Linia Aleksandria – Pentagon

Przegląd linii
10A, 10E, 10N
Aleksandria – Pentagon
System	Metrobus
Operator	Zarząd Transportu Obszaru Metropolitalnego Waszyngtonu
Garaż	Bieg na cztery mile
Liberia	Lokalny
Status	Czynny
Rozpoczął służbę	1960
Usługa zakończona	10S i 10T: 11 marca 1984 10R i 10S: 26 czerwca 2016
Trasa
Widownia	Hrabstwo Fairfax Miasto Aleksandria Hrabstwo Arlington
Obsługiwane społeczności	Huntington , Stare Miasto Aleksandria , Del Ray , Parkfairfax , Arlandia , Arlington Ridge , Aurora Highlands , Crystal City , Pentagon City
Obsługiwane punkty orientacyjne	Stacja Huntington , Stacja Hunting Point , Stacja Braddock Road , Lotnisko Ronalda Reagana w Waszyngtonie , Stacja Crystal City , Stacja Crystal City VRE , Stacja Pentagon Row, Stacja Pentagon City , Stacja Pentagon
Początek	Stacja Huntington (10A) Hunting Point (10E) Stacja Ronald Reagan Washington National Airport (10N)
Przez	23rd Street, Mount Vernon Avenue, Washington Street , Huntington Avenue
Koniec	Stacja Pentagonu
Praca
Poziom	Codziennie
Częstotliwość	15-25 minut (godziny szczytu) 30 minut (południe) 60 minut (codzienne wieczorne) 30-35 minut (sobota) 60-70 minut (niedziela)
Działa	4:25 – 3:07 (w dni powszednie) 5:30 – 3:07 (soboty) 5:25 – 2:10 (niedziele)
Transfery	Tylko SmartTrip
Plan lekcji	Linia Aleksandria – Pentagon
Mapa trasy ← 8W {{{system_nav}}} 10B →

Linia Alexandria – Pentagon , oznaczona jako trasy 10A, 10E i 10N , to codzienna trasa autobusowa obsługiwana przez Washington Metropolitan Area Transit Authority między stacją Huntington żółtej linii metra w Waszyngtonie (10A), Hunting Point (10E) lub Stacja Ronald Reagan Washington National Airport na żółtych i niebieskich liniach metra w Waszyngtonie oraz stacja Pentagon na żółtych i niebieskich liniach metra w Waszyngtonie. Linia ta świadczy usługi w dzielnicach w hrabstwach Fairfax , Aleksandrii i hrabstwach Arlington . Oprócz dzielnic zapewnia również usługi za pośrednictwem rynku, firm i biur w hrabstwach.

Opis trasy i obsługa

Linie 10A, 10E i 10N działają z Four Mile Run Division według różnych rozkładów jazdy. 10A działa codziennie, 10E działa tylko w godzinach szczytu w dni powszednie, a 10N działa tylko w późne piątkowe i sobotnie wieczory oraz wczesne niedzielne poranki. 10A i 10E podążają tą samą ścieżką, chociaż w różnych terminalach. 10A kursuje ze stacji Huntington przez stację Pentagon przez Mount Vernon Avenue, Washington Street i Pentagon Row, podczas gdy 10E kursuje z Hunting Point, przez stację Pentagon przez Army Navy Drive. 10E kursuje na trasie w jedną stronę, rano do stacji Pentagon i po południu do Hunting Point. 10N to najkrótsza trasa linii, biegnąca od stacji Ronald Reagan Washington National Airport do stacji Pentagon przez Crystal City i Pentagon City.

Historia

Linia Alexandria – Pentagon została wprowadzona w 1960 r. Pod linią Mount Vernon Avenue Line, ponieważ trasa była częścią Alexandria, Barcroft i Washington Transit Company. Jest to jedyna trasa, na której linia współpracuje z Washington Virginia & Maryland Coach Company. Później był obsługiwany przez WMATA w 1973 roku, kiedy to przejął wszystkie trasy od AB&W i WV&M. Od 1973 r. Linia Aleksandria – Pentagon składa się ze wszystkich 10 linii. Linia 10 zapewnia niezawodne usługi w hrabstwie Fairfax, mieście Aleksandria i hrabstwie Arlington, łącząc dzielnice, rynki, punkty orientacyjne i firmy. Chociaż linia Aleksandria – Pentagon ma przez lata różne nazwy i trasy przed obecną nazwą.

