Kanadyjski Narodowy 6060

Canadian National 6060
Canadian National nr 6060 w parowozowni Spadina , przygotowujący się do ciągnięcia pociągu wycieczkowego w 1977 r.
Typ i pochodzenie Referencje: Rodzaj mocy Para Budowniczy Zakład Lokomotyw w Montrealu Numer zamówienia Pytanie-401 Numer seryjny 72757 Data budowy październik 1944 r
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-8-2 • UIC 2′D1′ h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw średnica wiodąca 34 cale (0,864 m) Średnica sterownika 73 cale (1,854 m) Średnica końcowa. 43 cale (1,092 m) Rozstaw osi Połączone: 19 stóp 0 cali (5,79 m) Lokomotywa: 42 stopy 2 cale (12,85 m) Lokomotywa i przetarg: 80 stóp 10 + 3 / 4 cala (24,66 m) Długość 90 stóp 0 + 1 / 8 cali (27,44 m) Szerokość 10 stóp 9 cali (3,28 m) Wysokość 15 stóp 4 + 1 / 2 cala (4,69 m) Masa klejąca 236,950 funtów (107,48 ton; 105,78 długich ton) Waga lokomotywy 355700 funtów (161,3 ton; 158,8 długich ton) Waga przetargowa 281840 funtów (127,84 ton; 125,82 długich ton) Typ paliwa Pierwotnie węgiel, później olej Przetargowa czapka. Węgiel: 18 ton węgla, 11 700 galonów wody Olej: 5000 galonów oleju, 11 000 galonów wody Palenisko: • Obszar paleniska 70,2 stóp kwadratowych (6,52 m2 ) Bojler 8 stóp 6 cali (2,59 m) średnicy × 42 stóp 4 cale (12,90 m) długości Ciśnienie w kotle 260 funtów siły/cal 2 (1,79 MPa) Powierzchnia grzewcza 3584 stóp kwadratowych (333,0 m 2 ) • Rury i przewody kominowe 3198 stóp kwadratowych (297,1 m2 ) • Palenisko 386 stóp kwadratowych (35,9 m 2 ) Przegrzewacz: ​ • Typ Schmidta typu E • Powierzchnia grzewcza 1570 stóp kwadratowych (146 m 2 ) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 24 cale × 30 cali (610 mm × 762 mm) Koło zębate zaworu Walschaerts Ogrzewanie pociągu Ciepło pary
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 52% (52315 funtów siły lub 232,7 kN) Współczynnik adh. 4.5
Kariera Operatorzy Kanadyjska Kolej Narodowa Alberta Prairie Railway Klasa U-1-f Numer w klasie 1 z 20 Liczby 6060 Pseudonimy „Betty z kulistym nosem” „Duch Alberty” Emerytowany 1959 Zachowane 1962 Odrestaurowany 1973 Aktualny właściciel Towarzystwo Kolei Gór Skalistych Usposobienie W trakcie remontu, z siedzibą w Stettler w Albercie

Canadian National 6060 to lokomotywa parowa typu 4-8-2 typu „Mountain” zbudowana w 1944 roku przez Montreal Locomotive Works jako pierwsza lokomotywa klasy U-1-f dla Canadian National Railway (CN).

Historia

6060 działających na Alberta Prairie Railway w 2004 roku

6060 został zbudowany w październiku 1944 roku przez Montreal Locomotive Works w Montrealu , Quebec, jako prototyp lokomotywy Canadian National Railway (CN) U-1-f klasy 4-8-2 „Typy górskie”. Początkowo był przydzielony do ciągnięcia pociągów pasażerskich głównej linii do 1959 roku, kiedy przeszedł na emeryturę i siedział w magazynie na bocznicy na zewnątrz w Winnipeg w Manitobie, czekając na wysłanie na złomowisko , ale ostatecznie został uratowany do konserwacji przez inżyniera CN Harry'ego RJ Home i został wystawiony na wystawie statycznej na stacji Jasper w Jasper w Albercie w 1962 roku. Dziesięć lat później CN ponownie nabył 6060 i przywrócił go do stanu używalności do obsługi wycieczek w 1971 roku, jako zamiennik U-2- g Konfederacja 6218 , a po przywróceniu przez CN w 1973 r., prowadził wycieczki w ramach swojego programu wycieczek parowych do 1980 r., kiedy to CN zakończyło program.

W tym samym roku, dla upamiętnienia 75-lecia Prowincji Alberta , 6060 zostało podarowane mieszkańcom Alberty. Po ponad pięciu latach przejścia na emeryturę został przywrócony po raz drugi z pomocą Harry'ego Home, prowincji Alberta i wolontariuszy z Rocky Mountain Rail Society . 6060 udał się o własnych siłach do Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej w 1986 roku, aby wziąć udział w Steam Expo, części światowych targów Expo 86 , wraz z kilkoma innymi lokomotywami parowymi, w tym Canadian Pacific Railway (CPR) 4-6-4 2860 , CPR 4-6-2 1201 , CN 4-6-0 1392 i Union Pacific (UP) 0-6-0 4466 . Po zakończeniu Expo 86, 6060 i 2860 wróciły z powrotem do Alberty, chociaż kiedy tam dotarły, 6060 rozwinął awarię mechaniczną, zmuszając go do wycofania go z wycieczki, podczas gdy 2860 wrócił do Vancouver.

Po kilku latach przechowywania w Alberta Railway Museum niedaleko Edmonton , 6060 został przeniesiony do Stettler w 1998 roku, aby regularnie działać w służbie Alberta Prairie Steam Tours (APST). Ponad dekadę później każdego lata przewoził tysiące pasażerów wycieczkowych, aż do wycofania z eksploatacji w 2010 roku. Kilka lat później APST rozpoczął remont lokomotywy, który od 2022 roku jest nadal w toku .

Zobacz też

• Canadian National 6077 (kolejna zachowana lokomotywa klasy CN U-1-f)
• Kanadyjski Narodowy 6213
• Kanadyjski Narodowy 6218
• Kanadyjski Narodowy 3254
• Wielki bagażnik zachodni 6039
• Kanadyjski Pacyfik 2816

Dalsza lektura

•   Lorne, Perry (1973). Renesans 6060 . ASIN B0007B47WY .

Linki zewnętrzne

• Rocky Mountain Rail Society - oficjalna strona Canadian National 6060