na zagładę, gdy zmiany drogowe pogrzebały odcinek toru w 1963 roku. W 1956 roku wiata oczekująca została rozebrana i ponownie wzniesiona do użytku przez widzów klubu piłkarskiego Manod, choć z kolei w 2000 roku została zastąpiona bardziej nowoczesną konstrukcją .

Przez okres w 1970 roku lokomotywa FR „Księżniczka” została zamontowana na cokole na terenie stacji jako symbol pamięci i zamiar powrotu.

Nowoczesne czasy

Lokalizacja stacji była poważnym pretendentem do lokalizacji powrotu Ffestiniog Railway do Blaenau, lokalizacja pozostała taka, jak pierwotnie zbudowana, tyłem do byłej LNWR Blaenau Ffestiniog North , która była jedyną zachowaną stacją w mieście od 1960 r. W zdarzenie, w 1982 roku zarówno British Railways (BR), jak i FR otworzyły całkowicie nowe stacje na terenie Blaenau Ffestiniog Central , co oznacza, że ​​wąskotorówka przez Blaenau Festiniog Junction została przywrócona, ale stacja nie. Miejsce to upamiętnia podniesiony kwietnik.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Tanygrisiau zamknięta, stacja otwarta		wąskotorowa Festiniog		Duffws (FR) 1881-1883
				Blaenau Festiniog (GWR/FR) 1883-1939

Bibliografia

•    Boyd, James IC (1975) [1959]. Kolej Festiniog 1800 - 1974; Tom. 1 - Historia i trasa . Brytyjska Kolej Wąskotorowa. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7 . OCLC 2074549 . B1A.
•    Boyd, James IC (1975) [1959]. Kolej Festiniog 1800 - 1974; Tom. 2 - Lokomotywy i tabor kolejowy; Kamieniołomy i gałęzie: odrodzenie 1954-74 . Brytyjska Kolej Wąskotorowa. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4 . OCLC 874117875 . B1B.
•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•    Bradshaw, George (1968) [kwiecień 1910]. Kwiecień 1910 Przewodnik kolejowy . Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-7153-4246-6 . OCLC 30645 .
•    Bradshaw, George (1985) [lipiec 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation przewodnik dla Wielkiej Brytanii i Irlandii: przedruk wydania z lipca 1922 r . Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-7153-8708-5 . OCLC 12500436 .
• Clemens, Jim (2014) [1959]. Steam do Północnej Walii (DVD) . Uffington, Shropshire : B&R Video Productions. tom 136.
•   Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala to Llandudno: gościnnie Blaenau Ffestiniog . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-906008-87-1 .
•   Peddie, Donald (2014). Dziennik z podróży koleją północnej Walii . Lydney : Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-92-1 .
•   Prideaux, JDCA (1982). Walijska kolej wąskotorowa: obrazkowa historia (wyd. 2). Newton Abbot : Dawid i Karol . ISBN 978-0-7153-8354-4 .
•    Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
•   Tył, WG (1991). Conway Valley Line - Blaenau Ffestiniog do węzła Llandudno . Sceny z przeszłości, Koleje Północnej Walii. Stockport : Wydawnictwo Foxline. ISBN 978-1-870119-14-6 . nr 12.
•   Richards, Alun John (2001). Łupkowe Koleje Walii . Llanrwst : Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 978-0-86381-689-5 .
•   Stretton, MJ (1999). Kolej Ffestiniog w aparacie: sto lat 1871-1971 . Penistone : publikacje Challengera. ISBN 978-1-899624-40-9 .
•   Welbourn, Nigel (2000). Zagubione linie: brytyjski wąskotorówka . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-2742-8 .

Dalsza lektura

•    Boyd, James IC (1988) [1972]. Koleje wąskotorowe w South Caernarvonshire - tom 1 . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7 . OCLC 20417464 .
•   Południowa, DW (1995). Bala Junction to Blaenau Ffestiniog (Sceny z przeszłości, Koleje Północnej Walii, nr 25) . Stockport: wydawnictwo Foxline. ISBN 978-1-870119-34-4 .

Linki zewnętrzne

• „Stacja na żeglownych mapach systemu operacyjnego” . Biblioteka Narodowa Szkocji .
• „Stacja i linia” . Mapa kolejowa online .
• „Miejsce stacji po rozbiórce” . Stare zdjęcia z Wielkiej Brytanii .