Klasa czołgów LNWR 18 cali

LNWR 18-calowy czołg
1597, prawdopodobnie tak zbudowany, w fotograficznych szarych barwach.
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant FW Webb Numer seryjny 3716-3725, 3878-3887, 3946-3955, 3966-3975, 4055-4064, 4135-4144, 4205-4214, 4225-4234 Data budowy Maj 1898 - lipiec 1902 Całość wyprodukowana 80
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-2T • UIC C1 n2t Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 5 stóp 2 + 1 / 2 cala (1588 mm) Średnica końcowa. 3 stopy 9 cali (1143 mm) Rozstaw osi 22 stopy 3 cale (6,78 m) Rozstaw kół (asymetryczny) 7 stóp 3 cale (2,21 m) + 8 stóp 3 cale (2,51 m) + 6 stóp 9 cali (2,06 m) Waga lokomotywy 52 długie tony (53 t) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra 18 cali × 24 cale (457 mm × 610 mm) Koło zębate zaworu Radość
Kariera Operatorzy Londyn i North Western Railway Koleje Londyn, Midland i Szkocja Koleje Brytyjskie Klasa mocy LMS: 1P Wycofane 1920–1953 Usposobienie Wszystko złomowane

Klasa LNWR 18-calowych czołgów była klasą 80 lokomotyw 0-6-2T zbudowanych przez London and North Western Railway w ich Crewe Works w latach 1898-1902.

Byli również oficjalnie znani jako 5 ft 3in Tank Class lub nieoficjalnie jako Watford Tank Class .

Projekt

Projekt obejmował kocioł tłoczony do 150 funtów siły / cal ² (1,03 MPa) dostarczający parę nasyconą do dwóch cylindrów 18 na 24 cale (457 na 610 mm) połączonych zaworem Joy z kołami napędowymi.

„5 stóp 3 cale” w tytule odnosiło się do średnicy kół napędowych (zwykle podany wymiar dotyczył środków kół), ale w rzeczywistości wynosiły one 5 stóp 0 cali (1,524 m). Nominalna średnica wraz z oponami wynosiła 5 stóp 2 + 1 / 2 cala (1,588 m).

Była to wersja silnika czołgowego klasy LNWR Cauliflower , budowana od 1892 roku.

Praca

6917 na stacji Leighton Buzzard w 1948 roku.

Zostały zbudowane jako lokomotywy o ruchu mieszanym i były często używane w usługach podmiejskich. Ich użycie w Euston do Watford dało początek przydomkowi „Watford Tanks”.

Pierwsza lokomotywa została wycofana w 1920 r. Do czasu zgrupowania w 1923 r . 77 nadal było w służbie i przeszło do London, Midland and Scottish Railway , które nadało im klasyfikację mocy 1P i zmieniło ich numerację z 6860 na 6939. Piętnaście było nadal w służbie podczas nacjonalizacji w 1948 r., ale tylko dwie przeżyły, aby otrzymać numer Kolei Brytyjskich .

Żaden nie został zachowany.

•   Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (red.). Brytyjski katalog lokomotyw 1825–1923, tom 2B: London and North Western Railway i jej spółki składowe . Ashbourne, Derbyshire: Wydawnictwo Moorland. s. 247–248. ISBN 0-903485-84-2 .
•   Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotywy w zgrupowaniu 3: London, Midland and Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . P. 78. ISBN 0-7110-0554-0 .