LMS Jubileuszowa klasa 5593 Kolhapur

Kolhapur
45593 Kolhapur at Tyseley in 2010.
45593 Kolhapur w Tyseley w 2010 roku.
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy Para
Projektant Williama Staniera
Budowniczy North British Locomotive Company
Numer zamówienia LMS Partia 118
Numer seryjny 24151
Data budowy 1934 ( 1934 )
Specyfikacje
Konfiguracja:
Dlaczego 4-6-0
UIC 2′C h3
Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
średnica wiodąca 3 stopy 3 + 1 / 2 w (1,003 m)
Średnica sterownika 6 stóp 9 cali (2,057 m)
Długość 64 stóp 8 + 3 / 4 w (19,73 m)
Waga lokomotywy 79,55 długich ton (80,83 t; 89,10 ton amerykańskich)
Waga przetargowa 54,65 długich ton (55,53 t; 61,21 ton amerykańskich)
Typ paliwa Węgiel
Pojemność paliwa 9,0 długich ton (9,1 t; 10,1 ton amerykańskich)
Czapka wodna. 4000 galonów IMP (18000 l; 4800 galonów amerykańskich)
Bojler LMS typu 3A
Ciśnienie w kotle 225 lbf/in 2 (1,55 MPa) przegrzany
Cylindry Trzy
Rozmiar cylindra 17 cali × 26 cali (432 mm × 660 mm)
Koło zębate zaworu Walschaerts
Typ zaworu Zawory tłokowe
Dane dotyczące wydajności
Pociągowy wysiłek 26610 funtów siły (118,4 kN)
Kariera
Operatorzy
Klasa mocy
  • 5 PD (LMS)
  • 6P (BR)
Liczby
  • 5593 (LMS)
  • 45593 (BR)
Klasa obciążenia osi Dostępność tras 8
Aktualny właściciel Zakład Lokomotyw Tyseley

London, Midland and Scottish Railway Jubilee Class 5593 (numer BR 45593 ) o nazwie Kolhapur to zachowana brytyjska lokomotywa parowa .

Obsługa przychodów

5593 został zbudowany w 1934 roku przez North British Locomotive Company z Glasgow , zakład nr 24151 i część partii 118, według projektu Williama Staniera . W maju 1936 roku został nazwany Kolhapur na cześć Kolhapur , książęcego stanu w zachodnich Indiach .

Tabliczka znamionowa po prawej stronie Kolhapura, zachowana.

Początkowo zbudowany z kotłem bez kopuły przegrzania niskiego stopnia , 5593 otrzymał kocioł kopułowy w kwietniu 1937 r.

5593 ciągnął pociąg wiozący Winstona Churchilla z Liverpoolu po jego powrocie z rozmów z prezydentem Rooseveltem w 1942 roku.

Po nacjonalizacji w 1948 r., w grudniu tego roku Koleje Brytyjskie otrzymały numer 45593 . Został on przydzielony do różnych szop w latach 1950 i 1960, w tym Longsight , Carlisle Upperby , Willesden , Aston , Burton , Patricroft i Newton Heath .

W dniu 23 marca 1965 r. 5593 został przeniesiony do Leeds Holbeck i był tam utrzymywany w dobrym stanie do pracy na trasach kolejowych na linii Settle-Carlisle . Lokomotywa otrzymała również żółty pasek ostrzegawczy po stronie kabiny, aby wskazać, że została zablokowana na zelektryfikowanej głównej linii zachodniego wybrzeża na południe od Crewe , gdzie była poza torem . Kolhapur został wycofany w październiku 1967 roku.

Ochrona

5593 Kolhapur w kolorze czerwonym LMS w Tyseley w lipcu 2014 r.

45593 został zakupiony w dobrym stanie w styczniu 1968 przez ówczesny Standard Gauge Steam Trust . W latach 80. przywrócono go do karmazynowego koloru jeziora LMS. W 1994 roku tymczasowo przyjął tożsamość i specjalną barwę złomowanej siostry i pioniera klasowego 5552 Silver Jubilee na srebrny jubileusz Wielkiej Kolei Centralnej . 45593 został przemalowany na zielony BR w 1995 roku.

W 2008 roku Kolhapur pojawił się na York Railfest wraz z Castle 7029 Clun Castle . Wrócił do Tyseley na obchody Tyseley 100. W tym celu miał zostać przemalowany na karmazynowe barwy LMS, ale nigdy tego nie zastosowano.

Od kwietnia 2022 r. 45593 jest obecnie nieczynny w Tyseley Locomotive Works i oczekuje na remont.

Linki zewnętrzne