Kanadyjski Narodowy 1392
Canadian National 1392 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Canadian National 1392 to zachowana lokomotywa parowa typu 4-6-0 typu „dziesięciokołowego” . Został zbudowany w 1913 roku przez Montreal Locomotive Works, pierwotnie dla Canadian Northern Railway, zanim został wchłonięty przez Canadian National Railway . Nr 1392 zasłynął w późniejszych latach z ciągnięcia mnóstwa małych pociągów wycieczkowych po zachodniej Kanadzie . Od 2023 roku lokomotywa jest własnością i jest obsługiwana przez Alberta Railway Museum i ma siedzibę w Edmonton w Albercie .
Historia
Obsługa przychodów
Nr 1392 został skonstruowany przez Montreal Locomotive Works w Montrealu w Quebecu w kwietniu 1913 roku jako jedna z pięćdziesięciu sześciu lokomotyw typu „dziesięciokołowego” typu H-6-g klasy 4-6-0 zbudowanych dla Canadian Northern Railway (CNoR) . Lokomotywa była początkowo przeznaczona do ciągnięcia pociągów pasażerskich w całej kanadyjskiej prowincji Alberta. W 1918 roku CNoR połączył się z Canadian Government Railways (a później Grand Trunk Railway ), tworząc Canadian National Railway (CN), a nr 1392 i jego koledzy z klasy zostali następnie przeniesieni pod flagę CN. Lokomotywa została przeniesiona przez CN do ciągnięcia pasażerów i mieszanych pociągów towarowych w różnych częściach środkowej i zachodniej Kanady. Gdy do listy dodano większe lokomotywy, numer 1392 został ponownie przydzielony do ciągnięcia pociągów na odgałęzieniach w Albercie i Saskatchewan . W październiku 1954 r. Nr 1392 przestawiono na spalanie oleju opałowego, a nie węgla. Lokomotywa została wydzierżawiona firmie Northern Alberta Railway (NAR) 31 maja 1957 r., Gdzie została przeniesiona do ciągnięcia pociągów roboczych na krótkich dystansach i pociągów chwastów w całej Albercie. Nr 1392 został wycofany ze służby skarbowej w czerwcu 1958 r., A następnie został przekazany miastu Edmonton, które zdecydowało się przenieść go na teren wystawy w Edmonton w celu wystawienia statycznego.
Ochrona
W czasie, gdy był wystawiany statycznie, nr 1392 był skrupulatnie utrzymywany przez członków Oddziału Rocky Mountain Canadian Railroad Historical Association (CRHA), aby pozostać tak czystym i reprezentacyjnym dla ogółu społeczeństwa, jak to tylko możliwe. W 1970 roku lokomotywa została przejęta przez niedawno utworzone Alberta Pioneer Railway Association (APRA), a następnie lokomotywa została przeniesiona z terenów wystawowych do pobliskiej lokalizacji Stowarzyszenia w Edmonton Transit System (ETS) Cromdale Car Barn z nadziejami przywrócenie go do stanu operacyjnego, a prace konserwatorskie rozpoczęto w 1972 r. Prace zakończono w 1974 r., a nr 1392 został odpalony i po raz pierwszy przeniesiony o własnych siłach w ramach własności prywatnej. W następnym roku, 1975, APRA przeniosła swój sprzęt ze stodoły samochodowej ETS do miejsca, które było częścią opuszczonego pododdziału Coronado CN. pociągi turystyczne muzeum na krótkich dystansach .