Oryginalna linia Aleksandria – Pentagon

Oryginalna linia Alexandria – Pentagon składa się z 7 tras, ponieważ trzy linie zostały połączone po utworzeniu WMATA i Metrobus. Oryginalna linia składa się z tras 12A, 12E, 14A, 14B, 15A, 15B i 15D, pod linią Aleksandria – Waszyngton. 12A i 12E były pierwotnie Braddock Heights Line, podczas gdy 14A i 14B były pierwotnie Arlington Ridge Road Line, a 15A, 15B i 15D były pierwotnie Russell Road Line, wszystkie obsługiwane przez AB&W przed połączeniem 7 tras w 1973. Linia została później przemianowana na Alexandria – Pentagon Line w 1983 r., Aż do przerwania wszystkich tras 11 marca 1984 r. 12A i 12E zostały później przywrócone do użytku pod Centreville South Line, podczas gdy 14A i 14B by również zostać przywrócony do obsługi w ramach Montgomery – Tysons Beltway Express.

Linia Aleksandria – Arlington – Pentagon

Linia 10 rozpoczęła swoją służbę jako część linii Alexandria – Arlington – Pentagon Line. Linia 10 składa się z tras 10B, 10E, 10S i 10T. Linia 10 była również jednym z nowych startów usług przez miasto Aleksandria, po wprowadzeniu trasy 10A i wprowadzeniu DASH firmy Alexandria Transit Company w marcu 1984 r., Pomimo wyeliminowania 10S i 10T. Linia została później podzielona od późnych lat 80. do wczesnych 90., kiedy to cała linia 10 została przekierowana, aby obsługiwać różne stacje na mapie systemu Washington Metro.

Wieże myśliwskie – linia Pentagonu

Po podziale linii 10, 10A i 10E zostały przemianowane na Hunting Towers – Pentagon Line od późnych lat 80. do wczesnych 90., podczas gdy 10B zostało podzielone, tworząc Hunting Towers – Ballston Line. Od podziału 10A kursowało z Hunting Towers do stacji Pentagon, z wybranymi nocnymi wycieczkami do Old Town Alexandria w pobliżu stacji Braddock Road. 10E kiedyś kursował między dzielnicą Del Ray w Aleksandrii a stacją Pentagon w kierunkowych godzinach szczytu.

Punkt polowania – linia Pentagonu

30 września 2012 r. Nazwa linii została zmieniona na Hunting Point – Pentagon Line, ponieważ Hunting Point to nowa nazwa południowego końca 10A. Po zmianie nazwy linia zaczęła rozszerzać swoje usługi, obejmując linię 10E rozciągającą się do stacji Rosslyn. W 2014 roku na linii wprowadzono 10R i 10S, aby zapewnić więcej usług na linii. 10R i 10S zastąpiły północny odcinek 10E, przywracając trasę 10E z powrotem tam, gdzie była pierwotnie. 10S został przywrócony do służby, ponieważ był ostatnio używany w 1984 roku. Zarówno 10R, jak i 10S działają w szczytowych trasach kierunkowych, razem z 10E. 10S to jedyna trasa, która działa obok Jefferson Davis Highway (obecnie Richmond Highway ), ponieważ inne trasy nadal działają przez Mount Vernon Avenue. Linia została później przemianowana na Alexandria – Pentagon Line w dniu 26 czerwca 2016 r., Po uproszczeniu linii autobusowej. To był pierwszy raz od 1984 roku, kiedy linia Aleksandria – Pentagon ostatnio kursowała na różnych trasach.

Marzec 1984 Zmiany

11 marca 1984 r. 10S i 10T zostały wycofane i zastąpione trasą 10A. Usługa alternatywna jest dostępna na trasach DASH 10B, 10E i Alexandria Transit Company.

Czerwiec 2008 Zmiany

W dniu 29 czerwca 2008 roku 10E został przedłużony od Del Ray do stacji Braddock Road. 10E będzie nadal obsługiwać Del Ray przez Mount Vernon Avenue wraz z 10A.

Wrzesień 2012 Zmiany

W dniu 30 września 2012 roku, 10E został przedłużony do obsługi stacji Rosslyn . Rozszerzenie 10E zapewnia obsługę w Crystal City za pośrednictwem stacji Crystal City VRE , jednak nie będzie obsługiwało stacji metra Crystal City .

2013 Proponowane zmiany

W 2013 roku WMATA zaproponowała dwie opcje do 10A i 10E, po poważnej zmianie planowanej na trasie.

