Klasa South Australian Railways 600 (olej napędowy)
| South Australian Railways 600 klasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 600 w pociągu budowlanym o standardowym rozstawie torów w kwietniu 1969 r | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa 600 to klasa lokomotyw spalinowo-elektrycznych produkowanych przez AE Goodwin , Auburn dla South Australian Railways w latach 1965-1970.
Historia
Klasa 600 została zbudowana przez australijskiego licencjobiorcę Alco , AE Goodwin , Auburn i jest oparta na modelu Alco DL-541. Czterdzieści podobnych egzemplarzy zostało zbudowanych przez AE Goodwin dla Kolei Rządowych Nowej Południowej Walii jako klasa 45 w latach 1962-64.
Dwa zostały zbudowane w kwietniu 1965 r. Do użytku w pociągach konstrukcyjnych o standardowym rozstawie torów, a ich ukończenie było bliskie, kolejnych pięć dostarczono w latach 1969/70. Były to jedyne diesle South Australian Railways, które nigdy nie kursowały na Broad Gauge. Obsługiwali głównie usługi między Broken Hill a Port Pirie . Później działały w Adelajdzie i Leigh Creek . W marcu 1978 roku 600s zostały włączone do transferu South Australian Railways do Australian National .
Od lipca 1982 do października 1985 niektórzy zostali zatrudnieni w State Rail Authority , gdzie mieli siedzibę w Goulburn , do obsługi przewozów towarowych na liniach Main South i Illawarra . W 1986 roku nowy system komputerowy wymagał zmiany numeracji liderów klasowych byłych Kolei Południowoaustralijskich na ostatniego członka klasy, z 600 na 607.
W 1994 roku cztery zostały przekształcone w jednostki wspomagające przez australijską fabrykę Whyalla Morrisona Knudsena, aby działały z lokomotywami klasy ALF firmy Australian National. Wymagało to wyjęcia kabiny i silnika, zachowania czterech z sześciu silników trakcyjnych wózka i wypełnienia komory silnika 30 tonami betonu w celu zwiększenia przyczepności przy niskich prędkościach. Nie odniosły sukcesu i zostały umieszczone w sklepie w 1996 roku. Australian Southern Railroad przetestowała BU1 w 2000 roku, ale wkrótce wróciła do sklepu. Wszystkie zostały złomowane w 2009 roku.
Kiedy Australian National został sprzedany Australian Southern Railroad w październiku 1997 r., Pozostałe 3 jednostki zostały objęte sprzedażą. Zostały później sprzedane przez ASR w październiku 2004 r. firmie South Spur Rail Services i przeniesione do Nowej Południowej Walii . SSRS sprzedał firmę i lokomotywy firmie Coote Industrial w marcu 2007 r. W październiku 2014 r. W eksploatacji pozostały tylko dwie. W kwietniu 2016 r. Zostały one sprzedane firmie Southern Shorthaul Railroad i są obecnie przechowywane, 602 wróciło do służby w 2017 r.