Lima LS-1200

A-3170
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel Budowniczy Korporacja Lima-Hamilton Model A-3170 (LS-1200) Data budowy maj 1950 - sierpień 1951 Całość wyprodukowana 69
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • RRSO nocleg ze śniadaniem • UIC Bo'Bo' Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Rozstaw osi 8 stóp Długość 47' 10” Waga lokomotywy 250 500 funtów (113,6 tony) Główny ruch Hamilton Silniki i Maszyny T89SA Typ silnika 4-suwowy diesel Dążenie Turbodoładowany Przemieszczenie 6107 cu in (100,08 l) Generator Westinghouse 499A Silniki trakcyjne Westinghouse 362D (4) Cylindry W linii 8 Rozmiar cylindra 9 cali × 12 cali (229 mm × 305 mm) Hamulec lokomotywy Proste powietrze Hamulce pociągu Powietrze
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 60 mil na godzinę (97 kilometrów na godzinę) Moc wyjściowa 1200 KM (895 kW) Pociągowy wysiłek 74508 funtów siły (331,4 kN)
Kariera Klasa CR&I- DES-15b NH- DEY-6 NKP- LS-12 WAB- D12 Widownia Ameryka północna

A-3170 ( LS-1200 ) to spalinowo-elektryczna lokomotywa przełączająca zbudowana między majem 1950 a sierpniem 1951 przez Lima-Hamilton Corporation z Limy w stanie Ohio w Stanach Zjednoczonych. Oryginalnym projektem Limy był A-3080, przełącznik o mocy 1000 KM (750 kW), który stał się standardem w projektach Limy. Przełącznik o mocy 660 KM (490 kW) (proponowany numer specyfikacji A-3081) również został zaprojektowany na zlecenie American Rolling Mill Company, ale żaden nie został zbudowany. Zmieniając ustawienia zbiornika paliwa, A-3080 został zmodernizowany do A-3170, wytwarzającego 1200 koni mechanicznych (890 kW) z czterosuwowy , ośmiocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny Hamilton T89SA z turbodoładowaniem , generator Westinghouse i 4 silniki trakcyjne Westinghouse zapewniały siłę pociągową 74 508 funtów siły (331,43 kN ) .

Lima-Hamilton nie przypisywała numerów modeli swoim modelom, ale odnosiła się do nich za pomocą numerów specyfikacji. Oznaczenia modeli, takie jak LS-1200, były fanów kolei . Lima-Hamilton przypisał A-3170 jako numer specyfikacji dla tej konkretnej jednostki. Southern Pacific zamówił 60 lokomotyw, ale zamiast tego zgodził się otrzymać 84 S12 od BLH.

Oryginalni właściciele

Właściciel	Ilość	Numery dróg
Firma Armco Steel	3	710, E109, E110
Kolej Baltimore i Ohio	24	320-329, 340-353
Kolej Erie	6	660–665, do Erie Lackawanna w 1960 r., Te same numery
Chicago River i Indiana Railroad ( New York Central Railroad )	6	8406–8411
Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad	10	630-639
Nowy Jork, Chicago i St. Louis Railroad (Nickel Plate Road)	4	309–312, do Norfolk i Western w 1964 r., Te same numery
Terminal Railroad Association w St. Louis	6	1200–1205 (1200 z demonstratora Lima-Hamilton 1200)
Kolej Wabash	10	401–406, 408–411, do Norfolk i Western w 1964 r., Te same numery
	69

Ochrona

Zachowane są dwa A-3170:

• ARMCO Steel E-110, ostatnia lokomotywa wyprodukowana przez Lima-Hamilton w Illinois Railway Museum .
• Baltimore i Ohio 320, przy Whitewater Valley Railroad .

•   Kirkland, John F. (listopad 1985). Diesel Builders Tom 1: Fairbanks-Morse i Lima-Hamilton . Prasa międzymiastowa. ISBN 0-916374-69-6 .
• Hirsimaki, Eric (1986). Lima – historia . Hundman Publishing Inc.
• „Limit podwórka - Lima” . Źródło 9 marca 2009 .