Pierwszą opcją było skrócenie linii 10E do stacji Pentagon , z przedłużeniem linii 10A do stacji Rosslyn. 10A zostanie przemianowany na 10R i nie będzie już kursował przez stację Pentagon i będzie jechał dalej w kierunku Rosslyn przez Jefferson Davis Highway (obecnie Richmond Highway).

Druga opcja była podobna do pierwszej opcji, jednak zaproponowano 10A, aby przedłużyć swoje wycieczki w okresie szczytu do centrum miasta w Waszyngtonie przez stację Rosslyn. Linia 10A w godzinach szczytu zostanie przemianowana na 10Y i będzie kursować po tej samej trasie, co pierwsza opcja, chociaż po przedłużeniu linia 10Y będzie jechać w kierunku autostrady międzystanowej 66 , aby zakończyć się na Farragut Square . Nie byłoby żadnych zmian w przypadku podróży poza szczytem i w weekendy 10A, zachowując ten sam numer trasy dla tych podróży.

Powodem, dla którego WMATA zaplanowała te zmiany, było zapewnienie lepszych połączeń z Hunting Point i centrum Aleksandrii do Rosslyn i Waszyngtonu oraz skrócenie czasu obsługi Rosslyn, aby 10A było niezawodne. Miało to również na celu zmniejszenie zatłoczenia na niebieskich i pomarańczowych liniach metra w Waszyngtonie w godzinach szczytu.

Marzec 2014 Zmiany

30 marca 2014 roku wprowadzono 10R i 10S, przy czym 10S zastąpił 9E. 10R i 10S zastąpiły również rozszerzenie 10E Rosslyn. Zarówno 10R, jak i 10S kursują podczas szczytowej trasy kierunkowej, razem z 10E. Chociaż 10S nie obsługuje Crystal City, prowadząc usługę non-stop między stacją Pentagon a stacją Rosslyn.

Czerwiec 2016 Zmiany

W dniu 26 czerwca 2016 r. nastąpiły duże zmiany w linii 10. Trasa 10A została przekierowana, aby służyć między Old Town Alexandria a Huntington Station, zastępując trasę 9A. 10R i 10S zostały wycofane, ponieważ 10R był redundancją 10E, a 10S był redundancją Metroway , działając na tej samej ścieżce iw tym samym czasie, mimo że 10S pomija Crystal City. Zmiany te wynikają z reinkarnacji rozszerzenia Rosslyn do 10E.

Czerwiec 2017 Zmiany

W dniu 25 czerwca 2017 r. Trasa 10N została wprowadzona do obsługi między lotniskiem Ronalda Reagana w Waszyngtonie a stacją Pentagon przez Crystal City i miasto Pentagon. Nowy 10N zastąpił 13Y z linii Arlington – Union Station Line , ponieważ kursuje w tych samych odstępach czasu co 13Y, jednak 10N będzie kursować tylko w piątkowe i sobotnie późne noce (po północy) oraz wcześnie rano w niedzielę między 6:30 Tylko rano i 7:30 rano i nie będzie kursować do Waszyngtonu. Linia 10N została również dodana, ponieważ zmieniono godziny obsługi metra w Waszyngtonie .

Czerwiec 2018 Zmiany

24 czerwca 2018 r. Segment 10E między Rosslyn a Pentagonem został zlikwidowany, ponieważ był to redundancja Niebieskiej Linii. 10E będzie nadal kursować między stacją Pentagon a Hunting Point w godzinach szczytu.

Projekt ulepszenia platformy 2019

25 maja 2019 r. Wprowadzono poważne zmiany na linii 10A, ponieważ WMATA ogłosiła letnie wyłączenie żółtych i niebieskich linii metra w Waszyngtonie w celu przebudowy peronów stacji na 6 stacjach na południe od stacji Ronald Reagan Washington National Airport . Linia 10A zwiększyła kurs w godzinach szczytu z 30 minut do 15 minut i będzie obsługiwała obie strony stacji Huntington . Zmiany te obowiązywały od Dnia Pamięci do Święta Pracy, kiedy to przebudowano 6 stacji linii żółto-niebieskiej.

Wrzesień 2020 proponowane zmiany

10 września 2020 r. WMATA w ramach proponowanego budżetu na rok budżetowy 2022 zaproponowała wyeliminowanie obsługi tras 10E i 10N w celu obniżenia kosztów i niskich funduszy federalnych. Trasa 10E nie kursuje od 13 marca 2020 r., natomiast trasa 10N nie kursuje od 21 sierpnia 2020 r. w związku z reakcją Metro na pandemię COVID- 19 .