Kanadyjski Narodowy 1392

Canadian National 1392
CN 1392 (32755255905).jpg
Canadian National No. 1392 biorący udział w paradzie lokomotyw Steam Expo na Wystawie Światowej w 1986 roku .
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy Para
Budowniczy Zakład Lokomotyw w Montrealu
Numer seryjny 52649
Data budowy kwiecień 1913
Data odbudowy 1972–1974
Specyfikacje
Konfiguracja:
Dlaczego 4-6-0
UIC 2'C
Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )
Średnica sterownika 63 cale (1600 mm)
Rozstaw osi 54,25 stopy (16,54 m)
• Silnik 24,83 stopy (7,57 m)
• Kierowcy 14,50 stóp (4,42 m)
Długość 63 stopy 6 + 1 / 2 cala (19,37 m)
Szerokość 10 stóp 8 cali (3,25 m)
Wysokość 14 stóp 10 + 1 / 2 cala (4,53 m)
Masa klejąca 133 000 funtów (60 000 kg)
Waga lokomotywy 173 000 funtów (78 ton)
Waga przetargowa 124 000 funtów (56 000 kg)
Waga całkowita 297 000 funtów (135 ton)
Typ paliwa
Nowość: węgiel Teraz: ropa
Pojemność paliwa
Węgiel: 11 długich ton (11 ton) Ropa: 3000 galonów amerykańskich (11 000 l; 2500 galonów IMP)
Czapka wodna. 6000 galonów amerykańskich (23000 l; 5000 galonów IMP)
Ciśnienie w kotle 180 psi (1200 kPa)
Cylindry Dwa, na zewnątrz
Rozmiar cylindra 22 cale × 26 cali (560 mm × 660 mm)
Koło zębate zaworu Walschaerts
Hamulec lokomotywy Powietrze
Dane dotyczące wydajności
Pociągowy wysiłek 30560 funtów (13860 kg)
Współczynnik adh. 4.64
Kariera
Operatorzy

Kanadyjska Kolej Północna » Kanadyjska Kolej Narodowa Kolej Północna Alberta Kolej Alberta Muzeum Kolejnictwa
Klasa CN H-6-g
Liczby
CNoR 1392 CN 1392
Emerytowany czerwiec 1958
Odrestaurowany 1974
Aktualny właściciel Muzeum Kolejnictwa Alberty
Usposobienie Przechowywane, czekają na naprawę

Canadian National 1392 to zachowana lokomotywa parowa typu 4-6-0 typu „dziesięciokołowego” . Został zbudowany w 1913 roku przez Montreal Locomotive Works, pierwotnie dla Canadian Northern Railway, zanim został wchłonięty przez Canadian National Railway . Nr 1392 zasłynął w późniejszych latach z ciągnięcia mnóstwa małych pociągów wycieczkowych po zachodniej Kanadzie . Od 2023 roku lokomotywa jest własnością i jest obsługiwana przez Alberta Railway Museum i ma siedzibę w Edmonton w Albercie .

Historia

Obsługa przychodów

Nr 1392 został skonstruowany przez Montreal Locomotive Works w Montrealu w Quebecu w kwietniu 1913 roku jako jedna z pięćdziesięciu sześciu lokomotyw typu „dziesięciokołowego” typu H-6-g klasy 4-6-0 zbudowanych dla Canadian Northern Railway (CNoR) . Lokomotywa była początkowo przeznaczona do ciągnięcia pociągów pasażerskich w całej kanadyjskiej prowincji Alberta. W 1918 roku CNoR połączył się z Canadian Government Railways (a później Grand Trunk Railway ), tworząc Canadian National Railway (CN), a nr 1392 i jego koledzy z klasy zostali następnie przeniesieni pod flagę CN. Lokomotywa została przeniesiona przez CN do ciągnięcia pasażerów i mieszanych pociągów towarowych w różnych częściach środkowej i zachodniej Kanady. Gdy do listy dodano większe lokomotywy, numer 1392 został ponownie przydzielony do ciągnięcia pociągów na odgałęzieniach w Albercie i Saskatchewan . W październiku 1954 r. Nr 1392 przestawiono na spalanie oleju opałowego, a nie węgla. Lokomotywa została wydzierżawiona firmie Northern Alberta Railway (NAR) 31 maja 1957 r., Gdzie została przeniesiona do ciągnięcia pociągów roboczych na krótkich dystansach i pociągów chwastów w całej Albercie. Nr 1392 został wycofany ze służby skarbowej w czerwcu 1958 r., A następnie został przekazany miastu Edmonton, które zdecydowało się przenieść go na teren wystawy w Edmonton w celu wystawienia statycznego.

