Koleje Australii Południowej klasy P

South Australian Railways P klasa
P71 w Mile End w 1952 roku
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Beyer, Peacock & Co (6) James Martin & Co (14) Numer seryjny BP: 2401-2404, 2528-2529 JM: 52-55, 57-66 Data budowy 1884-1893 Całość wyprodukowana 20
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-4-0T (1′B) Miernik 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ) średnica wiodąca 3 stopy 6 cali (1067 mm) Średnica sterownika 5 stóp 0 cali (1524 mm) Długość 28 stóp 5 cali (8661 mm) Wysokość 12 stóp 0 cali (3657,6 mm) Obciążenie osi 12 długich ton 14 cwt (28400 funtów lub 12,9 t) Masa klejąca 24,55 długich ton 0 cwt (55 000 funtów lub 24,9 t) Waga lokomotywy 33,7 długich ton (37,7 ton amerykańskich; 34,2 t) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 1,5 długich ton (1,7 ton amerykańskich; 1,5 t) Czapka wodna. 600 galonów IMP (720 galonów amerykańskich; 2700 l) Palenisko: • Obszar paleniska 14,67 stóp kwadratowych (1,363 m2 ) Ciśnienie w kotle 145 psi (1000 kPa) Powierzchnia grzewcza: • Rury 1847,49 stóp kwadratowych (171,637 m2 ) • Palenisko 187,49 stóp kwadratowych (17,418 m2 ) Cylindry 2 Rozmiar cylindra 16 cali × 0 cali (406 mm × 0 mm) Koło zębate zaworu Stephensona Typ zaworu Tłok
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 10517 funtów siły (46,78 kN) Współczynnik adh. 5.23
Kariera Operatorzy Koleje Australii Południowej Klasa P Numer w klasie 20 Liczby P21, P22, P70-P75, P115-P126 Pierwszy bieg 29.08.1884 Wycofane 1929-1957 Zachowane P117 Złomowany 1929-1960 Usposobienie 1 zachowany, 19 złomowany

Klasa P South Australian Railways była klasą lokomotyw parowych 2-4-0T obsługiwanych przez South Australian Railways .

Historia

Pierwsze sześć zostało zbudowanych przez Beyer, Peacock & Co dla South Australian Railways (SAR) w 1884 roku.

Ich projekt został oparty na wcześniejszym projekcie zbudowanym przez Beyer Peacock dla Isle of Wight Railway . Lokomotywa klasy New South Wales Government Railways F351 była również oparta na tym projekcie. Klasa odniosła sukces, a kolejne 14 lokomotyw zostało zbudowanych przez firmę James Martin & Co.

Początkowo lokomotywy służyły do ​​ciągnięcia pociągów podmiejskich w Adelaide , dopóki nie zostały zastąpione przez lokomotywy klasy F na początku XX wieku. W 1899 roku SAR przejął operacje na dwóch liniach Glenelg Railway Company. Klasy P i K zastąpiły małe silniki czołgowe na tej linii, działające do 1929 roku, kiedy to linie zostały zamknięte. Klasa P służyła przez resztę swojej kariery jako manewrowiec i ciągnąc pociągi towarowe między Adelaide a Port Adelaide .

P117 został zachowany przez Narodowe Muzeum Kolejnictwa w Port Adelaide .

Linki zewnętrzne

Media związane z klasą P Kolei Południowej Australii w Wikimedia Commons