Klasa zbiornika prekursora LNWR
| LNWR Precursor Tank | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 nr 528 w fotograficznej szarej liberii
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Klasa „Precursor Tank” London and North Western Railway (LNWR) była typem lokomotywy parowej typu 4-4-2 . Pięćdziesiąt zostało zbudowanych według projektu George'a Whale'a między majem 1906 a kwietniem 1909, będąc wersją silnika czołgowego jego klasy „Prekursor” .
Chronologicznie klasa została zbudowana z trzech odrębnych bloków, od maja do września 1906 r. (Dzieła nr 4560–4589), od marca do kwietnia 1907 r. (4590–4599) i od marca do kwietnia 1909 r. (4820–4829). Pierwsze 30 lokomotyw miało koła nośne o długości 3 stóp 9 cali (1,143 m), ale ich rozmiar został później zmniejszony do 3 stóp 3 cali (0,991 m).
LNWR ponownie wykorzystał numery z wycofanych lokomotyw, więc system numeracji był całkowicie przypadkowy. 3 stopy 9 w silnikach liczba o 528, 531, 784, 1295, 1305, 1981–1985, 97, 111, 181, 196, 562, 616, 803, 1356, 1508, 2210, 139, 653, 834, 874 . 219, 1523, 1536, 1551, 2077, 2223 i 2228.
Cała pięćdziesiątka przeszła na własność LMS w 1923 roku. LMS nadał im klasyfikację mocy 2P. LMS przenumerował je również na pełny blok liczb: 6780–6809 dla 3 stóp 9 w silnikach i 6810–6829 dla 3 stóp 3 w silnikach, w kolejności podanej powyżej.
Ze względu na swoją wagę czołgi Prekursory nie mogły działać na niektórych liniach bocznych, ale zostały zaprojektowane głównie do użytku w ciężkich pociągach podmiejskich. Początkowo oddano ich do pracy w lokalnych usługach między Sutton Coldfield a Birmingham , a także między Watford a London Euston . W 1921 roku zgłoszono, że byli zatrudnieni na tych ostatnich z niemal całkowitym wyłączeniem innych typów lokomotyw, a także na innych trasach. 1572, która była prawdopodobnie jedną z najwcześniejszych lokomotyw, których inicjały „L&NWR” na bokach zostały zastąpione przez „LMS”, pracowała nad Oddział Morecambe w 1923 roku.
Jeden członek klasy został wycofany w październiku 1927 r., a pozostali między grudniem 1931 r. a lutym 1940 r. Żaden się nie zachował.
Źródła
- Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotywy w zgrupowaniu 3: London, Midland and Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . P. 77. ISBN 0-7110-0554-0 .