Klasa South Australian Railways 700 (olej napędowy)

South Australian Railways 700 klasa
703 przy dostawie do National Railway Museum w Port Adelaide przez dawcę One Rail Australia , styczeń 2023 r.
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Budowniczy AE Goodwin , Auburn Numer seryjny Alco G-6042-01 do G-6042-03 Alco G-6059-01 do G-6059-03 Model Alko DL 500G Data budowy 1971–1972 Całość wyprodukowana 6
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Kokosowiec Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ) Średnica koła 1020 mm (3 stopy 4 cale) Długość przez łącznik : 18,67 m (61 stóp 3 cale) Obciążenie osi 18,6 t (18,31 długich ton; 20,50 ton amerykańskich) Waga lokomotywy 111,6 t (109,84 długich ton; 123,02 ton amerykańskich) Typ paliwa Diesel Pojemność paliwa 5455 l (1200 galonów IMP; 1441 galonów amerykańskich) Główny ruch Alko 251C Typ silnika Czterosuwowy silnik wysokoprężny V12 Dążenie Turbodoładowany Cylindry 12 Rozmiar cylindra 229 mm × 267 mm (9 cali × 11 cali)
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 112 kilometrów na godzinę (70 mil na godzinę) Moc wyjściowa Brutto: 1490 kW (2000 KM), Pociągowy wysiłek Ciągłe: 311,00 kN (69 916 funtów siły) przy 11 km / h (6,8 mil / h), rozruch: 389,00 kN (87 451 funtów siły)
Kariera Operatorzy South Australian Railways , Australian National , One Rail Australia i poprzednicy Numer w klasie 6 Liczby 700–705 (700 później zmieniono na 706) Pierwszy bieg 22 czerwca 1971 Ostatniego uruchomienia 2015 Zachowane 701, 703, 704 (operacyjne lub do uruchomienia), 705 (wyświetlacz statyczny)

Klasa 700 to klasa sześciu lokomotyw spalinowo-elektrycznych opartych na modelu Alco DL500G, zbudowanym przez AE Goodwin , Auburn, Nowa Południowa Walia dla South Australian Railways . Są praktycznie identyczne z lokomotywą klasy New South Wales 442 .

Układ ogólny klasy 700

Historia

Lokomotywy, zbudowane w 1971 i 1972 roku, działały na wszystkich głównych liniach w Australii Południowej i międzystanowej do Broken Hill i Melbourne .

Pierwsze trzy zostały dostarczone na wózkach szerokotorowych 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ), a trzy ostatnie na wózkach standardowego rozstawu 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ). Wszystkie były początkowo dostarczane w czerwono-srebrnej kolorystyce South Australian Railways. Trzy lokomotywy o standardowym rozstawie zostały wkrótce przemalowane w kolorystyce „garnka musztardowego” Kolei Południowoaustralijskich (pomarańczowy z brązową podszewką i srebrnymi wózkami).

W 1975 roku 703 został uszkodzony, gdy zawalił się most w Crystal Brook i został naprawiony w Islington Workshops .

W 1978 roku wszystkie sześć lokomotyw zostało objętych przeniesieniem aktywów niemetropolitalnych South Australian Railways do Australian National Railways Commission . 703 został przeniesiony z powrotem do szerokotorowej w 1979 roku, aby pomóc pokryć wycofanie pierwszego z klasy 900 . Po przekształceniu linii kolejowej Adelaide do Port Pirie na normalnotorową w 1982 r., Wszystkie cztery lokomotywy szerokotorowe zostały przebudowane na normalnotorową, co oznacza, że ​​po raz pierwszy cała klasa była na tym samym rozstawie .

W 1986 r. Nowy system komputerowy Australijskich Kolei Państwowych wymagał zmiany numeracji liderów klas byłej floty SAR na ostatniego członka klasy; w ten sposób 700 stało się 706. W 1987 r. wszystkie sześć lokomotyw zostało przeniesionych na szerokotorowe, aby pokryć niedobór lokomotyw, gdy wycofano starszą klasę 930 .

W 1994 roku 702 zapaliło się w pobliżu Blackwood ; został złomowany w 1997 roku.

Po przestawieniu na normalnotorową linię kolejową Adelaide-Melbourne w 1995 roku, wszystkie pozostałe klasy 700 zostały przeliczone na normalnotorową.

W 1997 roku pozostałe pięć jednostek zostało objętych sprzedażą australijskich aktywów narodowych firmie Australian Southern Railroad . 706 został przeniesiony z powrotem na szerokotorowy w 2000 roku do pracy w codziennym kamiennym pociągu Penrice . Kilka lat później uległ awarii mechanicznej i nie został naprawiony; w 2022 roku jego zespół silnikowy został sprzedany firmie Australian Locomotive and Railway Carriage Company, a jego (szerokotorowe) wózki zostały przekazane Narodowemu Muzeum Kolejnictwa w celu umieszczenia pod nadwoziem 703, które przekazała One Rail Australia. 704 został przeniesiony na szerokotorowy, aby go zastąpić, i działał do 2014 roku, kiedy to był przechowywany po zaprzestaniu obsługi kamiennego pociągu Penrice.

Pozostałe trzy lokomotywy (701, 703 i 705) były używane głównie w międzystanowych pociągach zbożowych (wraz z lokomotywami klasy GM i 22 ), zwłaszcza na lekko ułożonych odgałęzieniach od Tailem Bend do Loxton i Pinnaroo , gdzie mocniejsze, ale cięższe lokomotywy były nie mogę iść. Były również używane jako lokomotywy bankierskie do wspomagania pociągów w górę stromych wzniesień linii kolejowej Adelaide do Tailem Bend . 701 został nazwany Tailem Bend w 2014 r. W 2015 r., po zamknięciu odgałęzień Loxton i Pinnaroo, 701 i 703 były przechowywane w stanie zdatnym do użytku. 705 doznał poważnej awarii mechanicznej na początku roku i uznano, że nie nadaje się do naprawy ekonomicznej.

Lokomotywa 703, podarowana przez One Rail Australia, została dostarczona do National Railway Museum w Port Adelaide w styczniu 2023 r. Jako znaczący element wystawowy i do zadań manewrowych.

Usposobienie

Od stycznia 2023 r. Dyspozycja pozostałych pięciu lokomotyw klasy 700 przedstawiała się następująco:

NIE.	Właściciel	Lokalizacja	Od	Notatki
701	Australijska Firma Lokomotyw i Przewozów Kolejowych (ALRCC)	Zakręt Tailema	lipiec 2022 r
703	Narodowe Muzeum Kolejnictwa	Port Adelajda	styczeń 2023 r	Podarowany przez One Rail Australia
704	Kolej Dziedzictwa SteamRanger	Góra Barkera	sierpień 2022 r	Podarowany przez One Rail Australia
705	Centrum kolei dziedzictwa Steamtown	Aurizon Motive Power Centre, Dry Creek, w oczekiwaniu na przeprowadzkę do Peterborough	2022	Podarowany przez One Rail Australia
706	Komponenty: Aurizon, NRM, ALRCC	Patrz uwaga.	lipiec 2022 r	Ciało: Aurizon Motive Power Center, Dry Creek. Wózki: Narodowe Muzeum Kolejnictwa. Jednostka silnikowa: ORA Motive Power Center w oczekiwaniu na przeniesienie do ALRCC, Tailem Bend.