Lokomotywa stała się później jedną z najpopularniejszych atrakcji w zbiorach stowarzyszenia, później dołączył do niej CN 4-8-2 "Góra" typ nr 6060 . Nr 1392 następnie brał udział w kilku specjalnych wydarzeniach podczas swojej kariery wycieczkowej. Podczas Wystawy Światowej w 1986 roku , nr 1392, wraz z nr 6060, został wysłany do Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej , aby wziąć udział w wydarzeniu Steam Expo '86, w którym uczestniczyło również mnóstwo innych lokomotyw parowych. Po zakończeniu wystawy obie lokomotywy wróciły do Edmonton. W 1993 roku APRA, która zmieniła wówczas nazwę na Alberta Railway Museum (ARM), obchodziła 25-lecie swojego powstania, a nr 1392 uczestniczyła w tym wydarzeniu. Lokomotywa uczestniczyła również w obchodach 35-lecia w 2003 roku.
W 2005 roku, w stulecie uzyskania przez Albertę statusu prowincji, numer 1392 ciągnął pamiątkowy pociąg wycieczkowy przez Slave Lake , McLennan , Peace River , Edmonton i Boyle . W 2013 roku ARM obchodził 100. urodziny nr 1392. W 2017 roku zorganizowano kilka wydarzeń z okazji Dwusetlecia Kanady, a ARM świętowało, wysyłając numery 1392 i 6060 do lokalizacji Alberta Prairie Railway Excursions (APR) w Stettler . W połowie czerwca tego roku nr 1392 i jego oferta zostały załadowane na dwie oddzielne platformy i wysłane ciężarówką, zanim zostały rozładowane po przybyciu do Stettler. Między 28 czerwca a 5 lipca nr 1392 ciągnął pamiątkowe pociągi między Stettler a Big Valley obok własnej lokomotywy parowej APR, 2-8-0 „Consolidation” nr 41 (dawniej Mississippian nr 77), podczas gdy nr 6060 został umieszczony na wystawie.
Po zakończeniu obchodów numery 1392 i 6060 zostały zwrócone do Edmonton. W listopadzie 2017 roku nr 1392 został wycofany z eksploatacji i zdemontowany w ramach przygotowań do wymaganej 5-letniej inspekcji. Lokomotywa przeszła przegląd z minimalną ilością podzespołów wymaganych do wymiany. Następnie został ponownie złożony i przemalowany, aw lipcu 2018 roku wrócił do służby, aby ciągnąć pociągi turystyczne ARM. Jednak pod koniec 2019 roku nr 1392 został ponownie wycofany z eksploatacji z powodu wykrycia nieszczelnych rur w jego kotle. Od 2023 roku nr 1392 jest nieczynny, czekając na drobne naprawy, aby ponownie działać.
Historia filmu
od czasu powrotu do służby pojawiła się w kilku filmach fabularnych i programach telewizyjnych .
- Numer 1392 był używany do ciągnięcia pociągu towarowego podczas kręcenia dramatu Niebiańskie dni z 1978 roku , w którym wystąpili Richard Gere , Linda Manz i Brooke Adams , a wyreżyserował go Terrence Malick . Film zdobył cztery nagrody po premierze.
- Nr 1392 był widziany jako krótkometrażówka w zachodnim filmie telewizyjnym The Gunfighters z 1987 roku , w którym wystąpili George Kennedy i Anthony Addabbo , a wyreżyserował go Clay Borris .
- Nr 1392 został krótko nakręcony na potrzeby niezależnego filmu Bye Bye Blues z 1989 roku , w którym wystąpili Rebecca Jenkins i Michael Ontkean , a wyreżyserowała go Anne Wheeler .
- W 1996 roku numer 1392 został nakręcony podczas ciągnięcia krótkiego pociągu pasażerskiego w serialu telewizyjnym CanWest Global Jake and the Kid , a następnie pojawił się w 19. odcinku What's Real , kiedy został wyemitowany w czerwcu 1997 roku. W serialu wystąpili Benedict Campbell i Shaun Johnston i zdobył w sumie pięć nagród.
- W 2002 roku nr 1392 został udekorowany jako XIX-wieczna lokomotywa, która pojawiła się w zachodnim filmie telewizyjnym Monte Walsh z 2003 roku , w którym wystąpili Tom Selleck , Isabella Rossellini i Keith Carradine , a wyreżyserował go Simon Wincer .