Ochrona

W czasie, gdy był wystawiany statycznie, nr 1392 był skrupulatnie utrzymywany przez członków Oddziału Rocky Mountain Canadian Railroad Historical Association (CRHA), aby pozostać tak czystym i reprezentacyjnym dla ogółu społeczeństwa, jak to tylko możliwe. W 1970 roku lokomotywa została przejęta przez niedawno utworzone Alberta Pioneer Railway Association (APRA), a następnie lokomotywa została przeniesiona z terenów wystawowych do pobliskiej lokalizacji Stowarzyszenia w Edmonton Transit System (ETS) Cromdale Car Barn z nadziejami przywrócenie go do stanu operacyjnego, a prace konserwatorskie rozpoczęto w 1972 r. Prace zakończono w 1974 r., a nr 1392 został odpalony i po raz pierwszy przeniesiony o własnych siłach w ramach własności prywatnej. W następnym roku, 1975, APRA przeniosła swój sprzęt ze stodoły samochodowej ETS do miejsca, które było częścią opuszczonego pododdziału Coronado CN. pociągi turystyczne muzeum na krótkich dystansach .

CN 1392 pod parą podczas imprezy Steam Expo '86 w Vancouver.

Lokomotywa stała się później jedną z najpopularniejszych atrakcji w zbiorach stowarzyszenia, później dołączył do niej CN 4-8-2 "Góra" typ nr 6060 . Nr 1392 następnie brał udział w kilku specjalnych wydarzeniach podczas swojej kariery wycieczkowej. Podczas Wystawy Światowej w 1986 roku , nr 1392, wraz z nr 6060, został wysłany do Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej , aby wziąć udział w wydarzeniu Steam Expo '86, w którym uczestniczyło również mnóstwo innych lokomotyw parowych. Po zakończeniu wystawy obie lokomotywy wróciły do ​​Edmonton. W 1993 roku APRA, która zmieniła wówczas nazwę na Alberta Railway Museum (ARM), obchodziła 25-lecie swojego powstania, a nr 1392 uczestniczyła w tym wydarzeniu. Lokomotywa uczestniczyła również w obchodach 35-lecia w 2003 roku.

W 2005 roku, w stulecie uzyskania przez Albertę statusu prowincji, numer 1392 ciągnął pamiątkowy pociąg wycieczkowy przez Slave Lake , McLennan , Peace River , Edmonton i Boyle . W 2013 roku ARM obchodził 100. urodziny nr 1392. W 2017 roku zorganizowano kilka wydarzeń z okazji Dwusetlecia Kanady, a ARM świętowało, wysyłając numery 1392 i 6060 do lokalizacji Alberta Prairie Railway Excursions (APR) w Stettler . W połowie czerwca tego roku nr 1392 i jego oferta zostały załadowane na dwie oddzielne platformy i wysłane ciężarówką, zanim zostały rozładowane po przybyciu do Stettler. Między 28 czerwca a 5 lipca nr 1392 ciągnął pamiątkowe pociągi między Stettler a Big Valley obok własnej lokomotywy parowej APR, 2-8-0 „Consolidation” nr 41 (dawniej Mississippian nr 77), podczas gdy nr 6060 został umieszczony na wystawie.

Po zakończeniu obchodów numery 1392 i 6060 zostały zwrócone do Edmonton. W listopadzie 2017 roku nr 1392 został wycofany z eksploatacji i zdemontowany w ramach przygotowań do wymaganej 5-letniej inspekcji. Lokomotywa przeszła przegląd z minimalną ilością podzespołów wymaganych do wymiany. Następnie został ponownie złożony i przemalowany, aw lipcu 2018 roku wrócił do służby, aby ciągnąć pociągi turystyczne ARM. Jednak pod koniec 2019 roku nr 1392 został ponownie wycofany z eksploatacji z powodu wykrycia nieszczelnych rur w jego kotle. Od 2023 roku nr 1392 jest nieczynny, czekając na drobne naprawy, aby ponownie działać.

Historia filmu

od czasu powrotu do służby pojawiła się w kilku filmach fabularnych i programach telewizyjnych .

Zobacz też