LNWR Klasa C1
| LNWR Class C1 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 nr 2550 w fotograficznych szarych barwach
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
London and North Western Railway (LNWR) Class C1 była klasą lokomotyw parowych 0-8-0. 34 zostały przebudowane przez Charlesa Bowena Cooke'a z 3-cylindrowych mieszanek klasy A w latach 1909-1912.
Historia
Przebudowy kłopotliwych mieszanek Webb klasy A na proste silniki rozprężne klasy D wykorzystywały większe kotły (średnica 5'2 "), w wyniku czego dostępnych było wiele zapasowych mniejszych kotłów (średnica 4'3"). W rezultacie przebudowy klasy A z 1906 roku zachowały swoje mniejsze kotły. W rezultacie cylindry musiały zostać zmniejszone do średnicy 18,5 cala w porównaniu z 19,5 cala w klasie C, co przeniosło je do nowej klasy (lub podklasy) - C1.
Numeracja
Po przebudowie z klasy A wszystkie C1 zachowały swoje istniejące numery LNWR, które należały do serii 18xx lub 25xx. Wszystkie przeszły na własność LMS na zgrupowaniu w 1923 r. LMS nadał im numery 8968-9001, kolejno według daty odbudowy, choć nie wszystkie zostały zastosowane przed wycofaniem.
| nr LNWR | Odbudowany od A | LMS nr. | Wycofane | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 2531 | 1909 | 8978 | 1932 | |
| 2533 | 1910 | 8979 | 1929 | |
| 2534 | 1912 | (9000) | 1927 | |
| 2535 | 1910 | 8986 | 1930 | |
| 2542 | 1910 | 8990 | 1930 | |
| 2543 | 1910 | 8981 | 1930 | |
| 2545 | 1910 | 8980 | 1930 | |
| 2546 | 1909 | 8969 | 1932 | |
| 2550 | 1909 | 8976 | 1932 | |
| 2554 | 1911 | 8997 | 1930 | |
| 2555 | 1911 | 8998 | 1932 | |
| 1801 | 1909 | 8977 | 1930 | |
| 1806 | 1910 | (8984) | 1928 | |
| 1809 | 1909 | (8971) | 1927 | |
| 1811 | 1911 | 8991 | 1932 | |
| 1817 | 1912 | 8999 | 1930 | |
| 1826 | 1911 | 8995 | 1930 | |
| 1829 | 1910 | 8988 | 1930 | |
| 1835 | 1912 | 9001 | 1928 | |
| 1840 | 1909 | 8975 | 1930 | |
| 1841 | 1910 | 8983 | 1930 | |
| 1844 | 1910 | 8985 | 1930 | |
| 1847 | 1910 | 8982 | 1930 | |
| 1849 | 1910 | (8987) | 1928 | |
| 1850 | 1909 | (8970) | 1927 | |
| 1851 | 1911 | 8992 | 1932 | |
| 1852 | 1911 | 8993 | 1932 | |
| 1858 | 1911 | (8996) | 1927 | |
| 1859 | 1911 | 8994 | 1930 | |
| 1861 | 1909 | 8972 | 1930 | |
| 1862 | 1909 | (8968) | 1927 | |
| 1867 | 1909 | 8973 | 1933 | |
| 1869 | 1910 | 8989 | 1928 | |
| 1875 | 1909 | 8974 | 1930 |
Numery LMS w nawiasach nie były przenoszone przed wycofaniem.
Wycofanie
Wycofanie nastąpiło w latach 1927-1932. Żaden nie został zachowany.
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (red.). Brytyjski katalog lokomotyw 1825-1923, tom 2B: London and North Western Railway i jej spółki składowe . Ashbourne: Wydawnictwo Moorland. ISBN 0-903485-84-2 .
Dalsza lektura
- Essery, Bob ; Jenkinson, Dawid . Ilustrowany przegląd lokomotyw LMS, tom. 2 Absorbowane klasy przedgrupowe Dywizja Zachodnia i Centralna .
- Talbot, Edward. Osiem sprzężonych lokomotyw towarowych London & North Western Railway .
- Yeadon, Willie . Yeadon's Compendium of LNWR Locomotives, tom 2, silniki do przetargów na towary .