Korail klasa 8200

Specyfikacje
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• RRSO	nocleg ze śniadaniem
• UIC	Bo'Bo'
Miernik	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Średnica koła	1250 mm (4 stopy 1 + 1 / 4 cale)
Długość:;
• Ciało	3860 mm (12 stóp 8 cali)
Szerokość	3000 mm (9 stóp 10 + 1 / 8 cala)
Wysokość	4470 mm (14 stóp 8 cali)
Waga lokomotywy	; 80 ton (78,74 długich ton; 88,18 ton amerykańskich)
Układ elektryczny/e	Sieć trakcyjna 25 kV 60 Hz AC
Aktualne przetworniki	Pantograf
Hamulec lokomotywy	Sterowany elektronicznie , powietrzny i regeneracyjny
Systemy bezpieczeństwa	ATS , ATP

Typ i pochodzenie
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Elektryczny
Projektant	Systemy transportowe Siemensa
Budowniczy	Rotem
Data budowy	2002–2008
Całość wyprodukowana	83

Korail Class 8200
Korail Class 8200
	8243 na stacji Singil
Rodzaj mocy
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Elektryczny
Projektant	Systemy transportowe Siemensa
Budowniczy	Rotem
Data budowy	2002–2008
Całość wyprodukowana	83
Konfiguracja:;
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• RRSO	nocleg ze śniadaniem
• UIC	Bo'Bo'
Miernik	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Średnica koła	1250 mm (4 stopy 1 + 1 / 4 cale)
Długość:;
• Ciało	3860 mm (12 stóp 8 cali)
Szerokość	3000 mm (9 stóp 10 + 1 / 8 cala)
Wysokość	4470 mm (14 stóp 8 cali)
Waga lokomotywy	; 80 ton (78,74 długich ton; 88,18 ton amerykańskich)
Układ elektryczny/e	Sieć trakcyjna 25 kV 60 Hz AC
Aktualne przetworniki	Pantograf
Hamulec lokomotywy	Sterowany elektronicznie , powietrzny i regeneracyjny
Systemy bezpieczeństwa	ATS , ATP
Maksymalna prędkość
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość	; 150 km/h (93 mph) 220 km/h (137 mph) (z wyższym przełożeniem)
Moc wyjściowa	5200 kW (7000 KM)
Siła pociągowa : ;
• Uruchamianie	330 kN (34 tf)
Operatorzy
Kariera
Operatorzy	Korail
Klasa	8200
Liczby	8201–8283

Korail Class 8200 to południowokoreańska lokomotywa elektryczna obsługiwana przez firmę Korail . Ta lokomotywa ma moc czołową zamiast wagonu z dynamem , który może być używany z maksymalnie 12 wagonami osobowymi.

Szczegóły techniczne

Lokomotywa ta oparta jest na modelu ES64F firmy Siemens EuroSprinter , zmontowanym przez firmę Rotem . Przy czterech silnikach elektrycznych o mocy 1300 kW łączna moc wyjściowa wynosi 5200 kW. Maksymalna prędkość wynosi 150 km/h, chociaż zmiana wózków pozwoliłaby na 220 km/h.

Linie biegowe

Po wprowadzeniu 8200, Korail wykonał jazdę próbną na linii Chungbuk , która właśnie została zelektryfikowana. Po zelektryfikowaniu kilku linii, takich jak Jungang , Taebaek , Gyeongbu , Yeongdong i Honam Line , jest używana dla pociągów Mugunghwa z maksymalną prędkością 150 km / h.

Problemy z HEPem

Funkcja zasilania stacji czołowej 8200s spowodowała pewne problemy w Korei. Moc generowana przez hamulec rekuperacyjny ma ograniczenia, a jeśli lokomotywa ma wiele wagonów, zasilanie stacji czołowej będzie niewystarczające. Z powodu tego problemu z dynamem jest podłączany podczas pracy z 5 lub więcej samochodami osobowymi w nagłych przypadkach.

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Siemens Mobility 2008 , s. 20.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Korail 2012 , s. 6.
Bibliografia _ _ 4.
Bibliografia _

Bibliografia

Mobilność Siemensa (2008). Lista referencyjna lokomotyw (raport). Erlangen, Monachium: Siemens AG . Źródło 26 sierpnia 2021 r .
Korail (marzec 2012). 8500 호대 전기기관차 (Raport) (po koreańsku). Korail . Źródło 26 sierpnia 2021 r .

Linki zewnętrzne

Media związane z Korail Class 8100/8200 w Wikimedia Commons

Korail 8200

[FOOTNOTESiemens_Mobility200820-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Siemens Mobility 2008 , s. 20.

[FOOTNOTEKorail20126-2] Korail 2012 , s. 6.

[FOOTNOTEKorail20124-3] Bibliografia _ _ 4.

[4] Bibliografia _