LNWR klasa D

LNWR klasa D
nr 1866
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Jerzy Wieloryb Rekonstruktor Crewe Works Data odbudowy 1906–09 Numer odbudowany 62 z klasy A 1 z nr. 2524
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-8-0 • UIC D n2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 4 stopy 5,5 cala (1,359 m) Typ paliwa Węgiel Ciśnienie w kotle 175 psi (1,21 MPa) Powierzchnia grzewcza 2043,25 stóp kwadratowych (189,824 m2 ) Cylindry 2 wewnątrz Rozmiar cylindra 19,5 na 24 cale (500 mm × 610 mm)
Kariera Operatorzy London and North Western Railway , London, Midland and Scottish Railway Usposobienie Wszystko przebudowane do klasy G1 1923–37

London and North Western Railway (LNWR) Class D była klasą lokomotyw parowych 0-8-0. Były to proste przebudowy silników wcześniejszych trzycylindrowych silników złożonych Webb klasy A.

Historia

Chociaż oryginalne przebudowy klasy A ponownie wykorzystywały istniejące małe (4 stopy 3 średnicy) kotły z cylindrami o średnicy 19,5 cala ( klasa C ), mniejsze kotły nie były w stanie wytworzyć odpowiedniej ilości pary, więc od 1906 roku kolejne 62 przebudowy (63 według Towarzystwo LNWR) zostały przebudowane na większe kotły eksperymentalne o średnicy 5 stóp 2, zachowujące cylindry. Te od 1911 r. byłyby klasyfikowane jako D. Te przebudowy pozostawiały dostępne mniejsze kotły, więc od 1906 r. przebudowy wykorzystywały te mniejsze kotły z mniejszymi butli do klasy C1 .

Do tych złożonych przebudów dodano prototyp ośmiosprzęgłowego silnika towarowego nr 2524, który został przebudowany na większy kocioł w 1906 roku. Wcześniej był podobny do klasy C z mniejszym kotłem; chociaż nie został sklasyfikowany jako taki, ponieważ klasyfikacja listowa została wprowadzona w 1911 roku.

Numeracja

Wszystkie D zostały ponumerowane w serii 18xx lub 25xx przez LNWR. Wszystkie przeszły na własność LMS w 1923 roku, a LMS nadał im numery 9002-64, kolejno w kolejności dat odbudowy.

LMS odbudował wszystkie Ds z dodatkiem przegrzania, przenosząc je do klasy G1 , nazywanej „Super Ds” w latach 1925-1934. Wielu nosiło swoje numery LNWR do czasu odbudowy po raz drugi, a następnie numer LMS. W ten sposób klasa została uznana za wymarłą.

Dalsza lektura

• Bob Essery i David Jenkinson Ilustrowany przegląd lokomotyw LMS, tom. 2 wchłonięte klasy przedgrupowe Dywizje zachodnia i centralna
• Edward Talbot, London & North Western Railway z ośmioma sprzężonymi silnikami towarowymi
• Willie Yeadon , Yeadon's Compendium of LNWR Locomotives, tom 2, silniki do przetargów na towary